Programmet för att bygga nya fartyg och modernisera befintliga bär frukt. Nu är den ryska flottan återigen en av de största och mest kraftfulla på planeten. Samtidigt skiljer det sig i ett antal parametrar avsevärt från flottorna i andra utvecklade stater, vilket avgör skillnaderna i stridspotential och kapacitet.
Kvantitativa indikatorer
Förra året publicerade den amerikanska organisationen Center for International Maritime Security (CIMSEC) intressant statistik om de största marinstyrkorna i världen. "Topp 3" inkluderar flottorna i Ryssland, Kina och USA. Det visade sig att de alla skiljer sig markant både i antalet vimplar och i andra indikatorer.
Ledaren i kvantitativa termer är PLA Navy. De har 624 stridsenheter. På andra plats var Ryssland med 360 fartyg, ubåtar och båtar. US Navy ligger något bakom - 333 vimplar. Således talar vi om kvantitativ paritet mellan Ryssland och USA, men båda länderna ligger i detta avseende nästan dubbelt så bakom Kina.
Beräkningen av lönelistan avslöjar dock inte många frågor. CIMSEC jämförde också den totala förskjutningen av krigsfartyg. USA tog förstaplatsen med 4,6 miljoner ton. De följs av Kina och dess 1,82 miljoner ton. De tre ledarna stängdes av den ryska flottan - 1,2 miljoner ton. Detta visar allvarliga skillnader i strukturen i stridsstyrkan och fartygsklasser.
Det är lätt att beräkna att den genomsnittliga stridsenheten för US Navy har en förskjutning på 13, 9 tusen ton, för Ryssland är denna siffra nästan 3, 8 tusen ton, och för Kina når den nästan 3 tusen ton. Dessa siffror visar ännu bättre egenskaper hos det militära skeppsbyggandet och strukturen hos flottorna i de tre länderna.
Flotteskillnader
De allmänna och genomsnittliga indikatorerna visar de allmänna särdragen i utvecklingen av flottorna i de tre länderna och skillnaden i fartygssammansättningen. Generellt talar vi om att Ryssland och Kina i sina nuvarande utvecklingsplaner föredrar mindre fartyg, medan USA driver och bygger mycket större stridsenheter.
Det mest märkbara bidraget till den totala förskjutningen av den amerikanska marinen görs av 11 hangarfartyg - mer än 1 miljon ton. Dessutom är de grunden för flottans slagkraft och fartygsgrupper är byggda runt dem. Som jämförelse har den enda ryska flygbärande kryssaren "Admiral Kuznetsov" en total förskjutning på mindre än 60 tusen ton, och allt detta påverkar marinens övergripande prestanda.
De mest massiva ytfartygen i den amerikanska flottan är förstörare av Arleigh Burke -klass - nästan 70 enheter. Beroende på modifieringen har de en förskjutning på 8, 3 till 9, 8 tusen ton. Också i detta sammanhang är det nödvändigt att nämna landningsfartygen San Antonio - 11 enheter, en förskjutning av 25, 3 tusen ton ubåt flotta med dussintals fartyg med en förskjutning av 6 till 18 tusen ton.
Den ryska marinen kan inte skryta med ett liknande antal första rangfartyg. Det finns bara en tung kärnkraftsmisselkryssare "Peter den store" med en förskjutning på 25, 8 tusen ton, tre missilkryssare av projekt 1164 (11, 4 tusen ton), etc. Det är det lilla antalet stora ytfartyg som orsakar allvarliga skillnader i total förskjutning. Tyvärr påverkar det också flottans stridsförmåga.
Läget är bättre i ubåtsflottan. Tjänsten utförs av 10 strategiska missilbärare med en total förskjutning av 10-25 tusen.ton och dussintals fartyg av andra klasser med mindre hög prestanda - upp till "små" dieselelektriska "Varshavyanka" (3, 95 tusen ton).
Grunden för den ryska marinens stridsstyrka när det gäller kvantitet består nu av små missilfartyg, korvetter och fregatter från flera projekt. Nästan 40 modernbyggda vimplar finns i alla flottor. Trots sin lilla förskjutning kan sådana fartyg effektivt lösa slående och defensiva uppdrag. De kompletteras med 23 äldre missilbåtar.
Det är nödvändigt att ta hänsyn till förekomsten av en tillräckligt stor amfibisk flotta. Totalt finns det nästan 50 stora och små landningsfartyg och båtar. En viktig komponent i marinen är artillerifartyg och båtar, olika gruvsvepare, antisabotagebåtar etc.
Situationen i PLA Navy är i stort sett lik den i Ryssland. Men för närvarande kan Kina säkerställa massiv konstruktion av fartyg i vissa klasser, upp till förstörare. Större fartyg som hangarfartyg byggs också, men kräver betydande ansträngning.
Sedan början av decenniet har 11 förstörare av 052D-klass byggts och överlämnats till flottan. Arbete pågår med konstruktion av seriefartyg "055", och huvudet har nyligen påbörjat service. Det finns viss erfarenhet av konstruktion av flygplanbärande fartyg med stor förskjutning. Samtidigt som Kina förlorar mot USA i några kvantitativa och kvalitativa indikatorer.
Prognos för framtiden
Genom att känna till de ungefärliga planerna för de ledande ländernas militära avdelningar är det inte svårt att förutsäga den fortsatta utvecklingen av den nuvarande situationen. Uppenbarligen kommer det att bli några förändringar i antalet eller förskjutningen, men en kardinal förändring är ännu inte planerad. Kina kan dock återigen överraska med sina arbetsframgångar.
På medellång sikt planerar USA att öka sin stridsstyrka med flera dussin fartyg. Det föreslås att göra detta på bekostnad av yt- och ubåtsfartyg av de befintliga klasserna. Beställningar för ytterligare enheter kommer att visas, och livslängden för befintliga kommer att förlängas.
Ryska planer för skeppsbyggnad kommer att påverka den övergripande prestationen avsevärt bara inom en avlägsen framtid. Byggandet av hangarfartyg har skjutits upp igen, men i år kommer två UDC (25-28 tusen ton) att läggas. Det är möjligt att börja bygga mindre fartyg av andra led och klasser.
Seriell konstruktion av fregatter, korvetter och MRK av flera slag fortsätter. Arbete pågår också med nya ubåtar i huvudklasserna. Flottan förväntas fyllas på med nya landningsfartyg och båtar, gruvarbetare etc. Konstruktionen av nya fartyg håller redan på att gå förbi processen med att ta bort gamla. Det finns också positiva trender i moderniseringen av fartyg. Tack vare detta kommer det totala antalet stridande att växa. Tillsammans med det kommer den totala förskjutningen också att växa.
Men även med en gynnsam uppsättning omständigheter kommer den ryska flottan fortfarande att ligga efter utländska ledare i vissa avseenden. Kina ligger för långt fram när det gäller antalet vimplar, och USA är ledande när det gäller total förflyttning med stor marginal.
Inte bara förskjutning
Det bör noteras att ett fartygs stridskvaliteter länge har bestämts inte bara av dess förskjutning, och flottans potential beror inte bara på antalet vimplar. Det finns många andra faktorer som kan påverka stridseffektiviteten och kompensera förseningen i tabellnumren.
Till exempel har den amerikanska marinen 11 hangarfartyg - inte den mest talrika gruppen. Det är dock tillräckligt att verka runt om i världen och utföra ett brett utbud av stridsuppdrag. Även ett enda hangarfartyg med en marin grupp är en allvarlig kraft och ett hot, som är mycket svårt att motstå.
Du kan också komma ihåg de ryska små missilfartygen pr. 21631 "Buyan-M" och pr. 22800 "Karakurt". Med en förskjutning på högst 850-950 ton bär de åtta kaliber- eller Onyx-missiler och kan träffa mål på enastående avstånd. Dessutom förväntas framväxten av nya typer av vapen som är kompatibla med MRK -lanseringar. Nya ubåtar av flera typer får liknande vapen, vilket gör dem också till ett effektivt och formidabelt verktyg för flottan.
Mål, önskningar och möjligheter
Man bör komma ihåg att planer för flottans utveckling bestäms av flera faktorer. Detta är statens kapacitet, dess militära strategi och tillhörande planer. Således avser USA att behålla och behålla statusen för huvudstyrkan i världshavet, för vilket det kräver ett stort antal högt uppsatta fartyg. En utvecklad ekonomi och industri gör det möjligt att säkerställa lösningen av sådana problem. Situationen är liknande i Kina, på grund av vissa restriktioner har han hittills fokuserat på små och medelstora fartyg.
Den ryska marinens tillstånd för närvarande gör det möjligt att skydda landets sjögränser och visa flaggan i vissa delar av världshavet. En fullvärdig närvaro i avlägsna regioner är fortfarande ett problem och kräver ytterligare utveckling av flottan. På grund av objektiva begränsningar kan industrin ännu inte massivt bygga stora fartyg som USA eller Kina.
De nuvarande planerna, utformade med hänsyn till befintliga möjligheter och begränsningar, föreskriver konstruktion av ubåtar från alla huvudklasser, samt fartyg av rang 2 och 3. Större projekt utvecklas redan och genomförandet av dem kommer att påbörjas inom överskådlig framtid.
Så nu och under de kommande åren kommer den ryska marinen inte att vara världsledande när det gäller antalet stridspersonal eller den totala förskjutningen av fartyg. Den är dock ganska kapabel att öka sin potential inom ramen för tillgängliga möjligheter och utöka utbudet av uppgifter som ska lösas. Marinen har en nykter bedömning av situationen och är försiktigt beroende av kvalitet och effektivitet, som endast i begränsad omfattning beror på ton och enheter.
