Det hände så att på grund av den svåra ekonomiska bakgrunden och avsaknaden av det korrekta tekniska tillståndet för skeppsbyggnadsanläggningar i Sankt Petersburg kommer vår stat inte att ha råd med serieproduktion av nya tunga missilflygbärande kryssare av Project 23000E "Storm "till 2019-2020. Det var då som 350 meter slip A från Baltiysky Zavod OJSC skulle få den nödvändiga tekniska utrustningen för att genomföra ett så ambitiöst projekt, och Severnaya Verf Shipyard PJSC kunde anpassas för konstruktion av fartyg med en förskjutning av mer än 80 tusen ton. Idag är det nödvändigt att fokusera alla ansträngningar på moderniseringen av det befintliga TAVKR pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov", liksom det 279: e separata skeppsburna jaktflygregimentet (OKIAP) baserat på det.
MODERNISERING AV IMPAKTKOMPLEXET TAVKR "ADMIRAL KUZNETSOV"
Som den ryska nyhetsbyrån TASS rapporterade den 22 april 2017 med hänvisning till källor i det militärindustriella komplexet och försvarsdepartementet, redan i september i år, kommer vår enda tunga flygbärande missilkryssare "Admiral Kuznetsov" att gå med i samma modernisering program som håller på att ta slut vid den tunga atommissilkryssaren (TARKR) "Admiral Nakhimov". Arbetet kommer att påbörjas på en av glidbanorna i anläggningens 35: e fartygsreparationscentrum (en filial av Zvyozdochka Shipyard JSC) i Roslyakovo (nära Murmansk). Deras kostnad beräknas till cirka 40 miljarder rubel, och huvudalternativet är omutrustning av fartygets / krigskomplexet för den flygplansbärande kryssaren från de långdistans tunga fartygs missilerna P-700 "Granit" för ett brett utbud av kryssningsmissiler från 3M14T "Caliber-NK" -familjen (inklusive 3-takts PKR 3M54E1 och PLUR 91RE1), överljudsfartygsmissiler 3M55 "Onyx" och utvecklade hypersoniska flerfunktionsfartygsmissiler "Zircon". Moderniseringsprocessen består i att demontera 12 lutande bärraketer SM-233A för P-700 "Granit" anti-ship missilsystemet och installera i stället 36 transport- och lanseringscontainrar av det modulära universella skeppsburna komplexet 3S14 UKSK.
I en av våra tidigare artiklar övervägde vi möjligheten att konvertera de multifunktionella ubåtskryssningsbåtarna för projektet 949A "Antey" från överljud "Graniter" till subsoniska "Kaliber" och överljud "Onyx". Det visade sig att ubåtarna kommer att få enorma fördelar med att leverera massiva långdistansattacker med strategiska 3M14K TFR mot fiendens mål på cirka 2000-2600 km (trots allt kommer antalet "Kalibrar" att öka 3 gånger, upp till 72 enheter). Samtidigt minskar kapaciteten mot fartyg. Varför? Som ni vet är 3M45 "Granit", med hela 7, 36 ton vikt och 8, 84 meters längd, en högspecialiserad långdistansfartygsrobot med en 1, 5-svänghjuls inflygningshastighet, en integrerad elektroniskt krigföringssystem 3B47 "Quartz" och 4-processor artificiell intelligens som möjliggör bildandet av en grupp på 12, 20 eller 24 missiler med en taktiskt korrekt strejkgrupp, även utan justering från transportören eller flygbåtskomplexet. Med en blandad flygprofil på hög höjd och låg höjd kan Granit-strejktråden fungera autonomt med en räckvidd på upp till 450-500 km, vilket är den största räckviddsindikatorn i klassen av befintliga överljudsfartyg (mot samtidigt kan låghöjdssegmentet nå mer än 200 km).
Antifartygsversionen av "Kaliber" 3M54E1 har en räckvidd på bara 220 km, där den supersoniska 3-flugtsektionen bara är 20 km. "Onyx" kan därför köras på ett avstånd av 350 km med en blandad flygprofil. Av detta är det lätt att avgöra att den moderniserade multifunktionella atomubåten i Antey-klassen som utför en fartygsoperation tvingas närma sig fiendens AUG cirka 100-150 km närmare än den tidiga modifieringen med graniterna. Detta medför ytterligare risker: till exempel en större chans att upptäcka av ekolodsstationer från ubåtar i Virginia eller Los Angeles-klass som åtföljer US Navy AUG, eller RSL, utplacerad av P-8A Poseidon-ubåtsflygplan. Men om "Antaeus" i den oceaniska teatern går obemärkt förbi till US AUG och attackerar den med en 3 gånger stor arsenal av "Onyxes" eller anti-ship "Granites" blir det svårt, men genomförbart, vänd samma oväntade Flytta för en tung flygplanbärande missilkryssare "Admiral Kuznetsov" blir nästan omöjligt, eftersom detta är ett enormt ytfartyg som spåras av den amerikanska spaningsgruppen av satelliter och flygplan av typen "Rivet Joint" i alla delar av planet.
Admiral Kuznetsovs erforderliga effektivitet mot fartyg med 3M54E1 Kaliber och 3M55 Onyx anti-ship missiler kommer endast att uppnås i begränsade marina teatrar för operationer, när marinstridgrupperna på de motsatta sidorna kommer att konvergera på ett avstånd av 250-350 km långt innan eskalationen utbröt. När det gäller de enorma havsteatrarna kommer ytbaseringen av "Calibers" och "Onyxes" här inte att ge allvarliga fördelar för varken hangarfartyget "Admiral Kuznetsov" eller kärnvapenmissilsystemet "Admiral Nakhimov", eftersom den amerikanska bärarbaserade F / A-18E / F kommer att kunna starta en fartygsbekämpning mot vårt flaggskepp på ett avstånd av cirka 1 500 km, med hjälp av hundratals antagna LRASM-skeppsraketter. Utbudet av "Super Hornets" med utombordare bränsletankar och AGM-88 "HARM" anti-radar missiler når också 1000 km, varför våra "utomlands kollegor" har mycket fler möjligheter i det utmattande spelet mot "Admiral Kuznetsov" och hans eskortera även efter att ha utrustat launcher 3S14 universal shooting complex UKSK. Vilka motåtgärder har vi?
OVÄNDLIGHETEN FÖR MULTIPURPOSE NUCLEAR SUBMARINES I LÖSNINGEN AV ANTI-SHIP-UPPGIFTER FÖR RYSSKA MARINEN FÖRKLARAS AV LÅG FUNKTIONALITET OCH ANTAL Däck och flygplan
För det första är det samma multifunktionella kärnbåtar från projekt 949A "Antey", som kommer att kunna följa ytkomponenten i vår AUG långt fram och bli den första som slår mot amerikanska hangarfartyg, kryssare och förstörare. Två ubåtar av den här klassen, K-132 "Irkutsk" och K-442 "Chelyabinsk", konverteras nu från lutande bärraketer SM-225A till transport- och sjösättningskärl för "Kaliber" och "Onyx". Deras totala ammunitionsbelastning av missiler kommer att vara 144 enheter, varav mer än hälften kan redovisas av fartygsfientliga versioner av 3M54E1 och 3M55 missiler. Detta borde vara tillräckligt för att inaktivera minst en amerikansk hangarfartygsstrejkgrupp.
För det andra är de mycket tystare än Project 949A Antey, mångsidiga atomubåtar från Project 971 Shuka-B. Dessa ubåtar kan närma sig västra AUG på ett avstånd på minst tio eller en och en halv hundra kilometer. Därefter kan cirka två dussin anti-skeppsmissiler 3M54E1 "Caliber-PL", som skjuts upp från 4 533 mm torpedorör från cirka 50 meters djup, användas. Shchuka-B har också avancerad torpedbeväpning, bland vilken man kan hitta Fizik och Fizik-2 multipurpose djuphavs torpeder (UGST / UGST-M) med en kryssning på cirka 50 km. Torpeder har varit i tjänst med ryska MAPL och SSBN sedan 2015 och är utrustade med ett avancerat ekolod för huvudenhet med flera element. Kan täcka vår AUG ledd av "Admiral Kuznetsov" och världens mest avancerade ubåtar för ubåtar pr. 885 "Ash". Räckvidden för deras torped- och raketbeväpning, liksom dess ammunitionskapacitet, är betydligt överlägsen arsenalen i ubåtarna i Shchuka-B-klass.
Samtidigt är de individuella anti-skeppsfunktionerna i "Admiral Kuznetsov" och hans eskort (utan hänsyn till ovannämnda multifunktionella SSGN och MAPL), på grund av 220-350 kilometer långa räckvidden för anti-fartyget "Calibers" och "Onyxes" kommer att förbli på en extremt låg nivå i jämförelse med kapaciteten hos statsdäcksstrejken luftfart. Verkligen en "sparande tillgång" i det här fallet kan betraktas som projektet för en hypersonisk långdistansfartyg mot missbruk 3M22 "Zirkon" (SCRC 3K22). Dessa missiler är också förenade med 3S14 UKSK transport- och uppskjutningsceller och kommer att tillåta "admiral" -serien av flaggskepp i vår marin att leverera massiva strejker på fiendens fartyg garanterar 7-8 gånger snabbare än LRASM-missilerna tillåter idag, och 3- 4 gånger snabbare än den lovande fransk-brittiska långdistansfartygsmissilerna CVS401 "Perseus". Men även här finns det många olösta problem.
Så, även den ungefärliga tidpunkten för ankomsten av Zircon-missilsystemet mot fartyg för service med den ryska flottan är okänd; det finns bara en reservation för att detta kommer att ske tidigast 2020, medan för att skapa jämlikhet med amerikanska fartyg vid genomförandet av Zircons antifartygsförsvar behövs vår ytkomponent före år 20. Det högsta möjliga intervallet för den hypersoniska 3M22 är också okänd. Vissa källor lutar till cirka 300-500 km, medan andra talar om 800-1000 km. Det är i denna uppgång som "zirkonernas" verkliga effektivitet i den enorma oceaniska teatern för militära operationer kan döljas. Om det bara är 500 km, kvarstår det nuvarande problemet med överlägsenheten av radien för anti-skeppsattacken på det amerikanska flygbaserade flygplanet med LRASM- och Harpoon-missiler (1300-1700 km kontra 500 för våra zirkoner). Om räckvidden för "zirkonerna" överstiger 1000 km, kommer samtalet att bli helt annorlunda. Men tydligen kommer detta inte att hända förrän 2025, när nästan alla nya amerikanska Aegis-fartyg kommer att få mer känsliga och flerkanaliga AN / SPY-6 AMDR-radarer. Vi behöver enklare och snabbare tekniska lösningar som skulle kunna upprätthålla stridsstabiliteten för vår enda (fram till 20 -talets) hangarfartygsstrejkgrupp i konfrontation med fienden i den stora havsteatern.
Den enda lämpliga åtgärden här är den tidigaste omfattande moderniseringen av det 279: e separata skeppsburna jaktflygregimentet med tonvikt på kardinalförbättring av strejkkomponenten. Su-33 (T-10K) tunga stridsflygplan bör bli de viktigaste transportörsbaserade mångsidiga flygplanskomplexen här, vars upphängningspunkter och avionik bör omedelbart anpassas för att använda flygversioner av Yakhont-M och 3M51 Alpha-skeppsmissiler. Inledningsvis utarbetades en konfiguration mot fartyget för Su-33-beväpning, vilket möjliggjorde placeringen av X-41 (3M80) myggöverljudsfartygsmissil på den centrala upphängningen (mellan nacellerna), men i praktiken som en del av 279: e OKIAP, den användes aldrig. Det är uppenbart att nu kan denna konfiguration bli ganska populär i våra flygbaserade flygplan.
En utmärkt kvalitet på Su-33 multifunktionella stridsflygplan är bränslesystemets stora volym på 12 100 liter, vilket ger stridsområdet med två Alphas eller en Yakhont-M ombord till cirka 1200 km. Naturligtvis läggs ytterligare 220 eller 450 km till denna radie. Som ett resultat får vi radien av en effektiv massiv anti-skeppsslag av däck IAP "Admiral Kuznetsov" upp till 1420-1650 km, vilket är ganska överensstämmande med indikatorerna för däckbunten "F / A-18E / F - LRASM "inom räckvidd och överträffar dem i förmågan att bryta igenom anti-missilförsvaret" Aegis "- kryssare och förstörare på grund av 3 gånger högre flyghastighet och manövrerbarhet för 3М51 och 3М55 missiler i jämförelse med AGM-158C LRASM. Det är känt att i en normal (mer eller mindre fredlig) situation ombord på TAVKR "Admiral Kuznetsov" finns det bara 10 Su-33. Under eskaleringsförhållanden kan den flänsbaserade flygeln på flankarna utökas till 14 flygplan, vilket gör det möjligt att slå till direkt med 28 missfartygsmissiler. Dessutom är Sushki, även med missfartygsmissiler ombord, cirka 200-250 km / h snabbare än Super Hornets, och därför kan den förra nå skjutlinjerna till fienden AUG mycket snabbare än 2-3 gånger mer vilja anländer till denna plats. antal F / A-18E / F.
Men, till vår stora beklagan, hittills har det inte skett några betydande framsteg i programmet för att uppdatera flygteknik och multitasking av bärbaserade tunga stridsflygplan Su-33. Den enorma moderniseringspotentialen för "Trettiotredje" står helt enkelt still, av vilket både prestige hos vår flygbärande kryssare och kampkvaliteterna i miniatyrsegmentet av bärarbaserade flygplan lider. Det enda som har gjorts under de senaste åren är beslutet om en mycket blygsam, enligt moderna taktiska och tekniska kriterier, modernisering av den luftburna elektroniska utrustningen. I synnerhet bör det specialiserade beräknings- och navigationsdelsystemet SVP-24-33 Gefest, utvecklat av Gefest och T, gradvis integreras i den radioelektroniska arkitekturen för alla Su-33: or. För första gången förkroppsligad i siktkomplexet av en erfaren frontlinje-bombplan Su-24M, gjorde det högpresterande datoriserade undersystemet SVP-24 "Hephaestus" från plattformen det möjligt att nå stationära markmål med enkla fritt fallbomber med en cirkulär sannolik avvikelse (CEP) som är karakteristisk för sådana högprecisionsmissiler som Kh-29L / T eller KAB-500Kr / -OD-korrigerade bomber. Samtidigt kan Su-24M undvika att komma in i verkningsradien för självgående luftfjärrmissilsystem med korta avstånd med missiler med infrarött hemhuvud.
Den uppdaterade Su-33M kommer att kännetecknas av liknande egenskaper. Samtidigt kommer den totala funktionaliteten och potentialen i luft-till-fartyg / mark- och luft-till-luft-uppdragen för flygplanet inte att förändras alls. För det första, i radararkitekturen för Su-33-krigare, är den gamla Cassegrain N001K "Sword" -radaren med ett måldetekteringsområde med en EPR på 3m2 av storleksordningen 115-120 km. RLPK-27K beräkningsmöjligheter, nämligen färddatorn Ts100 (hastighet på cirka 180 tusen operationer / s), gör det möjligt för stationen att ta lager i granskningsläget för 24 mål, följa med endast 10 luftmål på vägen och fånga 1 av dem. Enligt modern standard är detta en extremt låg siffra. Ännu värre, det finns fortfarande inga: möjligheten att använda guidade luftstridsmissiler med aktiva radar medeldistans hemhuvud R-77 (RVV-AE), liksom möjligheten att arbeta på yta / mark i autonomt läge (med hjälp av dess egen radar).
För att implementera användningen av R-77-missiler i luftstrid och luft-till-ytläge är det nödvändigt att utrusta den nya N001VEP / M-radarn och det anpassningsbara multifunktionella delsystemet SUV-PE, som är baserat på en mer avancerad och hög -prestanda omborddator av typen BTsVM-486-2M. Kärnan i denna räknare är Intel Atom E640T -processorn med en klockfrekvens på 1 GHz, vilket är 5, 5 tusen.gånger mer produktiv än den tidigare C100 (en liknande produkt är utrustad med MiG-29UPG för Indian Air Force och Su-27SKM). Nu har Su-33 inget sådant. Föreställ dig nu att de under en stridsoperation måste möta de amerikanska "Super Hornets" och "Growlers", ombord som har den mest avancerade elektroniska krigsutrustningen, radar med AN / APG-79 AFAR och ultralångdistansluftstrid missiler AIM-120D (180 km), jag vill egentligen inte tänka på resultatet av en sådan skärpning i stridsförhållanden.
Det är känt att för att kompensera för Su-33: s låga kapacitet vid långsträckta luftstrider, liksom avsaknaden av möjligheten att slå ytmål med högprecisionsvapen, beställde flottan 24 multifunktionsbärare- baserade krigare MiG-29K / KUB. Avioniken hos dessa maskiner är hårdvara och mjukvara anpassad för användning av R-77 luft-till-luft-missiler med medellång räckvidd och deras modernare modifieringar RVV-SD (produkt 170-1), liksom många typer av högprecision vapen (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, etc.), men Zhuk-M inbyggda radar är fortfarande byggd på grundval av en slitsad antennmatris, som har medelmåttiga energikvaliteter och inte den bästa bullerimmunitet. Räckvidden för denna station för luftmål av typen "jaktplan" ligger på nivån N001K (120 km), vilket också begränsar dess förmåga att tidigt upptäcka och fånga moderna F / A-18E / F med en effektiv spridningsyta reducerad till 1,5 m2.
Endast förmågan att arbeta med ytliga mål kan betraktas som en stor fördel. Inte särskilt uppmuntrande är det faktum att räckvidden för MiG-29K med en utombordare bränsletank och luft-till-luftfjädringskonfiguration knappt når 900-950 km, vilket inte kommer att tillåta eskortering av tunga Su-33 under hela sitt operativa intervall på 1200 1300 km, varför den senare kan vara helt försvarslös framför däck "Super Hornets" i långdistansstrid. I närstrid är Su-33: erna huvud och axlar ovanför F / A-18E / F, men i modern luftkonfrontation gäller det som regel endast när det gäller extrema fall. Och kampsammansättningen för den 279: e OKIAP är nästan tre gånger sämre än en flygvinge baserad ombord på något hangarfartyg i klassen "Carl Vinson" eller "Gerald Ford".
Situationen är inte alls till fördel för vår transportörsgrupp. Dessa svåra frågor kan lösas genom kardinalrevision av det luftburna elektroniska utseendet på Su-33 och MiG-29K / KUB för att matcha generationen "4 ++". I synnerhet kan Su-33M vara helt förenad med Su-30SM som kommer in i flottan genom att utrusta de första radarna med passiva HEADLIGHTS Н011М "Bars", som när det gäller energi och taktiska kapacitet är nästan lika bra som Hornet AN / APG -79 / KUB är mycket mer ändamålsenligt att utrusta med de mest moderna luftburna radarna med aktiv fasad array "Zhuk-AE", som kan köras på ett avstånd av 200 km. Följaktligen kommer däcket "Sushki" att kunna både träna på markmål och ytmål med taktiska missiler av familjen Kh-59MK / MK2, "Yakhontami-M" och "Alfami", och utföra operationer för att upprätta en luftzon av begränsning och nekande av åtkomst och manöver med moderna luft-till-luft-missiler RVV-SD.
Men, som vi kan se från den observerade trenden att modernisera Su-33 endast med de vanliga datorsystemen för navigering och bombning SVP-24-33 "Hephaestus" det magnifika projektet Su-33KUB, för vilket en högpresterande processor med en frekvens på flera tiotals gigahertz skulle utvecklas. Under tiden kan luftkomponenten i vår hangarfartygsstrejkgrupp inte fullt ut stödja orderens anti-missilpotential och inte heller utöka radien för fartygsförsvaret. Dessutom används en Ka-31 AWACS-helikopter med en E-801 Oko roterande ventralradar som ett medel för radardetektering och kontroll av långdistansradar vid Admiral Kuznetsov TAVKR. Helikoptern har inte bara en begränsad räckvidd (340 km) och en flyghastighet (cirka 150 km / h), E-801-radarn har en låg energipotential och inser detekterings- och spårningsområdet för missilmål mot fartyg på cirka 60-70 km och av typen "fighter"-120-160 km; genomströmningen når 20 samtidigt spårade målspår, vilket är extremt otillräckligt under moderna förhållanden. Egenskaperna för RLDN E-801 "Oko" -helikopterkomplex är 2,5 gånger sämre än parametrarna för Yak-44-flygplanet som specificeras i den taktiska och tekniska uppgiften när det gäller detektionsområde, 65 gånger när det gäller genomströmning och 5 gånger i intervall. Detta är en sådan ogynnsam situation.
