Den spanska flottan under de tidiga Bourbons var en ganska märklig bild. Service på det var en ganska prestigefylld verksamhet, flottan utvecklades, krävde mer och mer ny personal …. Men folket från de titulära kastilianska provinserna åkte inte dit. Som ett resultat rekryterades olika utlänningar som irländare och italienare och representanter för nationella minoriteter - katalaner och basker. Den senare, som ett resultat, gav det största antalet utestående officerare till Armada. Den mest kända av dem på 1700 -talet är naturligtvis Cosme Churruca, forskaren, arrangören, utforskaren och hjälten i Trafalgar, vars San Juan Nepomuseno kämpade mer desperat än andra allierade fartyg. Men han, för alla sina fördelar, var mer en kreativ person än en marinbefälhavare. Därför kan titeln på den bästa sjöbefälhavaren säkert ges till en annan infödd i Baskien - Don Jose de Mazarredo, Spaniens mest kapable amiral i hela sin historia.
Ännu en baskisk i Royal Navy
Jose de Mazarredo Salazar Munyatones och Gortazar föddes 1745 i en familj av ärftliga sjömän. Hans far var Antonio José, löjtnant för Armada, Rejidor och borgmästare i Bilbao, som dog när unga José var bara 8 år gammal, och hans mor var Maria Joséfa de Gortazar och Perez de Arandía. Naturligtvis avbröt han inte familjetraditionen och gick för att tjäna i flottan. År 1759, vid fjorton års ålder, var han redan listad som en midshipman i Cadiz, och hans första plikt var slupan Andalus under kommando av kaptenen på fregatten (capitan de fragata) Francisco de Vera. Natten till den 13 april 1761 förklarade Masarredo sig först som en modig, envis, kallblodig och skicklig seglare - i en storm, när slopen var till sjöss och inte såg land, väntade han på ovänlighet, i motsats till yttrande från andra officerare på båten gick till spaning och upptäckte att Andalusen skulle landa på klipporna. Han riskerade sig själv, eftersom en liten båt lätt kunde vändas i en storm, och han skulle då ha drunknat, men som ett resultat lyckades midshipman rädda livet för tre hundra människor som befann sig ombord på fartyget vid det tillfället. Efter det märkte cheferna en ung och duktig basker, och han började gradvis gå upp på karriärstegen. År 1772 åkte han på en vetenskaplig expedition med Juan de Langara till Filippinerna, och under de kommande åren blev han hans ständiga följeslagare och vän. Men snart delade ödet hans vänner, återvände honom till Spanien och skickade honom för att tjäna i Medelhavet. Efter att ha passerat vägen för en fredlig forskare och upptäcktsresande, går Masarredo snart in på krigets väg.
År 1775 deltog han i en expedition till Algeriet, som kokade ner till en landning i Oran -regionen och ett försök att fånga den. Masarredo ansvarade för att organisera både landningen och de nödvändiga navigationsberäkningarna, och de utfördes på ett föredömligt sätt. Och även om själva expeditionen slutade med misslyckande, märktes officerens skickliga handlingar av hans överordnade, och han blev befordrad, men med en tillfällig överföring till land. Där utvecklar José de Mazarredo en kraftfull vetenskaplig verksamhet, förbättrar sin utbildning och arbetar samtidigt som lärare och forskare. Vid den här tiden publicerade han redan flera av sina egna verk om navigations- och manövreringsfartyg, bekantade sig med Jorge Juans verk och studerade grunderna i kartografi.
Det senare kom till nytta när han 1778 blev befälhavare för slagfartyget San Juan Batista och utförde en storskalig mängd hydrografiskt arbete som kartlade kusten och bottendjupen nära den iberiska halvön. När Maritime Atlas, en samling kartor, snart publiceras i Spanien kommer många av dess kartor att ritas av Mazarredas hand. I början av 1779 fick han rang som generalmajor och publicerade sitt gamla verk, som väntade på dess tid - "Fundamentals of Naval Tactics". I den försöker Masarredo för första gången att revidera de taktiska standardmetoderna för strid till sjöss, försöker hitta på något nytt istället för den gamla hackiga stridslinjen, för att härleda en viss segerformel som skulle göra det möjligt för honom att besegra alla fiender, inklusive Brittiska. Verket visade sig vara bra, men klart ofullständigt, vilket författaren själv kände. Stora upptäckter skulle komma ….
En meteorisk uppgång …
När Spanien gick in i kriget med britterna 1779 blev Mazarredo stabschef för amiral Luis de Cordoba och Cordoba och blev faktiskt den andra mannen efter honom i Armada. Förutom de vanliga bekymmerna för en sådan position, var han tvungen att utföra en annan viktig funktion - att uppmana sin chef och få honom att vidta aktiva åtgärder, för när kriget började var Cordoba redan 73 år gammal och senil passivitet och försiktighet hade redan tagit hans sinne i besittning. Det var vid denna tidpunkt som han träffade Antonio Escagno, som snabbt blev hans vän och assistent och gav all slags hjälp i Masarredas teoretiska forskning. Starkt missnöjd med aktiviteterna i "Other Armada" ser Jose samtidigt allvarliga brister i dåligt samarbete mellan flottorna. Därför skapade han redan 1779 tabellformade "Signalinstruktioner", som i hög grad förenklar och förenar de allierades signalsystem, vilket gör det möjligt att ge order och utföra dem mycket snabbare och mer exakt. År 1780 blev Masarredo författare till en riskfylld men fullt berättigad plan för att fånga en brittisk konvoj vid Cape Santa Maria, vilket resulterade i att den spansk-franska flottan fick rika troféer, inklusive fem fartyg i Ostindien, som snart ingick i flotta som fregatter.
Och strax därefter måste han komma i konflikt med de franska allierade. Det var planerat att eskortera en stor konvoj över Atlanten - 130 "köpmän" under skydd av 66 slagfartyg och 24 fregatter, men barometeravläsningarna indikerade att en stark storm snart kan inträffa. Fransmännen försökte gå längre och ignorerade varningen, greve d'Estaing, som Masarredo hade bråk med, blev en särskilt aktiv förespråkare för kampanjens fortsättning. Ändå lyckades de övertyga de allierade att åka till Cadiz i åtminstone några dagar. Och det visade sig att Masarredo, som rasande krävde ett samtal till hamnen, hade rätt - en stark storm utbröt, som kunde skicka mer än ett fartyg från den allierade flottan till botten. Tyvärr lyckades han inte med allt - så 1782 kunde han inte tillräckligt pressa sin överordnade, admiral de Cordoba och Cordoba, så att han började ta aktiva steg, vilket ledde till att den engelska konvojen först tilläts belägras Gibraltar, och sedan slaget vid Cape Espartel, kännetecknat av en extrem grad av obeslutsamhet med ganska aktiv manöver.
Efter krigsslutet utsågs Masarredo att leda sin skeppsskvadron, vilket gjorde det möjligt att slutligen konsolidera de erfarenheter som gjorts och kontrollera några teoretiska utvecklingar, som ledde 1789 till början av skrivandet, i samarbete med Antonio Escagno, " Resolutioner " - en detaljerad beskrivning av grunderna för marin taktik och stridmanöver. För att göra detta fick de till och med lämna den aktiva flottan ett tag och göra andra saker. Detta arbete visade sig vara en tydlig illustration av skalan på Masarredos figur, ett bevis på de enastående marina färdigheter han hade. Han avvisade den gamla stridstaktiken i strikta stridslinjer och förespråkade avgörande, proaktiva handlingar, koncentrerade strejker i mitten av fiendens formation och aktiv manöver. Han var inte rädd för något närmande eller en starkare fiende, och trodde att den som bryter fiendens formation och tvingar honom att spela efter sina egna regler kommer att segra i striden. I detta var han som de mest framstående marincheferna i sin tid, i beslutsamhet och avsaknad av dogmatism, i nivå med Ushakov och Nelson. Den taktik han föreslog visade sig vara smärtsamt lik den som Nelson gjorde på Trafalgar 1805 och slog ett koncentrerat slag mitt i en redan nedslagen allierad formation. I ett sådant slag mot mitten såg Masarredo en möjlighet att besegra alla fiender, till och med ge efter för det i kvaliteten på utbildningsbesättningarna. Skrivandet av verket tog lite mer tid, och 1793 publicerades "föreskrifterna" i Madrid. Armada hälsade dem med tillfredsställelse och glädje, och kungen tilldelade den redan officiellt erkända sjöteoretikern status som riddare av Santiago -orden.
År 1795 tilldelades Masarreda att leda en skvadron som skulle gå till hjälp för Langaraskvadronen i Medelhavet. Efter att ha återvänt efter en lång frånvaro till den aktiva flottan fann han honom i en katastrofal situation - lönerna betalas oregelbundet, fartyg är i dåligt skick, besättningarna är mindre utbildade än tidigare. Masarredo var inte en av de människor som lugnt skulle uthärda en sådan situation, vilket resulterade i att han ingick en akut konflikt med politiker och hovmän. Han var inte ensam - militärteoretikerns stöd gavs också av den tidigare marinministern Antonio Valdes och Fernandez Bazan, som avskedades på grund av hans oenighet med "partiets allmänna kurs". Som ett resultat av detta, i stället för att leda en stridskvadron, skrevs Masarredo av i land och tilldelades att arbeta i Ferrol, om än med all respekt och ära. Som ett resultat av detta, liksom andra domstolsintriger, var det inte han som utsågs att leda flottan, utan den passiva och saknade marintalanger Jose de Cordoba och Ramos. Han hade inte organisatoriska och taktiska talanger, vilket resulterade i att han inte ens etablerade mer eller mindre acceptabel intelligens.
Resultatet av detta politiska bråk var slaget vid Cape San Vicente (Saint Vincent) 1797, då Armada, som hade en nästan tvåfaldig överlägsenhet i styrkorna, förlorade slaget mot britterna och förlorade för dem fyra fartyg av linjen som troféer, och nästan förlorar den femte, "Santisima Trinidad." En skandal utbröt, Cordoba prövades och utvisades från Armada. Den nya befälhavaren för flottan skulle utse den gamle admiralen Borja, inte alls bättre än Cordoba, men officerarnas nerver kunde inte stå emot det. Efter att ha samlat en delegation med stöd av Federico Gravina, nådde de, i motsats till stadgan, en publik med drottning Maria Luisa, som faktiskt styrde landet, och övertygade henne om att endast en person i Spanien effektivt kunde leda flottan - José de Mazarredo och Salazar. Som ett resultat återvände han omedelbart från skam, togs i drift och skickades till Andalusien med en enkel uppgift - att göra allt som stod i hans makt, eftersom Armadas skepp var utspridda i olika hamnar, och vid den tiden var Cadiz redan blockerade av den brittiska flottan, och det fanns ett allvarligt hot om att fånga staden.
… och ett snabbt fall
Spaniens bästa amiral, efter att ha fått det bästa juniorflaggskeppet (Gravina) under hans kommando, tog omedelbart sin tjänst och utvecklade en livlig aktivitet i staden. Mycket snabbt sattes fartygen som var stationerade här i ordning, i La Carraca etablerades den snabba konstruktionen av lätta roddskepp och kustförsvaret larmades. Den engelska flottan utförde nattattacker mot staden den 3 och 5 juli, men avvisades med förluster; Spanska fartyg gjorde regelbundet utflykter till havet och förhindrade att blockaden slutligen smällde, varför handelsfartyg fortsatte att bryta igenom till Cadiz. Nästa år gick Masarredo, som försökte krossa fienden i delar, till sjöss med 22 fartyg och började kryssa söder om den iberiska halvön och skrämde av en patrull av 9 brittiska linjeskepp. Denna skvadron hade en verklig chans att springa in i en strid med spanjorerna och förlora den, men sedan utbröt en storm och britterna lyckades fly från slaget.
Efter att ha stannat till havs en tid återvände Masarredo till Cadiz, och med tiden - mindre än en dag senare, dök admiral Jervis flotta, bestående av 42 fartyg, nära staden. Inte tidigare hade spanjorerna återvänt hem, de skulle ha mött en strid som troligen Armada skulle ha förlorat. Trots frånvaron av militära sammandrabbningar var resultatet av dessa åtgärder tydligt - blockaden av Cadiz är inte tillförlitlig och krisperioden är över. Eftersom spanjorerna själva inte längre kunde besegra britterna åkte Masarredo till Paris 1798 för att förhandla om samarbete med fransmännen. Ack, kombinationen av den enkla och hårda Masarredas kandidatur med tidens verkligheter visade sig vara äcklig - han förhandlade knappt och efter kuppen 1799, när Napoleon kom till makten, gick det i allmänhet mycket illa. Det påverkade också det faktum att Masarredo blev en av dem som inte stödde den tvivelaktiga och äventyrliga expeditionen till Egypten och blockerade spanska fartygs deltagande i den. Napoleon gillade inte den envisa och egensinnige spanjoren, och med olika metoder uppnådde han först berövandet av detta kommando över flottan och sedan hans återkallelse från Paris 1801. Från det ögonblicket rasade Masarredas karriär.
När han återvände till Spanien utnämndes han till generalkapten för avdelningen i Cadiz, vilket i teorin inte var dåligt, men samtidigt berövade Masarreda, som kategoriskt var missnöjd med den framväxande situationen i landet i allmänhet och i flottan i synnerhet inflytande över Armadas öde. Han stannade dock inte här länge - 1802 återfördes han till flottan och utnämndes till chef…. Sjöbaracker Bilbao. Detta uppfattades av honom som en smäll i ansiktet, och tillsammans med Armadas växande kris tvingades sjöbefälhavaren att agera - att korrespondera med officerare, skicka framställningar till Madrid och försöka uppnå förbättringar, även om det inte var för honom, men för flottan. Allt detta orsakade bara irritation vid hovet, vilket resulterade i att Masarredo 1804 förlorade till och med den lilla position han innehade och gick i "exil", först till Santonia och sedan till Pamplona. Den officiella orsaken till exilen var anklagelsen om att försöka motsätta sig lokala intressen mot statens intressen, vilket naturligtvis inte motsvarade verkligheten, eftersom flottans intressen alltid sammanföll med statens intressen.
Många hoppades att Masarredo 1805 skulle återvända från exil, han skulle åter få kommandot över Armada för att rädda henne från den position till vilken fransmännen i allmänhet och Villeneuve drev henne, men Madrid var obeveklig - den skamfulla amiralen var tvungen att förbli där., där tidigare, det vill säga så långt som möjligt från den operativa flottan. Krossad av en sådan förrädisk attityd från kungens sida, upprörd över beskedet om nederlaget vid Trafalgar och många framstående officerares död, desillusionerad av Bourbons, begick han 1808, troligen, hans enda verkligt negativa, men helt begripliga agera, svära trohet till Jose I till Bonaparte och fick av honom tjänsten som VD för Armada. Han var dock inte avsedd att stanna kvar i denna position länge - 1812 dog han i Madrid. Spanjorerna förlät sin stora amiral för ett sådant svek, särskilt efter tidens förlopp, när hela ruttningen av regeringarna i Carlos IV och Fernando VII blev tydlig, men de föredrar fortfarande att minnas honom inte så ofta som de som förblev trogna slutet. För att hedra Masarredo heter nu en gata i Bilbao, men det är där allting i princip slutar - inga monument, inga torg, ingenting ….
Jose de Mazarredo i Salazar anses vara den bästa spanska amiralen på 1700 -talet och en av de bästa genom Spaniens historia. När det gäller omfattningen av hans personlighet, idéer, initiativ, taktisk läskunnighet och organisatoriska färdigheter var han kanske den enda allierade amiralen som kunde slåss mot Nelson på lika villkor. Och samtidigt är historien om Masarredas tjänst en tydlig illustration av hela Spaniens historia i slutet av 1700 - början av 1800 -talet: erkänd i marinen och utomlands fick han aldrig ett fullvärdigt oberoende kommando på grund av politiska intriger, föll i skam, och som ett resultat avlägsnades allt från Armadas angelägenheter när hon behövde honom som mest.
Det är ännu mer en grafisk illustration av situationen där den upplysta, begåvade delen av det spanska samhället befann sig 1808, tvingad att välja mellan sitt folk, som stödde obetydliga härskare mot inkräktarna, och utlänningar, styrda av pragmatism och de bästa avsikterna., som kan reformera de mer och mer som släpar efter. Spanien. Det är därför Masarredo, som en stor amiral, inte lämnade några stora spår i världshistorien, och nu är han praktiskt taget inte känd utanför gränserna i sitt hemland - för allt detta är inte resultatet av hans personliga egenskaper, utan av nedgång för hela staten, på grund av vilken denna store man inte kunde inte bevisa sig själv i samma utsträckning som andra stora amiraler.
