Den 26 oktober 1968 lotsades fartyget av en ovanlig kosmonaut- redan en hjälte i Sovjetunionen, hedrad testpilot i Sovjetunionen, deltagare i det stora patriotiska kriget, i synnerhet strider på Kursk Bulge, 47-årig gammal infödd i Donetskregionen Georgy Beregovoy.
De definierande orden för den extremt farliga lanseringen i hederslistan över regalier och prestationer från Georgy Timofeevich var orden hedrad testpilot, det vill säga mycket erfaren.
Fram till det ögonblick då Beregovoy äntligen, påtagligt återvände till jorden, betraktade hans kollegor honom som en självmordsbombare.
Flera gånger kommer detta hemska ord att höras i den underbara filmen av Ruslan Bozhko och Alexander Ostrovsky,”Space Kamikaze. Kosmonauten Beregovoys attackvinkel (manusförfattare A. Ostrovsky och A. Merzhanov). Och detta är inte en slumpfras. Varför kallade kunniga människor Beregovoy för en självmordsbombare? För de visste verkligen att en annan kosmonaut flög på ett dömt skepp: innan dess dödades fyra sojus i rad. De tre första är obemannade. En exploderade på skjutbordet, två andra förklarades misslyckade. I den fjärde, Soyuz-1, i april 1967, klev Vladimir Komarov ut i rymden för andra gången i sitt liv. Under landningen inträffade ett fel, och de första brända fragmenten av pilot-kosmonautens kropp hittades bara en timme efter att nedstigningsfordonet kraschade i marken; efter ett tag hittades andra, så att två gånger hjälten i Sovjetunionen V. M. Komarovs två gravar: i Kreml -muren och i Orenburg -stäppen …
Det finns inget farligare än ödemark i något betydande och viktigt, som tills nyligen lockade uppmärksamhet hos beundrade samtidiga. Det var i denna position som rymdindustrin befann sig, vilket, som det visade sig, enbart vilar på enastående personligheter - från chefsdesignern till en helt ovanlig befälhavare vid en fabrik som tillverkade filigrandelar för raketer och fartyg (om honom, om Mästaren, skrev han briljant på en gång publicisten Anatoly Agranovsky). Men människor är dödliga. I början av 1966, strax före femårsdagen av flygningen för den första kosmonauten på jorden, avled Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, den geniale generaldesignern, som också utmärktes av en otrolig svårhet, till och med fångenskap. Och rymdindustrin skakade, var förvirrad och, kan man säga, tappade händerna. Misslyckanden följde varandra.
I VGTRK -filmen om testpiloten Beregovoys rymdbedrift sägs det om följande händelser enligt följande:
”Under andra hälften av 60 -talet, efter de första års öronbedövande triumf, befann sig sovjetisk kosmonautik i en återvändsgränd. Då lyckades två utåt mycket lika människor rädda henne. Den ena hade makt, den andra hade en talang för att testa …"
Och deras efternamn var något liknande. Den första av dessa två var Leonid Ilyich Brezhnev, den andra var Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brezhnev träffade Beregov 1961, då han ännu inte hade stigit upp på den kommunistiska tronen, även om han innehade en betydande ställning i de sovjetiska högsta nivåerna. När han presenterade diplomen från Sovjetunionens högsta sovjet uppmärksammade han en lång, modig ukrainare, överraskande lik honom själv (efter åtta år kommer denna likhet oväntat att rädda Leonid Ilyich från kulorna hos en otillräcklig Leningrader som försökte på honom - de sårade föraren dödligt, och det krossade glaset kommer att repa pilot-kosmonauten Beregovoy, som reste till Kreml för mottagning i motorcadens första bil). Och när generalsekreteraren, som tillträdde denna tjänst i oktober 1964, rapporterades om de pågående svårigheterna med Soyuz -rymdfarkosten, sa han: "Tja, det finns en testpilot i din avdelning …"
Beregovoy skrevs in i kosmonautkåren samma 1964. Yngre kollegor hälsade honom med fientlighet: "En gammal favorit kom för ära." De menade att Beregovoy en gång tjänstgjorde under kommando av en framstående militär ledare Nikolai Kamanin, som tog hand om framtida kosmonauter.
Ja, bara Beregovoi -ära skulle inte upptas. En gång frågade han pilot-kosmonauten Zholobov: "Vitalka, vilket år är du?" "1937", svarade han. "Och jag har haft det här headsetet sedan den 37: e." Efter att ha tagit examen från Yenaki-aeroklubben med sin äldre bror (Mikhail Timofeevich, nu generallöjtnant, deltog i inspelningen av en film om sin yngre bror), blev Georgy proffspilot. Från de första dagarna av det stora patriotiska kriget deltog han i luftstrider. Han flög på attackflygplanet Il-2, som tyskarna kallade "pesten", det vill säga. "Svart död", om bokstavligen. "Flygvagnen" var uthållig och på grund av denna livskraft finns den allestädes närvarande, och det är därför vår hjälte sa om IL-2: "Alla typer av vapen fungerar mot honom."
Beregovoi pilot visade sig vara uppfinningsrik. En gång när han såg fiendens överlägsna krafter beordrade han vingmännen att gå över till rakningsläge, och de sjönk verkligen till en och en halv till två meters höjd (!) Ovanför solrosfältet, så rakade de helt av huvuden på de högsta solrosorna - men skvadronen överlevde! Sedan sa hans kamrater till honom: "Zhorka, du kan leva och slåss med dig."
Han sköts ner tre gånger, men han kom undan döden. Vid 23 blev han en hjälte i Sovjetunionen.
På framsidan delade sig inte Georgy Beregovoy med boken "Testpilot" av den amerikanska piloten Jimmy Collins, publicerad i Sovjetunionen, och efter krigsslutet blev han själv testpilot. Det första - och extremt allvarliga testet av många andra - var MiG -15. Planet jagades av en olycka. Han föll i en stjärt på ett annat sätt än de andra, helt oväntat för piloterna. Beregovoi var den första som räknade ut en jetjagars natur och fick smeknamnet … Kamrat Korkskruv. Sedan dess började alla militära piloter flyga på Beregovoy -vetenskapen. Georgy Timofeevichs lärare i astronautik, 13 år yngre än honom, känd pilot-kosmonaut, två gånger hjälte i Sovjetunionen Alexei Arkhipovich Leonov sa om honom i filmen enligt följande: "För honom var vingarna en förlängning av hans armar."
Så Beregovoy kom inte till kosmonautik för berömmelse. Nu kan vi säga att själva ödet förde honom - vem, förutom honom, skulle ha gissat karaktären på "unionen"?
Yuri Gagarin spelade oväntat en tragiskt-mystisk roll i Beregovoy själv, och därför Sojus, och hela vår kosmonautik. Av någon anledning sa han till Georgy Timofeevich: "Så länge jag lever kommer du inte att flyga ut i rymden." Det är oerhört obehagligt att tänka på detta - trots allt älskade vi alla den glada Gagarin och respekterade den seriösa Beregovoy väldigt mycket - men det var precis vad som hände. Pilot-kosmonaut Gagarin dog våren 68, och hösten samma år beslutades att skicka testpilot Beregovoy ut i rymden.
På fotot av Georgy Beregovoy som visades i filmen innan starten är han så glad, så glad att det är svårt att känna igen honom. Som om någon skrev på hans ansikte: "Du kan inte fånga oss!" - även om han faktiskt talade annorlunda: "Det är det, de kommer inte fånga mig längre." Det vill säga att de inte kommer att uteslutas från flygningar, de kommer inte att stoppas.
Bra start. Gå in i en jordbana. Första omgången. Närmar sig ett obemannat rymdfarkoster för att docka med … Och - misslyckande. Det visade sig vara omöjligt att upprepa dockningsförsöket - endast bränsle fanns kvar för landning.
Han visste inte att för alla inom rymdindustrin var den tassiska frasen "Alla rymdfarkostens system fungerade normalt" redan en seger, uppnådd av denna inte alls unga testpilot med en riktig militär bakgrund.
Beregovoi förstod inte direkt vad som hade hänt i rymden. Och sedan, med viss instinkt, insåg han att skeppet närmade sig drönaren upp och ner - det ovanliga tillståndet av tyngdlöshet tillåter först inte astronauten att orientera sig i rymden. Men han gjorde en mycket detaljerad rapport om flyget och eventuella brister i fartygets design.
Senare skulle ingenjörer kalla ordern att docka vid den första slingan dum, men för Georgy Timofeevich var det liten tröst. Fram till slutet av hans dagar verkade det för honom som att han "inte slutförde uppgiften".
Även om han i själva verket överskred det. Generalmajor för sjukvården Vladimir Ponomarenko sa i filmen: "Han, Beregovoy, var den första kosmonauten som inte var rädd för att berätta för konstruktörerna vad han ansåg vara misslyckad i utformningen av rymdfarkosten." Han kom inte med ursäkter - han letade efter skäl. Han hittade och blev faktiskt en meddesigner av Soyuz, som än idag anses vara det mest pålitliga rymdfarkosten.
Fartyget är utmärkt, och historien om mannen som räddade sitt rykte är också utmärkt. Bara en fråga spökar: varför en så vackert gjord, så nödvändig åtminstone till exempel för andra, yngre människor, så att de kommer ihåg kosmonautikens nationella betydelse, visades filmen efter midnatt, fem minuter före nationalsångens framträdande? Inget svar…
