Det senaste året har visat att Ryssland har en tillräckligt modern och kraftfull flotta som kan utföra verkliga uppgifter. Både utbildning, när strategiska missilbärare framgångsrikt träffade mål i andra delar av världen, inklusive salvslanseringar av "Bulava", och strid.
Stora landningsfartyg, utan att locka uppmärksamhet för tillfället, säkerställde utplaceringen av en hel militärbas i Syrien. Små missilfartyg från Kaspiska havet träffade viktiga mål för terrorister från IS som är förbjudna i Ryssland. Samma högprecisionsskytte i hundratals kilometer från en nedsänkt position, nästan i förbifarten, noterades av den dieselelektriska ubåten "Rostov-on-Don", som följde från norr till tjänsteplatsen i Svarta havsflottan.
"Den snabba utvecklingen av" myggflottan "har blivit ett av kännetecknen för det moderna Ryssland"
Dessa avsnitt, som fick internationell resonans och fick hela världen att se till att det är bättre att inte böja musklerna framför Ryssland, varken på land eller i luften eller till sjöss, indikerar huvudtrenderna för den femte återupplivningen av den ryska flottan i sin nästan 320-åriga historia.
Förra året fick flottan nästan femtio nya fartyg och hjälpfartyg, närma sig den uppgift som president Vladimir Putin ställde upp vid majmötet i Sotji med ledning av försvarsdepartementet och representanter för försvarsindustrin: teknik. I markstyrkorna och flygvapnet bör deras andel vara 32 respektive 33 procent. I de luftburna styrkorna - 40 procent, i marinen och VKO -trupperna - mer än hälften.
Kärnbåtsflottan uppdateras mest framgångsrikt. Av de åtta strategiska missilbärarna i Borei- och Borei-A-projekten (designad av Rubin Central Design Bureau), som planeras byggas, har Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky och Vladimir Monomakh redan tagit över stridsvakten.
I varierande grad av beredskap hos Sevmash - "Prins Oleg", "Prins Vladimir", "Generalissimo Suvorov" och "Kejsar Alexander III". På agendan - bokmärket för en annan "Borea". Ombord på en sådan ubåtskryssare finns det 16-20 ICBM: er "Bulava" (var och en kan bära 6-10 kärnvapenspetsar).
Den 170 meter långa, 24 000 ton stora förskjutningen Borei, som kan sänka 450 meter och utveckla en hastighet på 29 knop, kommer att bli ryggraden i Rysslands marina kärnvapenstyrkor i mitten av detta århundrade. Hittills utförs detta uppdrag felfritt av Project 667 BRDM Dolphins (enligt NATO-klassificeringen Delta-IV), som genomgår gradvis modernisering, i synnerhet de är beväpnade med kraftfullare Sineva-missiler.
Konstruktionen av en ny familj av Yasen universalmissil ubåtkryssare med en förskjutning på över 13 000 ton, som sjunker till 600 meters djup och accelererar till 30 knop har också stabiliserats. "Konceptuellt visade sig detta projekt, vars ledande fartyg var den atomdrivna ubåten Severodvinsk, ligga något före utvecklingen av mångsidiga kärnkraftsdrivna fartyg i USA", säger Vladimir Dorofeev, generaldirektör för designern- Malakhits flotttekniska byrå. - Det särdrag med "Ash" är att den är utrustad med ett vapenkomplex, som förutom torpedorör - för första gången vid inhemsk skeppsbyggnad placeras i en vinkel mot mittplanet - också innehåller vertikala skjutplan av kryssningsmissiler. Dessutom kan vapen för olika ändamål användas från samma installationer och torpedorör utan att utrusta fartyget igen. Det vill säga, idag lämnade de med en ammunitionslast för att lösa uppgifter, till exempel i kampen mot ytfartyg och ubåtar, i morgon startade de om och är redo att träffa kustmål med volleyeld. Mekanik och luftburna elektroniska vapen fungerar utan problem med olika typer av vapen. Under statstesterna av Severodvinsk -kryssaren lanserades kryssningsmissiler framgångsrikt för att förstöra både ytfartyg och kustmål på lång räckvidd. Med hjälp av detta fartyg, marinen, kommer vår stat att kunna utföra en ny funktion-icke-strategisk kärnkraftsavskräckning genom användning av högprecisions långdistans kryssningsmissiler."
Den ledande universella ubåten "Severodvinsk" tog stridstjänst, och Sevmash bygger fyra sådana kärnkraftsdrivna fartyg: "Kazan", "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" och "Arkhangelsk" och förbereder sig för att lägga ytterligare ett.
Yasen fjärde generationens kärnkraftsubåt kommer att stödja atomariner från det förflutna, som gradvis återutrustas, är i drift: Rubin-projekten 949 och 949A, Malachiten 671RTMK och 971 och Lazuriten 945 och 945A.
Samtidigt byggs den mest hemliga för idag kärnstrategiska ubåten "Khabarovsk" på Sevmash, utvecklaren är CDB MT "Rubin". Detta är en atomarina, förmodligen redan femte generationen, där robotsystem används aktivt (mer detaljerat - "Nödvändigt och tillräckligt").
Under tiden har den fjärde generationen av icke-kärnkraftsubåtar ännu inte lämnat scenen för försöksverksamhet, även om ledningen Rubys ubåt "Sankt Petersburg" lades ner den 26 december 1997 och sjösattes den 28 oktober 2004. Själva Lada -projektet, när det presenterades av akademikern Igor Spassky, som är generaldirektör för Rubin Central Design Bureau of MT, såg mycket attraktivt ut: buller, elektromagnetiska fält, båten kommer att kunna hålla sig under vatten dubbelt så länge. Huvudindikatorn - stealth - fördubblas jämfört med "Kilo". Lada kommer att tävla med värdighet i världen."
Men mer än hundra know-how i förhållandena för vetenskaplig och teknisk turbulens i Ryssland i början av XXI-talet rotar ibland smärtsamt.
I detta avseende har skaparna av marin teknik, enligt Valentin Frolov, chefsingenjör för Rubin Central Design Bureau, sina egna detaljer:”Till skillnad från tank- och flygplanskonstruktion har vi inte prototyper på vilka allt är utarbetat och infört i produktion, varefter den sätts i serie … Vårt ledarfartyg är ett riktigt marint provande marktest.”
I slutändan vann avancerad teknik, ackumulerad erfarenhet, skicklighet hos forskare och produktionsarbetare, interaktion med sjömän. Projektet "Lada" ägde rum, vilket bekräftades av överbefälhavaren för den ryska marinen, amiral Viktor Chirkov: "Ubåtar av det 677: e projektet (" Lada ") är lovande i sina egenskaper, mycket bättre än sina föregångare. Det vi gör idag är ubåtarnas inre mättnad med moderna mekanismer och sammansättningar. Vi ställer höga krav på dem alla när det gäller buller, i förmågan att upptäcka ubåtar av en potentiell fiende i undervattensmiljön, liksom i deras nederlag på större avstånd. Jag själv och grupper av experter gör resor till alla försvarsindustrins företag, som arbetar med att förbereda ubåtskomponenter och mekanismer, och på plats tittar vi på vad som passar oss och vad som inte är, och vi kräver hög kvalitet från industrin."
Vladimir Dorofeev:
”Idag kom vi ut med en
ammunition att ta itu med
uppgifter att bekämpa
ytfartyg, startade om imorgon och
redo med salvo eld
träffade kustmål."
Foto: ic.news.mail.ru
Igor Spassky:
”Nekat
design med två skrov
båtar - minskat buller, elektromagnetiska fält, båten kan ta dubbelt så lång tid
vara under vatten.
Huvudindikatorn är
smyg - ökad
två gånger."
Foto: ITAR-TASS
Alexander Buzakov:
Detektionsområde
fienden ökade.
Tanken är enkel: vem är den första
upptäckte en motståndare
vann duellen."
Foto: whoiswho.dp.ru
Inom en snar framtid väntar sjömännen på ett luftoberoende kraftverk för dessa fartyg, som kommer att säkerställa deras långsiktiga hemliga vistelse under vatten, och sedan kommer arbetet att gå snabbare. Hur som helst har konstruktionen av serien "Lad" - "Kronstadt" och "Velikie Luki", som ligger i slipen på Admiralitetsvarven, återupplivats. Ett kontrakt väntar på nästa ubåt.
Som planerat kommer "Lada" att bli den mest massiva familjen bland icke-kärnvapenubåtar, dess fartyg kommer att tjäna i alla flottor.
Samtidigt är det värt att hylla ansvaret för marinseglare som inte ville driva in ett obearbetat projekt i en serie, även om hotheads föreslog detta. Och Rysslands dieselubåtflotta i slutet av 90 -talet krympt. Vid Svarta havsflottan var till exempel bara en dieselelektrisk ubåt "Alrosa" kvar i själva verket. Därför fattade landets ledning, långt före annekteringen av Krim, ett beslut om att skapa en hel förening med sex nya ubåtar vid Svarta havet, uppkallade för att hedra städerna med militär härlighet. Novorossiysk, Rostov-on-Don, Stary Oskol och Krasnodar har redan överförts till sjömännen. De extrema ubåtarna i denna serie - "Veliky Novgorod" och "Kolpino" byggs enligt schemat. Alla är en förbättrad version av projektet 636.3 "Varshavyanka", som älskades av sjömän (enligt Nato -klassificering - Förbättrat kilo). Dieselelektriska ubåtar med en förskjutning på 3950 ton kan dyka till 300 meters djup och röra sig med en hastighet av 20 knop. En besättning på 52 sjömän kan göra en och en halv månad autonoma resor. Enligt generaldirektören för Admiralitetsvarven Alexander Buzakov har projektet genomgått en djup modernisering:”Det skiljer sig från de tidigare modellerna främst inom vapensortimentet. Stridsinformations- och kontrollsystemet ändrades helt, icke-penetrerande infällbara enheter dök upp, vilket gjorde det möjligt att frigöra ytterligare användbara volymer. Ett nytt batteri med längre livslängd har installerats. Utformningen av de viktigaste elmotorerna har förbättrats. Men huvudsaken är att båten har blivit ännu tystare. Det är i själva verket dess buller är lägre än bakgrunden till havet där det ligger: havets ljud hörs, men det är det inte. Och fiendens upptäckningsområde ökas. Tanken är enkel: den som först såg en motståndare vann duellen. Fartyget är beväpnat med 533 mm torpeder (sex enheter), gruvor och Kalibr -missilsystemet. Nu arbetar han på mark-, yt- och undervattensmål. " Detta demonstrerades av Rostov-on-Don dieselelektriska ubåt, som träffade mål i närheten av den syriska staden Raqqa, Islamiska statens huvudstad, från en nedsänkt position. Det är inte uteslutet att byggandet av "Varshavyanka" kommer att fortsätta efter "färdigställandet" av Svarta havsflottan.
Vårt projekt 21631 Buyan-M RTO förtjänade applåder för det nya ryska vapnet, när den 7 oktober förra året utförde fyra fartyg samtidigt 26 sjösättningar av Kalibr kryssningsmissiler på positioner för ISIS-militanter direkt från Kaspiska havet. Enligt ställföreträdande överbefälhavare för marinen, viceadmiral Viktor Bursuk, kommer flottan år 2019 att ta emot cirka 10 sådana MRK, och Buyan-M-projektet kommer att fortsätta med lätta korvetter som utvecklats av Almaz Central Marine Design Bureau. och beväpnad med samma kaliber.
Och även om var och en av de små jägarna bär färre laddningar än ett bombplan eller ett stort fartyg, kan de bli oumbärliga under vissa förhållanden. Den legendariska chefen för Almaz skeppsbyggnadsföretag Anatoly Korolev, som bevarade produktionen av små men smidiga allväderstridsenheter under de förödande 90-talet, sa med viss stolthet:”Varje kryssare eller förstörare är alltid i sikte, med pistol, det är”Led”, och mina fartyg kommer att spridas över vattenområdet - du kommer inte att se dem, du kommer inte att hänga med i dem, men var och en på kommando är redo att släppa ammunition.
Den snabba utvecklingen av "myggflottan" har blivit ett av det moderna Rysslands kännetecken. Havslinjerna måste försvaras, även när en betydande del av fartygen ruttnade på bryggorna eller lämnades kvar på stift och nålar. Och MRK: er, korvetter och båtar är relativt billiga, cykeln för deras skapande är kortare, vilket innebär att fler av dem kan byggas, och teknikerna under XXI -talet gör det möjligt att "packa" kraftfulla vapen till blygsamma dimensioner. Det är ingen slump att dessa typer byggs i Sankt Petersburg, i Zelenodolsk, och i Nizjnij Novgorod, och i Komsomolsk-on-Amur och i Vladivostok …
Uppgraderingen av fartygen i fjärrzonen går långsammare än önskat. Främst på grund av förräderiet mot det nuvarande ukrainska ledarskapet: vårt land tycks fram till slutet tro att grannarna inte skulle skära grenarna av militärtekniskt samarbete, vilket skulle ge verkliga medel för deras kvävningsekonomi, både inom rymdteknik och i motorer för fartyg. flygplan och helikoptrar. Men lanseringen av produktionen av inhemska kraftverk, inklusive fartyg, är på väg. Kåren i S: t Petersburg och Kaliningrad förbereds redan för dem.
Under tiden är ledningsfregatten för projekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" (utvecklad av Northern Design Bureau), det första stora ytbekämpningsfartyget som lagts vid de ryska varven efter Sovjetunionens kollaps, testas i norr för att gå med i flottan i år. Fregatterna "Flottans amiral Kasatonov", "Admiral Golovko" och "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Isakov" befinner sig i olika stadier av beredskap på Northern Shipyard. I detta skede planerar flottan att beordra byggandet av åtta sådana 135 meter långa fartyg med en förskjutning på 4500 ton, beväpnade med ett 130 mm pistolfäste, Onyx- eller Caliber-NKE-missiler och Polyment-Redut-luftförsvarssystemet. I framtiden kan fregatten bli det mest massiva fartyget i fjärran havszonen.
Samtidigt genomgår tanken på Kaliningrad -anläggningen "Yantar", patrullskeppet "Admiral Grigorovich", statliga tester. Projektet med en 124 meter lång fregatt med en förskjutning av 3600 ton med missil- och artillerivapen, som utvecklats av Northern Design Bureau for India, efter modernisering passade organiskt in i det ryska skeppsbyggnadsprogrammet under koden 11356. Vakthundarna Admiral Essen och Admiral Makarov förbereder sig för leverans, fartyg namngivna för att hedra amiralerna GI Butakov och V. I. Istomin.
Den efterlängtade uppdateringen av amfibiefartygen börjar. Testning av ledarfartyget för projekt 11711 Ivan Gren har börjat vid det baltiska varvet Yantar. Det är sant att det är möjligt att förutom 120 meter förskjutning av fem tusen ton "Gren" och dess analoga stora landningsbåtar "Petr Morgunov" kommer en serie större "marinesoldater" att byggas.
En specialiserad högteknologisk flotta återupplivas också.
På nyårsafton gick projekt 21300 Igor Belousov -räddningsfartyg, skapat i samarbete med Almaz Central Design Bureau och Admiralty Shipyards, in i marinen för att hjälpa nödbåtar på ett halvt kilometers djup. De förstfödda kommer att tjänstgöra i Stillahavsflottan, men utsikterna för att bygga räddare för var och en av flottorna övervägs.
Severnaya Verf och Iceberg Design Bureau är nöjda med den nya "havspaningen" - kommunikationsfartyget "Yuri Ivanov" för att tillhandahålla kommunikation och kontroll av marinstyrkorna, elektronisk krigföring, radio och elektronisk spaning, samt spåra komponenterna i Amerikanskt missilförsvarssystem. Seriefartyget för projekt 18280 "Ivan Khurst" är klart.
Srednevskijvarvet har gjort huvudgruvan för projekt 12700 "Alexander Obukhov" av icke-magnetiska material, och det första seriella gruvförsvarsfartyget "Georgy Kurbatov" har redan byggts.
Numera har man för första gången på efterkrigstiden uppmärksammat förnyelsen av hjälpflottan.
Akademik Kovalev sjöfartstransportprojekt 20180TV byggdes i Zvezdochka skeppsreparationscenter i Severodvinsk.
Vid Stillahavsflottan hissades flaggor på två hamnbåtar för att serva Boreyev.
Severnaya Verf testar det ledande logistikfartyget för projekt 23120 "Elbrus" och förbereder den seriella "leverantören" "Vsevolod Bobrov".
Den dieselelektriska isbrytaren "Ilya Muromets" från projekt 21180, som fastställdes vid Admiralitetsvarven, kommer effektivt att stödja driften av fartygsgrupper i den arktiska zonen.
Läggningsceremonin för det nyaste havstankfartyget för projekt 03182 Mikhail Barskov, anpassat för arbete i den arktiska isen, ägde rum på varvet Vostochnaya Verf i Vladivostok.
Nevsky -varvet bygger det universella tankfartyget Akademik Pashin.
Fjärran Östern varvet "Zvezda" kommer att återfödas under de kommande åren. Fram till 2050 föreskriver det konstruktion av modulära multifunktionsplattformar för ubåtar och ytfartyg, samt 116 fartyg och annan utrustning till havs.
Byggandet av ett nytt skeppsbyggnadskomplex börjar vid Severnaya Verf, vilket kommer att kosta 31 miljarder rubel. Förutom den toppmoderna skrovförädlingsbutiken, metalllagret och logistikterminalen kommer den största torrdockan i landet, 400 meter lång och 70 meter bred, att placeras här. Det antas att komplexet årligen kommer att kunna producera upp till åtta fartyg, inklusive unika fartyg på 300 meters längd.
Mest troligt är det vid Severnaya Verf att byggandet av en förstörare i havsklass kommer att påbörjas under de kommande åren. Detaljer om Leader -projektet har ännu inte avslöjats. Det är känt att fartyget kommer att vara utrustat med ett kärnkraftverk.
I Severodvinsk utförs moderniseringen av stora ytfartyg på ett planerat sätt: kryssare 1164 Atlant (Moskva, Varyag och marskalk Ustinov) - på Zvezdochka och TARK -projektet 1144 Orlan (Admiral Nakhimov, Petr Great ) - vid Sevmash.
Men den mest förväntade händelsen under den femte återupplivningen av den ryska flottan kommer att vara byggandet av en ny kärnkraftsdriven flygplansbärande kryssare. Dess förskjutning är cirka 80 tusen ton. Upp till 90 flygplan, inklusive den femte generationen, kan servas ombord på havets flaggskepp.
Statens beväpningsprogram fram till 2020 ger fem biljoner rubel för förnyelse av marinutrustning. Sådana utgifter är begripliga och begripliga. Ryssland omges av alla sidor av havet. Men till skillnad från andra länder måste våra väpnade styrkor samtidigt försvara fem stora marinateatrar (inklusive Kaspiska havet), och staten upprätthåller följaktligen fem oberoende flottor, vars konsolidering av styrkor är praktiskt taget omöjlig på en gång. Den moderna flottan måste både säkerställa säkerheten i den ryska ekonomiska zonen och representera vår stats intressen och visa Sankt Andreas flagga i alla delar av världshavet.
När han talade om marinens utveckling noterade försvarsminister Sergej Shoigu: "Som ett resultat av genomförandet av statsvapenprogrammet fram till 2020 bör flottan ta emot åtta missilubåtskryssare, 16 universalbåtar, 54 ytstridsfartyg av olika klasser. " Det är oerhört svårt att genomföra dessa planer, med tanke på det aldrig tidigare skådade trycket från de "troliga vännerna" som leds av USA, men det finns inget annat sätt. I slutändan handlar det inte om nyckeltalen. Det viktigaste är att den ryska flottan ser tryggt in i framtiden.
Alexey Zakhartsev
Undervattenssnigel
Borey kan ha ett kostnadseffektivt alternativ
Ubåtmissilbärarnas taktik har alltid varit starkt knuten till räckvidden för de vapen de bar ombord.
Lite historia. De första dieseldrivna missilbåtarna med D-1-komplex (R-11FM-missil, räckvidd-150 km, ytlanseringssystem) tvingades närma sig fienden för ett "pistolskott", vilket medför en enorm risk, inte bara avrättningen av en stridsuppdrag, men också deras egen existens. När mer avancerade missilsystem utvecklades, avlägsnades missilskjutningszonerna från den amerikanska kontinenten djupt in i världshavet, vilket minskade sannolikheten för att upptäcka och förstöra deras bärare. I mitten av 1963 skedde en revolution - missilerna gick under vatten. Projekt 629 med D-4-komplexet (R-21-missil, undervattensuppskjutning, räckvidd-1400 km) har varit arbetshästen för havskomponenten i de strategiska kärnkraftsstyrkorna i mer än 17 år.
Projekt 658 med D-9-komplexet (R-29-missil, undervattensuppskjutning, räckvidd-7800 km) drev ytterligare stridspatrullområdena bort från fiendens stränder och minskade sårbarheten hos våra missilbärare. Att utrusta den senaste serien kärnkraftsubåtar (Dolphin, Borey) med missiler med en interkontinental räckvidd på 8 000 - 11 000 kilometer (Bulava, Sineva) gjorde ytterligare en revolution i SSBN -taktiken. Nu är det möjligt att träffa fiendens mål "från piren". Det finns ingen anledning att gå in i avlägsna områden av stridspatruller, bryta igenom de stationära systemen för NATO och amerikanska ASW och undvika fiendens yta, ubåt och flygvapen som jagar våra missilbärare. Det räcker för att lugnt nå utgångspositionerna i våra kustområden, skyddade av den ryska marinen och flygvapnet från alla intrång. Denna taktik ökar kraftigt SSBN: s sårbarhet, ökar tiden för deras vistelse i stridspositioner avsevärt genom att minska tiden som krävs för att komma in i uppskjutningsområdena och återvända till baser för reparations- och underhållsarbete.
En grundläggande fråga uppstår: varför behöver de kärnreaktorer, hög undervattens- och ythastighet, maximalt dykdjup, om du bara behöver lämna basen, långsamt nå utgångslägen och lugnt bosätta dig på dem medan du väntar på Start -kommandot. Det är slöseri att använda båtar från Borey -projektet för detta ändamål, för att uttrycka det milt, men det finns inget alternativ än.
Kräver en design som är väsentligt annorlunda än de befintliga, som knappast kan kallas en båt. Det är snarare ett strategiskt missilubåtskomplex (SSBN), som skiljer sig från sina landbaserade motsvarigheter i sin förmåga att ändra positioner under havets täckning. Han behöver inte hög hastighet, ett höghållfast skrov (tillräckligt med djup från vilket en undervattenslansering utförs), ett kraftfullt kraftverk. Dess kapacitet bör vara tillräcklig för att säkerställa att komplexet och besättningen fungerar, rörelse i stridspositioner, av vilka flera definieras, för att ändra dem under tjänstgöring, öka sekretessen. Det är nödvändigt idag att finansiera designen av en sådan plattform för att bestämma dess taktiska och tekniska egenskaper, tidpunkten och kostnaden för konstruktion. Med hänsyn till dess utrustning (ett luftoberoende kraftverk, avsaknaden av långdistansekolodsystem och mycket mer, vilket är nödvändigt för att bryta igenom fiendens ASW-system och utföra stridsuppdrag i världshavet och är helt onödigt för SSBN-enheter i bevakade positioner nära sina inhemska stränder) kommer kostnaden och hastigheten för konstruktion och konstruktion av sådana plattformar att vara många gånger, om inte en storleksordning mindre än de befintliga och fastställda PLABR: erna. Övergången till ett nytt koncept kommer att kraftigt öka sårbarheten hos vår marinkomponent i de strategiska kärnkraftsstyrkorna mot en snabb global strejk. När SSBN-enheterna går in i tjänsten kan de frigjorda medlen användas för att utrusta SSBN-enheterna som för närvarande är i tjänst för andra uppgifter som är mer förenliga med deras höga taktiska och tekniska egenskaper, till exempel att utrusta dem med ballistiska missiler som t.ex. Kinesiska Dongfeng-21D. Det kommer att bli nödvändigt att revidera sammansättningen av de krafter som är nödvändiga för ett tillförlitligt skydd av SSBN -bevakningsområden. Tillsammans med Status-6 kommer den nya konfigurationen av marinkomponenten i de strategiska kärnvapenstyrkorna för alltid att begrava idén om en omedelbar global strejk.
