Den första produktionskopian av luftfartygskomplexet Akash är en mycket viktig händelse för att säkerställa Indiens försvarsförmåga. Många experter tror att underutveckling av luftförsvarssystem utgör den största säkerhetsproblemen för landet som helhet.
För två decennier sedan blockerade det indiska försvarsdepartementet ett utländskt luftvärnsupphandlingsprogram för att skapa den mest gynnade nationregimen för den indiska DRDO (Defense Research & Development Organization) vid skapandet av nationella luftförsvarssystem som är utformade för att försvara kommandoposter, flygbaser, kärnkraftverk, kärnkraftscentra och andra viktiga infrastrukturanläggningar. Det var ett farligt spel. I händelse av utbrott av fientligheter skulle den otillräckliga effektiviteten av föråldrade sovjetiska luftförsvarssystem, som har varit i tjänst i cirka 50 år, tvinga det indiska flygvapnet att huvudsakligen användas för att skydda sina markstyrkor, och inte för aktiva operationer mot fiendens flygplan.
Men detta riskabla drag börjar bära frukt, när Indiens första moderna luftförsvarssystem rullar av löpande band. Under ett besök av företrädare för media på produktionslinjen för Bharat Electronics (BEL) i Bangalore demonstrerades de första produktionsproven av Akash luftfartygskomplex, som kommer att överföras till flygvapnet i mars 2011. Detta är den första skvadronen i luftvärnssystemet Akash, som kommer att försvara flygbasen i Gwalior, där Mirage-2000-krigare är baserade.
I december 2011 planerar BEL att leverera en andra skvadron för att bevaka Pune-flygbasen, huvudbasen för Su-30MKI-frontkämparna. Parallellt kommer Bharat Dynamics att bygga ytterligare sex Akash-luftförsvarskvadroner, utformade för att tillhandahålla luftförsvar för nya flygbaser som ligger längs den kinesisk-indiska gränsen.
"Kostnaden för de två Akash -luftförsvarskvadronerna som produceras av BEL kommer att bli 12,21 miljoner rupier", säger Ashwini Datta, VD för BEL. "Markinfrastrukturen kommer att kosta ytterligare 20 miljoner rupier, så varje skvadron kostar cirka 70 miljoner rupier. Detta är inte bara betydligt billigare än utländska motsvarigheter, utan möjliggör också en bättre servicenivå och möjlighet till kontinuerliga tekniska förbättringar av systemet."
DRDO och försvarsministeriet hävdar att den indiska armén är nära att skapa en mobil version av Akash luftförsvarssystem på T-72-stridsvagnars chassi, som kan röra sig i stridsformationer av pansarformationer. För närvarande har en av de tre arméchockkårerna praktiskt taget inga luftförsvarssystem, och de andra två är utrustade med föråldrade 2K12 Cube (SA-6) system. Detta gör dem extremt sårbara, särskilt vid fiender på fiendens territorium.
Nyckelelementet i Akashs luftförsvarssystem för de senaste modifieringarna är den mobila multifunktionella 3D -radarstationen Rohini. Rohini -radaren, utrustad med en fasad antennmatris, ger sökning och automatisk spårning av aerodynamiska mål som ligger på upp till 120 km, bestämmer deras nationalitet och utfärdar målbeteckning för komplexets stridsfordon. Komplexets kontrollcenter samordnar arbetet med alla delar av luftförsvarssystemet, bedömer graden av hot, genererar data för avfyrning och missilkontroll. Effektiv skjutbana - 25 km. Enligt utvecklaren ger en två-missil-salva nederlaget för ett stridsmål med en sannolikhet på 98%.
Uttalanden från experter om förekomsten av allvarliga brister i luftförsvarssystemet i Indien har gjorts under lång tid, men först nu har det officiellt meddelats att med början av massproduktion av Akash luftförsvarssystem har situationen börjat rättas till. Antalet indiska mål som behöver ett effektivt luftvärn ökar ständigt. Enligt flygvapnets kommando var antalet sådana objekt 1983, 101-122, 1997-133, och överstiger för närvarande 150.
S-125 "Pechora" -komplexen, som togs i bruk 1974 med en tilldelad livslängd på nio år, är nu föråldrade. Luftförsvarets livslängd för S-125 förlängdes av tillverkaren till 15 år. Efter att ryska företag vägrats från ytterligare stöd förlängde DRDO ensidigt livslängden för dessa komplex till 21 år. År 2004 var bara 30 S-125 luftförsvarssystem av 60 ursprungligen importerade fortfarande i drift. Den 15 januari 2003 informerade flygvapnets befälhavare, luftchefen marskalk S. Krishnaswamy, försvarsministern om att över 60% av anläggningarna inte hade luftskydd och att minst ett minimum av luftförsvarssystem måste importeras för att tillgodose nationella behov.
Och bara sju år senare börjar utplaceringen av luftvärnssystemet Akash fylla denna lucka.
