Hej alla älskare av stora kalibrar!
Vi bestämde oss för att börja denna artikel inte riktigt traditionellt. Helt enkelt för att de ansåg det lämpligt att berätta om en av de lite kända episoderna av kriget mot den kareliska ishalmen. Förmodligen på grund av frånvaron av mer eller mindre avgörande strider i detta område säger vi i allmänhet lite om den kareliska fronten. Så en historia om kapten Ivan Vedemenko arbete, i framtiden - Sovjetunionens hjälte.
Kapten Vedemenko befallde ett batteri av "karelska skulptörer". Detta är namnet som 203 mm-haubitserna av specialmakt B-4 fick under det sovjet-finska kriget. Vi fick det välförtjänt. Dessa haubitser var helt "isärtagna för delar" av finska bunkrar. Det som återstod efter bombardemanget med tunga bunkerskal såg riktigt bisarrt ut. Betongstycken med armering som sticker ut i alla riktningar. Så, soldatens namn på haubitsen är välförtjänt och hedervärt.
Men vi kommer att prata om en annan tid. Juni 1944. Det var vid denna tidpunkt som vår armé inledde en offensiv mot den kareliska ishalmen. Under offensiven gick angreppsgruppen in i den otillgängliga finska bunkern "Millionaire". Otillgänglig i ordets bokstavliga bemärkelse. Tjockleken på bunkerns väggar var sådan att det inte var realistiskt att förstöra den även med tunga flygbomber - 2 meter armerad betong!
Bunkerns väggar gick i marken i tre våningar. Överst på pillboxen, förutom armerad betong, skyddades av en pansarkupol. Flanker täckte mindre pillboxar. Bunkern byggdes som regionens främsta försvarscentrum. Det har dock skrivits tillräckligt om Sj5 och hans bröder, inklusive här.
Kapten Vedemenko batteri kom till hjälp för överfallsgruppen Nikolai Bogaev (gruppchef). Två B-4-haubitsar befann sig 12 kilometer från bunkern i stängda lägen.
Befälhavarna placerade sin NP på ett kort avstånd från bunkern. Praktiskt taget i ett minfält (bunkern var omgiven av flera rader med minfält och taggtråd). Morgonen har kommit. Combat Vedemenko började se.
Det första skalet rev av bunkerns vall och avslöjade betongväggen. Andra omgången studsade av väggen. Den tredje hamnade i hörnet av bunkern. Detta var tillräckligt för att bataljonchefen skulle göra nödvändiga ändringar och börja beskjuta strukturen. Förresten, det är värt att notera en omständighet.
Närheten till NP gjorde det inte bara möjligt för batterikommandot att justera varje skott, utan gav också en "oförglömlig upplevelse" för alla som var på NP. Skal som väger 100 kg, med motsvarande vrål, flög mot bunkern på låg höjd ovanför våra befälhavare och soldater.
Låt oss bara säga att deltagarna i händelserna kunde förstå av sin egen erfarenhet att det finns "direkt stöd av tungt artilleri."
Det var möjligt att bryta igenom väggen bara med ungefär det 30: e skalet. Armeringsstavarna blev synliga genom kikaren. Totalt, som vi skrev ovan, användes 140 skal, varav 136 träffade målet. "Karelska skulptörer" skapade sitt nästa verk, och "Millionaire" blev faktiskt ett arkitektoniskt monument.
Och nu vänder vi oss direkt till "arkitekterna" och "skulptörerna", howitzers av specialmakt V-4.
Berättelsen om dessa unika vapen bör börja på avstånd. I november 1920 skapades Artillery Design Bureau under ledning av Franz Frantsevich Linder under artillerikommittén, ledd av den tidigare generallöjtnanten för tsararmén Robert Avgustovich Durlyakher, alias Rostislav Avgustovich Durlyakhov. Vi har redan pratat om denna person i en av de tidigare artiklarna.
Robert Avgustovich Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
I enlighet med beslutet från Sovjetunionens revolutionära militära råd att återutrusta artilleri med stor och specialmakt för en ny inhemsk materiel fick Linders designbyrå den 11 december 1926 i uppdrag att utveckla ett projekt på 203 mm långt intervall haubits inom 46 månader. Naturligtvis leddes projektet av designbyråns chef.
Den 14 september 1927 avled dock F. F. Linder. Projektet överfördes till bolsjevikfabriken (tidigare Obukhov -fabriken). A. G. Gavrilov fick i uppdrag att leda projektet.
Utformningen av haubitsen slutfördes den 16 januari 1928. Dessutom presenterade designers två projekt samtidigt. Bössornas kroppar och ballistik i båda versionerna var desamma. Skillnaden var i närvaro av en nosbroms. När man diskuterade alternativ fick man en haubits utan nosbroms.
Anledningen till detta val, liksom när man valde andra högeffektpistoler, var avmaskningsfaktorn. Nosbromsen skapade en dammkolonn som var synlig på mils avstånd. Fienden kunde enkelt upptäcka batteriet med hjälp av flygplan och till och med visuell observation.
Den första prototypen på B-4-haubitsen tillverkades i början av 1931. Det var denna pistol som användes vid NIAP i juli-augusti 1931 under skjutningen för att välja avgifter för B-4.
Efter långa fält- och militära tester 1933 antogs haubitsen av Röda armén under beteckningen "203 mm haubitsmodell 1931". Howitzern var avsedd att förstöra särskilt stark betong, armerad betong och pansarstrukturer, bekämpa stor kaliber eller skyddad av starka strukturer fiendens artilleri och undertrycka långdistansmål.
En egenskap hos haubitsen är en bandvagn. Den framgångsrika designen av denna vagn, som gav hozitsen en tillräckligt hög längdåkningsförmåga och tillät att skjuta från marken utan användning av speciella plattformar, blev enad för en hel familj av kraftpistoler. Användningen av denna enhetliga vagn gjorde det också möjligt att påskynda utvecklingen och introduktionen av nya högeffektpistoler.
B-4-haubitsvagnens övre vagn var en nitad stålkonstruktion. Med ett stiftuttag sattes den övre maskinen på den nedre maskinens stridsstift och roterades på den när den manövrerades av en roterande mekanism. Bränslesektorn som tillhandahålls samtidigt var liten och uppgick till endast ± 4 °.
För att rikta pistolen i ett horisontellt plan i en större vinkel var det nödvändigt att vrida hela pistolen i rätt riktning. Lyftmekanismen hade en tandad sektor. fäst vid bärsängen. Med sin hjälp kan pistolen styras i ett vertikalt plan i vinkelområdet från 0 ° till + 60 °. För att snabbt få fatet till lastvinkeln hade pistolen en speciell mekanism.
Rekylanordningens system inkluderade en hydraulisk rekylbroms och en hydropneumatisk räffel. Alla rekylanordningar förblev orörliga när de rullade. Pistolens stabilitet under avfyrningen säkerställdes också av ett skär som var fäst vid bagageutrymmet på den nedre maskinen. I den främre delen av den nedre maskinen fixerades gjutna skor, i vilka stridsaxeln sattes in. Spår sattes på stridsaxelns kon.
B-4-haubitserna hade två typer av fat: fästa utan liner och med liner, samt monoblock-fat med liner. Fodret kan bytas ut på fältet. Oavsett typ av fat var dess längd 25 kaliber, längden på den gevärda delen 19,6 kaliber. 64 spår med konstant branthet gjordes i hålet. Slutaren var kolv, både tvåtakts- och tretaktsventiler användes. Fatens vikt med bulten var 5200 kg.
Hovitsern kan avfyra en mängd högexplosiva och betonggenomborande skal, inklusive skal som levererades från Storbritannien till Ryssland under första världskriget. Tillhandahålls för användning av hela och 11 variabla avgifter. I detta fall var massan av hela laddningen 15, 0-15, 5 kg krut, och den 11 - 3, 24 kg.
Vid avfyrning med full laddning hade F-625D, G-620 och G-620Sh-skalen en initialhastighet på 607 m / s och säkerställde förstörelse av mål på ett avstånd av upp till 17 890 m. På grund av den stora höjden vinkel (upp till 60 °) och variabla laddningar, vilket ger 12 olika initialhastigheter för projektiler, förutsatt möjligheten att välja de optimala banorna för att träffa en mängd olika mål. Lastningen utfördes med en manuellt kran. Eldhastigheten var 1 skott varannan minut.
För transport demonterades haubitsen i två delar: pipan, avlägsnades från vagnvagnen och läggs på ett specialfordon och en bandvagn ansluten till framänden - en vagn. För korta sträckor fick haubitsen transporteras omonterat. (Denna transportmetod användes ibland under strid för att sätta in haubitsar för direkt eld mot fiendens armerade betongförsvar.)
Caterpillar -traktorer av typen "Kommunar" användes för transport, den högsta tillåtna rörelsehastigheten på motorvägen var 15 km / h. Samtidigt gjorde larvbanan det möjligt att öka kanonernas terrängförmåga. Tillräckligt tunga vapen passerade lätt över även träskiga områden på terrängen.
Förresten, den framgångsrika vagndesignen användes också för andra artillerisystem. I synnerhet för mellanprover av 152 mm kanoner Br-19 och 280 mm mortlar Br-5.
Naturligtvis uppstår frågan om skillnaderna i utformningen av haubitsar. Varför och hur såg de ut? Skillnaden i utformningen av specifika vapen var uppenbar. Dessutom var dessa B-4 haubitser.
Enligt vår mening fanns det två skäl. Den första och den huvudsakliga är den lilla produktionskapaciteten hos sovjetiska fabriker, bristen på möjlighet att genomföra projekt. Enkelt uttryckt tillät fabrikernas utrustning inte tillverkningen av de nödvändiga produkterna. Och den andra anledningen är närvaron direkt i produktionen av en hel galax av framstående designers som kan anpassa projekt till en viss anläggnings kapacitet.
Detta är exakt vad som hände i fallet med B-4. Serietillverkningen av haubitser började vid bolsjevikfabriken 1932. Parallellt var uppgiften att starta produktionen och fabriken "Barricades". Båda fabrikerna kunde inte massproducera haubitsar enligt projektet. Lokala designers slutförde projekt för produktionskapacitet.
"Bolsjevik" presenterade den första seriella haubitsen för leverans 1933. Men han kunde inte överlämna det till statskommissionen förrän i slutet av året. "Barrikader" under första hälften av 1934 avfyrade två haubitsar. Vidare kunde anläggningen, med sin sista styrka, släppa ytterligare 15 vapen (1934). Produktionen stoppades. Bolsjevik blev den enda tillverkaren.
Bolsjevikdesignerna har modifierat haubitsen. Den nya versionen fick ett längre fat med förbättrad ballistik. Den nya pistolen fick en ny index-B-4 BM (hög effekt). De vapen som producerades före moderniseringen kallades-B-4 MM (låg effekt). Skillnaden mellan BM och MM var 3 kaliber (609 mm).
Om du tittar noga på B-4 i dessa två fabriker får du det starka intrycket att det här är två olika vapen. Kanske är vår åsikt kontroversiell, men olika haubitser tog tjänst med Röda armén under samma beteckning. För soldaterna och officerarna vid artillerienheterna var detta dock inte särskilt viktigt. Vapnen var desamma i de flesta avseenden.
Men "bolsjeviken" kunde inte skryta med framgång i produktionen av B-4. År 1937 började haubitsar monteras igen vid barrikaderna. Dessutom var en annan anläggning involverad i produktionen - Novokramatorsky. Således, i början av det stora fosterländska kriget, distribuerades produktionen av haubitsar på tre fabriker. Och det totala antalet vapen som kom in i artillerienheterna var 849 stycken (av båda modifieringarna).
B-4-haubitsen fick sitt elddop på den sovjet-finska fronten under vinterkriget med Finland. Den 1 mars 1940 fanns det 142 B-4 haubitsar där. I början av artikeln nämnde vi soldatens namn på denna pistol. "Karelsk skulptör". Förlorade eller funktionshindrade under detta krig var 4 haubitsar. Indikatorn är mer än värdig.
Howitzers B-4 fanns bara i howitzer artilleriregementen för högeffekt RVGK. Enligt regementets tillstånd (från 19.02.1941) hade den fyra divisioner med tre batterier. Varje batteri bestod av 2 haubitser. En haubits betraktades som en pluton. Totalt hade regementet 24 haubitsar. 112 traktorer, 242 bilar. 12 motorcyklar och 2304 personal (inklusive 174 befäl). Vid den 1941-06-22 hade RVGK 33 regementen med B-4 haubitser. Det vill säga att det finns totalt 792 haubitser i staten.
Det stora patriotiska kriget B-4 började faktiskt först 1942. Även om det i rättvisans namn bör noteras att 1941 förlorade vi 75 haubitsar. Av dem som inte kunde skickas till de östra regionerna.
I början av kriget fångades flera B-4-haubitsar av tyskarna. Så. i Dubno fångades tyskarnas 529: e howitzer artilleriregemente med hög makt. På grund av bristen på traktorer övergav våra trupper 27 203 mm B-4 haubitsar i gott skick. De fångade haubitsarna fick den tyska beteckningen 20,3 cm HaubiUe 503 (g). De var i tjänst med flera tunga artilleridivisioner i Wehrmacht RKG.
De flesta vapnen förstördes under kriget, men enligt tyska källor arbetade ännu 8 av dessa vapen på östfronten 1944.
B-4-haubitsernas förluster 1941 kompenseras av en produktionsökning. Fabrikerna producerade 105 vapen! Men deras leverans till fronten avbröts på grund av omöjligheten att använda dem under retreatperioden. Röda armén höll på att samla styrka.
Vid den 1 maj 1945 hade 30 brigader och 4 separata högeffektartilleriregementen på RVGK 760 203 mm haubitsar av 1932-modellen.
Prestandaegenskaperna för den tunga 203 mm-haubitsmodellen 1931 B-4
Kaliber - 203 mm;
Total längd - 5087 mm;
Vikt - 17 700 kg (i stridsklar position);
Vinkel för vertikal styrning - från 0 ° till + 60 °;
Horisontell styrvinkel - 8 °;
Projektilens initialhastighet är 557 (607) m / s;
Maximalt skjutområde - 18025 m;
Projektilvikt - 100 kg.;
Beräkning - 15 personer;
Ammunition - 8 skott.
Brickor på en vagn för skal
På kvällen för att fira 75 -årsjubileet för vår seger vid Kursk Bulge skulle jag vilja berätta ytterligare ett stridsavsnitt från den stridande biografin om den legendariska haubitsen. I området vid Ponyri-stationen hittade scouterna en tysk självgående pistol "Ferdinand". Befälhavaren bestämde sig för att förstöra tysken med sitt eget artilleri.
Kanonernas kraft räckte dock inte för garanterad förstörelse även vid en träff. B-4 kom till undsättning. En välutbildad haubitsbesättning riktade skickligt pistolen och med ett skott, som faktiskt träffade ett skal i Ferdinands torn, sprängde fiendens fordon sönder.
Förresten anses denna strid fortfarande vara ett av de mest originella sätten att använda haubitsar i krig. Många ursprungliga saker händer i krig. Det viktigaste är effektiviteten av sådan originalitet. 100 kilogram originalitet per huvud av tyska självgående skyttar …
Och ett avsnitt till. Från slaget vid Berlin. B-4s deltog i gatukamper! Förmodligen den mest episka filmen från fångandet av Berlin filmades med deras deltagande. 38 vapen på Berlins gator!
Ett av vapnen installerades 100 meter från fienden i korsningen mellan Linden Strasse och Ritter Strasse. Infanteriet kunde inte avancera. Tyskarna förberedde huset för försvar. Kanonerna kunde inte förstöra maskingevär bon och artilleri skjutpositioner.
Våra förluster var enorma. Det var nödvändigt att ta risker. Riskera artilleristerna.
Beräkningen av B-4, faktiskt, med direkt eld, förstörde huset med 6 skott. Följaktligen tillsammans med tyskarnas garnison. Genom att stänga av pistolen förstörde batterichefen samtidigt ytterligare tre stenbyggnader förberedda för försvar. På så sätt ges möjlighet för infanteriets framsteg.
Förresten, ett intressant faktum som vi en gång skrev om. I Berlin fanns det bara en byggnad som överlevde slag B-4. Detta är det berömda luftförsvarstornet i djurparkens område - Flakturm am Zoo. Våra haubitsar kunde förstöra endast hörnet av tornet. Garnisonen försvarade sig faktiskt fram till deklarationen om kapitulation.
Efter krigets slut togs haubitsen ur tjänst. Ack, fördelen med larvspåret spelade en björntjänst i fredstid.
Men detta är inte slutet på historien. Bara ett avsnitt. Pistolen togs i bruk igen! Men nu fick designerna uppgiften att modernisera den. Det var nödvändigt att öka pistolens transporthastighet.
År 1954 genomfördes en sådan modernisering vid Barricades -anläggningen. B-4-haubitsen blev hjul. Hjulsdrivningen ökade avsevärt pistolens draghastighet, den övergripande manövrerbarheten och reducerade tiden för överföring från körpositionen till stridsläget genom att eliminera separat transport av vagnen och pipan. Pistolen döptes om till B-4M.
Seriell produktion av detta vapen genomfördes inte. Faktum är att moderniseringen av de befintliga haubitserna genomfördes. Vi kunde inte ta reda på det exakta antalet sådana vapen.
Men det faktum att 1964 var det för B-4 som ett kärnvapen skapades talar mycket. Hur som helst, B-4 var i drift fram till början av 80-talet. Nästan ett halvt sekel tjänst!
Håller med, detta är en indikator på verktygets värde. Ett vapen som med rätta intar sin plats bland de bästa exemplen på artilleriteknik och designtänkande.
