Efter att Ukrainas president Viktor Janukovitj meddelat att Moskva och Kiev hade kommit överens om att Ryssland skulle hjälpa till att slutföra byggandet av kryssaren Ukraina, följde en diskussion om vilket lands flotta som skulle fylla på detta fartyg och om den ryska marinen behövde det.
"Det är mycket svårt att förstå vem som behöver fartyget nu", säger Aleksandr Khramchikhin, chef för analytiska avdelningen vid Institute of Political and Military Analysis, till nyhetsbyrån Novy Region. - Naturligtvis, för vår flotta, som har minskat till skam, börjar en sådan kryssare redan vara värdelös. Vi måste så att säga börja underifrån, inte uppifrån, inte från kryssare, men åtminstone från fregatter. Dessutom har dessa kryssare en mycket smal luftfartsorientering. De byggdes uteslutande för att bekämpa amerikanska hangarfartygsformationer. Det verkar inte som om denna uppgift på något sätt är brådskande för oss nu. Därför är det svårt för mig att förstå varför vi behöver det här fartyget och vad vi ska göra med det om det är byggt."
Och här är åsikten från den tidigare befälhavaren för Svarta havsflottan, amiral Vladimir Komoedov:”Fartyget kommer inte att bli föråldrat i ytterligare 15-20 år när det gäller dess kapacitet. Men det ska naturligtvis användas i havet, på öppna teatrar, inte vid Svarta havet, inte i Östersjön - det finns inte tillräckligt med utrymme för det. Fartygen (av typen "Slava", som kryssaren "Ukraina" tillhör, - red. Anm.) Är mycket bra, ganska hyfsat utformade … Frågan om inlösen (av "Ukraina" av Ryssland - red. Anm.) har länge funnits och ska äntligen lösas … Om ett sådant beslut fattas är det mer korrekt. Detta är bättre och två storleksordningar högre än Mistral kan.
Vem har rätt? Enligt vår mening är detta det sällsynta fallet när argumenten från båda deltagarna i diskussionen är lika viktiga och förtjänar uppmärksamhet. Faktum är att om fem år kommer den ryska marinen inte att ha fler fartyg för att bevaka vattenområdet, det vill säga små ubåt- och missilfartyg, som är utformade för att skydda marinbaser, hamnar och kusten. Varför skulle han då ha ytterligare en luftfartygskryssare för oceaniska attacker? Dessutom är moderna amerikanska kärnkraftsdrivna hangarfartygs möjligheter att upptäcka och förstöra fienden utan tvekan högre än de mest avancerade missilkryssarna. Dessutom förbättras rysk-amerikanska förbindelser, om än med knark och misslyckanden. Det finns färre”friktionspunkter” mellan de två länderna som kan leda till konflikter.
Men det finns andra länder som bygger upp sin militära makt, särskilt i Stilla havet. Och för att innehålla dem är projektet 1164 Atlant -kryssare bäst lämpade. Därför är det värt att återkalla dessa fartyg.
Kryssarna i projektet 1164 skapades av specialisterna i norra PKB. Deras totala förskjutning är 11 500 ton, en ekonomisk gasturbinenhet (COGAG -typ) med en värmeåtervinningskrets med en total kapacitet på 110 000 hk. gör det möjligt att utveckla en 32-knops full hastighet. Fartygen är utformade för att "ge stridstabiliteten till flottans styrkor i avlägsna områden i haven och oceanerna och förstöra fiendens ytfartyg, inklusive hangarfartyg." Ofta kallar sjömän dem helt enkelt "hangarfartygsmördare". De är beväpnade med 16 överljudsmissiler 4K-80 av P-500 "Basalt" spanings- och strejkfartygskomplex (de två första kårerna i serien-"Moskva" och "marskalk Ustinov") med ett skjutfält på upp till 550 km eller samma antal 3M-70-skeppsraketter från P-komplexet -1000 "Vulkan" (på kryssaren "Varyag"), som kan träffa mål på ett avstånd av upp till 700 km. Kryssaren Admiral Lobov, som efter delningen av Svarta havsflottan blev känd som Ukraina, skulle ta emot vulkaniska missiler.
Observera att ingen flotta i världen har långdistansöverljudsöverländska missiler som Basalt och Vulcan. Först i år började USA utveckla långdistansöverljudsöverljudsfartyg för att bekämpa det potentiella hotet från kinesiska missilfartyg. Men när de kommer att gå i tjänst med US Navy är ännu inte klart.
Fartygsrobotar "Basalt" (Sandlåda, det vill säga "Sandlåda" - enligt Nato -klassificering), med salvavlossning, kan förvandlas till damm nästan alla ytmål. Efter starten accelererar de till en hastighet av 2-2,5 M. Deras flygning i riktningen korrigeras av Argon-styrsystemet. Sedan tar den första missilen i en salva rollen som ledare, som stiger till en höjd av 5000 m, och i ett passivt läge, avlyssnar radarsignalerna från fiendens fartyg, riktar den hela "vargflocken" till målet. Information till slaven, som flyger på en höjd av 40-50 m över havet, överförs i millimeterområdet, vilket är omöjligt att spåra. Om fienden fångar den ledande missilen med sin radar, aktiveras det aktiva störningssystemet på den. Om fienden lyckas skjuta ner en gunner -missil med hjälp av luftförsvar och missilförsvar, tar nästa i ordningen sin plats och attacken fortsätter. Den ledande missilen fördelar mål bland medlemmarna i "paketet", vilket gör det möjligt att uppnå hög effektivitet för att förstöra gruppmål. Med andra ord är "basalter" högprecisioniga "smarta" vapen som fungerar enligt "eld och glöm" -principen. De är utrustade med missiler eller specialammunition, det vill säga ett 350 kt atomspridningshuvud eller ett högexplosivt kumulativt stridsspets som väger 500-1000 kg. Fiendfartyget, efter att ha fått en sådan "gåva", går i ett nästan spritt tillstånd. Själva missilen skyddas inte bara av aktiv störning, utan också av lätt rustning av de viktigaste komponenterna och det är inte så lätt att skjuta ner den.
P-1000 Vulcan-missilen är en förbättrad version av Basalt. Med samma övergripande dimensioner, på grund av användningen av ett mer kraftfullt start- och accelerationssteg med kontrollerade munstycken, användningen av lätta och starkare titanlegeringar, samt en viss försvagning av rustningsskyddet, ökades skjutområdet till 700 km.
För att matcha strejken - Atlantens defensiva vapen. 64 missiler i "Fort" luftvärnsmissilsystemet tillhandahåller fartygets zonförsvarssystem för luftförsvar. Två uppskjutare av Osa-M-luftförsvarets missilsystem är utformade för självförsvar. Artilleriet representeras av ett dubbel 130 mm AK-130 fäste och sex 30 mm AK-630M kanoner. Anti-ubåt och anti-torpedobeväpning består av två torpedrör med fem rör under däck som kan skjuta mot-ubåt missil-torpeder i Vodopad-NK-komplexet och två RBU-6000. Det finns en hangar och ett landningsområde för helikopter. Fartygen har utvecklat elektronisk utrustning och elektronisk krigföringsutrustning. Kryssarna har utmärkt sjövärdighet och manövrerbarhet. Det räcker med att säga att cirkulationsdiametern är 3,5 gånger skrovets längd, det vill säga 655 meter. Naturligtvis är atlanterna utmärkta fartyg. De har skapat bra förutsättningar för besättningen. Inte konstigt att de blev förälskade i ryska sjömän och kunde överleva epoken med den ryska”oron” på 90 -talet, då andra fartyg från de senaste projekten skrotades.
Kryssaren "Ukraina", som lades ner 1983 som "Komsomolets", och sedan fick namnet "Admiral Lobov", är det fjärde skeppet i serien. Dess "systerfartyg" - "Moskva" (tidigare "Glory"), "Marshal Ustinov" och "Varyag" (tidigare "Chervona Ukraina") - tjänar i Svarta havet, norra och Stillahavsområdet. "Admiral Lobov" sjösattes vid varvet Nikolaev uppkallat efter 61 Communards den 11 augusti 1990. 1993 överlämnades kryssaren till Ukraina med 75% beredskap. Sedan dess har praktiskt taget varje ny regering i Kiev åtagit sig att slutföra byggandet av det "framtida flaggskeppet" för den ukrainska flottan. Arbetet utfördes dock i ett trögt läge, eller till och med stoppades under en lång tid. Slutligen gavs tillstånd från Ukrainas ministerråd i Ukraina nr 385-r den 5 september 2002 att sälja det.
Men utan ryska vapen och ett betydande antal komponenter, återigen tillverkade av ryska, visade det sig vara omöjligt att slutföra och sälja kryssaren. Det är därför Kiev inledde förhandlingar med Moskva. De, beroende på den snabbt föränderliga politiska situationen i Ukraina, genomfördes antingen eller stoppades. I början av 2007 meddelade dåvarande generaldirektören för Ukrspetsexport, Serhiy Bondarchuk, att Kiev och Moskva fortsätter en dialog om färdigställande och gemensam försäljning av Ukrainsk missilkryssare till ett tredjeland. "Det här är en mycket svår fråga", betonade han, "men vi förhandlar med Rosobornexport för att slutföra konstruktionen av kryssaren för kunden och sälja den."
Det fanns faktiskt två potentiella kunder: Indien och Kina. Men för den indiska flottan var fartyget inte lämpligt av flera skäl. Först handlade det om ett enda fartyg, inte en serie, som inte passade Delhi. För det andra gjorde den indiska marinen ett val till förmån för hangarfartyg som ytflottans främsta slagkrafter. Uppenbarligen var indianerna inte nöjda med fartygets pris.
Kina kanske, till ett dumpningspris, skulle kunna övertalas till en affär. Peking var dock mer intresserad av långdistansöverljudsöverfartygsfartygsmissiler än själva kryssaren. Med tanke på det faktum att kineserna känner en oemotståndlig längtan till olicensierad kopiering av utländska modeller av militär utrustning, skulle en sådan försäljning resultera i stora förluster. Och inte bara ekonomiskt, utan också politiskt. Affären skulle utan tvekan väcka upprördhet i Delhi och Washington och skulle kraftigt försämra Rysslands förbindelser med Indien och USA. Och för Ryssland själv skulle utseendet i PLA Navy "Atlanta", och sedan några av dess kloner, mildt sagt oönskat.
Som amiral Vladimir Komoedov bekräftar pågick förhandlingar om försäljning av fartyget till den ryska flottan. Den tidigare befälhavaren för Svarta havsflottan var utan tvekan medveten. Han gav en intressant detalj om hur den ryska sidan ställde frågan:”Du kan inte säga att denna kryssare bara tillhör Ukraina. Där är Ukrainas andel, såvitt jag minns, 17, högst 20%. Därför finns det en fråga om inlösen av inte helt fartyget, utan andelen - allt annat tillhör Ryssland. Håller med, det här är en mycket viktig detalj.
Enligt ukrainska skeppsbyggare kostar kryssaren cirka 500 miljoner dollar när 95% är klar, och dess färdigställande kommer att kosta 50-75 miljoner dollar som den stod i mer än 20 år utan rörelse och korrekt bevarande av mekanismer och sammansättningar. Å andra sidan verkar siffrorna för färdigställandekostnaderna vara underskattade.
Enligt Mikhail Nenashev, ordförande för underkommittén för militärtekniskt samarbete i statsdumautskottet för försvar, Mikhail Nenashev, är kryssarens beredskap för "Ukraina" idag 70%och en namnlös källa för Rysslands försvarsdepartement. Federation bestämmer graden av fartygets beredskap till 50%. Därför säger de att färdigställandet och moderniseringen av kryssaren kommer att kräva cirka 50 miljarder rubel. Beloppet är ganska stort. RIA Novosti -byrån beräknade att dessa pengar skulle kunna användas för att köpa fyra Project 636 ubåtar eller tre eller fyra nyaste Project 20380 -korvetter.
Men mängden 50 miljarder rubel är utan tvekan starkt överskattad, även med alla "återgångar" och "kickbacks". När allt kommer omkring, som Dmitrij Medvedev fick höra under den ryska presidentens senaste besök hos den tunga kärnkraftsmisselkryssaren Peter den store, kommer kostnaden för att bygga ett nytt kärnkraftsdrivet fartyg av denna klass att vara cirka 30 miljarder rubel (även om det i detta fall priset var klart underskattat). I vårt fall talar vi om färdigställande och modernisering av en kryssare med en mindre förskjutning, med ett konventionellt och redan installerat kraftverk på fartyget. Det verkar som om några av de ryska företrädarna som lobbyar för inköp av franska helikopterbärare i Mistral-klass medvetet skrämmer allmänheten och myndigheterna med den uppblåsta kostnaden för att modernisera Ukraina. Mot bakgrunden av astronomiska siffror för "Atlant" verkar det mycket stora priset för de onödiga ryska marinens landningsfartyg av utländsk konstruktion inte vara så stort. Men man kan inte annat än hålla med Admiral Vladimir Komoedovs ord om att köpet av kryssaren "Ukraina" är två storleksordningar högre i värde för den ryska marinen än den franska helikopterbäraren "Mistral". Detta är i alla fall en riktig stridsenhet, inte en inbillad.
Delegationen av den ryska marinen under ledning av den tillförordnade chefen för den tekniska avdelningen för den ryska marinens kontreadmiral Viktor Bursuk studerade läget på kryssaren som ligger vid varvet uppkallat efter V. I. 61 kommuner. Enligt preliminära slutsatser är fartyget i gott skick och dess färdigställande är möjligt på samma sätt som moderniseringen av elektronisk utrustning. Men utan tvekan krävs en mer grundlig översyn av mekanismer, rörledningar, kommunikation och utrustning. Och då kommer det att bli klart vad ytterligare en Atlant kommer att kosta Ryssland.
Det talas mycket om att beslutet om eventuellt köp av "Ukraina" kommer att vara av politisk karaktär i samband med Moskvas kurs mot att stärka integrationen av Ryssland med Ukraina. Men det verkar som att det ekonomiska intresset inte kommer att lämnas åt sidan. Det är tänkt att inkludera ett antal ukrainska varvsföretag i United Shipbuilding Corporation. Och betalningen för "Ukraina" kan bli en acceptabel bonus för deras fusion med USC. Som redan nämnts har fartyg av denna typ utan tvekan fördelar. Detta bekräftades också av den nyligen genomförda övningen Vostok-2010, där Svarta havet Moskva deltog, som gjorde en halvcirkel för att befinna sig i manövreringszonen. Fartyget har framgångsrikt slutfört de uppgifter som tilldelats det. Samtidigt gjorde Varyag en 40-dagars kryssning i Stilla havet och anropade den amerikanska hamnen i San Francisco, där det säkerställde president Dmitry Medvedevs besök i USA. Med tanke på den militärpolitiska situationen i Stilla havet är det lämpligt att överväga att koncentrera alla kryssare av denna typ i denna teater. Deras gruppering kommer att göra det möjligt att skapa en gynnsam operativ regim för Ryssland i Fjärran Östens vatten.
Skrovet på "Ukraina", svetsat av hållbart 8 mm stål, är inte en anledning till oro. Servera och servera honom. Men annan utrustning för kryssare kräver uppdatering. Tillbaka i sovjettiden utvecklade den norra PKB en version av moderniseringen av Atlanteans enligt projekt 11641. Det var tänkt att bygga kryssningsrevolutionen i oktoberrevolutionen, admiral för flottan i Sovjetunionen Gorshkov, admiral för flottan i Sovjetunionen Kuznetsov och Varyag, liksom de fyra första byggnaderna måste renoveras. Huvudvapnet förblev detsamma (16 "vulkaner", 64 "forter", en dubbel 130 mm artillerifäste AK-130), men försvarsmedlen för närlinjen och en del av den elektroniska utrustningen ersattes. Istället för Osa-M luftförsvarssystem och tre AK-630M-batterier var det planerat att installera Kortik luftförsvarssystem. BIUS "Lesorub" ersattes av ett mer avancerat system "Tron", vilket gjorde det möjligt att skapa en enda luftförsvar-missilförsvarskrets. En andra helikopter dök upp och förstärkte fartygets förmåga att motverka ubåtar. Naturligtvis krävs nu införandet av nyare vapen och vapensystem.
Det finns ett alternativ att konvertera kryssaren till ett expeditionärt landningsfartyg. Det skär av alla missfartygsskjutare, tar bort de vertikala missilskjutarna i luftförsvarets missilsystem Fort, ökar ytan på helikopterdäcket och hangarvolymen, installerar kraftfulla davits för sjösättning av landningsbåtar eller avlyssningsbåtar och utrustar rum för att ta emot marinesoldater och specialstyrkor. Av beväpningen finns en ihopkopplad 130 mm installation för brandstöd av landningsstyrkan och försvarsmedel för närlinjen kvar. För service utanför piratkusten i Somalia kan ett sådant fartyg vara mycket användbart.
Men självklart måste du beräkna hur mycket det kommer att kosta. Och är det värt ljuset, som man säger. När allt kommer omkring kan du ge en bonus till den ukrainska varvsindustrin genom att lägga order på byggande av nya fartyg och fartyg för den ryska Svarta havsflottans behov. I alla fall berördes detta ämne vid ett möte i säkerhetskommittén för den ukrainsk-ryska interstatskommissionen i byn Partenit på Krim. Och det är troligt att detta alternativ passar båda parter.
P. S. Den 6 juli röstade suppleanter för Verkhovna Rada i Ukraina för att avskaffa namnet "Ukraina", som tidigare tilldelats den ofärdiga missilkryssaren. 247 suppleanter röstade för antagandet av det relevanta utkastet till resolution, varav 226 var det lägsta som krävs. Den förklarande anmärkningen från den ukrainska regeringen säger att beslutet kommer att skapa förutsättningar för att "säkerställa utvecklingen av alternativ för vidare användning" av kryssaren, i synnerhet - för dess försäljning till Ryssland.
