Sedan början av sjuttiotalet av förra seklet har Sovjetunionens militära ledning visat stort intresse för utvecklingen av laservapen. Laserinstallationer var planerade att placeras på rymdplattformar, stationer och flygplan. Alla byggda installationer var knutna till stationära energikällor och uppfyllde inte huvudkravet för militärt utrymme - fullständig autonomi, detta tillät inte heller konstruktörerna att genomföra fullvärdiga tester. Sovjetunionens regering tilldelade marinen uppgiften att testa och testa autonomi. Det beslutades att installera laserkanonen, som fick namnet MSU (kraftfullt kraftverk) i alla dokument, på ett ytfartyg.
År 1976 godkände Sergei Gorshkov, överbefälhavare för Sovjetunionens flotta, ett särskilt uppdrag för Chernomorets Central Design Bureau att utrusta om landningsbåten Project 770 SDK-20 till ett experimentfartyg, som fick beteckningen Project 10030 Foros. På "Foros" var det planerat att testa laserkomplexet "Akvilon", vars uppgifter inkluderade nederlaget för optisk-elektroniska medel och besättningar på fiendens fartyg. Konverteringsprocessen drog ut i åtta år, massan och anständiga dimensioner av Aquilon krävde en betydande förstärkning av fartygets skrov och en ökning av överbyggnaden. Och i slutet av september 1984 gick fartyget under beteckningen OS-90 "Foros" in i Svarta havets flotta i Sovjetunionen.
Fartygets skrov har genomgått riktigt stora förändringar. Ramperna ersattes med en skaft- och bågdel. Sidobullar upp till 1,5 meter breda bildades. Fartygets överbyggnad monterades som en enda modul med full utrustning av stolpar och lokaler, en kran med en lyftkapacitet på hundra ton installerades. För att minska bullret behandlades alla bostadskvarter och serviceområden på fartyget med ljudabsorberande isolering, för samma ändamål uppträdde kassadammar på fartyget (ett smalt horisontellt eller vertikalt fack på fartyget för att separera intilliggande rum).
Alla enheter i "Aquilon" -komplexet monterades med särskild precision, särskilt ökade krav ställs på utformningen av deras stödytor.
I oktober 1984, för första gången i Sovjetunionens historia, utfördes provskjutning från en laserkanon på Feodosiya -testplatsen från experimentfartyget "Foros". I det stora hela var skjutningen lyckad, den lågflygande missilen upptäcktes i tid och förstördes av en laserstråle.
Men samtidigt avslöjades ett antal brister - attacken varade bara några sekunder, men förberedelserna för avfyrning tog mer än ett dygn, effektiviteten var mycket låg, bara fem procent. En otvivelaktig framgång var att forskarna under testerna lyckades få erfarenhet av stridsanvändning av lasrar, men Sovjetunionens kollaps och den ekonomiska krisen som följde stoppade det experimentella arbetet och tillät dem inte att avsluta vad de hade påbörjat.
"Foros" var inte det enda fartyget från den sovjetiska flottan, där lasersystem testades.
Samtidigt, parallellt med omutrustningen av "Foros", i Sevastopol, enligt projektet av Nevsky Design Bureau, började moderniseringen av det torra lastfartyget i hjälpflottan "Dikson". Arbetet med moderniseringen av "Dixon" började 1978. Samtidigt med början av omutrustningen av fartyget började monteringen av laserinstallationen vid Kaluga Turbine Plant. Allt arbete med skapandet av en ny laserkanon klassificerades, det var tänkt att bli den mest kraftfulla sovjetiska stridslaserinstallationen, projektet fick namnet "Aydar".
Arbetet med moderniseringen av "Dixon" krävde en enorm mängd resurser och pengar. Under arbetets gång stod designers ständigt inför problem av vetenskaplig och teknisk natur. Så till exempel för att utrusta fartyget med 400 tryckluftscylindrar var det nödvändigt att helt ta bort metallmanteln från båda sidor. Sedan visade det sig att vätet som åtföljde avfyrningen kunde ackumuleras i slutna utrymmen och oavsiktligt explodera, det var nödvändigt att installera förbättrad ventilation. Speciellt för laserinstallationen var fartygets övre däck utformade så att det hade möjlighet att öppna sig i två delar. Som ett resultat måste skrovet, som tappat sin styrka, förstärkas. För att stärka fartygets kraftverk installerades tre jetmotorer från Tu-154 på det.
I slutet av 1979 överfördes "Dixon" till Krim, till Feodosia, till Svarta havet. Här, på Ordzhonikidze -varvet, var fartyget utrustat med en laserkanon och styrsystem. Här bosatte sig besättningen på fartyget.
De första testerna av Dixon ägde rum sommaren 1980. Under testerna avfyrades en lasersalva som sköt mot ett mål som ligger på stranden på ett avstånd av 4 kilometer. Det var möjligt att träffa målet första gången, men samtidigt sågs inte själva strålen och den synliga förstörelsen av målet av någon närvarande. Träffen registrerades av en termisk sensor monterad på själva målet. Strålens effektivitet var fortfarande densamma 5%, all strålens energi absorberades av fuktavdunstning från havsytan.
Testerna visade sig dock vara utmärkta. Enligt skaparnas avsikt var lasern verkligen avsedd att användas i rymden, där, som du vet, härskar ett fullständigt vakuum.
Förutom låg effektivitet och stridsegenskaper var installationen helt enkelt enorm och svår att använda.
Testerna fortsatte fram till 1985. Som ett resultat av ytterligare tester var det möjligt att få data i vilken form stridslaserinstallationer kan monteras, på vilka klasser av krigsfartyg det är bäst att installera dem, det var till och med möjligt att öka laserns stridskraft. Alla planerade tester till 1985 slutfördes framgångsrikt.
Men trots att testerna erkändes som framgångsrika, var skaparna av installationen, både militära och designers, väl medvetna om att det knappast skulle vara möjligt att sätta ett sådant monster i omloppsbana de närmaste 20-30 åren. Dessa argument framfördes till den högsta partiledningen i landet, som i sin tur, utöver de röstade problemen, också var oroliga för stora kostnader på flera miljoner dollar och tidpunkten för byggandet av lasrar.
Vid den tiden stod den utländska potentiella fienden mot Sovjetunionen inför exakt samma problem. Rymdvapenloppet stannade till i början, och resultatet av loppet som faktiskt inte inleddes var försvars- och rymdförhandlingarna, som fungerade som en drivkraft för den bilaterala nedskärningen av militära rymdprogram. Sovjetunionen stoppade demonstrativt allt arbete med flera militära rymdprogram. Aydar -projektet övergavs också och det unika Dixon -skeppet glömdes.
Båda fartygen var en del av 311 -avdelningen av experimentfartyg. År 1990 demonterades laserinstallationerna, den tekniska dokumentationen förstördes och de unika fartygen "Foros" och "Dixon", pionjärerna inom sovjetisk laserteknik, skrotades.
