Tidigare har ett antal ryska tryck- och internetpublikationer upprepade gånger publicerat information om att testa sovjetgjorda stridsflygplan i USA och genomföra testluftstrider med amerikanska krigare. Ämnet om förekomst av pansarfordon, stridshelikoptrar, radarer och luftvärnsraketsystem som produceras i Sovjetunionen och Östeuropa täcks mycket sämre i de amerikanska väpnade styrkorna och på träningsområden.
Erfarenheterna av lokala krig på 1960- och 1970 -talen visade att västerländers arméer inte är helt förberedda för väpnade konfrontationer med stater vars väpnade styrkor är utrustade med sovjetisk utrustning och vapen och fungerar i enlighet med sovjetiska militära manualer. I detta avseende antog USA 1980 OPFOR -programmet (Opposition Force). Inom ramen för detta program var det tänkt att skapa särskilda enheter som under övningarna skulle representera markstyrkorna i Warszawapaktländerna. För att ge mer realism, bar OPFOR -enheterna uniformer som var utåt liknande de sovjetiska och agerade enligt den sovjetiska arméns stridsbestämmelser.
Enligt deklassificerade material levererades de första sovjetiska tankarna för efterkrigstidens produktion: PT-76 och T-54 levererades till amerikanska provningsområden i slutet av 60-talet. Tydligen var detta troféer som fångades under fientligheterna i Sydostasien och Mellanöstern. De sovjetiska pansarfordonen som Sovjetunionen levererade till Nordvietnam imponerade inte på amerikanska specialister, som noterade att den amfibiska PT-76, som har god manövrerbarhet och rörlighet på grov terräng på ett kort avstånd, är sårbar för 12,7 mm rustningspenningskulor, och den främre rustningen på T -54 tränger säkert in med amerikanska 90 och 105 mm tankvapen. Sevärdheterna och radiostationerna installerade på sovjetiska stridsvagnar ansågs föråldrade, och levnadsförhållandena var spartanska. Samtidigt noterades det att sovjetiska pansarfordon inte kräver mycket skickliga besättningar och är lätt att reparera. Nästa gång fick amerikanerna möjlighet att bekanta sig med mer moderna modeller av utrustning och vapen efter den arabiska koalitionens nederlag i Yom Kippur -kriget. Amerikanerna var särskilt intresserade av stridsförmågan hos T-62, som blev världens första pansarfordon utrustat med en 115 mm slät kanon. Förutom T-55 och T-62 stridsvagnar, tog Israel emot BTR-60, Malyutka anti-tank missilsystem, element i luftförsvarssystemet S-75 och radarstationen P-12.
Efter att ha testat körprestanda och vapen användes tillfångatagna sovjetiska stridsvagnar på Eglins träningsplan under testerna av flygvapen från A-10A Thunderbolt II-attackflygplanet. En T-62 sköts med skal med urankärnor från en 30 mm luftfartyg GAU-8 / A-kanon. En annan tank med en igång motor fick en direkt träff från en AGM-65 Maverick luft-till-yta-missil med ett termiskt hominghuvud.
I princip var israelerna redo att förse de amerikanska enheterna som representerar "skurkarna" i övningarna med den nödvändiga mängden pansarfordon i utbyte mot leverans av vapen. Amerikanerna var dock inte redo att driva sovjetframställda stridsvagnar och infanteri stridsfordon under vardagliga förhållanden. Förutom omskolning av personal var det nödvändigt att lösa problemet med att leverera förbrukningsmaterial och reservdelar. Som ett resultat övergavs den storskaliga användningen av sovjetiska tunga pansarfordon i det första stadiet, med begränsade spaningsfordon BDRM-2, pansarbärare BTR-60PB och amfibietankar PT-76 i manövrar.
Efter ingåendet av Camp David -avtalet och undertecknandet av ett fredsavtal mellan Egypten och Israel började närmandet mellan Egypten och USA. I utbyte mot militärt och ekonomiskt bistånd godkände Anwar Sadat leverans av militär utrustning från Sovjetunionen till USA. Bland annat åkte ett infanteri stridsfordon BMP-1, utrustat med en 73 mm slätborrad pistolskjutare och en Malyutka ATGM, till USA.
En detaljerad studie av den sovjetiska BMP-1 ledde till att amerikanerna installerade en 25 mm M242 Bushmaster-kanon på M2 Bradley BMP, som skapades i USA vid den tiden, och genomborrade det sovjetiska fordonets frontskydd., och ökade skyddsnivån i frontprojektionen på grund av användning av åtskilda rustningar.
Det 32: e garde -motoriserade gevärregementet, som bildades på grundval av 177: e pansarbrigaden vid US Army Training Center - Fort Irwin i Kalifornien, var den första stora amerikanska enheten som fick ansvaret för att spela för de röda under manövrar. Men eftersom den dagliga driften av sovjettillverkade pansarfordon var förenad med ett antal problem och det var nödvändigt att se till att övningar genomfördes med deltagande av stora enheter, beslutades det att använda "sminkad" amerikansk utrustning, väl behärskad av trupperna.
I slutet av 70 -talet hade den amerikanska armén ett stort överskott av M551 General Sheridan lätta amfibiska luftburna stridsvagnar. Detta fordon har varit i tjänst med amerikanska spanings- och luftburna enheter sedan 1966. Tanken var beväpnad med en 152 mm pistolskjutare med korta tunnor, varifrån det var möjligt att skjuta högexplosiva fragmenteringsskal och en MGM-51 Shillelagh ATGM. Erfarenheten av drift och stridsanvändning av Sheridan -stridsvagnar avslöjade dock många brister, och cirka 10 år efter att de togs i bruk började de dras tillbaka från linjenheter och överföras till lagring. År 1980 hade mer än 1000 lätta tankar samlats i lager, varav några beslutades att använda för att skapa VISMOD (engelska visuellt modifierad - visuellt modifierad militär utrustning för att simulera fiendens styrkor).
Som ett resultat föddes flera dussin futuristiska utseendeimitationer av sovjetiska T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka och Gvozdika självgående vapen. Trots det märkliga och ibland fula utseendet användes de konverterade sheridanerna aktivt under manövrerna som utfördes i Mojaveöknen, tills resursen helt tömdes i mitten av 90-talet. Enligt amerikanska data hade en betydande del av de modifierade lätta tankarna laserutrustning, vilket gjorde det möjligt att simulera eld från kanoner och maskingevär.
Förutom Sheridans omdesignade flera HMMWV fyrhjulsdrivna fordon, som de försökte ge konturerna för sovjetiska pansar- och spaningsfordon. Det blev dock ännu värre än med återskapandet av det yttre utseendet på de bandstyrda sovjetiska pansarfordonen.
När resursen tömdes och lätta tankar M551 avvecklades, användes andra amerikanska tillverkade pansarfordon. I synnerhet skapades minst en VISMOD som imiterar ZSU-23-4 "Shilka" på grundval av 155 mm M-109 haubits.
Sedan mitten av 90-talet började pansarvagnar M113 och inflytande stridsfordon M2 Bradley massivt”sminkas” för att delta i manövren. Som en del av det 11: e pansarregimentet, stationerat vid Fort Irvine, var en bataljon fullt utrustad med "visuellt liknande" fordon som visar T-72 och BMP-2. År 1998 ersatte de nya VISMOD: erna alla fordon baserade på M551 General Sheridan -tankarna.
Främst glasfiber och epoxi användes för att skapa VISMOD, vilket gjorde det möjligt att minska kostnaderna och snabbt återställa utseendet vid skador under manövrar. Dessutom fick fordonen som deltog i övningarna för "de röda" en uppsättning laserskyddsimulatorer, sensorer för fixering av laserstrålning och pyrotekniska enheter som återger avfyrning av vapen och visuella effekter när pansarfordon träffas. Detta gjorde det möjligt att genomföra olika scenarier för övningarna och föra situationen närmare striderna.
Fordonen som skapades på grundval av M551, M109 och M113 skilde sig naturligtvis externt från de amerikanska pansarfordon som används av linjenheterna, men de hade fortfarande inte mycket gemensamt med sovjetiska stridsvagnar och infanteri stridsfordon. Det närmaste till utseendet på BMP-2 var ett "visuellt liknande prov", skapat på grundval av BMP "Bradley". Du kan visuellt skilja dessa bilar från den sovjetiska prototypen genom deras högre silhuett. Annars, tack vare den ribbade frontdelen, sidoskärmarna och ett modifierat torn, var det möjligt att uppnå en hög visuell likhet.
Nittiotalet av förra seklet blev en "gyllene tid" för amerikanska experter när det gäller att studera utrustning och vapen för en potentiell fiende. Efter avvecklingen av Warszawapaktorganisationen och Sovjetunionens kollaps hade USA oöverträffade möjligheter till detaljerad bekantskap med olika prover av sovjetisk produktion. I slutet av 80 -talet kunde amerikanerna inte ens föreställa sig att de om några år skulle ha till sitt förfogande de mest moderna sovjetiska pansarfordon, krigare, luftförsvarssystem och kommunikation. Länder som tidigare befann sig i Sovjetunionens inflytande, och som försökte värva segrarna i det kalla kriget, USA, tävlade med varandra för att dela militära och tekniska hemligheter. Myndigheterna i det "nya Ryssland" skilde sig dock inte mycket från regeringarna i de länder som tidigare var en del av Warszawapaktorganisationen och de tidigare sovjetrepublikerna. T-80U-tanken med en gasturbinmotor väckte särskilt intresse för Nato. Till skillnad från T-72 levererades detta fordon inte till ATS-allierade. År 1992, genom den ryska organisationen Spetsvneshtekhnika, köpte Storbritannien för 10,7 miljoner dollar ett T-80U och ett Tunguska luftförsvarsmissilsystem med ammunition och en uppsättning förbrukningsmaterial. Samma år överförde britterna dessa maskiner till USA. År 1994 såldes fyra T-80U till Marocko, men som det snart visade sig tog dessa tankar sig inte till Nordafrikas stränder och hamnade på amerikanska träningsplatser.
Sedan 1996 har T-80-tankar levererats till Cypern, Egypten och Republiken Korea. Således fick Sydkoreas väpnade styrkor 80 T-80U och T-80UK med termiska avbildare "Agava-2" och komplex för att motverka anti-tank missilstyrningssystem "Shtora".
Till den sydkoreanska militärens förfogande finns också 70 BMP-3 och 33 BTR-80A. Ryskt tillverkade stridsfordon har upprepade gånger använts under gemensamma sydkoreansk-amerikanska militära övningar.
Tillgång till de mest moderna ryska pansarfordonen gjorde det möjligt att inte bara i detalj studera proverna av intresse och att utarbeta motåtgärder, utan också att utrusta de "aggressor" -enheter som agerar för fienden i övningarna i nödvändig omfattning. Driften av sovjetisk och rysk militär utrustning underlättades starkt av det faktum att amerikanerna också hade nödvändig teknisk dokumentation och reservdelar till sitt förfogande.
Förutom den amerikanska armén började sovjetiska pansarfordon användas i övningar av marinkorpsen, eftersom de amerikanska marinerna, som är "snabba reaktionskrafter" i lokala konflikter, hade en mycket högre risk för kollision med en fiende utrustad med sovjetiska vapen än markstyrkorna. T-72-stridsvagnar från den tidigare DDR-armén, polsk och tjeckisk produktion, samt fångade i Irak, dök upp vid träningsplatserna Fort Stewart och China Lake.
Tankarna T-72, BMP-1 och BMP-2 drivs permanent i den tredje amfibiska överfallsbataljonen i den första USMC-divisionen, stationerad vid Camp Pendleton, Kalifornien. Pansarfordon som fångats i Irak finns tillgängliga överstater staterna och används på träningsplatsen i stället för permanent utplacering. Upprätthålla den i fungerande skick utförs av divisionens reparationstjänster.
Förutom T-72, BMP-1 och BMP-2 har "aggressor" -enheterna i US Army och Marine Corps ett märkbart antal lätt pansrade MT-LB-traktorer. På grund av sina goda köregenskaper och höga underhållsförmåga är denna lätt pansrade bandtraktor ännu mer populär i de amerikanska väpnade styrkorna än sovjetiska stridsvagnar, infanteri stridsfordon och pansarbärare.
Särskilt bör nämnas de sovjetiska operativa-taktiska och taktiska missilsystemen, som amerikanerna först mötte under stridsförhållanden 1991 under den anti-irakiska kampanjen. Amerikanska medier kringgår ämnet tester i USA med 9K72 Elbrus OTRK med 8K-14 (R-17) missilen. Det är känt att tidigare testades ett antal missilsystem mot "simulatorer" av R-17-missiler. Ändå finns det "Elbrus" på de amerikanska testplatserna, vilket ostridigt framgår av satellitbilder som publiceras i det offentliga rummet. På 70-80-talet levererades Elbrus OTRK, i väst känd som Scud B, i stor utsträckning till Sovjetunionens allierade och användes i ett antal regionala konflikter.
För att ersätta "Scud" med en vätskedrivande raket i Sovjetunionen skapades OTRK 9K79 "Tochka" med en fast drivande raket på ett treaxlat flytande chassi. Innan östblocket kollapsade levererades dessa komplex till Bulgarien, Polen och Tjeckoslovakien, och gick också till de "oberoende republikerna" under uppdelningen av sovjetisk militär egendom. Det råder ingen tvekan om att amerikanerna noggrant har studerat detta ganska moderna missilsystem, även med dagens mått.
Om utbildningen av beräkningar av arméns luftförsvarsenheter skulle kunna utföras utan problem på flygplan för amerikansk taktisk och luftfartygsbaserad luftfart, som vid flygning på låga höjder i deras manövrerbarhetskarakteristik, termisk och radarsignatur praktiskt taget inte skilde sig från Sovjetiska MiGs och Su, sedan med reproduktionen av Mi-24 attackhelikoptrar och Mi-8 transportkamphelikoptrar, var saken mycket mer komplicerad.
Till en början användes flera JUH-1H-helikoptrar konverterade från Bell UH-1H Iroquois för att simulera Mi-8. Helikoptern bar kamouflage atypisk för den amerikanska arméns luftfart, och dess näsa modifierades. I slutet av 1980 -talet placerades laserutrustning på pylonerna i den modifierade Iroquois, vilket simulerade användningen av flygvapen, och på de pansarfordon som deltog i övningarna installerades sensorer, i kombination med pyrotekniska enheter, som utlöstes vid en "träff" i en tank eller BMP.
Att döma av datering av fotografier tagna vid Edwards och China Lake Airbases, som ligger i omedelbar närhet av Fort Irvines utbildningscenter, då användes några JUH-1H-helikoptrar på 2000-talet.
De förklädda "Iroquois" användes ganska framgångsrikt för att träna besättningar på pansarfordon och luftvärnsbesättningar i arméns mobila luftförsvarssystem "Chaparel-Vulcan" och "Evanger" som skyddade dem. Kommandot för markstyrkorna ville dock ha en helikopter som visuellt liknar den sovjetiska Mi-24, vilket amerikanerna betygsatte mycket högt. För detta, i mitten av 80-talet, tecknades ett kontrakt med Orlando Helicopter Airways för utvecklingen av ett radiostyrt helikoptermål, utåt liknande Mi-24, där det kunde avfyras med militärskal och missiler. För konverteringen användes Sikorsky S-55 Chickasaw-helikoptrar, tagna från lagring i Davis-Montan. Under konverteringen av den föråldrade kolvmotorhelikoptern, som ursprungligen hade en layout liknande Mi-4, förändrades utseendet radikalt.
Den radiostyrda helikoptern, betecknad QS-55, fick maximal yttre likhet med Mi-24P. På styrbords sida av helikoptern installerades en dummy av en 30 mm GSh-30K-kanon, och en tillströmning dök upp nedan och återskapade övervaknings- och siktningssystemets "skägg". På de första konverterade QS-55s placerades dummies i falska cockpits för ökad tillförlitlighet. För att färja helikoptern på egen hand till platsen för användning behålls standardkontrollerna, men utsikten från cockpiten blev mycket sämre.
Enligt amerikanska källor hade Orlando Helicopter Airways totalt konverterat 15 QS-55-tal fram till 1990, varav de flesta sköts i luften under flera år under stridsträning av flygförsvarspersonal och besättningar på AN-64 Apache stridshelikoptrar. Två QS-55-helikoptrar förlorade i flygolyckor. Därefter använde amerikanerna 10 gånger mindre radiostyrda modeller av Mi-24-attackhelikoptrar i utbildning mot flygplan, vilket visade sig vara betydligt billigare än att konvertera fordon som tagits från lagringsbasen till mål.
Förutom radiostyrda mål i den amerikanska armén på 80- och 90-talen, användes Sikorsky SH-3 Sea King amfibiska helikoptrar och franska Aérospatiale SA 330 Puma, som omvandlades till VISMOD av specialister från Total Helicopter Company, för att utse Mi-24. Därefter spelade dessa bilar i filmerna "Red Scorpion" och "Rambo 3".
Amerikanerna lyckades noga studera Mi-25 (exportversion av Mi-25D) under andra halvan av 80-talet, efter att en libysk flygvapenhelikopter nödlandade i Tchad i ett område som kontrollerades av den franska utländska legionen. Stridshelikoptern demonterades, levererades till flygfältet och evakuerades med ett militärt transportflygplan. Då kunde de amerikanska specialisterna inte helt återställa och fånga flygdata från Mi-25. De hade dock möjlighet att bedöma säkerheten, egenskaperna hos övervaknings- och siktutrustning och vapen. 1991 fångades flera irakiska Mi-25 under Operation Desert Storm.
Efter att ha demonterat huvud- och svansrotorn evakuerades irakiska helikoptrar av amerikanska tunga militära transporthelikoptrar Boeing CH-47 Chinooк. Men Mi-25: erna som fångades 1991 under Gulfkriget var i dåligt tekniskt skick och kunde inte ge en fullständig bild av deras förmåga.
Inga krigstroféer kunde dock jämföra med de möjligheter som öppnades efter det kommunistiska systemets fall i Östeuropa. Först och främst hade amerikanerna tillgång till utrustningen och vapnen från DDR: s tidigare folkarmé, och en betydande del av de östtyska "krokodilerna" hamnade på amerikanska träningsplatser och forskningscentra. Tillsammans med flera Mi-8 och Mi-24 helikoptrar skickades en uppsättning teknisk dokumentation och reservdelar till USA. Därefter försvann behovet av helikoptrar som "visuellt liknar" Mi-24 i de amerikanska väpnade styrkorna.
Skvadronen, utrustad med sovjetiska helikoptrar, skickades till Fort Bliss militärbas i Texas 2006. Mi-24-helikoptrarna var inblandade i att organisera träningsprocessen för den första pansardivisionen och luftvärnsenheter utplacerade i området, samt i "gemensam manövrering" med amerikanska Super Cobras och Apaches.
Som ni vet hade sovjetiska luftvärnsmissilsystem på 60-70-talet en betydande inverkan på fientligheterna i Sydostasien i Mellanöstern. Det var därför amerikanerna under kalla kriget ägnade stor uppmärksamhet åt att utbilda sina piloter i att undvika luftvärnsrobotar och utveckla elektroniska störstationer. På träningsplatserna i närheten av stora amerikanska flygbaser dök upp layouter av sovjetiska luftförsvarssystem, liksom simulatorer för drift av styrstationer och radarer. Traditionellt ägnades särskild uppmärksamhet åt att motverka de utbredda medeldistans-komplexen i C-75-familjen.
C-75 hade dock begränsade möjligheter att besegra låghöjd och mål som manövrerar med stora överbelastningar,i detta avseende utgjorde luftförsvarssystemen S-125 och Kvadrat ett mycket större hot mot amerikansk taktisk och transportbaserad luftfart. Uppenbarligen, liksom i fallet med MiG-23-fightern, fick amerikanerna möjlighet att bekanta sig med sovjetiska låghöjds- och mobila militärkomplex under första hälften av 80-talet, efter början av ett nära militärtekniskt samarbete mellan Förenta staterna. Stater och Egypten. Dessutom lyckades fransmännen 1986 fånga det libyska "torget" i Tchad.
Amerikanska specialister var särskilt intresserade av egenskaperna hos vägledningsstationerna och driftsätten för radiosäkringarna för luftvärnsrobotar. En grundlig undersökning av dessa parametrar gjorde det möjligt att skapa ett antal ganska effektiva störstationer som hängdes på stridsflygplan i en containerversion.
1991 uppträdde Osa-AK självgående luftvärnssystem med kort räckvidd på White Sands träningsplan i New Mexico. Varifrån den levererades och i vilket tekniskt skick är inte känt.
Efter Tysklands enande blev luftvärnssystem som ärvdes från DDR föremål för stor uppmärksamhet hos västerländska experter. Under andra halvan av 1992 levererades två tyska Osa-AKM luftförsvarssystem med militära missiler, ett lastningsfordon och en uppsättning teknisk dokumentation till Eglin-flygbasen med militära transportflygplan. Tillsammans med mobila luftvärnsmissilsystem kom tyska besättningar. Enligt den information som publicerats för allmänheten varade fälttester med riktiga uppskjutningar mot luftmål i Florida mer än två månader och flera luftmål sköts ner under skjutningen.
Efter de tyska luftförsvarssystemen "Osa" från länderna i Östeuropa som ingick i Warszawapakten levererades luftvärnssystem: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10 "och" Strela-1 ", ZSU -23-4, samt MANPADS" Strela-3 "och" Igla-1 ".
Alla testades på testplatser i Nevada, New Mexico och Florida. Amerikanerna var också mycket intresserade av egenskaperna hos sovjetiska radarer när det gäller möjligheten att upptäcka flygplan på låga höjder och gjorda med teknik med låg radarsignatur. Övervakningsradar P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 och 35D6 testades på riktiga flygningar på 90-talet i USA. Studien av elektroniken i sovjetiska luftförsvarssystem och radar utfördes av specialister från laboratoriet i det amerikanska försvarsdepartementet vid Redstone Arsenal i Huntsville (Alabama).
Före likvidationen av Warszawapakten lyckades Sovjetunionen leverera S-300PMU luftvärnsraketsystem (exportversion av S-300PS) till Tjeckoslovakien och Bulgarien, och experter från Natoländer hade möjlighet att bekanta sig med dem. Men ledningen för dessa länder vägrade att tillhandahålla luftförsvarssystem som var moderna för den tiden till amerikanska testplatser. Som ett resultat köpte amerikanerna separat från Ryssland, Vitryssland och Kazakstan delar av S-300P och S-300V luftvärnsraketsystem, liksom 35D6-radaren, som var en del av S-300PS regements luftförsvarssystem. Till en början testades radarutrustningen noggrant på Tonopah -testplatsen i Nevada, och användes sedan under olika militära flygövningar av flygvapnet, marinen och USMC.
Enligt information som publicerades i öppna källor sågs 2008 på Eglin-träningsplatsen Kupols måldetekteringsstation och den självgående eldskjutaren, som är en del av Buk-M1-luftförsvarets missilsystem. Från vilket land dessa stridsfordon levererades till USA är inte känt. Möjliga importörer är: Grekland, Georgien, Ukraina och Finland.
En stor samling av en mängd olika sovjetiska och ryska militär utrustning och vapen har samlats på amerikanska provningsplatser, forskningslaboratorier och testcenter. Den största lagringsplatsen för pansarfordon, artillerisystem och luftvärnsvapen från en potentiell fiende i USA är den sydöstra delen av Eglin träningsplan i Florida.
På grundval av lagring, förutom artilleriinstallationer, multipelrakettraketsystem, stridsvagnar, pansarvagnar och infanteri stridsfordon, finns det delar av S-75 och S-125 missilsystem med olika modifieringar, mobil militär luft försvarssystem "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "och" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "och ZRPK" Tunguska ", element i S-300PS luftvärnsraketsystem, radar P-18, P-19, P-37 och P-40 …
Som redan nämnts visade amerikanerna från början ett stort intresse för sovjetiska radarer, luftvärnsstationer för missilstyrning och målvärde för luftfartygsartilleri. Huvudorsaken till detta intresse var önskan att få tillgång till egenskaperna hos detektionsområdet, bullerimmunitet, driftsfrekvenser och stridslägen. Genom att veta allt detta var det möjligt att skapa störningsutrustning utformad för att undertrycka övervakningsradarer, pistolstyrningsstationer och luftförsvarsmissilsystem. Och även att utfärda rekommendationer till piloter inom långdistans, taktisk och transportbaserad luftfart som deltar i luftangrepp mot länder som har sovjetiska och ryska luftförsvarssystem.
I den första etappen tränade amerikanska piloter på riktiga radar och styrstationer i sovjetgjorda luftvärnskomplex. Men amerikanska specialister stötte snart på svårigheter att underhålla utrustningen som byggdes i Sovjetunionen i fungerande skick. Läsare som tjänstgjorde i Sovjetunionens försvarsmakt kommer förmodligen att komma ihåg hur mödosamt det rutinmässiga underhållet av första generationens luftfartygsmissilsystem, radar och radiohöjdmätare var. Som du vet kräver utrustning med omfattande användning av elektrovakuumelement ständig uppmärksamhet: finjustering, justering och uppvärmning. Radarer, vägledning och målbelysningsstationer var utrustade med reservdelar med ett imponerande utbud av elektroniska rör, eftersom de snabbt tappar sina egenskaper under drift och faktiskt är förbrukningsvaror. Förutom att köpa reservdelar behövde amerikanerna översätta berg av teknisk litteratur eller locka utländska specialister som tidigare arbetat med sovjetisk teknik, vilket var oönskat, eftersom det kan leda till läckage av konfidentiell information. I detta avseende, i det första stadiet, beslutades att delvis överföra de befintliga sovjetframställda luftvärnsrobotstyrningsstationerna till en ny solid state-elementbas, samtidigt som driftfrekvenser och stridslägen bibehålls. Uppgiften underlättades av det faktum att den befintliga radioutrustningen inte var avsedd för riktiga uppskjutningar av luftvärnsrobotar, utan måste användas i processen för stridsträning av amerikanska piloter.
Specialister på företaget AHNTECH, som har långvariga band med Pentagon, baserat på SNR-75-missilstyrningsstationen, skapade en installation som, förutom stridslägena i luftförsvarssystemet S-75, kan reproducera andra hot.
Samtidigt på grund av de ändringar som gjorts i antennernas placering har vägledningsstationens utseende förändrats avsevärt. Tack vare användningen av modern elementbas har driftskostnaderna för underhåll av elektronisk utrustning minskat avsevärt, och själva stationen har fått nya möjligheter när det gäller att imitera andra sovjetiska luftförsvarssystem. Det finns information om att åtminstone en SNR-125-guidningsstation i S-125 låghöjds luftfartygssystem har också förfinats.
För ungefär 10 år sedan drogs universella simulatorer, kända som ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - en avancerad systemversion av radarhotet, variant 1), på amerikanska testområden. Utrustningen placerad på bogserade plattformar, utvecklad av Northrop Grumman, avger radarstrålning som upprepar stridsoperationen för luftförsvarssystem av medellång och kort distans: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub och Buk.
Utrustningen innehåller egna optiska och radaranläggningar som kan självständigt upptäcka och spåra flygplan. Totalt köpte det amerikanska försvarsdepartementet 23 uppsättningar utrustning till en total kostnad av 75 miljoner dollar, vilket gör att den kan användas under övningar inte bara på amerikanskt territorium, utan också utomlands.
Enligt information från Lockheed Martin har detta företag fått ett kontrakt värt 108 miljoner dollar för leverans av 20 mobila uppsättningar ARTS-V2-utrustning, som ska återge strålningen från långdistansluftfartygsmissilsystem. Även om typen av luftförsvarssystem inte avslöjas, verkar det som om vi talar om långdistansluftförsvarssystem som S-300P, S-300V, S-400 och kinesiska HQ-9. Enligt amerikanska källor pågår forskning för närvarande om skapandet av ARTS-V3, men än så länge finns ingen tillförlitlig information om denna utrustning.
Jag måste säga att detta inte är Lockheed Martins första erfarenhet av utvecklingen av elektroniska simulatorer för luftförsvarssystem. I slutet av 90-talet skapade företagets specialister, på uppdrag av det amerikanska flygvapnet, den stationära utrustningen Smokie SAM, som reproducerar stridsoperationen av det självgående spanings- och styrsystemet "Kub" och simulerar uppskjutning av luftvärnsroboter med hjälp av pyrotekniska anordningar.
Denna utrustning fungerar fortfarande och fungerar vid Tolicha Peak Electronic Combat Range, som ligger i närheten av Nellis Air Force Base i Nevada.
År 2005 skapade ESCO Technologies AN / VPQ-1 TRTG-radarsimulatorn, som återger driften av luftförsvarssystemen Kub, Osa och ZSU-23-4. Tillräckligt kompakt utrustning är placerad på chassit på en terrängbilar, vilket gör att den snabbt kan överföras till träningsplatsen. Stationen har tre sändare som arbetar med olika frekvenser, som styrs av moderna beräkningsmedel.
Radarsimulatorn används i kombination med GTR-18 Smokey-ostyrda missiler, som visuellt simulerar lanseringen av ett missilförsvarssystem, vilket i sin tur gör det möjligt att föra situationen i övningarna så nära den verkliga som möjligt. För närvarande används AN / VPQ-1 TRTG-mobilsatser på testplatser i USA och Tyskland.
Men samtidigt som radarimitatorer skapas, överger amerikanska experter inte sina försök att få tag på moderna luftförsvarssystem, som är i tjänst i Ryssland och länder som potentiellt kan vara bland USA: s motståndare. På senare tid visade sig information om att det amerikanska försvarsdepartementet köpte ytterligare en radar med tre koordinater för stridsläge 36D6M1-1 i Ukraina. Radaren som arbetar i decimeterområdet kan upptäcka luftmål med hög noggrannhet vid en räckvidd på upp till 360 km och anses vara en av de bästa i sin klass. Denna station, som ledde sina anor från radaren ST-68, producerades av produktionsföreningen Zaporozhye "Iskra". Radarer från denna familj fästes vid S-300P-luftvärnsrobotaraket. Efter Sovjetunionens kollaps exporterades 36D6 -radar som producerades i Ukraina i stor utsträckning, bland annat till Ryssland.
För tio år sedan har amerikanerna redan köpt en 36D6M-1 radar. Ett antal västerländska experter förklarade detta sedan med att liknande stationer, efter leverans av S-300PMU-2, kan visas i Iran, och i detta avseende är det nödvändigt att testa det för att utveckla motåtgärder. Enligt information som publicerats i amerikanska medier användes den radar som köptes från Ukraina vid tester av nya kryssningsmissiler och F-35-jaktplan, samt under flygövningarna vid Nellis-basen. Amerikanerna var främst intresserade av möjligheten att motverka och kamouflera radarutrustning som fungerar tillsammans med S-300P luftförsvarssystem. I vilka tester på amerikanska provningsplatser den nyförvärvade 36D6M1-1-radarn kommer att användas är ännu inte känt. Det råder dock ingen tvekan om att denna station inte kommer att vara inaktiv.
