I den globala konkurrensen mellan de två supermakterna lade USA i mitten av 70-talet fram den geopolitiska formeln "Vem äger världshavet, han äger världen." Det geopolitiska målet är den sista undermineringen av Sovjetunionens ekonomiska makt som ett resultat av överansträngning av material och mänskliga resurser. Förskjutningen av den sovjetiska handelsflottan var inte sämre än den amerikanska, och sovjetiska oceanografers verksamhet fick högt betyg.
För att äntligen undergräva Sovjetunionens ekonomiska makt föreslog USA en kapplöpning för att utveckla världshavets resurser, inklusive ferromanganesiska knölar. De amerikanska underrättelsetjänsterna via media började sprida information om början på utvecklingen av resurserna på världshavets havsbotten. Världsmedia publicerade material om konstruktion av specialfartyg i USA för djuphavsborrning av havsbotten1. Den västerländska pressen kallade Explorer-fartyget för fartyget under det tjugoförsta århundradet, vilket var ett halvt sekel före den sovjetiska tekniska utvecklingen. Sovjetunionen tvingades svara på denna utmaning genom att utveckla ett statligt program "World Ocean".
På 1980 -talet tilldelades Sovjetunionen ett område längst ner i Stilla havet, där det enligt prognoser fanns betydande reserver av ferromanganoduler. Trots det stora antalet järnmalmsfyndigheter var mangan inte tillräckligt för den inhemska industrin, så det var planerat att starta en tekniskt komplex gruvdrift i världshavet 2011.
Akademiska institut inrättades i Vladivostok och Odessa. Odessa -grenen vid Institutet för ekonomi vid Vetenskapsakademin i den ukrainska SSR fokuserade på utvecklingen av världshavets ekonomiska problem, med hänsyn till ekologi.
Många år senare blev bakgrunden till supermakternas sista lopp känd.
Den 24 februari 1968 gick en dieselubåt K-129 med tre ballistiska missiler med kärnstridsspetsar på stridspatrull från en baspunkt i Kamchatka. Den 8 mars sjönk ubåten på 5 tusen meters djup, men sovjetfolket lärde sig om detta många år senare. Enligt etablerad tradition rapporterade den sovjetiska pressen inte om ubåten och besättningen dog. Fartyg från den sovjetiska marinen patrullerade systematiskt det påstådda området för ubåtens död, men inget officiellt uttalande från den sovjetiska regeringen om dess död gjordes. Och många år senare har orsaken till båtens död inte fastställts. Kanske krockade hon med en amerikansk ubåt, som registrerade koordinaterna för tragedin.
USA: s centrala underrättelsetjänst beslutade, i samförstånd med USA: s president, att ta upp en sovjetisk ubåt, som förutom ballistiska kärnvapen missiler bar koderna för den sovjetiska marinen. En detaljerad bekantskap med sovjetisk teknisk kunskap kan vara oerhört användbar för amerikanska specialister inom försvarsteknik. Det fanns dock ingen världserfarenhet i att höja en ubåt från 5 tusen meters djup. Dessutom måste operationen vara hemlig. Eftersom den mest korrekta demokratiska staten i världen grovt brutit mot internationella konventioner som förbjöd lyft av ett utländskt krigsfartyg som sjönk med besättningsmedlemmar i neutralt vatten och blev en broderlig militär begravning, utan lämpligt tillstånd.
Ett privat amerikanskt företag anförtrotts att lyfta den sovjetiska ubåten. Som ett resultat av det hemliga Jennifer-projektet på 500 miljoner dollar byggdes Glomar Explorer, som identifierades som det andra djuphavsborrfartyget efter Glomar Challenger, som registrerats av sovjetiska spaningsatelliter. Men satelliterna kunde inte "se" fartygets designfunktioner med "månpoolen" - ett enormt hemligt fack som öppnas från botten, vilket gör att spaningssatelliter kan lyfta föremål från havsbotten obemärkt.
Men tack vare slumpen blev projektet den amerikanska allmänhetens egendom. I juni 1974, i Los Angeles, bröt rånare in på kontoret till ett företag som utförde en hemlig order, öppnade ett kassaskåp, där de hittade hemlig dokumentation istället för dollar. De började utpressa CIA och krävde en halv miljon dollar för att lämna tillbaka de beslagtagna dokumenten.
Efter att förhandlingarna misslyckades läckte informationen ut till media och Los Angeles Times i februari 1975 var den första som publicerade en sensationell artikel om det hemliga projektet. CIA uppmanar journalister att inte reta Moskva för att den nationella säkerheten inte ska beaktas. Men det sovjetiska ledarskapet reagerade också extremt trögt och var nöjd med den undvikande responsen från den amerikanska sidan.
För kamouflage, i området för uppkomsten av den sovjetiska ubåten, fanns ett forskningsfartyg av samma typ som Glomar Explorer, Glomar Challenger. Och sovjetisk underrättelse gav inte denna händelse sin vederbörliga betydelse. Under uppstigningen splittrades ubåten och bara fören var i den hemliga "månpoolen". Men amerikanerna var besvikna, chifferna hittades inte3. Men de döda ubåtarnas kroppar återfanns, som begravdes till sjöss enligt sovjetritualen med utförandet av Sovjetunionens hymn. För att upprätthålla sekretess ägde ceremonin rum på natten. Videoinspelningen av ceremonin avklassificerades efter Sovjetunionens kollaps och överfördes till Boris Jeltsin (videon publicerades på Internet).
Eftersom Sovjetunionen, efter genomförandet av det amerikanska projektet för konstruktion av fartyg för djuphavsborrning, släpade efter USA i kampen om havet, gjordes insatsen på skapandet av djuphavsfordon. För oceanografiska och räddningsoperationer skapades en serie djuphavsfordon "Mir" med ett nedsänkningsdjup på upp till 6000 meter. 1987 tillverkades två enheter av ett finskt företag, som pressades av USA för att hindra Sovjetunionen från att prioritera inom detta område. På dessa fordon i augusti 2007, för första gången i världen, nåddes botten av Ishavet vid nordpolen, för vilken aquanauts fick titeln Rysslands hjälte. Liknande djupdykande fordon tillverkades i USA, Frankrike och Japan, som har ett dykrekord (6527 meter).
Efter Sovjetunionens sammanbrott har Ryska federationen konsekvent tappat sjömakten från den tidigare andra stormakten. Hittills ligger den på andra plats i antalet atomubåtar. Marinen och handelsflottan åldras. Den sovjetiska havsfiskeflottan, som var en av de största i världen, har i stort sett gått förlorad, inklusive plundring. Till följd av storskalig korruption i Ryssland utnyttjas resurserna för en av de största inhemska fiskbestånden i Okhotskhavet, en av världens mest produktiva regioner.
Ryssland har den största kontinentalsockeln när det gäller areal. Enligt FN: s sjöfartskonvention från 1982 delades kontinentalsockeln av sjömakterna. Av 30 miljoner kvm. km av Rysslands kontinentalsockel fick 7 miljoner kvadratmeter. km, men landet har inte fartyg för borrning på djupt vatten.
I Ryska federationen genomförs det federala programmet "Världshavet" med en relativt liten finansiering, som inte helt stöder forskningsflottan, som inkluderar så stora fartyg som "Akademik Keldysh", "Akademik Ioffe" och "Akademik Vavilov ". I Sovjetunionen organiserades upp till 25 marina vetenskapliga expeditioner årligen, och för närvarande i Ryska federationen finns det 2-3 expeditioner.
I början av det tjugoförsta århundradet, tillsammans med den ledande amerikanska flottan i världshavet, växer kraften hos de kinesiska och indiska flottorna i snabbaste takt. Under medeltiden hade det kinesiska kejsardömet en mäktig flott, vars övergivande var en av de viktiga orsakerna till medellandets nedgång under de följande århundradena. Förstärkning av det moderna Kinas ekonomiska makt och beroende av import av energiresurser har satt Peking till den strategiska uppgiften att omvandla den kustnära gula vattenflottan till en havsblå vattenflotta 4.
I gulvattendoktrinen var huvuduppgiften att säkerställa kustnära ekonomiska centra och möjlig infångning av Taiwan. För att säkra de mest ekonomiskt utvecklade kustregionerna i framtiden, där det dominerande antalet moderna företag är koncentrerade, har Peking åberopat doktrinen om blått vatten - skapandet av en modern havsflotta som kan slå fienden i det öppna havet. Enligt doktrinen om blått vatten är en viktig uppgift för den kinesiska flottan att säkerställa säkerheten för handelsflottan (tankfartyg) på strategiska sjöstråk. I första hand var uppgifterna att skydda kommunikationen för oavbruten leverans av olja från Persiska viken (Iran) och Afrika, säkerställa oljeproduktion på hyllan, inklusive i de omtvistade områdena i Sydkinesiska havet.
Folkstyrkorna i Kina är indelade i tre operativa flottor (norra, östra och södra). Den kinesiska marinen har 13 atomubåtar, inklusive 5 ballistiska missilbåtskryssare, 60 dieselubåtar och 28 förstörare. När det gäller antalet atomubåtar ligger Kina på tredje plats i världen efter USA och Ryssland, och när det gäller förstörare ligger det också på tredje plats efter USA och Japan. Kina har kommit överst i världen när det gäller antalet dieselubåtar, fregatter, missilbåtar och landningsfartyg. Kinas marinflyg har blivit den andra efter USA. I början av 1990 -talet köpte Kina det ofärdiga hangarfartyget Varyag i Ukraina för att omvandlas till ett flytande casino för en löjlig summa på 28 miljoner dollar. Kanske översteg korruptionskomponenten i den här affären kostnaden för fartyget. Inom en snar framtid kommer hangarfartyget att beställas av den kinesiska flottan5. Denna händelse kommer att symbolisera slutet på kollapsen av sjömakten i den tidigare sovjetstaten.
Efter Sovjetunionens geopolitiska självmord kastades Ryssland tillbaka från världshavet efter att ha förlorat en betydande del av Östersjö- och Svarta havets hamnar.
