Våren 1957 lades ubåten USS Halibut (SSGN-587) i USA, som så småningom blev den enda representanten för dess projekt. När man skapade detta projekt användes de senaste idéerna och lösningarna, varigenom ubåten blev den första amerikanska kärnkraftsubåten med kryssningsmissiler ombord. I denna egenskap accepterades båten i flottans stridsammansättning, men service i sin ursprungliga konfiguration varade bara några år. Därefter byggdes ubåten om till ett spaningsfartyg.
Låt oss påminna dig om att konstruktionen av missilbäraren USS Halibut ("hälleflundra") varade mindre än två år, och i början av 1959 lanserades den. Fartyget prövades i ungefär ett år, varefter det accepterades i den amerikanska flottan. Några månader efter ceremonin med flagghöjning gick ubåten till sin tjänstestation - vid Pearl Harbor -basen på Hawaii. Under de närmaste åren gick besättningen på båten upprepade gånger till sjöss för att lösa olika problem.
Kärnbåt ubåt USS hälleflundra (SSN-578) till sjöss. Foto Hisutton.com
Från andra ubåtar i sin tid utmärkte "hälleflundra" sig positivt med en kombination av två karakteristiska drag. Så tack vare ett kärnkraftverk begränsades navigeringens autonomi - inklusive på djupet - endast av bestämmelser. Ubåtens högsta stridskraft tillhandahålls av SSM-N-8 Regulus kryssningsmissiler, som flyger 500 nautiska mil och bär ett speciellt stridsspets. Kraftverket och missilbeväpningen gjorde ubåten USS hälleflundra (SSGN-587) till ett unikt slagvapen.
Trots det hade fartyget problem redan innan bygget var slut. År 1957 analyserade Pentagons ledning Regulus-projektet och beslutade att överge sådana missiler, som visade sig vara för dyra, komplexa och obekväma för fullvärdig operation. Under överskådlig framtid skulle fartyg och ubåtar få en annan raketrustning. Trots detta beslut fortsatte konstruktionen av "hälleflundra" enligt den ursprungliga designen. Som ett resultat var den färdiga båten, som togs i drift 1960, beväpnad med SSM-N-8-missiler.
Som en del av testerna utförde ubåtmissilbäraren sin första skjutning med befintliga missiler. Under de närmaste åren utförde besättningen upprepade gånger branduppdrag och sjösatte Regulus -missiler. I mars 1964 åkte USS hälleflundra (SSGN-587) på en kryssning för sista gången med kryssningsmissiler ombord. På hösten återvände han från stridstjänst, och liknande ammunition lossades permanent från vapenfacket.
I början av 1965 skickades hälleflundra till Pearl Harbor-varvet för reparationer i mitten av livet. Under detta arbete tog specialister bort några system och installerade andra. I enlighet med det uppdaterade projektet skulle nu USS hälleflundra endast bära torpedvapen. Efter demontering av missilsystemet överfördes fartyget till kategorin torpedkärnbåtar och fick svansnumret SSN-587.
Jämförelse av hälleflundra i den ursprungliga missilen (överst) och nya spanings (nedre) konfigurationer. Figur Hisutton.com
Det föreslogs att använda de frigjorda volymerna i skrovet för att rymma viss specialutrustning. I synnerhet kunde ubåten bära och använda fjärrstyrda spaningsfordon. I en ny konfiguration återgick fartyget till drift i slutet av sommaren 1965.
I juli 1968, efter att ha fått en viss specialutrustning, deltog USS Halibut atomubåt i sitt första specialuppdrag. Som en del av Operation Sand Dollar undersökte fartygets besättning Stilla havet, där den sovjetiska ubåten K-129 sjönk under våren. Med hjälp av flera nya enheter kunde amerikanska specialister snabbt hitta platsen för missilbärarens död. Med hjälp av en fjärrstyrd enhet togs också ett stort antal fotografier av den avlidna båten.
I augusti 1968 gick båten till Mare Island Naval Shipyard (Kalifornien) för ytterligare en reparation. Den här gången beslutade kommandot inte bara att återställa ubåten, utan också att genomföra en fullskalig modernisering. Inom ramen för dessa arbeten föreslogs det att ändra fartygets syfte på det allvarligaste sättet. I enlighet med befintliga planer skulle USS hälleflundra bli en särskild spaningsubåt. För att göra detta måste en del av utrustningen tas bort från den och nya specialanordningar måste installeras i det lediga utrymmet.
Moderniseringsprojektet möjliggjorde bevarande av de viktigaste strukturella enheterna vid installation av en mängd extra utrustning som tidigare var frånvarande. I enlighet med de nya uppdragsvillkoren skulle en mängd olika spaningsmedel, system för att säkerställa dykarnas verksamhet etc. finnas ombord på "hälleflundra". För att lösa sådana problem föreslogs att omutrusta befintliga volymer samt lägga till några nya enheter.
Ubåtens schema efter modernisering och huvudelementen i specialutrustning. Figur Hisutton.com
I originalversionen hade ubåten USS hälleflundra en design med flera skrov. Den baserades på två starka fodral, belägna efter varandra och stängda av en gemensam lättviktig kaross. Det främre robusta skrovet, som kännetecknas av en komplex form med en upphöjd akter, användes ursprungligen för att rymma torped- och raketvapen. I det nya projektet föreslogs att installera en del av specialutrustningen.
Den bakre delen av det främre skrovet gjordes om och blev tvåskiktad. Dess övre rum var avsett att rymma ny elektronik, medan den nedre skulle användas som lager för utrustning, ett mörkerrum, etc. Det främre facket innehöll fortfarande torpedvapen. I den krökta akterdelen av det robusta skrovet dök en öppning upp för installation av en lutande luftsluss som fördes ut till botten av det lätta skrovet.
Det andra robusta fodralet är i stort sett oförändrat. Dess rosett och centrala delar inrymde centrala och andra stolpar, vardagsrum och bruksrum. Det utskjutande styrhuset var också bevarat, täckt med ett stort staket. I mittfacket, förskjutet till aktern, fanns en kärnreaktor med en del av hjälputrustning. Matningen från det andra starka skrovet gavs ångturbiner, generatorer etc. Det bakre facket fungerade som ett torpedofack. Dessutom fanns det en gateway ovanför den för kommunikation med den nya yttre byggnaden.
Ubåten behöll Westinghouse S3W -reaktorn och två 7300 hk ångturbiner. Två propelleraxlar med egna propellrar fanns också kvar på sina platser. Samtidigt vidtogs åtgärder för att öka manövrerbarheten. Förutom standard akterroder var fartyget utrustat med flera thruster. Två tvärgående rörformiga kanaler med skruvar dök upp i fören och aktern på det lätta skrovet. Dessutom installerades en liknande anordning under botten av aktern, vilket gav rörelse framåt och bakåt.
Ubåt till sjöss, tidigt sjuttiotal. Foto Navsource.org
Några speciella uppgifter måste lösas medan de var längst ner. För detta fick ubåten ytterligare ett par ankare i för och akter. Även på botten dök stödskidor upp, vilket förhindrade att den lätta kroppen rörde marken och skyddade den från eventuella skador.
Det beslutades att hålla torpedrustningen i linje med den ursprungliga designen. Fyra torpedorör med en kaliber på 533 mm fanns kvar i det starka bågskrovet. Ytterligare två sådana enheter fanns i aktern. Frånvaron av missiler och utseendet på ytterligare interna volymer gjorde det möjligt att något öka ammunitionsbelastningen. Specifikationerna för huvuduppgifterna gjorde dock att USS hälleflundra kunde klara sig utan vapen.
Den största och mest märkbara nya enheten installerad på en spaningsubåt under reparationer var dykrummet, tillverkat i form av ett separat hållbart skrov. Den torpedoliknande metalenheten placerades på baksidan av hälleflundra med hjälp av flera stöd. Den centrala stödfunktionen utfördes av en vertikal tunnel med ett sluss. Fören på det robusta skrovet innehöll ett levande fack och hade en direkt anslutning till transportbåten. Fodret gavs under luftslussen för att gå ut.
Den andra luftslussen, kallad VDS Aquarium, avsedd för fjärrstyrd utrustning, placerades under aktern på det främre robusta skrovet. Denna kamera fick ett sätt att utfärda en kontrollkabel. Den senare, kännetecknad av sin stora längd, lagrades på sin egen rulle under däck på ett lätt skrov. Inuti det robusta skrovet fanns ett öppningsbart kameraskydd som kunde användas för att ta ut specialutrustning ur båten.
USS hälleflundra nära basen i San Francisco. Foto Navsource.org
VDS Aquarium -systemet erbjöds att arbeta med två typer av fjärrstyrda enheter. Sonarfiskprodukten ("hydroakustisk fisk") hade ett eget kraftverk och var utrustad med en hydroakustisk antenn. En sådan anordning var tänkt att komplettera bärarfartygets standard ekolodsystem och ge observationer av olika delar av det omgivande rummet.
Även för ubåten USS Halibut utvecklades ett fjärrstyrt fordon ROV (Remote-Operated Vehicle). Detta system var utrustat med en videokamera och en strålkastare. Det föreslogs att använda den för att inspektera undervattensföremål eller för att övervaka arbetet med dykare som kom ut.
För att lösa speciella problem fick ubåten ett nytt stridsinformations- och kontrollsystem. Det inkluderade nya komplexa enheter för ett eller annat ändamål. Den främsta innovationen inom elektronik är Sperrys UNIVAC 1224 -dator. Stora och tunga delar av en sådan dator placerades i aktern på det främre starka skrovet och hade kommunikation med ett antal system ombord.
Trots många förändringar och förbättringar förblev fartygets huvuddimensioner desamma. Längden på USS hälleflundra efter moderniseringen var 106,7 m, bredden - upp till 8, 8 m. I ytläget förblev förskjutningen på nivån 3, 66 tusen ton, i undervattensläget - mer än 5 tusen På ytan utvecklade ubåten en hastighet på upp till 15 knop, under vattnet - upp till 20 knop. Kryssningsintervallet begränsades endast av livsmedelsförsörjning.
Flagga lanseringsceremoni. 30 juni, 197 Foto av Navsource.org
År 1971 återställdes den moderniserade kärnspaningsubåten till tjänst och blev en del av Submarine Development Group One, baserad i hamnen i San Diego. Under de närmaste åren lämnade "hälleflundra" upprepade gånger basen för att utföra vissa speciella uppgifter. Detaljer om några av uppdragen släpptes därefter, medan andra fortfarande är klassificerade. Ändå avslöjar även de kända uppgifterna den konverterade ubåtens kapacitet.
I början av sjuttiotalet fick det amerikanska kommandot reda på att det finns en kabelkommunikationslinje som förbinder de sovjetiska marinanläggningarna Petropavlovsk-Kamchatsky och Vladivostok. Kabeln gick längs botten av Okhotskhavet, och motsvarande områden täcktes av ett hydroakustiskt komplex och patrullerades av fartyg. Snart fick intelligensstrukturerna och den amerikanska marinen i uppdrag att lokalisera kabeln och organisera hemlig datahämtning från den. Denna operation fick kodenamnet Ivy Bell.
I oktober 1971 kunde ubåten USS hälleflundra i en speciell konfiguration i hemlighet tränga in i det skyddade vattenområdet och hitta en kommunikationskabel. Under sökningen lyckades dykarna också lyfta ombord vraket av P-500 "Basalt" anti-skeppsmissil. Därefter överlämnades de till specialister för studier. Efter att ha hittat kommunikationskabeln installerade teknikerna The Tap -produkten på den. Det var ett 6 m långt rör utrustat med nödvändig utrustning. Kran sattes bokstavligen på en kabel; avlyssningen utfördes utan att skada kabelns yttre lager, data registrerades på sitt eget medium. Vid en kabelhöjning måste spaningsutrustningen självständigt dumpa från den och förbli på botten.
Därefter genomförde US Navy regelbundet specialoperationer, under vilka scouter i hemlighet närmade sig The Tap, tog bort bandet med inspelningarna och lämnade det tomt. Operation Ivy Bell fortsatte fram till början av åttiotalet. Sent nog lyckades sovjetisk underrättelse få information om lyssningsanordningar, och 1981 togs "Tep" bort från kabeln i Okhotskhavet.
Modern layout av ubåten USS hälleflundra i spaningskonfiguration. Foto Steelnavy.com
Enligt vissa källor, under de närmaste åren efter installationen av "Tep" på en kabel i Okhotskhavet, fick besättningen på USS Halibut atomubåt upprepade gånger nya uppdrag relaterade till spaning, havsbottenundersökning och installation av special Utrustning. Det finns dock inga detaljerade uppgifter om detta ämne på grund av sekretessen för arbetet. Det återstår att hoppas att Pentagon, efter att tillräckligt med tid har gått, fortfarande kommer att avklassificera all information som är av intresse för allmänheten, och tack vare detta kommer alla att kunna ta reda på detaljerna om tjänsten för den unika ubåten.
Rekognoseringsubåten "Halibut" förblev i tjänst till sommaren 1976. Den 30 juni drogs hon tillbaka från flottan och överfördes till reservatet. Samma år överfördes ubåten till Bangor Base (delstaten Washington), där hon fick vänta på att ordern skulle klippas. I april 1986 slogs ubåten USS Halibut (SSN-587) av listan över US Navy-fartygen. I början av hösten 1994 skickades den unika atomubåten för demontering.
Kärningsubåten USS Halibut (SSGN-587 / SSN-587) hade ett unikt öde. Ursprungligen byggdes den som den första kryssningsmissilbäraren i sitt slag med speciella stridsspetsar, men detaljerna kring utvecklingen av den amerikanska flottans vapen ledde till behovet av djup modernisering och omstrukturering. I den nya konfigurationen förlorade ubåten sin missilbeväpning, men fick ett stort antal specialutrustningar av olika slag, med vilka den kunde utföra ett brett spektrum av specialuppgifter. Det bör noteras att "hälleflundra" som ett spaningsfartyg gav Pentagon fler fördelar än i den ursprungliga versionen av ubåtens missilbärare.
Men med tiden blev ubåten, som en gång ansågs unik och hade särskilda förmågor, föråldrad moraliskt och tekniskt, vilket resulterade i att den inte längre kunde fortsätta sin tjänst. 1976 drogs hon tillbaka från flottans stridsammansättning till reserv. Ytterligare processer försenades märkbart, men i mitten av nittiotalet upphörde USS hälleflundra att existera och slutligen ge vika för nya, mer avancerade atomubåtar.
