Målet med American Littoral Combat Ship -programmet var att bygga ett stort antal fartyg som kan lösa en mängd olika uppdrag på korta avstånd från kusten. Seriekonstruktionen av fartyg av två typer lanserades, med en standard utrustning och som kan ta emot specialutrustning. Men redan från början av testerna började LCS -fartygen möta olika problem. Denna gång, enligt amerikanska medier, förhindrar tekniska och administrativa svårigheter den planerade utplaceringen av fartygen för 2018.
De mest intressanta nyheterna den 11 april publicerades av USNI News webbplats - den officiella publikationen av US Naval Institute. Från representanten för kommandot för ytgruppering av Stillahavsflottan lärde sig publikationen om de aktuella problemen med underhåll och organisation av stridsarbetet för fartygen i LCS -familjen. På grund av ett antal olösta problem måste marinen revidera det godkända schemat för utplacering av sådana fartyg vid baser. Dessutom hotas militärtjänst i avlägsna regioner.
Den nuvarande situationen beskrevs för USNI News av kommendör John Perkins, som innehar posten som talesman för ytstyrkorna i Stilla havet. Enligt honom är tre av de fyra LCS -fartyg som byggdes enligt den allra första ordern för närvarande tre. Dessutom kvarstår fyra av de åtta nyare fartygen som togs i drift lite senare i mindre och medelstora reparationer. Av ett tiotal byggda fartyg fortsätter alltså bara fem att tjäna - mindre än hälften. Alla andra genomgår Post Shakedown -tillgänglighet (reparation och återställning efter en vandring). Detta påverkar signifikant ytkrafternas potential.
Den nuvarande situationen kompliceras av det specifika tillvägagångssättet för drift och service av fartyg. Under 2016 introducerade kommandot nya metoder för utbildning av besättningar och distribution av fartyg mellan formationer. I enlighet med detta beslut skulle de fyra första fartygen i serien stanna vid basen i San Diego (Kalifornien) och ta över utbildningen av nya besättningar. Dessutom var det med deras hjälp planerat att testa nya typer av utrustning och vapen för andra LCS. Alla andra fartyg föreslogs att föras in i skvadroner med fyra enheter.
Som en del av varje sådan underavdelning måste ett fartyg utföra funktionerna i en stridsträning. De tre återstående LCS får sina egna uppgifter: kamp mot kustmål, försvar mot ubåtar och sökning efter havsminor. Således måste tre skepp i skvadronen ständigt tjäna, och det fjärde är involverat i att lösa stridsuppdrag, om det behövs, som ett sätt att stärka gruppen.
Det är lätt att se hur genomförandet av sådana planer ser ut för tillfället. Av de fyra fartygen i San Diego är det bara ett kvar som kan fortsätta att utbilda sjömän. Två skvadroner, lämpliga för utplacering, är halvt "tömda på blod" och kan inte heller helt lösa de uppgifter som tilldelats dem. I en sådan situation måste marinstyrkorna uppfylla de godkända planerna för överföring av fartyg till nya baser i vissa områden. Uppenbarligen kommer de inte att kunna göra det inom den angivna tidsramen.
USNI News påminner om att Program Executive Office for Unmanned and Small Combatants tidigare meddelat planer på att sätta in stridsenheter. Så, 2018 var det planerat att överföra ett LCS-fartyg i Freedom-klass från Mayport (Florida) till Bahrain. Detta fartyg skulle bli det första LCS i USA: s femte flotta. Dessutom skulle två oberoende LCS skickas från San Diego till Singapore. Man antog att sändning av tre fartyg till nya baser skulle öka stridseffektiviteten hos de amerikanska ytstyrkorna i kustområdena och haven i Indiska oceanen.
De senaste nyheterna om tillståndet för de befintliga fartygen, tillkännagivna av befälhavare J. Perkins, tillät USNI News att inte dra de mest optimistiska slutsatserna. Publikationen hävdar att i den nuvarande situationen i år kommer den amerikanska flottan inte att kunna skicka den första LCS till Bahrain. De två fartygen som ska skickas till Singapore måste först slutföra PSA -förfarandet. Därefter krävs utbildning och certifiering av besättningarna, varefter de kan lämna en ny bas. Det finns all anledning att tvivla på att minst en LCS kommer till Singapore 2018.
Som det visade sig påverkar problem med service av fartyg inte bara utplaceringen utan även besättningens utbildning. Dessutom förvärrar sådana svårigheter bara situationen med militärtjänsten. För fullständig och snabb utbildning av sjömän på väst- och östkusten bör de första fartygen i LCS -projektet, som nu utbildas, sättas in. Men de genomgår fortfarande planerade reparationer efter kampanjerna och är inte redo att fortsätta sin tjänst. Dessutom fortsätter programmet för deras modernisering och korrigerar de brister som identifierats under driften av alla fartyg i serien.
Som ett resultat visar det sig att för närvarande kan de amerikanska marinstyrkorna inte skicka "Coastal Zone Ships" till nya tjänstestationer på grund av att gruppen är otillräcklig, liksom på grund av den låga personalutbildningen. Som ett resultat kommer LCS -tjänsten vid utomeuropeiska baser, som ursprungligen var planerad för 2018, inte att påbörjas förrän 2019.
USNI News kräver emellertid att förstå den nuvarande situationen. Det finns ett antal objektiva faktorer som i en eller annan grad påverkar flottans drift och kan förvärra situationen. Ändå finns det positiva aspekter på detta också.
För det första påminner publikationen om att alla nya och komplexa projekt alltid stöter på svårigheter, som bland annat påverkar arbetsvillkoren negativt. Den andra faktorn är skillnaden mellan LCS -fartygen i den nya serien från de fyra första. Baserat på resultaten av tester och drift av tidiga fartyg gjordes projekten om. I detta avseende skiljer sig de åtta nya fartygen från de fyra äldre i design, utrustning och stridsförmåga. Naturligtvis skiljer sig också besättningsträningsprogram. J. Perkins påpekade också att LCS -fartyg efter servicestart kan ta emot ny utrustning och vapen. För sådana innovationer måste du också betala med tiden.
Slutligen, efter de ökända och tragiska händelserna förra året, har US Navy börjat ägna mer uppmärksamhet åt säkerhetsfrågor. I samband med underhåll och reparation realiseras detta i form av mer exakt arbete av specialister och ökad kvalitetskontroll. Som ett resultat tar service under standard PSA -programmet längre tid, och därför stannar fartyget längre i kajen, utan att kunna gå in i stridstjänst.
Ytterligare ett problem nämns, som är direkt relaterat till organiseringen av reparationer. Fartyg LCS typ Oberoende har en tre-skrovs design, som medför vissa begränsningar för deras service. Det mesta av arbetet som krävs, inklusive underhåll efter resan, måste vara torrdockad. Alla sådana fartyg trafikerar på västkusten, där det för närvarande är en verklig brist på bryggor. Skeppsbyggnads- och fartygsreparationsföretag är laddade med marinorder, och de kan inte alltid ta emot ett annat fartyg för reparation. Denna omständighet visar sig vara en annan faktor med negativ effekt.
För tillfället är situationen med fartygen i Littoral Combat Ship följande. San Diego är baserat på LCS Squadron 1 (LCSRON-1), som inkluderar USS Freedom (LCS-1), USS Independence (LCS-2), USS Fort Worth (LCS-3) och USS stridstränare Coronado (LCS- 4), byggt enligt två utföranden. Fartyg med svansnummer från ett till tre är i trafik. Coronado återvände nyligen från Singapore. Inom en överskådlig framtid kommer han att delta i nästa test av gruvåtgärdssystem. Lite senare, när de lämnar hamnen, kommer andra fartyg som bär annan utrustning att gå med i testerna.
Den andra skvadronen omfattar fartyg USS Jackson (LCS-6), USS Montgomery (LCS-8), USS Gabrielle Giffords (LCS-10) och USS Omaha (LCS-12), byggda enligt självständighetsprojektet. "Jackson" är ett träningsfartyg, medan andra är utformade för att lösa verkliga problem. Föreningens potential är dock begränsad, eftersom hälften av fartygen ännu inte har ingått i flottans stridsammansättning.
Vid basen i Florida serverar LCSRON-2-föreningen, som redan har tagit emot fartygen USS Milwaukee (LCS-5) och USS Detroit (LCS-7). År 2018 var två nya fartyg planerade att börja trafikera-USS Little Rock (LCS-9) och USS Sioux City (LCS-11). I denna skvadron tilldelas USS Milwaukee (LCS-5) rollen som ett träningsfartyg. Alla andra måste i sin tur delta i att lösa riktiga stridsuppdrag.
De nuvarande planerna för Pentagon ger konstruktion av 30 fartyg Littoral Combat Ship av två typer. Ett tiotal har redan kommit in i flottan eller förbereder sig för det, och det finns redan order på nya fartyg. I höstas skrev marinstyrkorna på det senaste kontraktet för konstruktion av fartyg med skrovnummer LCS-29 och LCS-30. Deras konstruktion kommer att påbörjas tidigast 2020, och senast i mitten av det kommande decenniet kommer de att tas i drift. Detta slutför LCS -skeppsbyggnadsprogrammet. Den amerikanska militären har inga planer på att fortsätta bygga och förvärva nya fartyg utöver de 30 redan beställda.
***
Det bör noteras att de nuvarande svårigheterna med utbildning av besättningar och utplacering av fartyg bidrar till den redan stora listan över problem med LCS -programmet. Detta program lanserades i början av 2000 -talet, och målet var att bygga en stor grupp små multifunktionella fartyg som kan utföra stridsoperationer i kustzonen. Flera dussin sådana fartyg skulle sättas ut längs båda kusterna i kontinentala USA, liksom vid avlägsna baser.
Flera företag deltog i utvecklingen av projektet för det lovande kustzonsfartyget; Pentagon accepterade två projekt för implementering samtidigt. En av dem utvecklades av Lockheed Martin, den andra av General Dynamics. Enligt namnen på ledarfartygen betecknades projekten som självständighet respektive frihet. General Dynamics föreslog att bygga ett trimaranfartyg, medan Lockheed Martin-projektet använde en traditionell enkelskrovsdesign.
I enlighet med kundens krav fick fartygen i LCS -familjen lösa ett brett spektrum av stridsuppdrag. De skulle bära artilleri och missilvapen för att bekämpa kust- eller ytmål, och motåtgärder mot ubåt och gruva bör också utvecklas. Om det behövs skulle fartygen delta i räddnings- eller humanitära operationer. Uppfyllandet av sådana krav var förknippat med vissa svårigheter, vilket negativt påverkade projektens framsteg.
I slutet av det senaste decenniet hade ett nytt problem uppstått fullt ut. Utvecklingen av två projekt och byggandet av de fyra första fartygen visade sig vara oöverkomligt dyrt och överskred den planerade budgeten. I detta avseende fanns förslag om att överge LCS -programmet på grund av dess oacceptabla kostnad. Ändå fortsatte konstruktionen av seriefartyg efter en paus. Men innan dess reviderades projekten på allvar mot billigare priser.
Fartygens föreslagna tekniska utseende kritiserades också. Uppdragsvillkoren för dem föreskrev lösningen på de viktigaste stridsuppdragen, men när det gäller verkliga egenskaper och kapacitet visade sig de byggda fartygen vara långt ifrån idealiska. I detta avseende fortsatte utvecklingen av två projekt och fartygen började ta emot ny utrustning eller vapen. Denna process fortsätter till denna dag.
Nuvarande planer ger konstruktion av 30 fartyg, och alla nya fartyg motsvarar de uppdaterade och billigare projekten. Ungefär en tredjedel av dessa planer har redan genomförts, men programmet står inför nya utmaningar. På grund av tekniska svårigheter, behovet av regelbundet underhåll och specifika uppgifter om personalutbildning kan cirka hälften av de färdiga fartygen ännu inte gå till sjöss och lösa de tilldelade uppgifterna. I framtiden kan situationen förändras till det bättre, men ändå kommer den amerikanska marinen att få problem under en tid.
Under nuvarande 2018 planerade Pentagon att distribuera tre LCS -fartyg på avlägsna baser. Ett fartyg ska åka till Bahrain, två till Singapore. Som den nuvarande situationen visar flyttas sådana planer till nästa 2019. Tidigare i slutet av 2018 kommer det att vara möjligt att återlämna kassaskipen från reparationer och ta nya i drift. Och först efter det kommer LCS att kunna tjäna inte bara på hemmabaser, utan också i avlägsna områden.
Kommandot för marinstyrkorna ser och förstår de befintliga problemen. Möjliga åtgärder vidtas för att lösa dem, vilket som förväntat kommer att göra det möjligt att bygga alla beställda fartyg, ta in dem i flottans stridsammansättning och fördela dem mellan baserna. Nya svårigheter kan emellertid uppstå för att bli av med vilket igen kommer att kräva tid och ansträngning. Dessutom har Littoral Combat Ship -programmet drabbats av ryktförluster under de senaste åren. Det är osannolikt att programmets framgångar kommer att kunna överskugga alla kända misslyckanden, vilket vid en tidpunkt nästan ledde till att det stängdes.
Det intressanta och lovande Littoral Combat Ship -projektet stötte snabbt på tekniska och ekonomiska svårigheter. Sedan började problemen med konstruktion och drift. Det senare ledde till avbrott i genomförandet av planer för distribution och stridstjänst. Tydligen kommer "Coastal Zone Warships" inte att kunna bli en fullvärdig komponent i marinstyrkorna på lång tid, samt bli av med deras dåliga rykte.
