Tidigare artiklar i en serie material om inhemska kryssningsmissiler mot inre fartyg ägnades åt kustkomplex och flygplanbaserade komplex. Läs nedan om missilsystem som ubåtar är beväpnade med.
Projekt 651
År 1955 började arbetet med skapandet av en ny ubåt, projekt 651. Inledningsvis skulle utvecklingen av en ubåt för detta projekt baseras på projekt 645. Men i det här fallet var det möjligt att placera fyra containrar med P- 5 missiler, men reserver för att placera utrustning, som krävdes för P-6-missilerna, var det inte. Det fanns andra skäl till varför den ursprungliga idén måste överges. Strikta krav på förening med tidigare projekt avbröts.
Applicationsdjupet för fyra torpedorör av normal kaliber är mindre än 100 m. Viktigare var försvarsrustningen, som bestod av 4 torpedorör av 400 mm kaliber, som hade en stor ammunitionsreserv och användes på 200 m djup Behållarna i vilka P-6-missilerna var placerade låg i skrovets höga överbyggnad. Om du tittar till vänster kan du tydligt se utskärningarna bakom behållarna, avsedda för utflöde av raketmotorstrålar.
Missilbäraren pr. 651 är den största dieselelektriska ubåten i den inhemska varvsindustrin. De försökte få ett så stort fartyg till en kärnkraftsdriven nivå, men de praktiska resultaten motsvarade inte alltid planen. Installation av dieselmotorer 1D43, 4000 hk vardera. och elmotorer PG-141 med en kapacitet på 6000 hk. gjort det möjligt att nå en hastighet på 16 knop när den dyker upp och 18,1 knop när den är nedsänkt. Här är bara nya dieslar, inte helt utarbetade under bänkförhållanden, ofta nekade.
Historien med kraftverket var ännu mer intressant. För att ytterligare öka det nedsänkta utbudet bytte designerna ut blybatterierna med silverzinkbatterier. Problemet som uppstod var inte relaterat till att en tiondel av batterierna i den första båten gick sönder, huvudproblemet var bristen på silver. Det är underskottet, inte dess kostnad. Därför byggdes bara tre båtar med silver-zinkbatterier. Alternativet att använda atomenergi övervägdes också, men denna utveckling var inte särskilt framgångsrik.
Byggandet av ledbåten startades 1960, den första sjösättningen ägde rum den 31 juli 1962. Havsförsök genomfördes i Östersjön samma år. Missilvapen testades först under våren nästa år. Samtidigt visade det sig att strålen med bränsleförbränningsprodukter från raketmotorn dränker ut raketmotorn bakom. De utförda experimenten har visat att den optimala uppskjutningen av missiler kommer att vara i ett rutmönster, det vill säga 1-4-2-3, minimiintervallen mellan sjösättningarna bör vara 6, 26 respektive 5 sekunder. Huvudskjutningen skedde under statliga tester, när båten överfördes till norra flottan. Alla tre P-6-missiler som lanserades den 21 november 1963 nådde sitt mål. Att skjuta med P-5-missiler gav ett märkligt resultat: "missilen nådde slagfältet, men fallets koordinater kunde inte fastställas."
I mitten av 1960-talet fick projekt 651 namnet "Kasatka", medan i marinan kallades dessa ubåtar för "järn".
De flesta "järnen" tjänstgjorde i norr, två båtar - i Stilla havet. Tio år efter att fartygen drogs tillbaka från flottan hamnade ett av dem som en museiutställning i den amerikanska staden Sankt Petersberg, det andra i tyska Peenemünde.
Projekt 675
Tre år efter starten av arbetet med projekt 651 utfärdades ett dekret om skapandet av projekt 675 med maximal möjlig nivå av förening med projekt 659. Det var tänkt att minska utvecklingstiden på grund av avslag på projektdokumentationen. Grunden för det tekniska projektet var inte ett taktiskt och tekniskt uppdrag, utan ett tillägg till sjömännens krav på projekt 659. Tiden har visat att det inte gick att utveckla båten snabbare på grund av detta. Hänsyn till konstruktionsutkastet visade att för att rymma Argument-styrsystemet för P-6, samtidigt som Sever-systemhållarna som behövdes för P-5 behölls, krävdes en ökning av skrovdiametern med 1, 2 m. Sedan avslöjades det att en ökning av skrovlängden med 2, 8 m hjälper till att placera inte 6 containrar med missiler, utan 8. En innovation var tillägget av Kerch hydroakustiska komplex. Vi ordnade om facken, halverade antalet 400 mm torpedorör och följaktligen deras ammunition. Och vapnen av normal kaliber lämnades oförändrade. Ubåten i projekt 675 utvecklade en hastighet på upp till 22,8 knop, vilket är ganska acceptabelt för en missilbärare.
Ursprungligen var P-6-missilsystemet utformat för 4 missiler i ubåten från projekt 659. I projekt 675 ökade antalet missiler till 8, men möjligheten till en salva från mer än fyra missiler visade sig inte. Som ett resultat kunde de fyra andra missilerna avfyras först efter en halvtimme, och inte efter 12-18 minuter, när den andra salven redan blev osannolik på grund av det dödliga hotet mot ubåten, som hade varit på ytan så länge.
Det var också ett problem med placeringen av P-5 och P-6 missiler samtidigt. I två av de åtta containrarna kunde P-5-missilerna inte rymmas alls, det fanns andra svårigheter, vilket resulterade i att P-5-missilerna började tas ur drift helt och hållet.
Ledbåten lades ner i maj 1961 och sjösattes den 6 september 1962. De första testerna i juni 1963 misslyckades: endast en av de fem missilerna träffade målet. De visade också att tack vare den höga överbyggnaden var det möjligt att skjuta upp missiler med en hastighet av åtta till tio knop med ett havstillstånd på upp till 5 poäng. Båten var klar. Som ett resultat av följande tester, som ägde rum den 30 oktober, träffade två missiler målet, den tredje flög över målet och förstörde sig själv efter 26 km. Redan dagen efter togs ubåten i drift.
Projekt 675 "Shark" var den enda typen av inhemska kärnkraftsdrivna fartyg i mitten av 1960-talet. Namnet fattade inte. Senare tillämpades den på projekt 941. Båten i projekt 675 var aktivt engagerad i stridstjänst som ett sätt att bekämpa fiendens hangarfartyg. De tjänstgjorde i flottan fram till 1989-95, lång och intensiv service åtföljdes ofta av olyckor.
Redan innan läggningen av den första ubåten, projekt 675, pågick arbete med att modernisera missilbärarna. Det var planerat att skapa en båt av projekt 675M, beväpnad med 10-12 P-6-missiler, med två reaktorer, autonomi på 60 dagar, som kan nå hastigheter på upp till 28-30 knop och dyka till ett djup av 400 m. Ytterligare ett par missiler, en ökning av hastigheten med sex till sju knop och ett nedsänkningsdjup på 100 m kan inte motivera ökningen av kraftverkets kraft och förskjutningsökningen med en och en halv gång. Bristerna i projektet 675 förblev också okorrigerade. När P-6-missilerna lanserades måste ubåten vara på ytan i 24 minuter, salven var begränsad till 4 P-6-missiler eller 5 strategiska P-7-missiler.
P-70 "Ametyst"
Varje ubåt som dyker upp på ytan upptäcks lätt av fiendens radar och blir fiendens flygplan och fartyg byte. Dessutom tar det minst 6-15 minuter från ytan till att skjuta upp missilen, som fienden använder för att fånga upp missilen. Därför har ubåtar länge drömt om att skjuta upp raketer under vattnet.
År 1959 utfärdades ett dekret om utvecklingen av en kryssningsmissil med en undervattensuppskjutning. Det fanns helt enkelt inga världsanaloger vid den tiden. Samma år slutfördes den preliminära konstruktionen. Under perioden augusti-september 1960 utsattes missilen för tester. I det första steget gjordes 10 lanseringar från den nedsänkbara stativet "Amethyst" i Balaklava. Den 24 juni 1961 lanserades en dimensions- och viktmodell, som bara hade en startenhet från standardutrustningen. Testresultaten var bra - modellen höll sig till den beräknade banan under vatten och kom upp till ytan normalt.
1963-1964 omvandlades ubåten S-229 under 613AD-projektet till bäraren av Amethyst-missilerna. Under andra hälften av 1964 gjordes 6 enkla uppskjutningar från dess sida, det fanns tre direkta missiler på målet. I mars 1965 - september 1966 utfördes tester i Svarta havet, 13 lanseringar genomfördes mestadels framgångsrikt.
Missilbäraren för "Amethyst" var en ubåt, projekt 661, skapad för att bekämpa fiendens hangarfartyg. Med en lång nedsänkt kurs utvecklade båten en hastighet på upp till 37-38 knop, det vill säga 5-7 knop mer än den avsedda produktionen. Längs sidorna av skrovets föra rymdes 10 ametistmissiler i containrar. Den största nackdelen med missilbäraren var att det för uppskjutning av alla missiler krävdes att avfyra två salvor med ett intervall på tre minuter, vilket avsevärt minskade effekten av en missilattack.
Nästa missilbärare var ubåtar av projekt 670. Den första ubåten togs i drift 1967. Åtta containeruppskjutare placerades utanför skrovet framför båten. Två ametistmissiler var utrustade med kärnvapen, de andra sex var konventionella. Skjutningen utfördes i två salvor med fyra missiler med en båthastighet på upp till 5, 5 knop på ett djup av upp till 30 m. I detta fall bör havsvallningen ligga inom 5 poäng.
Lanseringen gjordes från en behållare som var förfylld med havsvatten. Efter att ha lämnat behållaren spred raketen sina vingar, startmotorerna och undervattensmotorerna slogs på. När man nådde ytan utlöstes startmotorerna i luftbanan, sedan huvudmotorn. Flygningen fortsatte på en höjd av 50-60 m med en subsonisk hastighet, vilket starkt hindrade avlyssningen av en luftförsvarsmissil från fiendens fartyg. En kort skjutbana (40-60 km eller 80 km) gjorde det möjligt att utföra målbeteckning med hjälp av en ubåt. Amethyst-missilerna var utrustade med de Tor-autonoma styrsystemen ombord som implementerade principen "eld och glöm".
Test av missiler "Amethyst" från ubåten pr. 670 A ägde rum i oktober-november 1967 i den norra flottan. Det gjordes två enkla uppskjutningar, två dubbla och en uppskjutning av fyra missiler samtidigt. Resultaten kan bedömas åtminstone av det faktum att Amethyst-missilsystemet 1968 mottog det hemliga P-70-indexet och togs i bruk.
De främsta nackdelarna med denna typ av missiler är ett litet skjutfält, låg brusimmunitet och selektivitet hos det inbyggda styrsystemet. Dessutom var raketen inte universell, sjösättningen kunde uteslutande utföras från en ubåt och under vatten.
En av ubåtarna beväpnade med ametistmissiler, från början av 1988 till 1991, var i den indiska marinen, efter att ha tillbringat cirka ett år i autonoma resor, slutade alla skjutningar med direkta träffar på målet. Indien erbjöd sig att förlänga hyresavtalet eller köpa ut en liknande båt, men under press från USA vägrade Ryska federationens ledning att fortsätta samarbetet i denna riktning.
P-120 Malakit
År 1963 utfärdades ett dekret om utvecklingen av ett enhetligt missilsystem mot fartyg för användning från ubåtar och ytfartyg i synnerhet för att ersätta P-70 på ubåtar i projektet 670A. Den preliminära konstruktionen av malakitraketen slutfördes i februari 1964, de första proverna gjordes fyra år senare. År 1972 togs P-120s i drift för små missilfartyg "Ovod", projekt 1234, och 1973 för att utrusta ubåtar "Chaika", projekt 670M, som arbetet påbörjades i slutet av 1960-talet.
P-120-raketen hade en vikbar vinge och liknade utåt starkt sin föregångare, P-70. Rakets stridsspets var högexplosiv fragmentering (840 kg) eller nukleär (200 kt). Rakets flyghastighet motsvarade M = 1, och räckvidden nådde 150 km. En innovation var användningen av en universell lanseringsenhet, som gjorde det möjligt att starta både från en nedsänkt ubåt och från ett ytfartyg. APLI-5 ombordkontrollsystem skiljde sig mycket från det som installerades på P-70.
Project 670 M ubåtar var utrustade med 8 SM-156 bärraketer, som i kombination med Rubicon hydroakustiska komplex (detektionsområde över 150 km) gjorde det möjligt att använda Malachite-komplexet vid maximal räckvidd utan extern målbeteckning. KSU "Danube-670M" testade samtidigt alla åtta missiler och förberedde dem för sjösättning, medan förberedelsetiden minskades med 1, 3 gånger i jämförelse med "Amethyst" -komplexet. Missilerna skjuts upp på 50 m djup från en behållare fylld med havsvatten. Det fanns totalt sex sådana båtar, de tjänade 25 år - deras etablerade livslängd. Och de drogs säkert tillbaka från flottan.
Sent 1975 - mitten av 1980 - moderniseringsperioden för P -120. Under denna tid har betydande framsteg gjorts. Funktionen av det inbyggda styrsystemet har blivit mer tillförlitlig med avseende på sökaren, dess känslighet, immunitet mot störningar och selektivitet har ökats. Generering av kommandon i det skeppsburna styrsystemet "Donau-1234" och inmatning av data i raketens BSU accelererades. Och utformningen av tre-container-lanseringarna och lastenheten har förändrats till det bättre.
P-700 "Granit"
Arbetet med ett nytt missilsystem baserat på P-700 Granit-missilen med en undervattensuppskjutningsförmåga slutfördes 1981. Två år senare antogs fartygsfartygsmissilerna av ubåtarna i projekt 949, atomkryssaren i projekt 11442 och den tunga flygbärande kryssaren, projekt 11435.
P-700 har en turbojetmotor för hållare, utvecklar en supersonisk flyghastighet på upp till 4M, en räckvidd på upp till 500 km. Autonom under hela flygningen har missilen ett multivariat attackprogram och en ökad nivå av bullerimmunitet, därför används den för att besegra grupper av ytmål.
Det inbyggda styrsystemet kan enkelt förstå störningsmiljön, avvisa falska mål och markera riktiga mål.
Skytte kan utföras i en salva från alla missiler eller i snabbskott. I det andra fallet stiger en kanonraket över flera missiler med låg bana. Det finns ett utbyte av information om målen, deras fördelning, klassificering efter graden av betydelse, liksom taktiken för attacken och planen för dess genomförande. Om skytten skjuts ner, tar en annan missil hans plats. Kördatorn har bland annat data om hur man motverkar modern elektronisk krigsmateriel samt tekniker för att undvika fiendens luftvärnsvapen. Det är nästan omöjligt att skjuta ner en sådan missil. Även om en antimissilmissil träffar den, tack vare dess hastighet och massa, kommer graniten att nå målet.
P-700 är i tjänst med 12 kärnbåtar av typen Project 949A av typen Antey, med 24 missilskyddsrobotar vardera. 4 tunga kärnkryssare i projekt 1144 har 20 missiler i underdäckraketer SM-233. TAVKR "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov" (projekt 1143.5) är utrustad med 12 missilfartygsmissiler.
Club-S
Den första lanseringen av Club-S-missilsystem som utvecklades och skapades i Jekaterinburg ägde rum i mars 2000 från en kärnkraftsubåt i norra flottan och i juni från en dieselubåt. Skjutresultaten ansågs framgångsrika.
Missilsystemet är baserat på Alpha -missilerna, som började utvecklas 1983 och visades först för allmänheten 1993. Samma år 1993 togs missilerna i bruk. Detta missilsystem består av stridstillgångar (missiler för olika ändamål, ett universellt styrsystem och bärraketer), samt ett komplex av markutrustning som löser problemen med tekniskt stöd.
Komplex "Club-S" använder flera typer av missiler. Den första är det ubåtsbaserade missilsystemet ZM-54E, som är utformat för att förstöra olika klasser av ytfartyg individuellt eller i grupper, föremål för aktivt motstånd. Missilens sökare har en räckvidd på 60 km, fungerar i grov hav upp till 5-6 punkter och är väl skyddad från störningar. Rakets komponenter är lanseringsförstärkaren, ett lågflygande subsoniskt hållarstadium och ett supersoniskt avtagbart genomträngande stridsspets. Det tvåstegs subsoniska anti-skeppsmissilsystemet ZM-54E1 används för samma ändamål, skiljer sig i kortare längd, två gånger massan av stridshuvudet och 1,4 gånger intervallet.
Ballistisk styrd missil 91RE1 används mot fiendens ubåtar. Missilens stridsspets kan vara både MPT-1UME höghastighets anti-ubåtstorped och undervattensmissilen APR-3ME med ett sonarsystem. Raketen kan skjutas upp med en bärarhastighet på upp till 15 knop.
Syftet med den tvåstegs undervattenskryssningsmissil ZM-14E är att besegra markmål, utseende, dimensioner och framdrivningssystem liknar ZM-54E1-missilfartygen, några likheter observeras med RK-55 "Granat". Den subversiva delen är redan högexplosiv och inte genomträngande, detonationen utförs i luften för att orsaka störst skada på föremålet. Missilen är utrustad med en aktiv sökare, vars prestationsindikatorer är överlägsna utländska motsvarigheter. Startvikten är 2000 kg, stridsspetsvikten är 450 kg. Vid en flyghastighet på upp till 240 m / s träffar missilen mål på ett avstånd av upp till 300 km.
Det finns praktiskt taget inga väderklimatiska och fysisk-geografiska begränsningar för användningen av Club-S-missilsystemet. Den enhetliga marina delen av missilerna gör det enkelt att ändra sammansättningen av ammunitionen i samband med en specifik uppgift. Det finns inga världsanaloger av "Club-S", därför kan närvaron av detta missilsystem förvandla även en svag flotta till en allvarlig fiende.
Den sista, fjärde artikeln i serien om kryssningsmissiler mot fartyg kommer att handla om fartygskomplex.
