Formidabla, hemlighetsfulla, mångsidiga, kapabla till riktade eller globala strejker, moderna ubåtar är de föredragna vapenplattformarna för flottor som har råd. Det är därför inte förvånande att program för konstruktion av nya ubåtar och modernisering av befintliga har blivit så utbredda i världen
Sedan slutet av det kalla kriget har flottor med kärnbåtar som MPLATRK (universalbåt, kärnvapen, torpedo, kryssningsmissiler) utökat verksamhetsområdet för dessa mycket kraftfulla plattformar. Tidigare utförde de uppgifter för att upptäcka och spåra fiendens ubåtar, särskilt atomubåtar av SSBN -typen (ubåt, kärnvapen, med ballistiska missiler), nu arbetar de rutinmässigt i samband med yttre krigsfartyg. Således, genom att utföra sina uppgifter på öppet hav och utanför kusten, ökar MPLATRK avsevärt spanings-, defensiva och angripande kapacitet hos flottorna.
Brittiska flottan
Storbritannien är medlem i elitklubben i de få länder som är beväpnade med både MPLATRK och SSBN. När det gäller den första kategorin överfördes den tredje nya Astute-klassen Artful MPLATRK till den brittiska flottan i mars 2016. Försvarsdepartementet har bekräftat att BAE System kommer att ha byggt sammanlagt sju fartyg av denna klass vid sitt varv i Barrow-in-Furness år 2024. Ubåtarna i Astute -klassen, som ersätter den befintliga Trafalgar -klassen MPLATRK, har en nedsänkt förskjutning på 7400 ton, en längd på 97 meter och en skrovbredd på 11,3 meter. Framdrivningssystemet för dessa MPLATRK inkluderar en Rolls-Royce PWR2 vattenmodererad kärnreaktor och en vattenstrålepropeller av pumptyp, som tillåter en maximal hastighet på 30 knop (55,6 km / h) under vatten.
När det gäller sensorsystemet för ubåtar i Astute-klass, är de utrustade med en standard 2076 Stage-2-uppsättning från Thales, samt en icke-penetrerande optisk mast av CM010-typ från samma tillverkare. Artful MPLATRK är den första ubåten som är utrustad med Common Combat System (CCS) som utvecklats av BAE Systems, som ska installeras på de två första ubåtarna i denna klass som tidigare byggts, eftersom de fortfarande servades av kommersiell programvara. När det gäller vapen bär ubåtarna i denna klass ballistiska missiler från ytan till ytan UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV från Raytheon och tunga torpeder Spearfish från BAE Systems. Den brittiska flottan bör omfatta ytterligare fyra ubåtar av denna klass: Audacious, Anson, Agamemnon och Ajax. Enligt ett House of Commons -uttalande från 2013 är dessa fartyg planerade att tas i drift vartannat år mellan 2018 och 2024. Kostnaden för projektet har reviderats flera gånger sedan det godkändes av regeringen 1997, men att döma av flera siffror från det brittiska försvarsdepartementet som publicerats sedan 2011, verkar den totala kostnaden för att bygga båtar av denna klass vara cirka 11,9 miljarder dollar.
Amerikanska flottan
Liksom den brittiska flottan är den amerikanska också beväpnad med MPLATRK och SSBN. Den amerikanska flottan byter för närvarande ut sin MPLATRK-flotta i Los Angeles-klassen med nya ubåtar i Virginia-klass. Totalt planeras 48 ubåtar byggas, deras konstruktion är uppdelad mellan företagen General Dynamics Electric Boat och Huntington Ingalls Industries Newport News. Enligt Congressional Research Service kommer kostnaden för varje ubåt att vara 2,7 miljarder dollar. När det gäller egenskaperna hos båtar i denna klass är en Knolls S9G-kärnreaktor installerad på dem, ansluten till en jetdrivningsenhet av pumptyp från BAE Systems, som tillåter en hastighet på minst 35 knop (64,8 km / h). Beväpningskomplexet inkluderar 12 UGM-109E vertikala missilskjutare och fyra uppskjutningsrör för 28 Mk.48 torpeder tillverkade av Raytheon. Det högklassade hydroakustiska systemet inkluderar Lockheed Martins AN / BQQ-10 nasala aktiva / passiva antennmatriser, Lockheed Martins TB-34 bogserade ekolod, Chesapeake Science RB-33 ekolod och fiberoptiska matriser. Hittills har 12 ubåtar tagit sig i trafik, den senaste John Warner överfördes till flottan den 1 augusti 2015. Den trettonde ubåten Illinois i denna klass lanserades i oktober 2015 och planeras att överföras till flottan den 29 oktober 2016 (händelsen hände, alla nyhetsbyråer rapporterade om det). Ytterligare fem ubåtar har beställts för december 2008, varav fyra, Washington, Colorado, Indiana och South Dakota, är under uppbyggnad och en femte Delaware håller på att bokmärkas. Baserat på schemat för genomförandet av de befintliga stadierna i programmet kan dessa fyra första ubåtar sjösättas någon gång i maj, september, november och oktober 2017 och överföras till flottan ett år efter dessa datum. Byggandet av ubåten i South Dakota har ännu inte påbörjats.
Frankrike
Tillsammans med Storbritannien och USA uppdaterar Frankrike också sin MPLATRK-flotta med inköp av 5 300 ton ubåtar i Barracuda-klass, som byggs av DCNS-varvet. Den första ubåten "Suffren" av de sex planerade byggs för den franska flottan. Suffren förväntas tas i drift 2017 och den sista De Grasse 2029. Den franska senaten 2013 uppskattade kostnaden för hela programmet till cirka 7,8 miljarder dollar. Dessa ubåtar kommer att vara utrustade med Areva-Technatrome K-15 kärnreaktorn och en pumpstrålepropeller som tillåter en hastighet på minst 25 knop (46 km / h) under vatten. Upprustningen av kärnbåtar i denna klass inkluderar havsbaserade kryssningsmissiler SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera-mångsidig autonom långdistanskryssningsmissil) från MBDA, missionsfartygsmissiler SM-39 Block-2 "Exocet "även från MBDA och tunga torpeder F-21 tillverkade av DCNS. Vapensystem, sensorer och taktisk information behandlas av DCNS / Thales SYCOBS stridshanteringssystem, som integrerar alla sensorer (inklusive en integrerad uppsättning Thales S-Cube ekolodsstationer, ett Seaclear-kollisionsundvikande ekolod och två optoniska master från Sagem), bearbetning laddade externa taktiska data, ett system för uppskjutning och kontroll av vapen, samt kommunikations- och navigationssystem.
Ryssland
Den första MPLATRK "Severodvinsk" av det nya projektet "Ash" överfördes till den ryska flottan i juni 2014 efter många förseningar på grund av otillräcklig finansiering. Konstruktionen på Sevmash -varvet började redan 1993. Den andra ubåten i denna klass, Nizhniy Novgorod, togs i drift 2016. Enligt de befintliga planerna ska ytterligare fem ubåtar av detta projekt byggas, men för närvarande byggs fyra av dem: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk och Arkhangelsk. Den sista ubåten, Perm, ska läggas ner 2016. Ubåtarna i detta projekt med en förskjutning på 14021 ton, en längd på 120 meter och en bredd på 15 meter är utrustade med en tryckt vattenkyld kärnreaktor utvecklad av OKBM im. Afrikantov, som gör det möjligt att utveckla en hastighet under vatten på 35 knop (64, 8 km / h). Enligt öppna källor testades den första ubåten i detta projekt framgångsrikt på 600 meters djup. Ubåtens beväpningskomplex innehåller åtta vertikala uppskjutningsraketter, som kan skjuta upp P-800 Onyx-missiler mot fartyg som utvecklats av NPO Mashinostroyenia militärindustriella komplex, 3M-54 Caliber-PL-fartygsmissiler som utvecklats av Novator OKB och havsbaserade kryssningsmissiler Kh-101 utvecklade OKB "Raduga". För första gången vid rysk skeppsbyggnad är tio 533 mm torpedrör placerade bakom den centrala stolpens fack. Den sfäriska ekolodstationen, som upptog hela näsan, tillät inte traditionell placering av torpedorör i näsan, vilket är ett av de mest märkbara särdragen hos detta projekt. De är placerade i en vinkel på sidan i området för staketet för de infällbara enheterna. Kostnaden för varje ubåt uppskattas till 1,6 miljarder dollar.
Dieselubåtar
Förutom atomubåtar ägnas allt mer uppmärksamhet åt traditionella dieselubåtar (DPL), särskilt i de ledande flottorna i Mellanöstern och Nordafrika. Till exempel ska två ubåtar från projekt 636E "Varshavyanka" utvecklat av KB "Rubin" levereras till den algeriska flottan 2018; de kommer att ansluta sig till fyra tidigare levererade ubåtar från Project 636 Kilo och Project 877EKM. Huvuduppgiften för ubåtfamiljen i "Kilo" -projektet är att bekämpa yt- och ubåtsfartyg i relativt grunt vatten. Det allmänna samförståndet är att dessa ubåtar är ganska tysta eftersom propelleraxelns hastighet har minskats för att avsevärt minska de akustiska signaturerna för synlighet. Dessutom utvecklades ett luftoberoende kraftverk (WPP) för dessa båtar, men det finns ingen information om att det kommer att installeras på algeriska ubåtar. Vindkraftverket använder bränsleceller i kombination med ett syreproduktionssystem, vilket gör att båten kan vara nedsänkt under en lång tid, samt att röra sig mycket tyst på grund av att den inte är beroende av kylpumpar som skapar betydande buller. De två första båtarna ska levereras i slutet av 2018.
Ryska ubåtar är också i tjänst med den egyptiska flottan. Egyptens ubåtflotta består av fyra föråldrade ubåtar från Project 633 (NATO -klassificering Romeo) byggd av Krasnoye Sormovo -anläggningen, moderniserade på 90 -talet. Ombord på dessa ubåtar finns UGM-84 Harpoon anti-ship-missiler från det amerikanska företaget Boeing. För närvarande har processen att ersätta dessa båtar med fyra ubåtar av typ 209 -klass börjat. Den första ubåten i denna klass, som lanserades i december 2015, byggdes av det tyska varvet ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Tidigare ubåtar av denna typ var utrustade med en optoelektronisk icke-penetrerande typ ISUS-90 mast från Atlas Elektronik, samt en passiv / aktiv sökning och siktande hydroakustisk station CSU-90 tillverkad av Atlas Elektronik och ekolod från sidan. Dessa ubåtar kan också utrustas med MSI-90U Mk.2 stridsledningssystem utvecklat av det norska företaget Kongsberg. Detta stridskontrollsystem är också installerat ombord på den indonesiska marinens ubåtar i Cakra / Type-209-klass och förväntas installeras ombord på de indonesiska ubåtarna i Chang Bogo / Type-209-klassen.
Israel
Samtidigt bygger Israel upp sin ubåtskraft som en del av sitt marinutvecklingsprogram, som nu har till uppgift att skydda havsfält i Medelhavet. Tre moderna ubåtar av "Dolphin IV" -klassen, som byggs av en division av det tyska TKMS, varvet Howaldtswerke-Deutsche Werft, kommer därefter att accepteras i den israeliska marinens balans. Den totala kostnaden för detta program är 1,8 miljarder dollar och är delvis subventionerad av den tyska regeringen. De två första ubåtarna, Tannin och Rahav, har redan överlämnats till Israel, och den tredje ska levereras 2017. Dessa ubåtar har en särskild klassificering av sekretess, eftersom de använder vindkraftsteknik, som gör att de kan utveckla en hastighet på 25 knop under vatten. Beväpningen inkluderar Atlas Elektroniks DM-2A4 Seehake trådstyrda torpeder och Boeings UGM-84C anti-skeppsmissiler, liksom LFK-Lenkflugkorpersystemes Triton anti-helikoptermissiler. Ubåtarna är utrustade med sex 533 mm och fyra 650 mm torpedorör. Fordon med större diameter kan inte bara avfyra torpeder och kryssningsmissiler, utan också fungera som ett luftsluss för marinkommandon från Israels Flotilla 13-enhet.
Australien
Australian Navy anses vara en mycket erfaren DPL -operatör, strategiskt belägen och med professionella band till de europeiska och asiatiska flottorna. Dessa och några andra skäl tvingade den australiensiska flottan att påbörja både moderniseringen av de befintliga problematiska ubåtarna i Collins -klass och ett program för att ersätta dem. Enligt en känd australiensisk undervattenskrigsexpert:”Dieselmotorerna i dessa ubåtar behöver i allmänhet särskild uppmärksamhet, och det finns också ett grundläggande problem med bränsletankarna i ubåtar i Collins -klass, som inte är avsedda att fungera i det mycket salta havsvattnet i Australiens kust. ". Varvsföretaget ASC, tillverkaren av de befintliga sex ubåtarna i Collins-klassen, kommer att arbeta hårt för att bygga nya ytkrigsfartyg under de kommande tio åren. Och i detta avseende kommer företaget att ha begränsade möjligheter att genomföra ubåtsmoderniseringsprogrammet i Collins -klass, inom vilket troligen också batterier, vapen, kommunikationssystem och ekolodstationer måste förädlas. Med ord från en högre sjöofficer: "Den politiskt känsliga frågan om modernisering av ubåtar i Sverige, där de ursprungligen utvecklades, håller på att utarbetas." Det spanska varvet Navantias inblandning för att bygga skroven för den australiensiska marinens två nya amfibiska attackfartyg i Canberra-klass väckte mycket kritik från politiker som sa att av ekonomiska och säkerhetsmässiga skäl bör allt arbete på dessa fartyg utföras i Australien. Överföringen av kontrakt till utländska företag för byggande av australiska ubåtar kommer sannolikt att generera starkt motstånd från oppositionspolitiker och fackföreningar. Samtidigt, i oktober 2015, föreslog Kockums varv (en division av Saab) modernisering av australiska ubåtar baserat på de förbättringar som gjordes på Gotlands klass ubåtar i den svenska flottan. För närvarande genomförs moderniseringen av den australiensiska flottans ubåtar, som förväntas vara klar 2019, av Saab.
Tillsammans med den planerade moderniseringen av ubåtarna i Collins-klassen letar den australiensiska flottan redan efter en ersättare. I april 2016 valde Australien det franska skeppsbyggnadsföretaget DCNS som den föredragna entreprenören för Collins-klassens ubåtsutbytesprogram, benämnt Project Sea 1000. Förhandlingar pågår mellan Australian Department of Defense och DCNS-varvet, som ska avslutas i början av 2017. … Beroende på resultatet av dessa förhandlingar kommer DCNS att påbörja ett treårskontrakt för byggandet av nya ubåtar. Det franska varvsprojektet är en variant av ubåten i Barracuda-klass, varför den fick beteckningen "Shortfin Barracuda-A1". Traditionella atomubåtar av "Barracuda" -klassen är i tjänst hos den franska flottan. Australien har ännu inte bestämt sig för om de ska förvärva stridskontrollsystemet från Lockheed Martin eller Raytheon. Alla tolv ubåtar som australiensiska flottan kommer att köpa kommer att byggas på australiensiska varv.
Brasilien
I Latinamerika sticker den brasilianska flottan ut för sin makt. Flottan, beväpnad med fem ubåtar av typ 209, arbetar för närvarande med det franska varvet DCNS för att ersätta sina traditionella dieselubåtar med atomubåtar i DCNS Scorpene -klass, varefter den kommer att gå med i en elitgrupp av länder som har vapen är liknande ubåtar. Enligt franska medierapporter är kontraktets totala värde 9,3 miljarder dollar."Jag kan bekräfta att ubåtarna i Scorpene-klassen kommer att vara beväpnade med tunga F-21-torpeder och elektroniska CANTO-motåtgärder", säger DCNS-talesman Marion Bonnet. "Mest troligt kommer ubåtarna att vara beväpnade med missfartygsmissiler, även om det är för tidigt att säga vilka." Byggandet av den första brasilianska ubåten i Scorpene-klass, huvudsakligen av franska komponenter, pågår redan vid Brasiliens Itagual-varv på sydkusten, där en ny ubåtsbas också byggs. Landets ledning säger att Brasilien behöver atomubåtar för att säkerställa den långsiktiga säkerheten för landets långa kust och offshore mineralfyndigheter. Det är troligt att dagens brasilianska politiker också vill öka statens status och inflytande, särskilt i samband med det möjliga permanenta medlemskapet i FN: s säkerhetsråd.
Konstruktionen av atomubåten Alvare Alberto av egen brasiliansk design med en nedsänkt förskjutning på cirka 4 000 ton, som skulle börja 2015, har ännu inte påbörjats. Det är känt att en tryckt vattenkyld reaktor 2131-R av brasiliansk design, som tillverkades redan 2013, kommer att installeras på båten. Reaktormodellen bestämmer dess placering mitt i kärlet. Det franska företaget DCNS kommer att hjälpa till med konstruktionen av skrovet och kommer också att tillhandahålla icke-kärnteknisk teknik. Befälhavaren för den brasilianska flottan bekräftade nyligen att man prioriterar att bygga atomubåtar. Men Brasiliens ekonomiska och politiska oroligheter, liksom korruptionsanklagelser från chefen för ett statligt kärnreaktorföretag, kommer sannolikt att minska landets ambitioner att bygga egna kärnbåtar.
Runt om i världen fortsätter den nationella oron för sjösuveränitet, säkerheten för offshore -fält och skyddet av sjökommunikation att intensifieras parallellt med att kapaciteten hos ubåtflottor ökar. I detta avseende är en avsevärd ökning av antalet program för konstruktion av nya ubåtar och modernisering av befintliga ubåtar oundviklig.
