I juli 1976, för att utöka produktionsfronten för tredje generationens universalbåtar, beslutade militära ledningen att utveckla en ny, billigare kärnkraftsubåt baserad på Gorky 945-projektet, den största skillnaden från prototypen var att använda stål istället för titan legeringar i skrovkonstruktioner. Därför genomfördes utvecklingen av ubåten, som fick nummer 971 (kod "Shchuka-B") som tidigare av TTZ, kringgå den preliminära konstruktionen.
En egenskap hos den nya kärnkraftsubåten, vars utveckling anförtrotts Malakhit SKV (Leningrad), var en betydande minskning av buller, vilket är cirka 5 gånger mindre jämfört med de mest avancerade sovjetiska torpedbåtarna i andra generationen. Det var tänkt att nå denna nivå genom implementeringen av den tidiga utvecklingen av SLE-konstruktörerna när det gäller att öka båtarnas smyg (en ultraljudfri kärnbåt utvecklades i SLE på 1970-talet), liksom forskning av specialister från Central Research Institute. Krylov.
Ubåtutvecklarnas ansträngningar kröntes med framgång: den nya kärnkraftsbåten när det gäller smyg för första gången i historien om ubåtskeppsbyggnad i Sovjetunionen överträffade den bästa analogen av amerikansk produktion-tredje generationens multifunktionella kärnbåt typ Los Angeles.
Projektet 971 ubåt var utrustad med kraftfulla slagvapen, som avsevärt överträffade (vad gäller missil- och torpedammunition, kaliber och antal torpedrör) potentialerna hos sovjetiska och utländska ubåtar med liknande syfte. Den nya ubåten, liksom fartyget i det 945: e projektet, var utformat för att bekämpa fiendens skeppsgrupper och ubåtar. Båten kan delta i specialoperationer, gruvläggning och spaning.
1977-13-09 godkände det tekniska projektet "Schuki-B". Men i framtiden utsattes den för revidering, orsakad av behovet av att öka den tekniska nivån för SAC till nivån för amerikanska ubåtar (USA i detta område tog igen ledningen). Ubåtarna av Los Angeles-typen (tredje generationen) var utrustade med AN / BQQ-5 hydroakustiskt komplex, som har digital informationsbehandling, vilket ger ett mer exakt urval av den användbara signalen mot bakgrund av störningar. En annan ny "introduktion", som krävde införande av förändringar, var militärens krav på att installera strategiska missilskjutare "Granat" på ubåten.
Under översynen (slutförd 1980) fick ubåten ett nytt digitalt ekolodssystem med förbättrade egenskaper, samt ett vapenkontrollsystem som tillåter användning av Granat kryssningsmissiler.
Vid utformningen av det 971: e projektet atomubåt implementerades innovativa lösningar, såsom integrerad automatisering av ubåtens tekniska och stridsmedel, koncentration av kontroll av fartyget, vapen och vapen i ett enda centrum - GKP (huvud kommandopost), användningen av en popup-räddningskammare (den testades framgångsrikt på ubåtsprojekt 705).
Ubåten till 971-projektet är en ubåt med två skrov. Det robusta höljet är tillverkat av höghållfast stål (sträckgräns 100 kgf / mm2). Huvudutrustningen, styrhusen och stridsstolparna, huvudkommandoposten är belägna i zonalt amorterade block, som är rumsliga strukturer med däck. Fartygets akustiska fält reduceras avsevärt genom amorteringar, vilket gör det möjligt att skydda utrustning och besättning från dynamiska överbelastningar som uppstår under explosioner under vattnet. Blocklayouten gjorde det också möjligt att effektivisera processen med att bygga en ubåt: installationen av utrustning flyttades från fackets förhållanden (ganska trångt) till verkstaden, till zonblocket tillgängligt från olika sidor. Efter installationen rullas zonenheten upp i ubåtens skrov och ansluts till rörledningar och huvudkablar i fartygssystem.
På kärnbåtar användes ett utvecklat system med tvåstegsavskrivningar, vilket signifikant minskade strukturburen buller. Mekanismerna installeras på amorterade fundament. Alla zonblock är isolerade från ubåtsskrovet av pneumatiska stötdämpare med gummisnod, som utgör den andra kaskaden av vibrationsisolering.
Tack vare införandet av omfattande automatisering minskades ubåtens besättning till 73 personer (varav 31 var officerare). Detta är nästan hälften av besättningen på atomubåten i Los Angeles-klassen (141 personer). På det nya fartyget, i jämförelse med atomubåtarna i Project 671RTM, har villkoren för beboelse förbättrats.
Ubåtens kraftverk inkluderar en 190-megawatt vatten-vattenreaktor OK-650B på termiska neutroner, som har fyra ånggeneratorer (för första och fjärde kretsarna på ett par cirkulationspumpar, för den tredje kretsen-tre pumpar) och en ång-ångturbinenhet med ett axelblock med omfattande redundans av mekanisering. På axeln var effekten 50 tusen hk.
PLA "Barer" pr.971 i havet
Ett par växelströmsgeneratorer installerades. DC -konsumenter drivs av två grupper lagringsbatterier och två reversibla omvandlare.
Ubåten är utrustad med en sju-bladig propeller med reducerad rotationshastighet och förbättrade ekolodsegenskaper.
I händelse av att huvudkraftverket misslyckas vid efterföljande idrifttagning finns det hjälpdrivmedel och nödkällor - två thrusterar och propeller DC -motorer var och en med en kapacitet på 410 hk. Hjälpmedlen ger en hastighet på 5 knop och används för manövrering i begränsade vattenområden.
Ombord på ubåten finns två DG-300 dieselgeneratorer med en kapacitet på 750 hästkrafter med reversibla omvandlare, en bränsletillförsel för tio dagars drift. Generatorerna var utformade för att generera växelström - allmänna skeppskonsumenter och likström - till framdrivningsmotorer.
SJSC MGK-540 "Skat-3", som har ett digitalt databehandlingssystem med ett kraftfullt ekolod och system för att hitta brusriktning. Det hydroakustiska komplexet består av en utvecklad bågantenn, två inbyggda långdistansantenner och en bogserad förlängd antenn placerad i en behållare monterad på en vertikal svans.
PLA "Vepr" (K-157) pr.971 i Motovsky Bay, 27 juni 1998
Det maximala måldetekteringsområdet med det nya komplexet har ökat tre gånger jämfört med ekolodssystemen installerade på andra generationens ubåtar. Tiden för bestämning av målrörelseparametern har också minskat avsevärt.
Förutom det hydroakustiska komplexet, är kärnbåtar i projekt 971 utrustade med ett mycket effektivt system för att upptäcka ubåtar och ytfartyg genom vakleder (ubåten har utrustning som gör det möjligt att registrera ett sådant spår flera timmar efter att fiendens ubåt har passerat).
Ubåten är utrustad med Symphony-U (navigation) och Molniya-MC (radiokommunikationskomplex) komplex, som har en bogserad antenn och Tsunami-rymdkommunikationssystemet.
Torpedomissilsystemet består av 4 torpedorör av 533 mm kaliber och 4 enheter av 650 mm kaliber (den totala ammunitionslasten är 40 enheter vapen, inklusive 28 533 mm). Den är anpassad för att skjuta "Granat" missilskjutare, undervattensmissiltorpeder ("vind", "Shkval" och "vattenfall") och missiler, självtransporterande gruvor och torpeder. Dessutom är ubåten kapabel att lägga konventionella gruvor. Brandbekämpning vid användning av Granat -kryssningsmissiler utförs med speciell hårdvara. komplex.
Under 1990-talet tog UGST (universal deep-sea homing torpedo), som utvecklats vid Scientific Research Institute of Marine Heat Engineering och State Research and Production Enterprise Region, i tjänst med atomubåten. Det ersatte TEST-71M elektriska torpeder mot ubåtar och 53-65K höghastighetshindrade torpeder. Syftet med den nya torpeden var att besegra fiendens ytfartyg och ubåtar. En betydande bränslereserv och ett kraftfullt värmekraftverk ger torpeden ett brett utbud av djup och möjlighet att träffa höghastighetsmål på långa avstånd. En ljudlös vattenstråle och en axiell kolvmotor (enhetligt bränsle används) gör det möjligt för en universell djuphavs-torpedo att nå hastigheter på över 50 knop. Framdrivningsenheten, som inte har en växellåda, är direkt ansluten till motorn, vilket tillsammans med andra åtgärder bör avsevärt öka sekretessen för att använda torpedon.
Vid UGST används två-plan roder, som sträcker sig bortom konturerna efter att torpedan lämnar torpedoröret. Den kombinerade akustiska hemutrustningen har lägen för att lokalisera undervattensmål och söka efter ytfartyg längs fartygets spår. Det finns ett trådbundet telekontrollsystem (torpedspole 25 000 meter lång). Ett komplex av inbyggda processorer säkerställer tillförlitlig kontroll av torpedosystem under sökning och förstörelse av mål. Den ursprungliga lösningen är närvaron av "Tablet" -algoritmen i styrsystemet. "Tabletten" simulerar en taktisk bild vid avfyrning ombord på torpeder, som är överlagrad på den digitala bilden av vattenområdet (djup, fairways, bottenrelief). Efter skottet uppdateras data från operatören. Moderna algoritmer ger torpeder egenskaperna hos ett system med artificiell intelligens, vilket gör det möjligt att samtidigt använda flera torpeder mot flera eller ett mål under aktiva motåtgärder från fienden eller i en komplex målmiljö.
PLA "Wolf" (K-461) och "Bars" (K-480) i 24: e divisionen av Northern Fleet i Gadzhievo
Längden på den universella djuphavs -hemtorpeden är 7200 mm, vikten är 2200 kg, den explosiva vikten är 200 kg, hastigheten är -50 knop, djupet är 500 meter, skjutområdet är 50 tusen meter.
Dessutom fortsätter förbättringen av missiltorpederna som ingår i beväpningen av kärnbåtar till projekt 971. Hittills är missiltorpederna utrustade med ett andra steg, som är en ubåtsmissil APR-3M (vikt 450 kg, kaliber 355 mm, stridsspetsvikt 76 kg), som har ett ekolodsystem, med en fångradie på 2 tusen m. Användningen av vägledningslagen med en adaptiv ledningsvinkel gjorde det möjligt att flytta missilgruppens mitt till mitten av undervattnet mål. Torpeden använder en justerbar turbo-vattenmotor som drivs av ett blandat bränsle med högt kaloriinnehåll, vilket ger APR-3M en betydande möteshastighet med ett mål som gör det svårt att använda hydroakustiska motåtgärder från fienden. Undervattenshastigheten är från 18 till 30 meter per sekund, det maximala djupet för målförstörelse är 800 meter, sannolikheten för att träffa ett mål är 0,9 (med ett genomsnittligt kvadratfel i målbeteckningen från 300 till 500 meter).
Samtidigt, på grundval av överenskommelser mellan Sovjetunionen och USA, som undertecknades 1989, exkluderades vapensystem med kärnteknisk utrustning - Shkval- och Waterfall -missiltorpederna samt kryssningsmissiler av Granat -typ - från beväpningen av mångsidig användning atomubåtar.
Ubåten "Shchuka-B" är den första typen av multifunktionell atomubåt, vars seriekonstruktion ursprungligen organiserades inte i Leningrad eller Severodvinsk, utan i Komsomolsk-on-Amur, vilket vittnade om den ökade utvecklingsnivån för denna gren i Fjärran Östern. Det huvudsakliga kärnkraftsdrivna fartyget för 971: a projektet - K -284 - lades 1980 på Amurstränderna och togs i bruk 30.12.1984. Redan under testet av detta fartyg visades det att en högre nivå av akustisk sekretess uppnåddes. I K-284 var ljudnivån 4-4,5 gånger (med 12-15 dB) lägre än ljudnivån för den "tystaste" sovjetiska ubåten från den tidigare generationen-671RTM. Detta gjorde Sovjetunionen till ledande inom denna viktigaste indikator på ubåtar.
Kännetecken för projektet 971 atomubåt:
Maximal längd - 110,3 m;
Maximal bredd - 13,6 m;
Genomsnittligt utkast - 9, 7 m;
Normal förskjutning - 8140 m3;
Full förskjutning - 12770 m3;
Arbetsfördjupningsdjup - 520 m;
Maximalt nedsänkningsdjup - 600 m;
Full undervattenshastighet - 33,0 knop;
Ythastighet - 11,6 knop;
Autonomi - 100 dagar;
Besättning - 73 personer.
Under seriekonstruktion genomfördes kontinuerlig förbättring av ubåtens design, akustiska tester utfördes. Detta gjorde det möjligt att stärka den uppnådda positionen inom sekretessområdet, vilket eliminerade USA: s överlägsenhet.
De nya atomubåtarna, enligt Natos klassificering, fick beteckningen Akula (vilket orsakade förvirring, sedan bokstaven "A" började namnet på en annan ubåt i Sovjetunionen - Alfa 705 -projektet). Efter att de första "hajar" -fartygen dök upp, som i väst kallades Improved Akula (bland dem var förmodligen ubåtar byggda i Severodvinsk, liksom de sista fartygen av "Komsomol" -konstruktion). De nya ubåtarna, i jämförelse med sina föregångare, hade bättre smyg än de förbättrade ubåtarna SSN-688-I (Los Angeles-klass) i den amerikanska flottan.
SSGN pr.949-A och PLA pr.971 i basen
Ursprungligen bar båtarna i 971 -projektet endast taktiska nummer. Men den 10.10.1990 utfärdades order från marinens överbefälhavare Chernavin om att tilldela ubåten K-317 namnet "Panther". I framtiden fick andra kärnkraftsdrivna fartyg i projektet namn. K -480 - den första "Severodvinsk" -båten - fick namnet "Bars", som snart blev ett känt namn för alla ubåtar i 971: e projektet. Den första barens befälhavare är kapten Second Rank Efremenko. På begäran av Tatarstan i december 1997 döptes ubåten "Bars" om till "Ak-Bars".
Vepr cruising atomubåt byggd i Severodvinsk togs i drift 1996. Med kvarvarande konturer hade ubåten ny intern "stoppning" och utformningen av ett fast skrov. Inom området bullerdämpning gjordes ytterligare ett stort steg framåt. I väst fick detta ubåtskepp (liksom efterföljande fartyg från projekt 971) namnet Akula-2.
Enligt projektets chefsdesigner, Chernyshev (som dog i juli 1997), behåller Bars betydande moderniseringsmöjligheter. Till exempel gör reserven som Malakit har det möjligt att öka ubåtens sökpotential med cirka 3 gånger.
Enligt amerikanska marinintelligens har det robusta skrovet på den moderniserade Barca en 4-meters insats. Det extra tonnaget gjorde det möjligt att utrusta ubåten med "aktiva" vibrationsreducerande system i kraftverket, vilket nästan helt eliminerade effekten av vibrationer på fartygets skrov. Enligt experter är den uppgraderade ubåten Project 971 när det gäller stealth-egenskaper nära nivån för den amerikanska marinens SSN-21 multifunktionella kärnbåt i fjärde generationen. När det gäller dykdjup, hastighetsegenskaper och vapen är dessa ubåtar ungefär likvärdiga. Således kan det förbättrade kärnbåtsprojektet 971 betraktas som en ubåt nära nivån för den fjärde generationen.
Projekt 971 ubåtar tillverkade i Komsomolsk-on-Amur:
K -284 "Shark" - bokmärke - 1980; lansering - 06.10.82; idrifttagning - 30/12/84.
K -263 "Dolphin" - bokmärke - 1981; lansering - 07/15/84; idrifttagning - december 1985
K -322 "Sperm whale" - bokmärke - 1982; lansering - 1985; idrifttagning - 1986
K -391 "Kit" - bokmärke - 1982; lansering - 1985; idrifttagning - 1987 (1997 döptes båten om till K -391 "Bratsk" ubåt).
K -331 "Narwhal" - bokmärke - 1983; lansering - 1986; idrifttagning - 1989
K -419 "Walrus" - bokmärke - 1984; lansering - 1989; idrifttagning-1992 (I januari 1998 byttes K-419 på order av marinens huvudkommando K-419 till "Kuzbass").
K -295 "Dragon" - bokmärke - 1985; lansering - 07/15/94; idrifttagning-1996 (den 1 maj 1998 överlämnades Guards Andreev-flaggan för atomubåten K-133 till Dragon-ubåten och K-56 Guards Andreev-flagga K-295 under konstruktion för atomubåten K-152 " Nerpa "döptes om till cruising atomubåt K-295" Samara ").
K -152 "Nerpa" - bokmärke - 1986; lansering - 1998; idrifttagning - 2002
Projekt 971 ubåtar tillverkade i Severodvinsk:
K -480 "Bars" - bokmärke - 1986; lansering - 1988; idrifttagning - december 1989
K -317 "Panther" - bokmärke - november 1986; lansering - maj 1990; idrifttagning - 30/12/90.
K -461 "Wolf" - bokmärke - 1986; lansering - 06/11/91; idrifttagning - 27/12/92.
K -328 "Leopard" - bokmärke - november 1988; lansering - 06.10.92; idrifttagning - 15/01/93. (1997 överlämnades den cruising atomubåt Leopard Order of the Red Banner of Battle. Vissa publikationer säger att hon den 29 april 1991 ärvde Red Banner Naval Flag från Project 627A atomubåt K-181).
K -154 "Tiger" - bokmärke - 1989; lansering - 07/10/93; idrifttagning - 05.12.94.
K -157 "Vepr" - bokmärke - 1991; lansering - 12/10/94; idrifttagning - 01/08/96.
K -335 "Cheetah" - bokmärke - 1992; lansering - 1999; idrifttagning - 2000 (sedan 1997 - Guards KAPL).
K -337 "Cougar" - bokmärke - 1993; lansering - 2000; idrifttagning - 2001
K -333 "Lynx" - bokmärke - 1993; togs bort från byggnaden på grund av bristande finansiering 1997
Barerna i den norra flottan har konsoliderats till en division baserad i Yagelnaya Bay. I synnerhet atomubåten "Wolf" i december 1995 - februari 1996 (besättningen på atomubåten "Panther" var ombord under kommando av kaptenen i första rang Spravtsev, senior ombord var vice befälhavare för division, kapten för den första rang Korolev), medan han var i Medelhavet i stridstjänst, utförde långväga anti-ubåtstöd av den tunga flygplansbärande kryssaren "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Kuznetsov". Samtidigt utförde de långsiktig spårning av flera NATO-ubåtar, däribland den amerikanska atomubåten i Los Angeles-klass.
Bekämpningsstabilitet och hög smygning ger barerna möjligheten att övervinna anti-ubåtslinjer, som är utrustade med stationära långdistans hydroakustiska observationssystem och har mot-ubåtskrafter motverkan. "Leoparder" kan arbeta i zonen för fiendens herravälde och åsamka honom känslig torpedo och missilangrepp. Upprustningen av ubåtar gör det möjligt att bekämpa ytfartyg och ubåtar, samt att träffa markmål med hög noggrannhet med hjälp av kryssningsmissiler.
PLA "Cheetah"
Varje projekt 971 -båt i händelse av en väpnad konflikt kan skapa ett hot, samt fästa en betydande fiendegruppering och förhindra attacker mot ryskt territorium.
Enligt forskare från Moskva institutet för fysik och teknik, citerade i broschyren "Framtiden för Rysslands strategiska kärnkraftsstyrkor: Diskussion och argument" (1995, Dolgoprudny), även när det gäller de mest gynnsamma hydrologiska förhållandena, som är typiska för Barentshavet på vintern kan atomubåtarna i projektet 971 detekteras av amerikanska ubåtar av Los Angeles-typen med hydroakustikkomplexet AN / BQQ-5 vid en räckvidd på upp till 10 tusen meter. Vid mindre gynnsamma förhållanden i i detta område är det praktiskt taget omöjligt att upptäcka Bars GAS.
Ubåtarnas utseende med så höga stridskvaliteter förändrade situationen och tvingade den amerikanska flottan att räkna med möjligheten till betydande motstånd från den ryska flottan, även om USA: s offensiva styrkor var helt överlägsna. "Barer" kan attackera inte bara strejkgrupperna i de amerikanska marinstyrkorna, utan också deras baksida, inklusive försörjnings- och baspunkter, kustkontrollcentra, oavsett hur långt de befinner sig. Hemliga, och därför otillgängliga för fienden, förvandlar atomubåtar av projekt 971 ett potentiellt krig i havets vida till en slags offensiv genom ett minfält, där varje försök att gå framåt hotar med osynlig men verklig fara.
Det är relevant att citera egenskaperna hos Project971 -ubåtarna från N. Polmar, en framstående amerikansk marinanalytiker, under utfrågningarna i kommittén för nat. Representanthuset i USA: "Utseendet på ubåtar i Akula-klass och andra ryska kärnkraftsbåtar av tredje generationen visade att skeppsbyggarna i Sovjetunionen stängde bullergapet snabbare än väntat." År 1994 blev det känt att detta gap var helt täppt.
Enligt företrädare för den amerikanska flottan, vid drifthastigheter på cirka 5-7 knop, var bullret från båtarna i Improved Akula-klassen, som spelades in med ekolod för spaning, lägre än bullret från de mest avancerade kärnkraftsbåtarna i den amerikanska flottan, till exempel Improved Los Angeles. Enligt amiral Jeremy Boorda, operationschef för den amerikanska flottan, kunde amerikanska fartyg inte följa med Akula med en hastighet på mindre än 9 knop (kontakt med den nya ryska ubåten ägde rum våren 1995 utanför östkusten vid Förenta staterna). Den avancerade kärnkraftsubåten Akula-2, enligt admiralen, uppfyller kraven för fjärde generationens båtar när det gäller lågbrusegenskaper.
Framväxten av nya supersnabba ubåtar i den ryska flottan efter det kalla krigets slut har orsakat allvarlig oro i USA. Denna fråga togs upp i kongressen 1991. Flera förslag lades fram för diskussion av de amerikanska lagstiftarna, som syftade till att korrigera den nuvarande situationen till förmån för USA. I synnerhet antogs i enlighet med dem:
- att kräva från Ryssland att offentliggöra sina långsiktiga program inom ubåtskonstruktion.
- att fastställa för USA och Ryska federationen överenskomna gränser för antalet kärnbåtar med flera ändamål;
-att hjälpa Ryssland att utrusta varv som bygger atomubåtar för produktion av icke-militära produkter.
Den icke-statliga internationella miljöorganisationen Greenpeace gick med i kampanjen mot rysk ubåtsbyggnad, som aktivt förespråkade förbud mot ubåtar med kärnkraftverk (naturligtvis gällde detta först och främst ryska ubåtar, som enligt de gröna, representerar den största miljöfaran). "Greenpeace" för att "utesluta en kärnkraftskatastrof" rekommenderade regeringarna i västerländska stater att lägga ut tillhandahållandet av fin. bistånd till Ryssland, beroende på lösningen på denna fråga.
Emellertid sjönk hastigheten för påfyllning av flottan med nya multifunktionella ubåtar i mitten av 1990-talet kraftigt, vilket avlägsnade brådskande problem för USA, även om insatserna från "greenerna" (som ni vet, varav många är nära associerade med Natos underrättelsetjänster) riktade mot den ryska flottan har inte upphört än idag.
För närvarande är projekt 971 multifunktionella kärnbåtar en del av Pacific (Rybachy) och Northern (Yagelnaya Bay) flottor. De används aktivt för militärtjänstgöring.
