I september 1997 ägde den första offentliga demonstrationen av den nya generationens Black Eagle huvudstridsvagn (Objekt 640) rum i Omsk. En tank med ett torn omsorgsfullt täckt med ett lurvigt kamouflagennät visades för gästerna på ett avstånd av 150 meter och under strikt definierade vinklar. Enligt utvecklarna av "Black Eagle", vad gäller den sammanlagda stridskvaliteten, överträffar den de bästa västerländska maskinerna - M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard -2", "Challenger -2" - och idag är det den starkaste tanken i världen. Den har en högre stridöverlevnad, bättre besättningsskydd, kraftfullare vapen och ett modernt informationssystem.
Externt skiljer sig tankens skrov lite från skrovet på den seriella T-80U: samma arrangemang av rullar, förarlucka, aktiva skyddsmoduler. Användningen av en sjuhjulsbas indikerar förhållandet mellan "Black Eagle" och tankar från den tidigare generationen, och detta kommer att underlätta dess serieproduktion och förenkla driften i armén.
Den mest signifikanta skillnaden mellan det nya fordonet och T-80 är ett svetsat torn av en helt ny typ (tanken visade sin full-size mock-up, som har konfigurationen av en "standard" produkt), som har en hög skyddsnivå. När det gäller dess storlek och konfiguration liknar den tornen i den senaste generationen av västerländska stridsvagnar. Det automatiska ammunitionsstället separeras från stridsfacket med en pansardelning, vilket avsevärt ökar skyddet för besättningen. Tidigare, på ryska stridsvagnar, befann sig autolastartrumman under en lätt polykom i stridsfacket, så explosionen av ammunition ledde till att besättningen oundvikligen dog, vilket bekräftades av den sorgliga upplevelsen av kriget i Tjetjenien. Den antagna layoutlösningen gjorde det möjligt att minska höjden på "Black Eagle" i jämförelse med T-80 med 400 mm, vilket gör den till den lägsta tanken i sin klass.
Det horisontella arrangemanget av ammunition på baksidan av tornet möjliggör användning av längre och därmed kraftfullare rustningspenrerande subkaliberammunition, och förenklar också processen med automatisk laddning och ökar eldhastigheten. Stora lutningsvinklar på tornets frontplattor ger ett mer tillförlitligt skydd när tanken skjuts på av pansargenomträngande subkaliberprojektiler. Det antas att en 152 mm kanon kan installeras på Black Eagle, men enligt västerländska experter har pistolen monterad på tornmodellen en kaliber på cirka 135-140 mm.
Inbyggt informationssystem "Black Eagle" ger kontroll över alla större system i maskinen, samt automatiserat informationsutbyte med andra stridsvagnar och högre befälhavare.
Tanken är utrustad med en ny gasturbinmotor med en effekt på mer än 1500 hk. och har en kampvikt på cirka 50 ton. Som ett resultat överstiger den specifika effekten 30 hk / t, vilket är en rekordsiffra. Som en följd av detta bör de dynamiska egenskaperna hos "Black Eagle" avsevärt överstiga egenskaperna hos västra tankar i tredje generationen, med en specifik effekt på 20-25 hk / t.
Transport Engineering Design Bureau (KBTM) har patenterat Black Eagle-tanken i Eurasian Patent Office, som visades för första och sista gången på VTTV-1997 insvept i ett kamouflage-nät. Då var utställningen obehörig, nu avslöjas det pansarfordonet för eventuell begäran till patentkontoret.
Tank T-95
Ett av layoutalternativen för en lovande tank
Alla tekniska egenskaper, utseende och layoutfunktioner för "objekt 95" är fortfarande hemliga. Samtidigt har vissa experter, främst utländska, redan en viss uppfattning om den nya maskinen. Massan på T-95 är cirka 50 ton, längden och bredden kommer tydligen att vara ungefär densamma som för T-72, T-80 och T-90 i drift. Experter tror att för att uppnå den rörlighet som krävs i modern strid måste tanken vara utrustad med en gasturbinmotor med en kapacitet på mer än 1250 hästkrafter, som utvecklas av serien GTD-1250. Det finns ingen färdig dieselmotor med jämförbar effekt i Ryssland. Tanken kommer sannolikt att få en ny fjädring, vilket garanterar en mjukare körning.
Det nya fordonets främsta "höjdpunkt" är dock en helt ny layout av stridsfacket. Kanonen på "Objekt 95" ligger i ett litet obebott torn. Den automatiska lastaren för den nya designen, traditionell för ryska stridsvagnar under de senaste trettio åren, ligger under tornet. Arbetsplatserna för besättningen på tre - förarmekanikern, kanonföraren och befälhavaren - placeras i en speciell pansrad kapsel, inhägnad av ett pansarskott från den automatiska lastaren och tornet. Denna lösning gör det inte bara möjligt att minska tankens siluett, d.v.s. göra det mindre synligt på slagfältet, men också avsevärt skydda besättningen.
Den nya layouten gör det möjligt att övervinna den största motsättningen i modern tankbyggnad - behovet av att kombinera tillförlitligt skydd med rörlighet och bärbarhet. I väst var det inte möjligt att övervinna dilemmat, därför väger moderna NATO MBT: er M1A2 Abrams, Leopard -2, Leclerc - mer än 60 ton. Med en sådan massa är det ibland omöjligt att använda dem utanför terrängen som är förberedd i tekniska termer. Överföringen av dessa monster genom luften försvåras också avsevärt. Ryssland valde en annan väg och offrade tjockleken på rustningen med den samtidiga installationen på T-80 och T-90-systemen för optoelektronisk undertryckning av pansarvapen. Men även ett sådant beslut, med tanke på ökad effektivitet av pansarvånsvapen, måste förr eller senare leda tankkonstruktionen till en återvändsgränd.
För att lösa problemet var det nödvändigt att radikalt ändra tankens layout, som experter hade pratat om i tjugo år. Men i väst gick saken inte längre än att prata och skissa projekt, och den första revolutionen i tankbyggnad gjordes av ryska designers. En kraftig minskning (främst på grund av att besättningen dras ur tornet) av det inre utrymmet, som måste bokas säkert, gör det möjligt att tillhandahålla en tidigare ouppnåelig säkerhetsnivå utan att gå utöver viktbegränsningarna i samband med bärförmågan broar, transportband på hjul, flygplan.
Av experternas rapporter att döma, inom ramen för "Objekt 95" var det möjligt att lösa det näst allvarligaste problemet med modern tankbyggnad, på grund av att kraftreserverna för befintliga tankvapen med en kaliber på 125 mm (i Ryssland) och 120 mm (i väst) är helt slut. I synnerhet den inhemska 2A46, installerad på T-72 och T-80, motiverar sig fullt ut i fientligheter i Tjetjenien, men den har otillräcklig nosenergi för att säkert kunna besegra lovande utländska stridsvagnar. Den möjliga kalibern för T-95-pistolen är 135 mm. Detta är ett helt nytt artillerisystem. Med all sannolikhet kommer den fortfarande att vara mjuk. Utomlands, särskilt i Israel, undersöks möjligheten att utrusta nästa generations tankar med en 140 mm pistol.
Fordonets skrov och torn kommer att vara gjorda av sammansatta rustningar, också täckta med tredje generationens aktiv rustning. Det är möjligt att T-95 kommer att utrustas med ett aktivt skyddssystem baserat på den befintliga Arena.
Experter tror att tanken kommer att få ett nytt brandkontrollsystem (FCS). Information om målet kommer att tas emot via optisk, termisk avbildning, infraröda kanaler, en laseravståndsmätare och eventuellt en radarstation. Det bör noteras att den nya layouten ställer mycket höga krav på OMS, eftersom besättningen berövas möjligheten att använda traditionella optiska enheter. Västerländska konstruktioner av stridsvagnar med ett obebodd torn ger information om situationen på slagfältet att visas på skärmar som skapar effekten av att se igenom rustningen i vilken riktning som helst för besättningen. Det är ännu inte klart hur detta problem kommer att lösas i de nya ryska stridsvagnarna, eftersom Ryssland traditionellt ligger något efter när det gäller moderna sätt att integrera och visa information.
En analys av öppen information visar att T-95 är betydligt överlägsen (åtminstone i vissa aspekter) av allt som har skapats eller kommer att skapas under de närmaste åren i väst.
