Nyligen fick T-95 igen människor att prata om sig själva. Ett foto av "Object 195", som redan har lyckats skämmas, publicerades på nätverket, vilket märktes av den välkända bloggen för centrumet för analys av strategier och teknik bmpd. Vi kommer inte att ge alla förfaranden som involverar bildens ägare, bloggaren Gur Khan. För vanliga fans av pansarfordon är fotot intressant främst för att det nästan är det första högkvalitativa fotot av T-95 som kom in i det offentliga området, där du kan se alla (ja, nästan alla) funktioner i det en gång lovande fordonet.
Enligt de presenterade uppgifterna visar bilden den första prototypen av huvudtanken "Objekt 195", gjord som en del av utvecklingsarbetet "Improvement-88". Läsarna kan redan ha sett bilder av den andra prototypen av T-95. På en av dem är stridsfordonets torn dolt av en presenning, det andra, på grund av vinkeln, tillåter inte heller att beakta alla funktioner i MBT. Totalt sett producerades förresten, enligt information från bmpd, tre kompletta prototyper av "Object 195". Tanken som fångades på bilden var utrustad med en observationsradarstation och ett aktivt skyddssystem "Standart". Spåren på bilen har tagits bort.
Historien om skapandet av denna fantastiska tank är full av mörka fläckar, men allmän information för idag är inte svår att hitta i det offentliga rummet (hur trovärdiga de är är en annan fråga). Målet med projektet var att hitta en ersättare för den brokiga flottan av sovjetiska stridsvagnar. Det viktigaste var att skapa en MBT, utan den största nackdelen med sådana maskiner som T-72 och T-64. Vi talar om det relativt låga skyddet för besättningen på grund av den mycket täta layouten, där tankarna och ammunitionen inte isolerades från besättningen. I allmänhet var det redan på 80 -talet klart att den klassiska sovjetiska tankbyggnadsskolan i stort sett hade uttömt sig. Samtidigt gjorde ny teknik det möjligt att skapa en MBT med ett pålitligt fjärrstyrt obebott torn.
Vi pratar om vagnens layout som är känd tack vare T-14. T-95-kanonen var belägen i ett relativt litet obebott torn, och ammunitionslasten, såvitt man kan bedöma, låg under tornet, även om annan information också fanns tillgänglig. En besättning på tre, designerna lade i en pansar "kapsel" framför tanken. Samtidigt kan en besättningsmedlem i framtiden överges, vilket reducerar antalet tankfartyg till ett absolut minimum - två personer. Det är svårt att entydigt kalla det en fördel eller nackdel med tanken. Amerikanerna är till exempel övertygade om att för underhåll (i synnerhet reparation) och stridseffektiviteten hos en stridsenhet är fyra tankfartyg precis lagom.
T-95: s överlevnad på slagfältet var tänkt att inte så mycket öka den nya layouten som den avancerade all-aspekt och allround KAZ Shtandart, som vi nämnde ovan. Kom ihåg att det var ryska ingenjörer under sovjetåren som var de första i världen som skapade ett riktigt fungerande komplex av aktivt skydd för tankar. Den gamla "Drozd", bland annat, säkerställde nederlaget för kumulativa skal som flyger med upp till 700 meter per sekund. "Standart" genomfördes naturligtvis med hänsyn till erfarenheten av att skapa och använda denna KAZ. Och det var ingen tvekan om dess potentiella effektivitet.
Tankens främsta innovation var den gigantiska 152 mm släta kanonen 2A83, som överträffade alla Nato och sovjetiska tankvapen i sin makt. Det gjorde T-95 möjligen till den bästa genombrottstanken och garanterade dessutom ett effektivt nederlag för både potentiella fiender och långa stridsvagnar från långa avstånd. Denna fördel ser naturligtvis väldigt lockande ut. Men i slutändan stängdes projektet: Försvarsdepartementet meddelade sin "föråldring".
Är valet motiverat?
Låt oss försöka förstå varför militären valde T-14. För att göra detta måste du jämföra egenskaperna hos de två MBT: erna.
Begrepp … Den allmänna idén med de två stridsvagnarna är liknande: dessa är ganska stora fordon enligt sovjetiska mått, som, som redan nämnts, har obebodda torn och ger besättningarna potentiellt högt skydd. I allmänhet ses T-14 som en direkt efterträdare till "Object 195". Det är svårt att säga hur mycket mer ekonomiskt det är. Vi kommer aldrig att kunna jämföra två produktionsbilar, och det är ingen mening att dra slutsatser om effektivitet baserat på analysen av konceptet.
Rörlighet … Enligt rapporter kan T-95 få en dieselmotor A-85-3 (12N360)-fyrtakts, X-formad, 12-cylindrig, gasturbin överladdad, vätskekyld med mellanliggande luftkylning. Motorkapaciteten är 35 liter, effekten är cirka 1500 hk. Denna motor har blivit en helt ny design med stor potential för modernisering. 12N360 är också installerat på T-14: men tidigare nämnde ett antal källor att för att öka resursen skulle effekten minska betydligt. Enligt de senaste uppgifterna ändras effekten hos T-14-motorn beroende på boost: 1350/1500/1800 hk. Vi kan säga att i alla fall formellt (och vid maximala lägen) är effekttätheten för T-95 och T-14 ganska hög. Enligt denna indikator är tankarna jämförbara eller till och med bättre än västerländska fordon. Låt oss påminna om att "Abrams", trots sin enorma massa, alltid har kännetecknats av god rörlighet. Förutsatt att jorden tål denna vikt.
Eldkraft … Här är skillnaderna mellan T-95 och T-14 omedelbart uppenbara. Experter anser att 125 mm 2A82-pistolen som är installerad på den nya ryska tanken är potentiellt bra, men det ger inte en avgörande överlägsenhet över liknande tankvapen i väst. I motsats till detta kan 152 mm T-95-kanonen inte bara bli åskväder för utmanarna och leoparderna, utan också ge upphov till en ny omgång av vapenkapplöpningen, eftersom andra länder också skulle vilja ha ett så "övertygande argument". Och deras gamla plattformar skulle förmodligen inte ha kunnat säkerställa tillförlitlig drift av ett så kraftfullt avfyringssystem. Men detta är naturligtvis i teorin. I praktiken kan en ökning av kaliber till 152 mm leda till en minskning av pistolens resurs, en minskning av antalet skal, eller (om ammunitionen var jämförbar med den för T-80 eller T-72), en ökning av stridsfordonets massa. Med andra ord är frågan kontroversiell och komplex.
Elektronik … Detta är en viktig aspekt för alla moderna tankar. T-14 fick en medeldistans cirkulär Doppler-radar med AFAR, ultravioletta HD-övervakningskameror med 360 ° cirkeldäckning och många andra användbara utrustningar (användningen av en inbyggd UAV för målbeteckning bekräftades dock inte). "Objekt 195" är en äldre maskin, dess optik / elektronik är objektivt sett äldre. Absolut ingenting hindrade dock inom ramen för moderniseringen att utrusta tanken med helt ny utrustning, inte sämre än den som installerades på T-14.
Produktion
Brist på information om T-95 tillåter oss inte att med säkerhet bedöma dess potential. Baserat på tillgängliga data kan man anta att T-14 rent konceptuellt inte har uttalade fördelar jämfört med den äldre maskinen. Precis som "Object 195" kan inte skryta med en avgörande överlägsenhet över sin stamfader. Valet till förmån för T-14 berodde sannolikt på behovet av att skapa inte bara eller inte ens så mycket en ny tank som en enhetlig bandplattform för en hel serie nya fordon. Men man kan inte utesluta de banala önskemålen från intresserade parter att få den eftertraktade ytterligare finansieringen för en ny utveckling.
