Nyligen var nyheterna om den ryska marinen väldigt dystra, och vi kommer inte att lista dem igen för att inte förstöra nyårsstämningen för läsaren. Ett antal nyheter som plötsligt "dök upp" strax före nyåret väcker dock en försiktig optimism: det är möjligt att konstruktionen av fartyg i fjärran havszonen i hemlandet fortfarande har flyttat från dödcentret, där det har varit i många år. Vi gömmer båda händerna bakom ryggen, korsar mitten och ringfingrarna (för lycka till!) Och…. Gå!
Så, den första nyheten: på webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium dök det upp nyheter om att VKS 2019 kommer att ta emot det nyaste luftvärnsrobotsystemet S-350 "Vityaz". Ställföreträdande överbefälhavaren för flyg- och rymdstyrkorna, generallöjtnant Yuri Grekhov, rapporterade detta, varken mer eller mindre.
Det verkar som om nyheterna inte är kopplade till flottan, men detta är bara om vi glömmer att det långmodiga sjöfartsraketsystemet Polyment-Redut, som blev den främsta (även om det långt ifrån enda) orsaken till den kolossala fördröjningen vid överföringen av ledningsfregatten från projekt 22350 till flottan "Admiral of the Sovjet Union Fleet Gorshkov", är en "kyld" version av S-350 "Vityaz" luftförsvarssystem.
Vad är "tricket" med denna nyhet, för som vi vet, slutade det 12, 5-åriga eposet med skapandet av "Gorshkov" i år framgångsrikt och fartyget, som lades ned den 1 februari 2006, ändå lyfte Andreevsky -flaggan den 28 juli 2018.?
Saken är att många människor som inte var likgiltiga för den moderna flottans tillstånd (inklusive författaren till denna artikel) allvarligt fruktade att fartyget antogs av flottan med ett inoperativt luftförsvarssystem. Denna synpunkt tycktes ha fått bekräftelse - den 27 november i år rapporterade "VPK Novosti" att testerna av "Polyment -Redut" luftförsvarssystem ännu inte hade slutförts, och dess antagande förväntades under första halvåret av 2019.
Vad kan man tänka när man läser den här nyheten? Att luftvärnsmissilsystemet Poliment-Redut fortfarande inte är i stånd att bekämpa, och att tidpunkten för dess antagande i mitten av 2019 kommer att förskjutas till höger. Mot denna bakgrund bleknade på något sätt de optimistiska nyheterna den 22 oktober 2018 om testerna av missilsystemet som utförts i Barentshavet. Sedan sköt "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" framgångsrikt och förstörde tre luftmål som rörde sig i olika hastigheter och avstånd från fartyget med Polyment-Redut-missiler, samt en sköld som imiterade ett litet ytfartyg. Tyvärr gavs inga detaljer om dessa tester, vilket lämnade marken för olika gissningar, eftersom komplexet inte kunde testas i normala lägen.
Så nyheten om "admiral Gorshkov" och hans "Polyment-Redut" var vag, och detta väcker aldrig optimism. Och plötsligt - ut ur det blå, ett meddelande om leverans av Vityaz luftförsvarssystem till flyg- och rymdstyrkorna.
"Vad är fel med det?" en annan läsare kommer att fråga:”Detta luftförsvarssystem har lovats trupperna i många år. Hur skiljer sig denna nyhet från alla de tidigare? " Skillnaden ligger i det faktum att innan de alltid lovade att slutföra testerna, eller att ta dem i bruk, nu talar de om leverans till trupperna. Faktum är att produktionen av luftförsvarssystem faktiskt inte är en snabb fråga, och för att de färdiga komplexen ska komma in i trupperna 2019 måste arbetet med dem pågå nu eller, som ett alternativ, börja i mycket nära framtid: hur åtminstone seriell leverans redan måste avtalas.
Skulle Rysslands försvarsministerium köpa och leverera Vityaz luftförsvarssystem till trupperna om det inte var helt säkert att produkten är i fullt fungerande skick? Uppenbarligen inte. Det är en sak - den ödesdigra "Gorshkov", där olika strukturers intressen var sammanflätade - trots allt uppmärksammades problemen med "Polyment -Reduta" även vid presidentmöten. Med andra ord kan man anta att "Gorshkov" påtvingades sjömännen med ett icke-operativt luftförsvarssystem, men det finns inte en enda anledning till att flyg- och rymdstyrkorna skulle förvärva en inoperabel S-350. Och eftersom flyg- och rymdstyrkorna ändå förvärvar det kan man konstatera: Vityaz luftförsvarssystem har ägt rum, och detta tyder i sin tur på att luftförsvarssystemet Polyment-Redut har ägt rum (eller kommer att ske inom rimliga skäl) tid).
Leveransen av luftförsvarssystemet S-350 till flyg- och rymdstyrkorna garanterar praktiskt taget att Gorshkov och tre andra fregatter i serien under konstruktion fortfarande kommer att få exakt det luftförsvar som ursprungligen var tänkt för dem. Trots att luftvärnssystemet Poliment-Redut har balanserat på rakhyveln i många år, kan vi i dag kanske säkert säga att komplexet trots allt har visat sig. Detta är bra nyårsafton nyheter, och författaren till denna artikel gratulerar helhjärtat alla dem som inte är likgiltiga för den ryska marinen med det.
Men … en ganska vettig fråga dyker upp - vad händer sedan? Det är ingen hemlighet att GPV 2011-2020. när det gäller konstruktionen av ytkrafter stördes den nästan helt. Så, i stället för 14 fregatter (6 - "admirals" -serie av projekt 11356 för Svarta havet och 8 - projekt 22350) år 2020 får flottan endast fem fartyg av denna klass: tre fregatter från projekt 11356, "Admiral of the Fleet av Sovjetunionen Gorshkov "och" Flottans amiral Kasatonov ". Och BODs och förstörare som för närvarande används från sovjettiden föråldras moraliskt och fysiskt, antalet ytfartyg minskar snabbt. Den före detta överbefälhavaren för den ryska marinen, admiral V. Chirkov sa helt riktigt att vi behöver minst 18 fregatter av projekt 22350, men var är de? Den tredje och fjärde fregatten av detta projekt startades med byggnationen 2011-2013. följaktligen och det fanns inga nya bokmärken. Och även om samma "wiki" hävdar att ytterligare två fartyg har kontrakterats, har denna information länge varit föråldrad (länk till 2012 års källa). Ja, det fanns ett ögonblick då det var planerat att bygga en serie med 6 Gorshkov, men sedan reducerades det till fyra fartyg.
Samtidigt har vi redan upprepade gånger skrivit att fregatter av typen "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" inte är det optimala valet för vår flotta. Projekt 22350 är ett försök att "klämma in" förstöraren i en fregats storlek: resultatet är en ganska stor och ganska dyr fregatt, som ändå är märkbart sämre i sin stridspotential än en modern förstörare. Vi uttryckte också tanken att större fartyg med en total förskjutning av 8 000 - 9 000 ton, något som förstöraren av projekt 21956 på modern teknisk nivå, skulle vara mycket mer användbar för den inhemska flottan. Naturligtvis löd kritik att om vi inte kan bygga fartyg med en förskjutning på 4 500 ton inom en acceptabel tidsram, hur kan vi då räkna med framgång genom att skapa fartyg som är nästan dubbelt så stora. Men det specifika för militär skeppsbyggnad (och inte bara det) ligger i det faktum att de nödvändiga parametrarna för utrustning ofta är mycket lättare att få genom att öka dess storlek - med andra ord skulle några av enheterna, vapen och mekanismer för större fartyg vara mycket lättare att utveckla och skapa än "slipa" för fregatter av projekt 22350.
Kanske hade vi rätt, för någon gång började amiralerna prata om en ny serie förbättrade fartyg 22350M, eller, som de också kallades, "Super-Gorshkovy", vars totala förskjutning skulle kunna nå 8000 ton. Det skulle vara bra nyheter, om inte ett "men" - som det var känt tills nyligen, var det begränsat att prata om 22350M -verksamheten, eftersom designers inte fick motsvarande order.
Och nu … låt oss säga uppriktigt att dessa nyheter hittills inte har bekräftats varken i SPKB, eller i USC, eller i marinens huvudkommando. Men ändå, en mycket seriös onlinepublikation flotprom.ru, med hänvisning till en namnlös (ack!) en fregatt av projekt 22350M. Samtidigt rapporterade en annan källa till samma publikation att det angivna arbetet enligt detta kontrakt kommer att slutföras senast november 2019, men möjligen ännu tidigare. Hur som helst är det pålitligt känt att SPKB genomfört förarbete på 22350M -projektet tidigare, några av dem på uppdrag av den ryska marinen, och andra på initiativ.
Således börjar pusslet sakta ta form: en ihållande känsla av att serien av fregatter i projekt 22350 avbröts, bland annat på grund av osäkerhet om ödet för luftförsvarssystemet Polyment-Redut. Men nu, när det blev uppenbart att detta komplex ändå skulle äga rum, började arbetet med 22350M omedelbart.
Och återigen är design och konstruktion av fartyg som 22350M (vårt svar på Arleigh Burke) välkommet - flottan kommer äntligen att få de havsgående fartyg som den behöver så mycket. Men även här fångas vår marina, tyvärr, av det "bakhåll" som har blivit traditionellt för vår flotta, kallat: "Det bästa är det godas fiende."
Faktum är att designen på 22350M just har börjat. Låt oss säga att i slutet av 2019 kommer ett nytt utkast att skapas, men när kommer det att arbeta ritningar? När ska vi lägga ner ledarfartyget i denna serie? Hur många olika nyheter skulle admiralerna och formgivarna vilja "driva" in i det? Och hur är det med kraftverket? Fram till nyligen tillverkades de i Ukraina, sedan som ett resultat av förbindelserna med förbindelser måste en brådskande importbyte genomföras. Ack, det fungerade inte akut, men vi kan ändå säga att vi har bemästrat gasturbinenheter för projekt 22350 fregatter.
Men fregatten för projekt 22350M är mycket större - betyder det att det kommer att behöva en GTZA för ett nytt projekt? Och i så fall, hur lång tid tar det att utveckla och bygga? Eller kanske kommer en annan typ av kraftverk att användas i 22350M -projektet, där till exempel turbiner inte fungerar parallellt med dieselmotorer, utan med elmotorer?
Varför alla dessa frågor? Och ändå - det är fullt möjligt att de igen kommer att försöka "proppa" ett gäng "i världen oöverträffad" utrustning till 22350M -projektet, som ännu inte har skapats, och huvudet 22350M kommer att förvandlas till en lång- term konstruktionsrenare än Gorshkov. Men flottan tog slut. Den ryska flottan kan inte vänta ytterligare 2-3 år tills en ny fregatt utvecklas, och sedan 12 år tills den byggs - under denna tid kommer de allra flesta av de återstående ytfartygen i första rang att lämna systemet, och vi kommer att stå utan någonting.
Var är utgången? Det är, och det är ganska enkelt. Det var mycket svårt för oss att bemästra vapen och utrustning från fregatter från projekt 22350, men nu är vi ganska redo att återuppta konstruktionen av fartyg av denna typ. Om vi lägger ner ytterligare 2-4 "Gorshkov", kommer de att kosta oss mindre än fartygen i de fyra första-åtminstone helt enkelt på grund av beprövade tekniska lösningar, väletablerad tillverkning av utrustning etc. Detta betyder att detta är exakt vad vi bör göra - även om fregatter av typen "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" inte är idealet för ett slagfartyg, men de är helt stridsfärdiga och kommer utan tvekan att bli ett välkommet tillskott till flottan. Dessutom har vi äntligen lärt oss hur man bygger dem och förmodligen kommer tidsramen för att skapa nya fartyg att vara mycket kortare än de fyra första. Och när det gäller att lägga ner ledningsfregatten för Project 22350M, kommer vi, så smidigt som möjligt, att fortsätta bygga nya fartyg av denna klass. Detta skulle vara logiskt och korrekt, men när styrde logiken och ändamålsenligheten bollen i tiden efter perestrojka i hemlandet?
Men … Här är nyheterna från den 15 november 2018, och det låter (med hänvisning till två högt uppsatta källor) så här:”Den ryska marinen kommer att beställa ytterligare två fregatter av Admiral Gorshkov-klassen. Dessutom klargjorde en av källorna att det förmodligen inte kommer att handla om två, utan om tre eller till och med fyra fregatter av denna typ!
Har det ryska försvarsdepartementet och ryska flottans amiraler äntligen gjort rätt slutsatser? Har planerna att bygga fregatter för den ryska flottan äntligen blivit logiska, rimliga och genomförbara? Åh, vad jag skulle vilja tro det … Men enligt författaren till denna artikel kommer vi att få reda på allt detta inom en snar framtid - förmodligen kommer RF: s försvarsdepartement att bekräfta (jag vill inte skriva "Eller motbevisa") allt ovanstående under de första månaderna av 2019.
Händer bakom ryggen, kära läsare, korsa fingrar! Och må lyckan äntligen le åt vår flotta - det förtjänar trots allt det.
Gott nytt år!
