Enligt beväpningsprogrammet för 2011–2020 kommer den ryska flottan att ta emot fregatter av projekt 22350. Totalt planeras 10 fregatter av detta projekt att byggas under denna period.
Dessa är de första inhemska stora fartygen som skapades under den post-sovjetiska eran. För närvarande är två fregatter av projekt 22350 under uppbyggnad i S: t Petersburg - "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" (nedlagd 2006, lanserades 2010, kommer att tas i drift i år - enligt plan), det är planerat att överföra den till Östersjöflottan; 2009 lades fregatten "Flottans admiral Kasatonov" ner, dess driftsättning är planerad till 2012.
Historia
Fartygets konstruktionsdesign utvecklades på Northern Design Bureau och godkändes i juni 2003 av flottans kommando. I början av 2005 godkändes projektet som en flerfunktionsfregatt (enligt sovjetisk klassificering - ett stort patrullfartyg). Den 28 februari 2005 tillkännagavs ett anbud för byggandet av detta fartyg, tre skeppsbyggnadsföretag deltog i det: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar och FSUE Sevmashpredpriyatie.
Ordern mottogs av Severnaya Verf Shipyard OJSC. Den 1 februari 2006 lades fartyget ner och det tilldelades serienummer 921. På order av överbefälhavaren för den ryska marinen, admiral Vladimir Masorin, fick fregatten namnet "Admiral of the Fleet of the Sovjetunionen Sergej Gorsjkov ". Den 26 november 2009 skedde läggningen av den andra fregatten i serien. Han utsågs till "admiral för Kasatonov -flottan". Kostnaden för ledarfartyget för projekt 22350 bör vara cirka 400-420 miljoner amerikanska dollar, men som ett resultat kan den verkliga kostnaden för att bygga en fregatt stiga till 500 miljoner amerikanska dollar.
Det är symboliskt att de nya ryska fregatterna är uppkallade efter de sovjetiska amiralerna som har gjort så mycket för den sovjetiska marinen, och länken mellan generationer är mycket viktig. Gorshkov och Kasatonov är klasskamrater på Marinskolan, vapenkamrater i tjänsten. På parallella kurser bredvid varandra serverade de i över ett halvt sekel. Amiral för flottan i Sovjetunionen S. G. Gorshkov i nästan tre decennier sedan 1956 var överbefälhavare för marinen och biträdande försvarsminister i Sovjetunionen. Innan dess, under fyra år (1951-1955), befallde han Svarta havsflottan. Faktum är att Gorshkov implementerade idén om att skapa landets havsflotta. En av hans närmaste medarbetare var Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
V. A. Kasatonov föddes 1910 i Peterhof. År 1927 gick han in, och 1931 tog han examen från Naval School, sedan Naval Academy (1941). Under det stora patriotiska kriget var han stabschef för en separat ubåtsavdelning i Östersjöflottan, där han skickligt använde serviceerfarenheten, en gång förvärvad i Östersjön och Stilla havet. Sedan förflyttades han till Moskva, där han tjänstgjorde som chef för den operativa ledningsavdelningen för marinens huvudsakliga stab. Han var en av deltagarna i arbetet vid Jaltakonferensen, baserat på dess resultat förberedde han Stilla havsflottans militära operationer i Fjärran Östern i ett framtida krig med Japan. 1945-1947 - stabschef för Kronstadt marinförsvarsregion, chef för marinavdelningen för generaloperatörens direktorat. År 1947-1949 var han chef för avdelningen och assistent för chefen för huvuddirektoratet för generalstaben. Sedan 1949 - stabschef för 5th Navy, då - Pacific Fleet, befälhavare för 8th Navy, Black Sea och senare Northern Fleets. 1964-1974-Förste biträdande överbefälhavaren för Sovjetunionens flotta. Sedan 1974 - i gruppen av generalinspektörer vid Sovjetunionens försvarsministerium. Sovjetunionens hjälte (1966) Flottans amiral Kasatonov är en av de ledande organisatörerna för utvecklingen av atomflottan. Han gjorde en resa med ett kärnkraftsdrivet fartyg till Nordpolen. 1971-1972 ledde han den sovjetiska delegationen i förhandlingar med den amerikanska flottan. Som ett resultat antogs ett avtal om förebyggande av incidenter på hög sjö och i luftrummet. Tilldelas med 14 beställningar. Vladimir Afanasevich dog 1989. Han begravdes på Novodevichy -kyrkogården.
Syfte: Fregatten är utformad för att bedriva stridsoperationer mot ytfartyg och ubåtar i havs- och havsområden, samt att avvärja attacker med luftattackvapen både självständigt och som en del av en skeppsformation.
Särdrag
Fregatter tillverkas enligt det moderna konceptet om smygfartyg. De har missilrustning inbyggd i skrovet och en solid överbyggnad, som är tillverkad med kompositmaterial (baserat på polyvinylklorid och kolfibrer). Detta ger absorption och spridning av radiovågor, vilket avsevärt minskar nivån på fartygets sekundära radarfält. Den effektiva spridningsytan har minskat avsevärt, allt detta tillhandahålls, förutom användningen av ovanstående material, också av den ursprungliga konfigurationen av överbyggnaden. Fartygets akterände är akterspegel. Den vassa stammen ska ge skeppet god sjövärdighet. Fregatterna har en dubbel botten, som sträcker sig från bågfacken med ammunition till maskinrummet och akterfrigång. Nya stabilisatorer installerades med fasta roder. Rullstabiliseringsanordningar bör säkerställa en säker användning av hela arsenalen av vapen vid havsvågor upp till 4-5 poäng. Missilammunition kommer att lagras i vertikala uppskjutningsbanor med extra skydd. En hangar är installerad på aktern, som rymmer en Ka-28 helikopter.
Power point
För fartyget valdes ett diesel-gasturbinkraftverk med en total kapacitet på 65 000 liter som kraftverk. med. Installation av en diesel-gasturbinenhet av typen CODAG, som säkerställer gemensam drift av dieslar och gasturbinmotorer i DGTA-M55MR-enheten. Denna lösning gör det möjligt att få större total effekt och ekonomi vid låga hastigheter under dieselmotorer. Layouten för DGTU -elementen kommer troligen att ligga i två fack: gasturbinmotorer i fören och dieselmotorer i bakre maskinrummet.
Två nya dieselmotorer från Kolomna-anläggningen 10D49, 3825 kW (5200 hk) var och en med automatisk styrning, kommer att installeras som ett framdrivningssystem, var och en har en tvåväxlad växellåda, som ger gemensam och separat drift av dieselmotorer med ljud- isolerande kompositkoppling och ett lokalt styrsystem. Acceleratorenheten kommer att representeras av två gasturbinmotorer M90FR som tillsammans utvecklats av NPO Saturn och NPP Zarya - Mashproekt med en kapacitet på 27 500 hk vardera. På två cruising-dieselmotorer har fartyget således en effekt på 10 400 hk, vilket motsvarar 15-16 knop. ekonomisk kurs. Och i full fart med den kombinerade driften av dieselmotorer och turbiner - 64800 hk. vilket borde räcka till 29-30 knop. full fart för ett fartyg med denna förskjutning. Det bör noteras att detta är den mest optimala lösningen för ett fartyg i denna klass och som tidigare inte gjordes i den inhemska flottan bara på grund av konstruktionens komplexitet, den stora komplexiteten i kontrollen av installationen på grund av den olika regleringsprincipen av hållare- och acceleratormotorerna och ovilligheten hos utvecklarna av enheterna att ta på sig utvecklingen av hela installationen. i komplex.
Beväpning
-Två universella skeppskomplex 3S14U1 (totalt två standardmoduler med åtta celler) avsedda att lagra och skjuta upp sexton kryssningsmissiler mot fartyg ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), eller anti-ship och anti-ubåt missiler av "Kaliber -NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). Användningen av detta komplex gör detta stridsfartyg verkligen mångsidigt. Eftersom dess stridsändamål enkelt kan ändras genom att ersätta ammunitionen med en annan typ av missiler.
- SAM: Inledningsvis var det planerat att installera på fartyget SAM "Uragan" (eller dess moderniserade version "Shtil-1"). Men troligtvis kommer denna idé att överges, eftersom sedan 90-talet har arbete pågått för att skapa ett nytt medeldistans luftförsvarssystem med vertikala bärraketer för 32 eller fler missiler. För denna bärraket utvecklas nu en ny kortdistansmissil aktivt-upp till 10 km, med en diameter på 125 mm, en analog av RVV-AE (9m100) flygplanet SAM. Upp till fyra missiler kan placeras i en cell, och i det här fallet kan fartygets hela ammunitionslast växa till 128 små-radie-missiler, vilket du ser är viktigt. Det nya luftfartygskomplexet kallas "Polyment-Redut", och det kommer att förenas maximalt med det mobila markkomplexet "Vityaz" som utvecklas nu.
Komplexet kommer att innehålla 4 fasade antennarrayer (AFAR) "Polyment", en allmän radar, ett luftförsvarssystem "Redut" med vertikala uppskjutningsbanor (VPU) för medel- och kortdistansmissiler, samt system för en enda kontroll, elektronisk krigsutrustning, artillerifästen A-192 och ZAK "Broadsword", alla element kommer att fungera och styras i en enda luftförsvarskrets, vilket ger ett heltäckande luftförsvar av fartyget från flygplan och lågflygande mål. Komplexet kommer samtidigt att kunna utfärda målbeteckning för minst 16 mål (4 för varje fasmatris). Komplexet kommer att kunna hålla en eldhastighet på upp till en raket per sekund. Efter det kommer de lågflygande målen som har brutit igenom att avslutas med hjälp av artilleri. Systemet kommer också att undertrycka missilstyrningssystem med sina elektroniska krigföringssystem. Allt detta gör det möjligt att skapa ett luftförsvarssystem med en enda kontur. Dessutom kommer detta att minska antalet stridsställen och avsevärt minska fartygets besättning.
- Artillerikomplex: nytt 130 mm artillerifäste A-192 (skjutområde upp till 22 km, eldhastighet- 30 rundor per minut). Artillerisystemet har ett brett spektrum av skjutvinklar (170/80 °); Räckvidden av ammunition gör att den kan träffa kust-, havs- och luftmål, och det nya 5P-10 Puma artilleri brandkontrollradarsystemet har ett flerkanaligt system för avfyrade mål. Bredvid helikopterhangaren är det planerat att placera två stridsmoduler ZRAK "Broadsword" på sidorna.
-Anti-ubåtvapen: kommer att bestå av 2 Medvedka-2-skjutplan. Detta komplex kommer att ha fyra missiler i varje uppskjutningsmodul och kommer också att placeras längs sidorna i området för överbyggnadens mellersta del bakom portportarna. Fiendubåtar kommer att detekteras av ZARYA-M hydroakustiska komplex eller av dess ytterligare modernisering och av VINETKA-M lågfrekventa aktiv-passiva hydroakustiska station. Denna station består av en bogserad flexibel utökad antenn (GPBA) och en lågfrekvent sändare, som ger effektiv detektering av lågbrusiga ubåtar i ekolod. Dessutom, samtidigt med ekolod, fungerar ekolodsystemet, vilket gör det möjligt att upptäcka torpeder och ytfartyg på ett stort avstånd - upp till 60 km.
-Luftfartskomponent: Ka-28 anti-ubåtshelikopter.
Grundläggande prestandaegenskaper
Deplacement - 3900/4500 t, Huvudmått, m: längd - 130-135, Bredd - 16, Utkast - 4.5, Kraftverk - Diesel -gasturbinkraftverk, Effekt - 65 000 hk med. (allmän), 2 dieselmotorer 10D49 med en kapacitet på 5200 hk med., 2 GTE M90FR med en kapacitet på 27 500 liter. med., Full fart, knop - 29, Kryssningsavstånd, miles (knop) - 4000 (14uz), Autonomi, dag - 30, Antal axlar - 2, Skruvtyp - propeller med fast stigning, Besättning, folk - 180-210, Beväpning:
Raket - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A -192), ZRAK - 2 BM "Broadsword", PLUR - 2х4 "Medvedka -2", AB - 1 Ka -28 helikopter.
