I kommentarerna till artikeln om den möjliga konfrontationen mellan det iranska flygvapnet och US Navy AUG, ledd av hangarfartyget Abraham Lincoln, framfördes upprepade gånger att författaren inte tog hänsyn till det inflytande som den iranska flottan kunde ha i hans layouter. Låt oss ta en titt på vad den iranska flottan är.
Ubåtskrafter
Dieselelektriska ubåtar från projekt 877EKM - 3 enheter.
Kärnan i ubåtsstyrkorna, liksom den iranska flottan som helhet, består av tre ryskbyggda dieselubåtar från 877EKM-projektet. Tareg, Noor och Yunes trädde i tjänst 1991, 1992 och 1996. respektive. Intressant nog grundades "Tareg" och "Noor" 1991.
Låt oss komma ihåg deras huvudsakliga prestandaegenskaper. Yt- / undervattensförskjutning 2.300 respektive 3.040 (3.076?) T. Hastigheten, ytan och under vattnet, är 10 och 17 knop (enligt andra källor - 19 knop). Kryssningsområdet i nedsänkt läge på batterier, med en hastighet av 3 knop - 400 miles, under RDP med en hastighet av 7 knop med en extra bränsletillförsel - upp till 6000 miles. Arbetsdjupet för nedsänkning är 240 m, enligt andra källor är det fortfarande 250 m, det maximala djupet är 300 m. Autonomin är 45 dagar. Beväpning - 6 båg 533 mm torpedorör, 18 torpeder eller 24 gruvor.
Vad kan dessa fartyg? Tyvärr är det omöjligt att ge ett entydigt svar på denna fråga.
Naturligtvis representerar tre tekniskt sunda dieselelektriska ubåtar från Project 877EKM med utbildade besättningar och moderna torpeder en extremt formidabel kraft i marinstrid. Förhållandet mellan lågt buller och detekteringsområde med standard SAC ger dem möjlighet att upptäcka och attackera de allra flesta krigsfartyg i världen, samtidigt som de förblir oupptäckta till början av attacken. Uppenbarligen, från denna synvinkel, kan båtarna i detta projekt bara motarbetas på lika villkor av de mest framgångsrika utländska dieselelektriska ubåtarna, och de överträffas bara av fjärde generationens kärnbåtar.
Å andra sidan kan vi lugnt säga att den iranska flottan inte fick moderna ryska torpeder. Det är också extremt tveksamt att iranska ubåtar är utrustade med några effektiva simulatorfällor - såvitt författaren vet, på 90 -talet av 1900 -talet, hade vår flotta helt enkelt inte sådana, vilket innebär att den inte kunde sälja dem till Iran. Allt detta minskar avsevärt stridspotentialen hos den iranska 877EKM.
Men viktigast av allt, tyvärr finns det inga tillförlitliga uppgifter om det tekniska tillståndet för de iranska fartygen för detta projekt. Dieselelektriska ubåtar överfördes till Iran under 90-talet av förra seklet, deras ålder når 23, 27 och 28 år. Samtidigt är det oklart i vilken utsträckning Irans skeppsbyggnadskapacitet kan förse dessa fartyg med nödvändiga typer av reparationer. Enligt vissa rapporter, av tre dieselelektriska ubåtar från projekt 877EKM, från och med 2014, är endast en användbar, men det kanske inte stämmer. Det är bara känt att Iran år 2012 framgångsrikt genomförde en större översyn av Tareg, med cirka 18 000 olika komponenter ersatta, inklusive en elekoisk beläggning, några motorkomponenter, propellrar och ekolod. Hur lång tid det tog Iran att utföra denna reparation, efter att de andra två dieselelektriska ubåtarna fick samma reparation - tyvärr är det okänt. Man kan anta att de två andra båtarna verkligen behöver repareras, och om iranierna hade ordnat en till eller båda i ordning hade de säkert basunerat ut en sådan seger för sitt militärindustriella komplex i media. Kanske faller "Noor" och "Yunes" i kategorin "begränsad lämplighet", det vill säga att de förmodligen kan gå till sjöss och försöka lösa stridsuppdrag, men har begränsningar för utrustningens tekniska skick.
Det finns dock en annan synvinkel. I internetpublikationer kom uppfattningen att problem med det tekniska tillståndet för dieselelektriska ubåtar från projekt 877EKM uppstod i början av 2000-talet, och 2011 hade de lyckats övervinna. Vad detta förtroende bygger på är helt oklart.
Och slutligen väcker professionalismen hos de iranska ubåtarna stora frågor. Modern ubåtskrigföring är en mycket komplex typ av krigföring, och en modern ubåt är en riktig "djupets gladiator", som kan bekämpa även överlägsna fiendens styrkor under de svåraste förhållandena. Men - endast under förutsättning av hög kvalifikationer från dess befälhavare och besättning, och det är inte helt klart var denna kvalifikation kan komma från sjömännen i Iran.
Således är bedömningen av stridspotentialen hos dieselelektriska ubåtar från projekt 877EKM från den iranska flottan extremt svår. Naturligtvis kan 3 fartyg av denna typ, med kvalificerade besättningar, med viss tur orsaka kolossal skada på den amerikanska flottan, fram till oförmågan (och till och med skrämmande att säga - förstörelse) av hangarfartyget " Abraham Lincoln". Men det finns ingen säkerhet att Iran har tre sådana båtar, och inte en, och att de iranska sjömännen har tillräcklig skicklighet för att effektivt använda ett så komplext vapensystem.
Dieselelektriska ubåtar av projektet "Ghadir" (eller "AL Ghadir") - 19 + 4 enheter.
Data om prestandakarakteristiken för dessa ubåtar är mycket skissartade. Förskjutningen kan troligtvis nå 120 ton, ythastighet - upp till 11 knop, och beväpningen är 2 * 533 mm torpedorör.
I själva verket är det extremt svårt att tala om dessa dieselelektriska ubåtar som krigsfartyg. Den första blicken på dem väcker den enda frågan: hur kom Iran till ett sådant liv? Och lådan öppnas helt enkelt - efter att Ryska federationen, på många begäranden från våra amerikanska vänner (ja, vi är vänner, eller hur?), Slutade leverera dieselelektriska ubåtar till Iran, måste han på något sätt ta sig ut, trots att Västerländsk teknik var inte tillgänglig för honom. Enligt vissa rapporter tvingades Iran, efter att ha förnuftigt utvärderat sin skeppsbyggnadsförmåga, anta erfarenheten från ett sådant land som är "avancerat" inom marinteknik, till exempel Nordkorea.
Iran genomförde handelsoperationer med Nordkorea, men någon gång hade den senare inte pengar för att betala sina skulder. Sedan erbjöd Nordkoreas ledning som betalning av skulden 4 mini-ubåtar av Yogo-typen, med totalt 90 ton förskjutning och 2 * 533 mm torpedorör, samt teknik för tillverkning. Iran höll med. Senare, förutom de fyra mottagna båtarna, byggde iranierna ytterligare 19 liknande fartyg i projektet "Ghadir". Den senare skilde sig från sina nordkoreanska prototyper med en något ökad förskjutning, användningen av iranska komponenter, vilket kan leda till betydande konstruktionsförändringar. Det är emellertid ytterst tveksamt att alla dessa förändringar på allvar kan öka stridspotentialen för denna typ av ubåt.
Dieselelektriska ubåtar i "Nahang" -projektet - 2 enheter.
Detta är den andra typen av dieselelektriska ubåtar som produceras i Iran. Fartygets prestandaegenskaper är följande - yt- / undervattensförskjutning 350/400 ton, hastigheten är okänd, men den är beväpnad … Det finns ett litet mysterium här. Det antas att huvuduppgiften för båtar av denna typ är att säkerställa driften av de iranska specialstyrkorna, och torpedvapnet är av hjälpkaraktär och representerar externa behållare fästa vid båtens skrov. Således är troligtvis denna typ av båtar inte avsedda för sjöstrid, utan för specialoperationer.
Dieselelektriska ubåtar från "Fateh" -projektet - 1 enhet
Den tredje typen av iranska ubåtar, och den första iranska ubåten som verkligen liknar ett krigsfartyg. Yt- / nedsänkt slagvolym 527/593 t, yta / nedsänkt hastighet 11 och 14 knop, nedsänkningsdjup - upp till 200-250 m, autonomi - upp till 35 dagar. Beväpning - 4 * 533 mm torpedorör, ammunition - 6 torpeder eller 8 min.
"Fateh" är ett försök från Iran att skapa en fullfjädrad stridsubåt för att lösa hela spektrumet av uppgifter som tilldelas dieselelektriska ubåtar. På "Fateh" i skrovets båge är en SAC av egen design installerad - samtidigt noteras det att på grund av den allmänna nivån för iransk vetenskap är det osannolikt att den är mycket högre än nivån av sovjetiska och amerikanska ubåtar på 60 -talet. Om den överstiger denna nivå. Och samma sak borde nog sägas om båtens låga ljud.
Också i tjänst med den iranska flottan finns en ubåt av typen "Al-Sabehat", obegriplig för författaren. Det är bara säkert att det också tillhör klassen mini -ubåtar, och kanske inte "mini", utan "mikro" - vissa källor indikerar en förskjutning på lite mer än 10 ton!
När det gäller beväpning av iranska ubåtar är allt mycket intressant här. Det är känt att Iran behärskar produktionen av minst två 533 mm torpeder och samma antal 334 mm torpeder. När det gäller 533 mm-ammunitionen är det möjligt att den iranska ammunitionen är en analog av den sovjetiska anti-ubåtstorpeden TEST-71 eller dess mer "avancerade" modifiering TEST-71ME-NK, som också kan användas mot ytfartyg.
Självklart är detta idag en föråldrad ammunition som tagits bort från den ryska marinens tjänst, men ändå är TEST-71 en fjärrstyrd torped med en kryssningssträcka på upp till 20 km, och i skickliga händer kan den fortfarande utgöra en betydande fara.
Den andra typen av 533 mm torped kan vara en analog av 53-65KE-en enkel, billig men ganska effektiv ammunition.
Denna torpedo har ingen fjärrkontroll, utan styrs till målet med hjälp av en akustisk sökare som kan leda längs målfartygets spår och är utformad för att förstöra ytskepp. Dess hastighet når 45 knop, marschavståndet är 18-22 km.
Och det är också mycket troligt att Iran har lyckats behärska produktionen av en analog av den inhemska "supertorpeden" "Shkval". Inhemsk ammunition av denna typ rör sig med en hastighet av 202,5 knop. (375 km / h) på ett avstånd av 7-13 kilometer, beroende på ändringen. Iranierna 2014 rapporterade att deras marinfartyg var beväpnade med en torped med en hastighet på 320 km / h. Det är uppenbart att sådan teknik ligger utanför Irans möjligheter, och sannolikt återskapade de helt enkelt exportversionen av vår "supertorped" Shkval-E.
Intressant nog gör ett antal källor anspråk på iranska ubåtars förmåga att använda C-802-missiler. Författaren kan inte bekräfta eller motbevisa denna avhandling.
Ytfartyg
Alvand -klass fregatter - 3 enheter.
Standardförskjutning-1100 ton, färdhastighet-39 knop, beväpning 2 * 2 S-802 anti-skeppsmissiler, 1 * 3 Sea Cat-missiler (10 missiler ammunition), 1 * 114 mm, 1 * 2 35 mm och 3 * 1 20 mm Oerlikon-gevär, 2 * 1 12, 7 mm maskingevär, 305 mm Limbo-bombkast.
Enligt författaren av artikeln är namnet "fregatt" av dessa fartyg helt oförtjänt, eftersom det i själva verket är höghastighetskorvetter, vars kampegenskaper reduceras avsevärt genom frånvaron av en däckhelikopter. Vilket däremot skulle vara mycket svårt att "sätta" på ett fartyg med endast 1 000 ton förskjutning.
Av beväpningen är det värt att notera endast 4 kinesiska C-802 anti-skeppsmissiler med en skjutsträcka på upp till 120 km. När det gäller luftförsvaret visade sig Sea Cat luftförsvarssystem vara ett helt dumt medel under Falklandskonflikten. Av de 80 avfyrade missilerna, en möjlig träff, och trots allt kämpade britterna inte mot flygvapnet i en förstklassig makt, utan bara mot den argentinska luftfarten med dess fritt fallbomber. Naturligtvis finns det inget behov av att prata om Oerlikons, kanske är det bästa luftförsvarssystemet 114-mm-kanonen, som dock inte heller bevisade sig på något sätt i Falklandsöarna. Anti-ubåtvapen räcker inte ens med andra världskrigets mått.
Korvetter av Moudge -typ - 2 enheter.
Standardförskjutning - 1.420-1.500 ton, maxfart - 30 knop. Beväpning-4 C-802 anti-skeppsmissiler (närmare bestämt dess iranska kopia), 2 Mehrab-missilskjutare (kopia av SM-1), 2x3 324 mm torpedorör, 76 mm AU Fajr 27 (kopia av italienska Oto Melara 76/62 Compact), 40 mm AU Fath (en kopia av Bofors L / 70) och 2 ljusa enstaka 23 mm fästen, en helikopter.
Generellt sett skulle det vara mer korrekt att kalla serien av dessa fartyg av typen "Jamaran", efter namnet på huvudkorvetten. De är ett projekt baserat på fregatterna i "Alvand" -klassen byggda i England. Iranierna omarbetade dock det sistnämnda mycket kreativt-märkbart förstärkning av fartygets luftförsvar och luftvärnsrakettförsvar, och i allmänhet är korvetterna i Moudge-klass ganska balanserade och högkvalitativa krigsfartyg. En av dem leder den kaspiska flottiljen.
Missilbåtar av typen "Kaman" - 10 enheter.
Deplacement standard / full - 249/275 ton, maxfart - 34,5 knop, marschavstånd - 700 miles vid 33 knop. eller 2300 miles i 15 knop. beväpning 2 * 2 S-802 anti-ship missiler, 1 * 1 76 mm OTO Melara, 1 * 1 40 mm Bofors.
Båtar byggda i Frankrike enligt projektet "La Combattante II" 1975-78. Ursprungligen beväpnad med anti-skeppsmissiler "Harpoon", redan i Iran ombeväpnad med C-802.
Missilbåtar av typen "Sina" - 4 enheter
Iransk kopia av "Kaman" -typ, hastigheten ökade till 36 knop, på vissa fartyg reducerades antalet missilskjutskytor till två. Alla tjänar i Kaspiska havet.
Missilbåtar av typen "Hudong" - 10 enheter.
Deplacement standard / full 175/205 t, hastighet 35 knop, beväpning 4 * 1 skeppsbeständiga missiler S-802 2 * 2 30 mm AK-230, 1 * 2 23 mm överfallsgevär. Inköpt av Iran från Kina.
Luftkudde -missilbåtar VN7 "Wellington" - 4 enheter
Vikt - 60 ton, hastighet - upp till 58 knop, beväpning - 2 * 2 C -802 anti -ship missiler, köpt i Storbritannien.
Små patrull- och missilbåtar är en extremt brokig samling av olika båtar med en förskjutning på 14 till 98 ton, till vilket även ett antal ekranoplaner och svävare har lyckats ta sig in. Uppgifterna om dessa fartyg är extremt motsägelsefulla och opålitliga: det räcker med att påpeka att vissa källor på allvar menar att patrullen ekranoplanes "Bavar-2"
Kan bära C-802 anti-skeppsmissiler!
Efter att ha försökt sammanställa de spridda uppgifterna kommer författaren till slutsatsen att Iran har minst 18 förskjutningsfartyg som bär anti-skeppsmissiler, och troligtvis är alla beväpnade med C-701 Kowsar, vars vikt är 105 kg, flygsträckan är 15 km. hastighet - 0, 85M, stridsspetsvikt - 29 kg. Anti-ship missilsystemet är utrustat med en tv-sökare.
Samtidigt bär 10 båtar från ovanstående också 2 324 mm torpeder. Dessutom finns det 9 båtar beväpnade med MLRS, 48 artilleribåtar beväpnade med 40-50 mm artilleri och maskingevär, samt 10 torpedobåtar beväpnade med ett par 533 mm torpeder. Det finns också 92 obeväpnade patrullekranoplaner och 3 "dykande" båtar beväpnade med 324 mm torpeder och som kan sänkas under vatten före en attack.
Faktum är att uppgifterna om Irans myggflotta är extremt motsägelsefulla. Ytterligare förvirring orsakas av det faktum att IRGC (Islamic Revolutionary Guard Corps), förutom den iranska flottan, har sina egna stridsbåtar, vilket gör att det är mycket lätt att missa vissa båtar, eller vice versa, att räkna dem två gånger. Så, till exempel, finns det information om att, förutom allt ovan, har den iranska flottan också 74 småbåtar "Peykaap" med en förskjutning på mindre än 15 ton och beväpnad med 2 C-701 Kowsar-fartygsmissiler och 2 324 mm torpeder. Alla båtar är inte i drift.
Förutom allt ovanstående har den iranska flottan fyra brittiskt byggda Hengan tanklandningsfartyg, tre Iran Hormuz-24 landningsfartyg; tre små amfibiska överfall Iran Hormuz-21, två små amfibiska överfall Foke (MIG-S-3700), samt sex flygdynande landningsbåtar Wellington (VN-7) och Yunis-6 (alla markerade i flottans reserv). Gruvsvepande krafter representeras av tre gruvsvepare, liksom hjälpfartyg. Hjälpflottan består av 7 tankfartyg, 6 försörjningsfartyg, 12 hjälpfartyg och 1 utbildningsfartyg.
Sjöfart
Inkluderar:
1. 19 flygplan, inklusive: Do -228 - 5 enheter, P -3F Orion -3 enheter, Falcon 20E - 3 enheter, Rockwell Turbo Commander - 4 enheter, F -27 Friendship - 4 enheter;
2.30 helikoptrar: RH-53D Sea Stellen- 3 enheter, SH-3D Sea King- 10 enheter, AV-212- 10 enheter, AV-205A- 5 enheter, AV-206V Jet Ranger - 2 enheter.
Kustförsvar
Det finns två brigader beväpnade med skeppsbeständiga missiler N Y-2 "Silkuorm" (CSSC-3 "Siriker"), som var och en är beväpnad med fyra uppskjutningsraketer (från 100 till 300 missiler)
och samma antal brigader beväpnade med C-802-missiler mot fartyg (totalt från 60 till 100 missiler).
Så, vi har listat lönen för den iranska flottan. Men vad kan de egentligen?
De uppgifter som Iran ställer till sin flotta
Liksom varje stat som respekterar sig själv har Iran en militär doktrin, enligt vilken marinen är skyldig att lösa följande uppgifter:
1. Erövring av dominans i Persiska och Oman Gulfs vatten och Kaspiska havet genom att förstöra fiendens fartyg och flygplan och störa hans kommunikation;
2. Försvar av territorialvattnet och Irans havskust, inklusive de viktiga administrativa och politiska centra i södra landet, ekonomiska regioner, oljefält, marinbaser, hamnar och öar;
3. Stöd till land- och flygvapen i kustområden;
4. Genomföra amfibieövergrepp och bekämpa fiendens amfibiska attackstyrkor;
5. Genomför kontinuerlig spaning till sjöss.
Således ser vi att Iran, även begreppsmässigt, inte siktar på dominans i Arabiska havet, här är alla dess "ambitioner" endast begränsade till kustens försvar. Men Iran vill dominera perserna och Oman Gulfs. Hur realistiskt är detta?
Erfarenheten av kriget med Irak 1980-1988. och det berömda "tankkriget" visade att i kampen mot de arabiska länderna kommer tyngdpunkten inte att läggas på "flotta mot flotta" -operationer, utan på avbrottet i fiendens transportkommunikation. Under alla 8 års konfrontation förlorade den iranska marinen bara 5 av sina 132 fartyg och båtar, Irak - 16 av 94. Men som ett resultat av kampen mot sjöfarten var rörelsen av tankfartyg i Persiska viken praktiskt taget förlamad för vissa tid.
På det hela taget kanske vi kan säga att det var erfarenheten av "tankbåtskriget" som bestämde utvecklingsstrategin för den iranska flottan. Utan att gå djupt in i analysen av krigsåren noterar vi att fartygsbeständiga missiler visade begränsad effektivitet-tankfartyg var för stora för att sänka dem med en eller flera relativt lätta fartygsraketter. Explosionen på gruvor ledde inte alltid till att en stor tankfartyg dog, men undervattensvapnen visade sig ändå vara mer formidabla. Dessutom visade sig gruvhotet vara mer betydelsefullt än de eventuella attackerna av missil- eller artilleribåtar - när Iran började lägga mina, innan de gruvsvepande krafterna anlände, var navigering praktiskt taget förlamad.
Som ett resultat har Iran ägnat stor uppmärksamhet åt torpedvapen. När allt kommer omkring, vad är egentligen samma ubåtar av typen "Ghadir"? Även ubåtar av typen "Baby" under andra världskriget hade till och med två eller nästan två gånger förskjutningen, och i själva verket visade de sig vara mycket begränsade stridsfärdiga fartyg. Uppenbarligen är det främsta observationsmedlet för "Ghadir" periskopet, även om det är möjligt att anta närvaron av något slags primitivt ekolodssystem, knappast på nivå med ubåtar från samma andra världskrig. Med andra ord, "Ghadir" är inte ett medel för sjöstrid, utan i själva verket en mobil gruvbank, vars uppgift är att nå en av perserkorridorerna eller Oman Gulfs transportkorridorer och vänta på tankfartygs utseende där. En gång upptäckt, dyk in och starta en torpedattack.
När det gäller de iranska ytstyrkorna har de också en uttalad "mygg" -karaktär: med undantag för beräkningen har fartygen på den kaspiska flottan från den iranska marinen 4 korvetter (varav tre av misstag heter fregatter) och 20 torpedobåtar, 10 varav över 40 år, och ytterligare 10 enligt design är gamla gamla sovjetiska RCA från projekt 205. Detta är i allmänhet tillräckligt för att motverka flottan i någon arabisk stat, särskilt med beaktande av stödet från Irans många flyg.
Alla andra "bagateller" med en förskjutning på upp till 100 ton är också ett uttalat "anti-tankfartyg" -agent, till liten nytta i en sjöstrid. Intressant är den massiva väckelse i den iranska flottan av en så länge glömd klass av fartyg, som är torpedobåten. Sådana båtar kan inte på något sätt motstå moderna krigsfartyg, men de är mycket användbara vid förstörelse av den civila sjöfarten. Och samma sak gäller för kustmissilsystem - den maximala räckvidden för C -802 på 120 km gör dem till ett mycket formidabelt vapen för att förhindra navigering - låt oss inte glömma att Hormuzundet i sin smalaste del bara har 54 km och kan skjutas genom iranska markkomplex. Sådana anti-skeppsmissiler är också mycket användbara för att avvisa attacker från fiendens lätta styrkor på marinbaser och andra viktiga anläggningar vid den iranska kusten. Men med allt detta är deras räckvidd helt otillräckligt för att motverka moderna krigsfartyg som till exempel vill skjuta långdistanskryssningsmissiler på iranskt territorium.
Kan den iranska flottan utgöra ett hot mot den amerikanska AUG?
Denna fråga bör besvaras entydigt - Ja det kan de. Men det finns nyanser här.
Graden av fara som den iranska flottan kan skapa för AUG beror direkt på hur intelligent den amerikanska amiralen kommer att agera. Om han, redan före fientlighetens utbrott, leder sina fartyg djupt in i Oman, eller ännu värre, Persiska viken, då kommer den iranska flottan att kunna styra AUG: s rörelse med fördel av frånvaron av fientligheter, sätta in sina egna, om än svaga och tekniskt ofullkomliga, men många styrkor, placerar minfält och "Ghadir" på de amerikanska fartygens möjliga rutter. Och för att leverera ett koncentrerat slag i början av fientligheterna, med alla flottans och marinens styrkor - ett sådant slag kommer kanske, om det lyckas, att krossa inte bara AUG, utan också AUS, det vill säga en kombination av två AUG.
Men om den amerikanska amiralen inte klättrar in i vikarnas musfälla, men startar fientligheter i Arabiska havet, är det bara projekt 877EKM ubåtar och eventuellt en Fateh dieselelektrisk ubåt som kan motstå sina fartyg där, även om författaren skulle inte rekommendera någon att överskatta kapaciteten hos den senare ….
Så i själva verket är hotet som våra 3 export hälleflundra kan skapa för AUG mycket stort. Minns att i samma Falklandskonflikt kunde den brittiska skvadronen, i själva verket bestående av anti-ubåtskepp, inte störa handlingarna från en enda dieselelektrisk ubåt från Argentina "San Luis" och den sista minst två gånger attackerade brittiska fartyg - och efter det första upptäcktes och förföljdes det av fregatter och helikoptrar, men de uppnådde ingenting, och i det andra fallet upptäckte de inte ens attackens faktum.
Men du måste förstå att graden av detta hot är direkt proportionell mot det tekniska tillståndet hos de iranska dieselelektriska ubåtarna i projekt 877EKM och kvaliteten på utbildning av dess besättningar. Ack, det finns välgrundade tvivel i båda.
Samtidigt, om amerikanerna lyckas neutralisera hotet med dieselelektriska ubåtar, kommer ytterligare attacker mot vikarna för sina bärvagnar inte att vara svårt. Både Omanbukten och Persiska viken är inte djupt vatten, och alla Irans miniubåtar är lätta att upptäcka med den utrustning som finns tillgänglig på US Navy minesvepande helikoptrar-och förstör sedan. Och samma sak gäller myggflottan - amerikanerna kommer inte att ha några svårigheter att spåra den vid sina baser och på stridspatruller, om de inte upplever tidspress. Med andra ord, om amerikanerna inte rusar rakt in i Persiska viken, utan påbörjar en systematisk belägring och förstörelse av den iranska marinen, så kommer de om några dagar att reducera den till ett försumbart värde. Och där kommer det redan att gå in i vikarna.
Du måste också förstå att den iranska marinflyget faktiskt bara är patrull och ubåt, varken stridsflygplan eller strejkflygplan är listade i den. Och den materiella delen och utbildningsnivån för flygvapnets jaktpiloter kommer inte att tillåta iranierna att konfrontera amerikanska piloter i luften. När författaren studerade det iranska flygvapnets förmågor tilldelade han de iranska krigarna rollen som "offerpant". Det kan inte motstå transportbaserade flygplan, men det skapar ett hot som inte kan ignoreras och kommer att leda amerikanska flottans krigare till sig själv och på så sätt bana väg för iranska missilbärande flygplan. Därför finns det ingen anledning att hoppas att det iranska flygvapnet kommer att kunna täcka sin "myggflotta" från luftangrepp, även om de fokuserar på att lösa detta problem. Och det iranska flygvapnet kommer att ha många andra uppgifter i händelse av utbrott av fientligheter.
