Den 26 augusti 1914 genomförde den tyska kryssaren Magdeburg ytterligare en razzia och strandade utanför Odensholms kust utanför norra kusten av moderna Estland. Snart fångades fiendfartyget av ryska sjömän från de närgående kryssarna Bogatyr och Pallada. Ryssarna motarbetade evakueringen av tyskarna och tog tag i den tyska flottans signalböcker.
Germanska koder upptäcktes av ryska kodbrytare. Som ett resultat var den ryska flottan exakt medveten om fiendens flottas sammansättning och handlingar. Britterna fick samma enorma fördel gentemot den tyska flottan, till vilken ryssarna passerade chifferna.
Magdeburg
Ljuskryssaren lades ner våren 1910 och överlämnades till marinen 1912. Deplacement 4550 ton, maximal hastighet - upp till 28 knop. Kryssaren hade ett rustningsbälte på upp till 60 mm, anständigt beväpning-12-105 mm snabbskjutpistoler, två 500 mm torpedrör placerade under vattenlinjen samt luftvärnskanoner. Kryssaren bar omkring 100 gruvor och enheter för att släppa dem. Besättningen bestod av över 350 personer. Kryssaren utmärkte sig med bra rustning och beväpning, utmärkt sjövärdighet och manövrerbarhet.
Fartyget användes först av Torpedo Inspectorate som ett experimentfartyg i utvecklingen av torpedvapen, sedan var det en del av försvarsdivisionen vid Östersjökusten. Den 2 augusti 1914 gick kryssarna Augsburg och Magdeburg mot Libau. Samtidigt visste tyskarna redan att det inte fanns några ryska fartyg och ubåtar i Libau, lager och arsenaler togs ut och förstördes. Tyska kryssare lade gruvor i Libau -gatan och sköt mot hamnen.
I framtiden agerade "Magdeburg" som en del av en avdelning under kommando av kontreadmiral Mischke. Tyska fartyg störde kusten, sköt mot fyrar, signalposter, planterade gruvor samtidigt som de undvek kollisioner med den ryska flottan.
Kryssarens död
Natten den 25-26 augusti 1914 genomförde en tysk avdelning under kommando av kontreadmiral Bering bestående av kryssarna Augsburg och Magdeburg, tre förstörare, ett razzia vid mynningen av Finska viken. På natten, i tät dimma på grund av ett navigationsfel, stötte Magdeburg på stenar nära den norra delen av Odensholm -ön (Osmussar), cirka 500 meter från kusten. Tre bågfack översvämmades omedelbart med vatten. Akternas dubbla botten skadades och fylldes med vatten, fartyget bankades till babordssidan. Försökande att dra sig tillbaka kastade sjömännen allt de kunde överbord - ammunition, kol, tunga reservdelar etc. Trots alla ansträngningar från besättningen var det inte möjligt att dra sig ur grundarna på egen hand.
Olyckan med den tyska kryssaren inträffade vid posten för kommunikationstjänsten Baltic Fleet, som låg på ön och var ansluten till fastlandet med en undervattenskabel. Redan vid 1 timme 40 minuter. I Revel lämnade det första telefonmeddelandet med information om händelsen ön till centralstationen i den södra delen av kommunikationstjänsten. Vidare informerade posten kommandot om alla förändringar i situationen. Alltså vid 2 -tiden. 10 minuter. öposten rapporterade att ett andra fartyg hade närmat sig. Tyskarna sänkte båtarna och landade på ön, en eldstrid började. Klockan tre. Under natten rapporterade vakthavande befäl situationen nära ön Odensholm till befälhavaren för Östersjöflottan, amiral Essen. Som ett resultat fick det ryska kommandot veta om händelsen nästan omedelbart. Essen beordrade förstörare och patrullkryssare att skickas till platsen så snart dimman tillät. På morgonen, när de från posten såg en kryssare sitta på grund, informerades befälhavaren om detta. Essen beordrade kryssarna att omedelbart flytta till Odensholm.
Klockan 7. 25 minuter de ryska kryssarna Bogatyr och Pallada vägde ankare. En förstörare bataljon kvar med dem. Förstörarna hade dock ingen tur. Med stora svårigheter kom de ut ur skäret i dimman och bestämde sin plats genom att mäta djupen. Med tanke på sig själva mycket väster om Odensholm än de faktiskt var, vände de österut. Som ett resultat förlorade vi mycket tid på jakt efter fienden. Senare mottogs ett meddelande om närvaron av en annan tysk kryssare i området. Essen skickade ytterligare två förstörare bataljoner, kryssarna Oleg och Ryssland. Sedan kom amiralen själv ut på "Rurik".
Den tyska förstöraren V-26, som närmade sig olycksplatsen, försökte ta bort Magdeburg från aktern. Han kunde dock inte ta kryssaren från marken. På morgonen öppnade Magdeburg eld från sina styrbordskanoner mot fyren och signalstationen nära den. Fyren förstördes. Men radiostationen överlevde och observatörerna fortsatte att överföra information. På grund av misslyckade försök att ta bort fartyget från grunden, beslutade befälhavaren för kryssaren Richard Habenicht att lämna "Magdeburg" och spränga det. Klockan 9. 10 minuter. anklagelser lades i fartygets för och akter, och förstöraren började skjuta människor. Fartygets befälhavare, kapten Habenicht, och hans adjutant förblev på fartyget. Explosionen förstörde kryssarens rosett upp till det andra röret.
Under perioden från 10 till 11 visade sig ryska fartyg i dimman. Dessa var kryssarna Pallada och Bogatyr. Tyskarna på torpedbåten misstog Bogatyren som en förstörare och öppnade eld. Kryssaren "Magdeburg", trots den förstörda näsan, sköt också. De ryska kryssarna svarade. Under striden tjocknade dimman så mycket att det var omöjligt att rikta vapen mot sevärdheterna, och skyttarna sköt helt enkelt i riktning mot fienden. Det var omöjligt att säga vilken av de mörka silhuetterna som var en fyr och vilken som var en tysk kryssare. Tyskarna reagerade aktivt, men på grund av dimman föll skalen ner med undershots eller flygningar. "Bogatyr" sköt främst mot "Magdeburg" och överförde sedan elden till förstöraren, som började lämna. Den tyska förstöraren sköt två självgående gruvor mot Bogatyren, sedan en till. Det ryska skeppet kunde undvika. Pallada öppnade eld senare och sköt också mot Magdeburg. Den tyska kryssaren skadades allvarligt. Runt 12 på eftermiddagen. flaggan sänktes på den tyska kryssaren. Hela striden varade bara cirka 20 minuter och sidorna upphörde med eld på ett avstånd av cirka 20 kablar. De ryska kryssarna förföljde inte den avgående tyska förstöraren. Enligt tyska data dog 17 personer på kryssaren Magdeburg och förstöraren, 17 skadades och 75 saknades. Kryssningschefen, två officerare och 54 sjömän fångades. Resten av besättningen flydde på förstöraren.
Ryska kryssare skadade nästan sina förstörare. Klockan 11. 40 minuter två förstörare dök upp under ledning av chefen för kommunikationstjänsten A. N. Nepenin, som var i full gång på kryssaren. Enligt kryssningsrapporterna släppte den första en gruva. Kryssarna öppnade eld, men efter fyra salvor märkte de att förstörarna var deras egna. Dessa var förstörarna löjtnant Burakov och Ryaniy. Enligt rapporter från förstörarna öppnade kryssarna först eld, varefter Burakov avfyrade två gruvor utan att identifiera deras fartyg. Lyckligtvis blev ingen skadad. Den tragedi som kunde ha hänt på grund av förvirringen med att fartygen lämnade (förstörarna visste inte om deras kryssares avgång) och tung dimma hände inte.
Mysteriet om det tyska skeppet
Efter att ha landat på kryssaren upptäckte ryssarna att det var Magdeburg. Flera sjömän och kaptenen fångades här. Resten av kryssningsbesättningen fångades på ön, där de seglade (många drunknade). Den tyska kryssaren skadades allvarligt: från explosionen i ammunitionskällaren förstördes fören, det första röret och foremasten saknades. Nospartiet på en pistol revs av från våra skal, telegrafnätet revs av, rören skadades. Men alla mekanismer i aktern var intakta.
Således, tyskarnas otvivelaktiga misstag, som med förmodan gick i hög hastighet in i en tung dimma, och vår flottans operativa åtgärder, berövade Tyskland en värdefull ny lättkryssare. Förlusten för tyskarna var absurd, kränkande, men liten på omfattningen av det stora kriget. Det verkade som att det var möjligt att sätta stopp för detta. Du vet aldrig att fartygen av en eller annan anledning omkom och kommer att gå under i kriget. Men det visade sig att det är för tidigt att sätta stopp för den här historien.
Hemliga dokument hittades vid Magdeburg, som hade bråttom av laget. Våra sjömän upptäckte en signalbok och ett stort antal olika dokument från den tyska flottan, inklusive hemliga. Ungefär trehundra böcker (stadgar, manualer, tekniska beskrivningar, blanketter etc.) beslagtogs. Men grunden för denna "samling" var naturligtvis den tyska marinens "Signalbok" (två exemplar samtidigt). Dessutom fick den ryska ransomware rena och utkast till loggar över semafor- och radiotelegrafkommunikation (inklusive en radiotelegraflogg från krigstid), chiffer i fredstid, hemliga kartor över Östersjöplatserna och andra dokument om fiendens radiokommunikation. Dessutom fann vi andra användbara dokument: befallningar och instruktioner från kommandot, chefer för sjöstationer; beskrivningar och instruktioner för underhåll av fartyget; kryssare form; maskin-, manövrerings- och arbetstidningar; dokument om motorer etc.
I kommunikationstjänsten och högkvarteret för befälhavaren för Östersjöflottan började arbetet med att bryta Tysklands flottkod. I oktober 1914, tack vare insatserna från överlöjtnant I. I. Således bröt rysk underrättelse de tyska chifferna. I början av 1915 skapades en separat specialradiostation (RON) som en del av kommunikationstjänsten. Hon ägnade sig åt radioavlyssning och dekryptering av den mottagna informationen. För att upprätthålla sekretess togs alla omnämnanden av signalböcker bort från dokumenten från Östersjöflottan. Tyskarna fick förstå att Magdeburg -teamet lyckades förstöra hemliga dokument och de kan vara lugna. Senare bytte tyskarna och turkarna (de använde den germanska chiffran) flera gånger utan att vidröra dess system, men varje gång löstes det av ryska kodbrytare.
När problem uppstod med dekryptering av tyska radiomeddelanden, återskapade en av UD: s ledande dekrypterare, Vetterlein (Popov), med hjälp av flera sjöofficer från kommunikationstjänsten, den tyska krypteringsnyckeln med algoritmen för att ändra den. Varje dag vid nolltiden tog tyskarna i drift en ny nyckel, efter en och en halv timme fanns de första dekrypteringarna redan på bordet för kommunikationstjänstens chef. Detta gjorde att ryssarna fick veta om fiendens styrka och plats. Fram till själva Brest -freden dechiffrerade ryska specialister alla tyska radiogram.
Det andra exemplaret av signalboken överlämnades till de allierade - britterna och fransmännen. Som ett resultat fick britterna en stor fördel gentemot den tyska flottan. Britterna engagerade sig i dekryptering av de s.k. "Rum 40" - dekrypteringscentret för amiralitetet. Room 40 regisserades av Alfred Ewing. Civila och marina specialister arbetade i centrum. Driften av "rum 40" var högklassig. I flottan och i pressen tillskrivs vanligtvis lyckade avlyssningar av tyska fartyg till tur och underrättelsearbete. Tyskarna misstänkte att britterna läste sina chiffer. De bytte nycklar till chifferna mer än en gång, men Ewings dekrypterare löste dem. År 1916, när tyskarna ändrade koderna helt, hade britterna tur att få dem igen. Som ett resultat övervakades alla rörelser i den tyska flottan under hela kriget och var nästan alltid kända för det brittiska ledningen. Britterna läste också korrespondensen från det tyska utrikesdepartementet, i synnerhet med ambassadören i Mexiko och agenter i USA, vilket gjorde det möjligt att genomföra ett antal framgångsrika operationer mot Tyskland. Således påverkade chifferna från kryssaren Magdeburg utvecklingen av militära operationer till sjöss och resultatet av hela kriget.
