Om du pratar om den bolivianska flottan, kommer du att misstänkas för antingen problem med geografi eller problem med ditt huvud i allmänhet. Men märkligt nog finns Marinan i Bolivia, i princip ett landlockat land, inte bara, utan har till och med fört antalet sjömän till 5000 personer. Detta är förmodligen en av de mest kraftfulla flottorna bland de länder som inte har tillgång till havsytan. Och det mycket ursprungliga namnet på Bolivias marin för det ryska örat uppfattas som något storslaget - Armada Boliviana.
Stulen dröm om havet
Faktum är att bakom den pretentiösa "Armada Boliviana" ligger ett gammalt komplex av markförlust. Fram till 1883 hade Bolivia inte bara tillgång till Stilla havet, utan utnyttjade också flera hamnar på den 400 kilometer långa kusten. Bolivias oceaniska drömmar avslutades av andra Stillahavskriget, även känt som Saltpeter -kriget, eftersom konflikten utbröt enbart på grundval av kampen för rätten att utvinna naturresurser, i detta fall saltpeter.
Bolivia, förenat med grannlandet Peru, motsatte sig Chile. Som ett resultat förlorade Bolivia kriget och förlorade stora sydvästra territorier samtidigt med tillgång till havet. Nederlaget var så smärtsamt för landets flotta att en ensam stjärna fortfarande flagrar på den bolivianska flottans flagga i nedre högra hörnet, som symboliserar minnet av bolivianerna om det förlorade territoriet och havets vida.
En annan påminnelse om det förlorade territoriets fantomsmärta är statshelgen i ett land utan havsöppningar - Sea Day, som firas varje år den 23 mars. Denna dag deltar naturligtvis flottan också i firandet. För det mesta är detta en sorglig dag för bolivianerna, för som du vet har länder som inte har ett seriöst internationellt inflytande ofta stora ambitioner. Även skolelever deltar i Sea Day -paraden, där de från barndomen tar upp revanchismens anda och återvänder till Stilla havet.
Början på en ny "flotta"
En sorts början för den moderna bolivianska flottan lades tillbaka 1939, då armékommandot insåg behovet av närvaro av vattenskotrar i ett land fylld med floder för snabb leverans av militära enheter till ett visst område. Därför, i staden Riberalta, vid sammanflödet av Madre de Dios och Rio Beni, grundades School of Mechanics and Navigation. Det är värt att notera att från de första dagarna var ett av målen för undervisningen vid skolan bildandet av kadetterna "havsmedvetande". Ännu ett bevis på hopp om tillgång till havet.
Den officiella grunden för den framtida marinen ägde rum i januari 1963, när "flodernas och sjöarnas militära styrkor" bildades. Lyckligtvis finns det gott om floder och sjöar på Bolivias territorium, och landet tvingas dela den stora alpinsjön Titicaca med sin tidigare allierade - Peru. I början bestod den nya "styrkan" av fyra amerikanska båtar med 1 800 personal. Nästan alla "sjömän" rekryterades från enkla infanterienheter. Snart rådde det smärtsamma syndromet med förlust av tillgång till havet, och "flodernas och sjöarnas krafter" döptes om till Armada Boliviana.
För närvarande är den bolivianska flottan beväpnad med från 70 till 160 olika fartyg, inklusive uppblåsbara motorbåtar och självgående fartyg för att transportera team med snabba insatser. Ryggraden i patrullmedlen är Boston Whaler -båtar, som i själva verket bara är motorbåtar, och båtar av 928 YC -typ köpt i Kina. Flottan har också åtta överfallsbåtar, flera transporter, sjukhusfartyg, ett träningsfartyg etc.
Flottan omfattar Marine Corps, marinpolisen och till och med luftfarten, som är baserad på det lättmotoriska flygplanet från det amerikanska företaget Cessna. Marinens specialstyrkor skiljer sig något åt: marinens underrättelsetjänst, dykutbildningscentret, gruppen för snabb respons och Blue Devils specialstyrkor.
Denna oövervinnerliga armada leddes av amiral Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada, som tog examen från marinakademin i den bolivianska marinen med en befälsbefälsutbildning i december 1986. Men efter statskuppet avlägsnades han från kommandot. Idag är flottans chef Orlando Mejia Heredia Meij.
Återgå till havet
Revanchistiska känslor i Bolivia över förlusten av kusten är mer än starka. Därför undertecknade landets ledning 1992 ett avtal om ett 99-årigt hyresavtal om en fem kilometer lång kuststräcka med Peru, d.v.s. med en tidigare allierad. Projektet har fått ett mycket symboliskt namn "Boliviamar". Men i det ögonblicket fick Bolivia inte direkt utlopp till havet. Olika mellanstatliga meningsskiljaktigheter och ingripanden från en tredje part - Chile, som aldrig ville låta den besegrade sidan ha något hopp om en riktig flotta, störde.
Slutligen, 2010, genomfördes projektet. Sant, i en något stympad form. Remsan av den "bolivianska" kusten var helt öde, outrustat territorium utan minsta antydan till några vägar eller annan infrastruktur. Men krigsfartygen i Bolivia fick rätt att fritt komma in i den peruanska hamnen Ilo längs floderna. Men regeringen ägnade mycket mer uppmärksamhet inte åt sin inhemska flotta, utan till handels- och turismprojekt.
Dåvarande president Evo Morales delade sina verkligt Napoleonska planer. Han hoppades kunna bygga en hamn, ett hotell på det nya "bolivianska" territoriet och öppna en frihandelszon. Lite senare tillkännagavs dock byggandet av en marinskola, där de ska utbilda sjöofficerare. För att hedra dessa händelser restes till och med ett mycket märkligt monument på den öde kusten.
Samtidigt hindrade hela tiden Chile på alla möjliga sätt förverkligandet av drömmen om bolivianska sjömän att återvända till det "stora vattnet". Stötesten var resultatet av det ovannämnda andra Stillahavskriget. Detta regionala krig om resurser fick inte mindre betydelse för chilenarna och bolivianerna än det stora patriotiska kriget för oss. Bolivia var inte heller sämre, vilket bombade internationella domstolar som krävde inte bara att lugna ner fienden, utan också att återlämna det beslagtagna territoriet till dem.
Efter kuppen som störtade Morales var situationen kring Boliviamar frusen. I själva verket, som den internationella domstolen. Kommer Bolivias "kiddie" -flotta någonsin störta i en havsbassäng för "vuxna"? Vem vet, om du kommer ihåg antalet militärkupper i Sydamerika, som nästan har blivit en tradition … Och ingen garanterar att turbulenta kupper inte kommer att börja i Chile själv.
