Den 15 november 1960 kokade Firth of Clydes mörka vatten, och en ny generation båt dök upp från Skottska viken. Världens första kärnkraftsdriven ubåt, som slog igenom det bittra kalla vattnet, satte fart på sin första stridspatrull.
George Washington tillbringade 66 dagar i ett särskilt område i Norska havet och riktade sin Polaris mot civila och militära mål på Kolahalvön. Utseendet på "mördare av städer" oroade överbefälhavaren för Sovjetunionens flotta allvarligt-från det ögonblicket kastades hundratals sovjetiska fartyg för att neutralisera ett nytt fruktansvärt hot som lurade under havsvattnet.
Framväxten av George Washington-klassens strategiska ballistiska missilubåt (SSBN) markerade en ny era i marinens historia. Efter en lång paus sedan augusti 1945 kunde flottan äntligen återfå sin strategiska betydelse.
Ombord på den kärnvapendrivna ubåten fanns 16 Polaris A-1 ubåtslanserade ballistiska missiler (SLBM), som kan leverera ett garanterat 600 kiloton stridshuvud (kraft på 40 Hiroshimabomber) till en räckvidd på 2 200 km. Inte en enda bombplan kunde jämföras i effektivitet med en SLBM: ankomsttid, tillförlitlighet, nästan fullständig sårbarhet - för 50 år sedan (dock som nu) fanns det inga luftförsvar och missilförsvarssystem som kunde ge åtminstone ett pålitligt skydd mot en Polaris -strejk … Dess lilla stridsspets genomborrade den övre atmosfären med en hastighet av 3 kilometer per sekund, och flygbanans apogee var på en höjd av 600 kilometer i rymden. Det kraftfulla stridsystemet (atomubåt + SLBM) visade sig vara ett fenomenalt vapen - det är ingen slump att utseendet på "George Washington" på de arktiska breddgraderna orsakade en sådan uppståndelse i generalstaben vid Sovjetunionens flotta.
Karakteristiskt fick ubåtar ensamrätten att inneha strategiska termonukleära vapen. Detta trots att utrymmet för installationen av Polaris ursprungligen var reserverat för missilkryssare i Albany-klass, och den amerikanska marinen hade en hel uppsättning specialiserade flygplan för leverans av kärnvapen. Tyvärr, varken rustningen eller missilerna eller den höga hastigheten på kryssare i Albany-klass inspirerade Pentagons strateger. Trots alla beundrande utrop om de "allseende" och "osårbara" hangarfartygsattackgrupperna bestämdes det att placera kärnvapen ombord på de tunna och långsamma "stålkistorna", som skulle passera genom fiendens anti-ubåt hinder i fantastisk isolering.
Ännu en bekräftelse på den fantastiska hemligheten och den högsta stridsstabiliteten hos kärnbåtar. Det var ubåtarna som anförtrotts den hedervärda äran att bli präster vid mänsklighetens begravningsbål och kasta 13 ton "stockar" med en termonukleär fyllning i elden.
Skvadron "41 på frihetsvakt"
Antalet SLBM: er i tjänst hos den amerikanska flottan begränsades av det sovjetamerikanska SALT-fördraget från 1972-totalt 656 ubåtskickade ballistiska missiler utplacerade ombord på fyrtio strategiska missilbärare. Flottan med 41 Polaris ballistiska missilbärare har blivit extremt känd - alla båtar namngavs för att hedra berömda amerikanska figurer. Amerikanerna, med dåligt dold glädje, presenterade missilbärarna som "de sista försvararna av frihet och demokrati", vilket resulterade i att det patetiska namnet "41 for Freedom" tilldelades skvadronen i västerländska medier. 41 Freedom Fighters. "Stadsmördare". Huvudvärken och den största fienden till den sovjetiska marinen under det kalla kriget.
Vapen SSBN från skvadron "41 för frihet"
Totalt mellan 1958 och 1967 byggdes 41 båtar enligt fem projekt:
- "George Washington"
- "Ethan Allen"
- "Lafayette"
- "James Madison"
- "Benjamin Franklin"
"41 for Freedom" utgjorde ryggraden i den amerikanska marinens strategiska styrkor under perioden från början av 60-talet till mitten av 80-talet, då den amerikanska marinen massivt började fylla på den nya generationen SSBN: er "Ohio". Ändå fortsatte de åldrande missilbärarna att vara i tjänst, ibland med ett helt annat syfte. Den sista representanten för "41 for Freedom" uteslöts från den amerikanska marinen först 2002.
George Washington
Förstfödda av den strategiska ubåtflottan. En serie med fem "stadsmördare", de mest kända representanterna för skvadronen "41 for Freedom". Det är ingen hemlighet att”J. Washington "- bara en improvisation på grundval av mångsidiga ubåtar som" Skipjack ".
Ledbåten - USS George Washington (SSBN -598) lades ursprungligen som en mångsidig ubåt "Scorpion". Men mitt under byggandet beslutades det att omvandla den till en bärare av strategiska missiler. Det färdiga skrovet skärs på mitten, svetsas i mitten av en 40-meters sektion med Polarisov sjösättningsaxlar.
”J. Washington "lyckades lura ödet. Dess gamla namn "Scorpion" och taktiska nummer (SSN-589) ärvdes av en annan ubåt, vars skrov byggdes på en närliggande slipp enligt det ursprungliga Skipjack-projektet. År 1968 kommer den här båten att försvinna spårlöst i Atlanten tillsammans med besättningen. Den exakta orsaken till USS Scorpions död (SSN-589) har ännu inte fastställts. Befintliga versioner sträcker sig från banala antaganden (torpedexplosion) till mystiska legender blandade med science fiction (hämnd av sovjetiska sjömän för K-129: s död).
När det gäller missilbäraren”J. Washington”, då tjänstgjorde han 25 år utan problem och skrotades 1986. Däckhuset installerades som ett minnesmärke i Groton, Connecticut.
Från en modern synvinkel,”J. Washington "var en mycket primitiv struktur med låg stridskapacitet. När det gäller förskjutning var den amerikanska missilbäraren nästan 3 gånger mindre än de moderna ryska båtarna i Project 955 Borey (7 000 ton mot 24 000 ton Borey). Arbetsdjupet för Washington -dyket översteg inte 200 meter (det moderna Borey arbetar på djup över 400 meter), och Polaris SLBM kunde startas från djup på högst 20 meter, med allvarliga begränsningar av ubåtens hastighet, rullning, trim och ordningen för utgången av "Polaris" från missilsilorna.
Huvudvapnet”J. Washington.
13-ton Polaris är helt enkelt en dvärg mot bakgrunden av den moderna Bulava (36,8 ton), och jämförelsen av Polaris med 90-ton R-39 (huvudvapnet för de legendariska missilbärarna Projekt 941 Akula) kan bara orsaka förvåning.
Därav resultaten: missilens flygsträcka är bara 2200 km (enligt officiella data når Bulava 9000+ km). Polaris A1 var utrustad med ett monoblock -stridsspets, kastvikten översteg inte 500 kg (för jämförelse hade Bulava sex delade stridsspetsar, kastvikten var 1150 kg - teknikens framsteg under det senaste halvseklet är uppenbart).
Stridshuvudet på en tvåstegs rakdrivande fast drivgas "Polaris A-3"
Men poängen är inte ens en kort skjutbana: enligt avklassificerade rapporter från US Department of Energy hade upp till 75% av Polaris stridsspetsar några allvarliga defekter.
På den fruktansvärda dagen X kunde skvadronen 41 för frihet fritt komma in i uppskjutningsområdena, förbereda sig för avfyrning och skicka sina SLBM -flyg. Stridsspetsarna skulle ha dragit ett eldspår i Sovjetunionens fredliga himmel och … fastnat i marken och blivit en hög med smält metall.
Denna omständighet hotade existensen av alla "Freedom Fighters" - de formidabla "Washington" och "Ethan Allens" visade sig faktiskt vara tandlösa fiskar. Till och med 25% av de regelbundet genomförda stridsenheterna räckte dock för att störta världen i kaoset i ett globalt krig och göra ett viktigt bidrag till utrotningen av mänskligheten. Lyckligtvis är allt detta bara science fiction …
Ur våra dagars synvinkel,”J. Washington ser ut som ett mycket grovt och ofullkomligt system, men det är rättvist att erkänna att utseendet på sådana vapen under de år då Gagarins flygning fortfarande verkade fantastiskt var en kolossal prestation. Den förstfödda i den strategiska ubåtflottan definierade utseendet på moderna missilbärare och blev grunden för att designa båtar av de kommande generationerna.
Trots alla anklagelser mot Polaris ska det erkännas att raketen visade sig vara framgångsrik. Den amerikanska marinen övergav ursprungligen ballistiska missiler med flytande drivmedel, med fokus på utvecklingen av fastdrivna SLBM. I en ubåts begränsade utrymme, vid specifika förvaring och drift av missilvapen, visade sig användningen av fasta drivande missiler vara en mycket enklare, tillförlitlig och säker lösning än inhemska vätskebränslen. Till exempel tog den sovjetiska analogen av Polaris, ballistiska missilen R-13, en timme att förbereda för sjösättning och inkluderade pumpning av flytande oxidationsmedel från tankar ombord på båten in i raketens tankar. En mycket icke-trivial uppgift i det öppna havet och eventuellt motstånd från fienden.
Själva raketuppskjutningen såg inte mindre rolig ut - den fyllda R -13, tillsammans med startskivan, steg till axelns övre snitt, där huvudmotorn lanserades. Efter en sådan attraktion kan Polaris problem verka som barnsliga upptåg.
Amerikanerna moderniserade kontinuerligt sina båtar-1964 fick George Washington en ny Polaris A-3-missil med flera spridande stridsspetsar (tre 200 kt W58 stridshuvuden). Dessutom slog den nya Polaris på 4600 km, vilket ytterligare komplicerade kampen mot "stadsmördarna" - Sovjetunionens flotta fick skjuta anti -ubåtens försvarslinje till det öppna havet.
Ethan Allen
Till skillnad från båtar av typen "J. Washington ", som improviserades på grundval av mångsidig PAL, var Ethan Allen-klassens missilbärare ursprungligen utformade som bärare av ubåtbaserade strategiska missiler.
Yankees optimerade båtens konstruktion, med hänsyn tagen till många önskemål från marinspecialister och marinseglare. Båten har märkbart "vuxit" (undervattensförskjutningen ökade med 1000 ton), vilket samtidigt som samma kraftverk bibehölls reducerade maxhastigheten till 21 knop. Specialisterna lade dock vikt vid en annan parameter - det nydesignade skrovet av höghållfasta stål gjorde det möjligt att utöka räckvidden för Ethan Allens arbetsdjup till 400 meter. Särskild uppmärksamhet ägnades åt att säkerställa smyg - för att minska båtens akustiska bakgrund installerades alla kraftverksmekanismer på amorterade plattformar.
Båtens huvudvapen var en specialdesignad modifiering av Polaris - A -2, med ett monoblock -stridsspets med megatoneffekt och en skjutsträcka på 3700 km. I början av 70-talet ersattes den inte särskilt framgångsrika Polaris A-2 med A-3, liknande SLBM: erna installerade på J. Washington.
USS Sam Houston (SSBN-609)-atomubåt i Aten Allen-klass
Fem strategiska missilubåtar av denna typ bevakades ständigt i Medelhavet och hotade att ge ett dödligt slag mot "sovjetbjörnens underliv" från sydlig riktning. Lyckligtvis tillät den arkaiska designen inte Aethen Allen att stanna kvar i frontlinjen så länge andra representanter för 41 för Freedom - missiler och brandkontrollsystem demonterades från båtar i början av 80 -talet och sjösilona fylldes med betong. Tre "Eten Allen" omklassificerades till flerbruksubåtar med torpedvapen. De två återstående SSBN: erna "Sam Houston" och "John Marshall" förvandlades till båtar för specialoperationer: utanför skrovet fixerades två Dry Deck Shelter -containrar för transport av miniubåtar och tätningsutrustning; simmare.
Alla fem Ethan Allens skrotades i början av 1990 -talet.
Lafayette
Ett milstolpsprojekt från US Navy, som har absorberat all den ackumulerade erfarenheten av att driva missilubåtar från tidigare projekt. När man skapade Lafayette lade man tonvikten på att öka SSBN: s autonomi och dess stridspatruller. Som tidigare ägnades särskild uppmärksamhet åt båtens säkerhetsåtgärder, vilket reducerade nivån på det egna bullret och andra ommaskeringsfaktorer.
Ubåtens beväpningskomplex utökades på bekostnad av SUBROC-rakettorpeder, som användes för självförsvar mot sovjetiska ubåtens "avlyssnare". Strategiska vapen rymdes i 16 universala missilsilon med utbytbara startskålar - Lafayette skapades med en eftersläpning för framtiden. Därefter gjorde en liknande design och en ökad diameter på missilsilon det möjligt att utrusta båtarna från Polaris A-2 till Polaris A-3 och sedan till de nya ballistiska missilerna Poseidon S-3.
USS Lafayette (SSBN-616)
Totalt byggdes 9 strategiska missilubåtar under Lafayette -projektet. Alla båtar togs bort från US Navy i början av 1990 -talet. Åtta båtar skars i metall, den nionde - "Daniel Webster" används som modell i Naval Nuclear Power Training Unit.
James Madison
En serie med 10 amerikanska SSBN, nästan identiska i designen till ubåtarna i Lafayette-klassen. I inhemska referensböcker från kalla krigstiderna brukar det skrivas så här: "typ" Lafayette ", den andra underserien".
I början av 1980-talet blev sex ubåtar av James Madison-klass de första bärarna av de lovande Trident-1 SLBM: erna med en skjutsträcka på 7000+ kilometer.
Alla ubåtar av denna typ avvecklades på 1990 -talet. Alla utom en.
Den strategiska missilubåten Nathaniel Green lämnade den amerikanska flottans tappra led före någon annan - i december 1986. Historien är trivial: i mars samma år, när han återvände från en stridspatrull, skadades "Nathaniel Green" hårt på stenar i Irländska havet. Båten haltade på något sätt till basen, men omfattningen av skadorna på rodren och de viktigaste ballasttankarna var så stor att restaureringen av missilbäraren ansågs vara meningslös.
USS Nathaniel Greene (SSBN-636)
Nathaniel Green -incidenten var den första officiellt registrerade nödsituationen, vilket resulterade i förlust av ett amerikanskt SSBN.
Benjamin Franklin
En serie med 12 strategiska missilubåtar är de mest formidabla och fulländade krigare av 41 for Freedom -brigaden.
Lansering av USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658)-Benjamin Franklin-klass missilbärare
För att minska bullret ändrades formen på bågänden och propellern byttes ut - annars var konstruktionen av Benjamin Franklin helt identisk med ubåtarna i Lafayette -klassen. Bärare av ballistiska missiler "Polaris A-3", "Poseidon S-3" och senare "Trident-1".
Båtar av denna typ uteslutes aktivt från flottan under hela 1990 -talet. Två av dem - "James Polk" och "Kamehameha" (till ära för en av härskarna i Hawaii) omvandlades till ubåtar för specialoperationer (två utomhusmoduler för stridsimmare, två luftlåsskammare på platsen för de tidigare missilsilos, lokaler för landningen).
USS Kamehameha (SSBN-642) förblev i tjänst till 2002 och blev därmed den äldsta överlevande från skvadronen 41 på frihetsvakten.
Epilog
Skvadron 41 för frihet har blivit en nyckelstyrka i den amerikanska kärnkraftstriaden - under det kalla kriget var mer än 50% av alla kärnstridsspetsar i tjänst hos de amerikanska väpnade styrkorna utplacerade på missilubåtar.
Under åren med aktiv tjänst gjorde båtarna "41 for Freedom" mer än 2500 stridspatruller, vilket visade en överraskande hög driftstresskoefficient (KOH 0,5 - 0,6 - för jämförelse låg KON för sovjetiska SSBN: er i intervallet 0, 17 - 0.24) - "Frihetens försvarare" tillbringade större delen av sitt liv i stridspositioner. Drivs av två skiftbesättningar ("blå" och "guld") opererade de en 100-dagarscykel (68 dagar till sjöss, 32 dagar vid basen) med paus för översyn och omladdning av reaktorn vart 5-6: e år.
Lyckligtvis lyckades amerikanerna inte lära sig den destruktiva kraften hos strategiska ubåtskryssare från 18: e divisionen i Northern Fleet (Zapadnaya Litsa), och sovjetiska medborgare fick aldrig lära känna "stadsmördarna" från 41 for Freedom -skvadronen.
Litet fotogalleri
Nödstigning av SSBN i Benjamin Franklin-klass
Commander's cabin SSBN "Robert Lee" (typ "George Washington")
Lansering av Polaris A-3
