Äventyrsspänning om den sovjetiska marinens kampanj till Falklandsöarna, baserad på verkliga händelser.
Fans av marinhistoria kan inte vänta med att ta reda på: var de sovjetiska sjömännen kapabla till en operation liknande den som ägde rum våren 1982 i södra Atlanten? Under två månaders fientligheter tog de brittiska "havsvargarna" Falkland med storm och återlämnade de omtvistade territorierna till den brittiska kronans kontroll.
Kunde den sovjetiska marinen upprepa något liknande? En vandring på 30 000 mil för full autonomi, genom Roaring Forties och Furious Fifties? Skulle vår flotta kunna bedriva stridsoperationer under förhållanden när det närmaste logistikcentret ligger 6 000 kilometer från operationsteatern?
Framåt - vrålande stormar och kyla i Antarktis, dagliga luftangrepp och skjutningar tills blått i ansiktet … Dags att förbereda sig för kampanjen - 10 dagar. Låt oss börja!
Skynda dig inte att satsa, mina herrar - det finns inga intriger här.
Resultaten av den långväga kampanjen för den sovjetiska skvadronen är kända i förväg: den inhemska flottan kommer att slipa den argentinska flottan till pulver (och vid behov den brittiska) och sedan, inom några dagar, fånga de avlägsna öarna, med praktiskt taget inga förluster från sin sida.
Det episka med "deltagande" av våra sjömän i Falklandskriget är bara en fars, vars syfte inte så mycket är en alternativ historia som ett bevis på möjligheten att genomföra en databas av styrkorna i den sovjetiska marinen på något avstånd från deras stränder.
Hela denna historia är en bra anledning att tala om USSR: s marins speciella kapacitet och uppleva en trevlig överraskning över hur mycket den ryska flottan var överlägsen någon av de utländska flottorna vid den tiden. Till och med den en gång mäktiga Royal Navy i Storbritannien, det tredje största flottan i kalla kriget, såg ut som ett skamligt gäng skräp mot bakgrund av den sovjetiska flottan.
Hurra-patriot eller realist?
Skeptiska invändningar mot Sovjetunionens flottans genombrott till Falklandsområdena är främst baserade på en jämförelse av sovjetiska och brittiska flygbaserade flygplan.
Den inhemska VTOL Yak-38, till skillnad från den brittiska Sea Harrier, var inte utrustad med en luftburen radar-jakters kapacitet för Yak var begränsad till att klippa cirklar runt den översta masten och skjuta "för ögat" kortdistansmissiler mot mål i siktlinje. Det fanns ingen inbyggd kanon - en upphängd kanonbehållare kunde bara installeras istället för en del av bomb- och missilbeväpningen …
Innan jag fortsätter att kritisera Yak-38, skyndar jag att uppmärksamma er på några av funktionerna i användningen av luftfart i Falklandsöarna:
Med tanke på den nästan fullständiga frånvaron av moderna luftförsvarssystem * på det brittiska fartyget föll luftförsvarets uppgift på Sea Harrier -krigare. Tyvärr, som efterföljande händelser visade misslyckades Sea Harriers med sitt uppdrag - en tredjedel av skvadronens fartyg led av fiendens luftattacker, sex gick till botten.
* Av de 25 ytskipsfartygen i "första linjen" (hangarfartyg, förstörare, fregatter) fanns moderna luftförsvarssystem "Sea Dart" endast tillgängliga på sju fartyg. De flesta av de brittiska fregatterna (9 av 15) var beväpnade med Sea Cat -luftförsvarssystem - subsoniska (!) SAMs med ett effektivt skjutfält på mindre än 6 km - det är inte förvånande att alla 80 Sea Cat -missiler släpptes in i mjölken. När det gäller självförsvar i närområdet hade de brittiska "sjövargarna" inget bättre än 114 mm "stationvagnar" med begränsade skjutvinklar och Oerlikon luftvärnskanoner från andra världskriget.
Inte överraskande sköts den brittiska eskadern fräckt från kanoner och smetades med bomber från lågnivåflygning.
När det gäller den sovjetiska marinen kommer allt att vara helt annorlunda.
De tunga flygplansbärande kryssarna "Kiev" och "Minsk" med Yak-38-flygplan hade ingen betydelse när det gäller luftförsvar.
Istället för dem kan TARKR "Kirov", ett 26 000 ton atommonster med missilvapen, fortsätta en lång kampanj.
Olyckliga argentinska fotbollsspelare kan slappna av och andas lugnt - Kirov kommer inte att använda supersoniska graniter med kärnstridsspetsar. P-700-missilen är dyrare än något av”bäckenet” i den argentinska marinen.
Huvudvärdet för "Kirov" är närvaron av det flerkanaliga "Fort" luftförsvarsmissilsystemet-en "het" version av det legendariska S-300-systemet.
Tolv åttonde rundare. Det maximala skjutområdet är 75 km. Möjlighet till samtidig vägledning av upp till 12 missiler vid sex luftmål. Kryssarens fulla ammunitionsbelastning är 96 missiler - även om man tar hänsyn till förbrukningen av två missiler för varje mål kan Kirov -kryssaren teoretiskt sett förstöra alla stridsflygplan från det argentinska flygvapnet.
Förutom Fort-luftförsvarssystemet Fort är två kortdistans Osa-M luftförsvarssystem och fyra AK-630-batterier (åtta sexpipiga maskingevär med radarstyrning) installerade ombord på kryssaren-för att försöka attackera Kirov som de argentinska piloterna gjorde … även de modigaste av kamikaze kommer att våga.
Den enda haken är att S -300F Fort marin luftförsvarssystem med 5V55RM -missilen officiellt antogs först 1984 - trots att Kirov -kryssaren själv blev en del av Northern Fleet i oktober 1980. Paradoxen kan enkelt förklaras: i den sovjetiska marinen praktiserades ofta ett scenario där nya vapen och system nådde en fungerande stat flera år tidigare än ministerrådets officiella förordning om deras antagande undertecknades (ett långt byråkratiskt förfarande, omfattande tester och alltid upptagen med överbefälhavaren).
En sovjet = tre britter
Huruvida Kirov kommer att kunna delta i kampanjen (från våren 1982) är inte säkert. Ljuset på det konvergerade i alla fall inte som en kil - en hel skvadron med 100 krigsfartyg och stödfartyg går på en lång resa - vi kommer att vägledas av den brittiska skvadronen som referens.
Den brittiska stridskärnan bestod av åtta URO -förstörare (typ 42, typ 82 och ett par föråldrade län).
I fallet med Sovjetunionens flotta utfördes funktionerna hos de brittiska förstörarna av URO av stora anti -ubåtskepp (BOD) av projekt 1134A och 1134B - vid den tiden hade den sovjetiska flottan 17 fartyg av denna typ - tillräckligt för att bilda en operativ formation av 7-8 BOD.
Bakom den heliga terminologin "Project 1134B large anti-ubåtskepp" ("Berkut-B") gömmer sig en 8500 ton missilkryssare med hypertrofierade ubåtvapen. Sovjetiska BODs var dubbelt så stora som Sheffield -förstöraren (den som brann ut från en oexploderad missil), medan den, till skillnad från det brittiska fartyget, hade fyra luftförsvarssystem ombord (mot en Sea Wolf på Sheffield), och även en raket torpedkomplex, en helikopter, gruva och torpedvapen, RBU, universella 76 mm kanoner och ett självförsvarssystem av fyra AK-630 metallskärare, som bildar en kontinuerlig luftförsvarskontur av fartyget.
Varje Sheffield eller län är bara gelé mot bakgrunden av sovjetiska Berkut. När det gäller kapaciteten hos dess luftförsvarssystem var en BOD 1134B värd tre brittiska förstörare. En våg av luftvärn.
Eskort
Av de andra krigsfartygen hade den brittiska skvadronen 15 ganska primitiva fregatter (typ 21, typ 22, "Rothesay" och "Linder"), varav de flesta var försvarslösa från luftangrepp.
Det hade inte varit svårt för den sovjetiska marinen att upprepa rekordet av hennes majestäts flotta. Våra sjömän hade vid den tiden: "sjungande fregatter" (BOD -projekt 61), patrullbåtar i havszonen i projekt 1135 (kod "Burevesnik"), gamla men fortfarande starka förstörare av projekt 56 - mer än 70 krigsfartyg totalt, vardera varav på inget sätt underlägsen de brittiska fregatterna.
Patrullfartyg - projekt 1135
Att bilda en stridsgrupp med 15-20 patrullfartyg (BOD rank II, destroyers och fregatter) från dessa medel är en ganska prosaisk situation för USSR Navy.
De mest destruktiva fartygen
En av de viktigaste komponenterna i den brittiska expeditionsstyrkan var ubåtar - 5 kärnvapen och en diesel -elektriska ubåtar med flera användningsområden var inblandade i operationen. Modest men smakfullt.
Hur skulle ubåtskomponenten i en sovjetisk skvadron se ut?
Hmm … så vad, men det här goda har vi alltid haft i överflöd. Till exempel fanns det vid den tiden 15 atomubåtar i Royal Navy i Storbritannien; för jämförelse - det var mer än tvåhundra av dem i USSR Navy!
Att tilldela ett dussin kärnkraftsdrivna fartyg och flera dieselelektriska ubåtar för operationen är en självklar och nödvändig sak. Dessutom fanns det bland de sovjetiska kärnbåtarna sådana prover som flerfunktionsbåtar pr. 671RT, 671RTM (K) eller strejkningsatominer från projekt 670 "Skat" (bärare av supersoniska missiler "Amethyst") - sådana djur kan döda den argentinska flottan i Några timmar.
Hennes majestäts flotta vilar - britterna vid den tiden hade helt enkelt inget liknande.
Tvivel om möjligheten för sovjetiska ubåtar att nå Sydatlanten på egen hand är helt ogrundat -redan 1966 gjorde den inhemska K -116 och K -133 en nedsänkt övergång från norr till Stilla havet längs rutten Zapadnaya Litsa - Atlanten - Kap Horn - Stilla havet - Kamchatka.
Det är anmärkningsvärt att för alla 52 segeldagar har de kärnvapendrivna fartygen aldrig stigit upp till ytan. Höger. Behöver de det?
Påverkanskapacitet
Nu ska vi återigen vända oss till ämnet VTOL -flygplan - som ger eldstöd till de framåtgående marinisterna, Sea Harrier -planen släppte cirka 200 bomber på fiendens huvud.
När det gäller den sovjetiska marinen kommer problemet att få en heltäckande lösning - förutom det möjliga deltagandet i driften av TAVKR: er "Kiev" och "Minsk" (även om det är värt att ta så stora och glupska fartyg på en lång resa till släppa ett par hundra bomber?) flotta, det fanns specialiserade artillerifartyg lämpliga för eldstöd för landningen - ett jävla dussin kryssare av 68 -bis -projektet. De flesta av dem var över 30 år gamla, men de gamla artillerikryssarna var fortfarande på språng och hade ett antal imponerande färdigheter som är okända för moderna slagfartyg - vapen och rustningar.
Enligt torr statistik, under Falklandskriget, avlossade brittiska fartyg mer än 10 tusen 114 mm skal mot argentinska positioner på öarna - det är skrämmande att föreställa sig vad sextums kanonerna från sovjetiska kryssare skulle ha gjort!
På varje - 12 152 mm kanoner och 12 universella 100 mm kanoner - kanoner träffar i alla väder, genom nattmörker, dimma och snöstorm - inga Harriers och Yak -38 kan jämföras i effektivitet med en marinartilleri.
Till skillnad från de flesta moderna fartyg var de gamla 68-bis-kryssarna inslagna i en pålitlig "hud" av 100 mm rustning. Den brittiska förstöraren Sheffield värmde upp från en oexploderad missil -missil - den sovjetiska kryssaren kände helt enkelt inte till den argentinska missilen. Anti-skeppsmissilsystemet skulle sprängas vid påkörning av rustningsbältet, som en tom mutter, bara skala av färgen ombord på kryssaren.
Landning
Allt för dem och för deras skull!
I analogi med Storbritannien kommer vi att behöva leverera cirka 10 tusen soldater med tunga vapen, mobila luftförsvarssystem, MLRS, artilleri och pansarfordon till öarna. Det är inte dåligt att leverera ett par tankbolag till öarna-ganska blygsam T-55 eller T-62.
Och sedan - att leverera gruppen i flera veckor. Leverera proviant, verktyg, ammunition, bränsle, reservdelar, mediciner … Uppgiften är inte lätt.
Vi kommer att återvända till utbudet av expeditionsstyrkorna lite senare, nu ska vi försöka avgöra - vilka styrkor hade USSR -flottan för att leverera en så stor grupp styrkor över halva jorden?
Vid den tiden inkluderade marinen cirka 25 stora landningsfartyg (BDK) av projekt 1171 (kod "Tapir"), 775 och 1174 (kod "Rhino") - förmodligen kan 10-15 av dem vara inblandade i en så viktig operation.
Vad är dessa fartyg? Till exempel är BDK-projektet 775 ett flerdäckat plattbottnat stridsfartyg i havszonen, utformat för att transportera ett förstärkt sällskap av marinesoldater (225 fallskärmsjägare och 10 enheter pansarfordon).
Ukrainsk marinefartyg "Kostyantin Olshansky" (U402) - ex. Sovjetiska BDK-56
Större fartyg - BDK pr. 1174 "Ivan Rogov" (vid den tidpunkten det enda fartyget av sin typ i Sovjetunionens marin) var konstruerat för att transportera 500 fallskärmsjägare + upp till 80 pansarbärare och infanteri stridsfordon. Dessutom finns det 4 helikoptrar ombord på noshörningen.
En anmärkningsvärd egenskap hos det sovjetiska stora landningsfarkosten är självförsvarssystemen och MLRS A-215 (den förstörda "Grad")-detta är återigen frågan om brandstöd för landningen. Den andra viktiga skillnaden är förmågan att lossa tankar i land på egen hand genom boggportarna och den infällbara landgången.
Uppenbarligen räcker inte BDK: s kapacitet ensam. En del av personalen kommer att kunna placeras ombord på USSR -marinens sjukhusfartyg. Den andra delen kommer att rymmas på stora krigsfartyg. Och om det inte finns tillräckligt med platser?
I sådana fall kommer fartyg från handelsflottan till undsättning - ro -ro -fartyg, containerfartyg, flytande baser. Billigt och glatt.
I verkligheten kom de britter som hade tur till krigszonen på lyxfartygen Queen Elizabeth 2, Canberra och Uganda - det brittiska kommandot var inte rädd för att ta bort Cunard Line.
Underrättelsetjänst
Sovjetunionens marina hade också något som de mest vågade "brittiska forskarna" inte ens kunde drömma om - Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRT): en orbitalkonstellation av passiva radiospaningssatelliter och otroliga US -A -rymdfarkoster - lågt -bana satelliter med en kärnreaktor och radar i sidled.
1982 var det fantastiska systemet redan operativt - det är känt att under Falklandskriget följde sovjetmilitären noga händelser på andra sidan jordklotet. Sovjetunionen fick data från ICRC -satelliterna och såg situationen på Falklandsöarna i ett ögonblick, kände styrkorna och positionen för båda motståndarnas fartyg, hade förmågan att i förväg förutsäga brittiska och Argentinare.
Under de åren hade ingen annan stat i världen ett så perfekt intelligenssystem!
Paradoxalt nog var de direkta deltagarna i dessa händelser mycket mindre informerade: för att åtminstone få en uppfattning om situationen i operationsteatern tvingades Storbritannien att ständigt hålla sjöspaning "Nimrod" i luften och tigga om intelligens från "Uncle Sam" (amerikansk rymdunderrättelsessystem NOSS, aka Wall Cloud). När det gäller Argentos jagade dessa excentriker passagerare Boeings och affärstransporter i cirklar över havet.
Logistik
En oerhört viktig punkt i förberedelserna för en så lång och storslagen operation på stort avstånd från sina inhemska stränder. Det bör genast noteras att alla tvivel om Sovjetunionens marins oförmåga ("kommer inte att fungera", "inte tillräckligt", "kommer att falla sönder", "olycksfrekvens" etc.), vid noggrann undersökning, visar sig vara var en hägring - 1985, i världshavets vida, fördes de DAGLIGT med cirka 160 stridsytor och ubåtsfartyg och stödfartyg från USSR Navy.
Problemet med den bakre basen är mycket lättare att lösa.
Den brittiska skvadronen använde hamnen och flygfältet på ön. Uppstigning (en liten bit mark mitt i Atlanten, halvvägs till Falklandsöarna). Och vad ska den sovjetiska flottan göra?
Svaret är uppenbart, den sovjetiska marinen hade ett tätt nätverk av baser runt om i världen; Luanda (Angola) skulle kunna fungera som en bakre bas vid fientligheter i södra delen av Atlanten.
När det gäller leverans av dussintals fartyg på en lång resa är detta en smärtsam fråga, men den kan lösas. För dessa ändamål hade Sovjetunionens marina en hel armada av hjälpfartyg: spanare, råd, tankningsfartyg, integrerade försörjningsfartyg, kylskåp, vapentransporter, flytande verkstäder och flytande baser - om det behövs kan handelsflottans styrkor vara inblandade med sina oljetankfartyg, höghastighetsroker och containerskip. …
Måste hantera det!
Några takeaways från hela den här galna historien
Vi behöver inte andras marker - vi skulle behöva behärska våra ägodelar. Falkländerna förblir brittiska. Spelar ingen roll! Huvudsaken är att vår flotta på den tiden hade potential att genomföra en stor sjöoperation i alla hörn av planeten.
Naturligtvis är en sådan snabb insamling och en lång vandring en kolossal stress. Under normala tider förberedde de sig i förväg för de marina stridstjänsterna - ett säkert tecken på en överhängande marsch var ett vaccinationsförlopp mot södra feber och sjukdomar, föreskrivet utan besvikelse för alla besättningsmedlemmar. De certifierade kartor, laddade förnödenheter och mat i svettens ögonbryn, kontrollerade fartygets elektromekaniska del, system och vapen.
Kan du göra dig redo om minst två veckor? Skulle kunna. Brådskande ordning, situationen är brådskande. Dessutom var minst hälften av skvadronen redan i havet - det var bara nödvändigt att omdirigera fartygen till ett nytt torg.
Trängseln kommer att ha en skadlig effekt på förberedelserna för vandringen. Det kommer inte att klara sig utan felberäkningar, olyckor och förluster … dock är varje krig när det gäller organisation en brand i en bordell under en översvämning.
Det viktigaste är att vi hade den andra flottan i världen som översteg storleken på flottorna i alla andra länder i världen tillsammans (förutom den amerikanska). En flotta som kan belägra alla fiender och slåss i alla hörn av haven.
Hero Gallery:
Gasturbin BOD-projekt 61, sk "sjungande fregatt"
Brittiska förstöraren York (Type 42 Batch III) är en moderniserad version av Sheffield. Konsekvenserna av Falklandskriget märks: prognosen har förlängts, Falanx ZAK har snabbt tillkommit
Rullgasturbinfartyg "Kapten Smirnov" från linjen Odessa-Vietnam. Fartyg för dubbel användning, max. hastighet - 25 knop!
BDK pr. 1174 "Ivan Rogov"
Hytten för atomubåten pr. 670 "Skat"
Stor sjötankfartyg från marinen, projekt 1559V. Deplacement - 22450 ton. Bärkapacitet: 8 250 ton bränslebunker, 2 050 ton dieselbränsle, 1 000 ton flygbränsle, 250 ton smörjolja, 450 ton fodervatten, 450 ton dricksvatten, 220 ton mat
Vapentransporter "General Ryabikov"
TAVKR och komplex leveransfartyg "Berezina"
