Havet rasar!
Långt till ön Savo
Vintergatan sprider sig.
… Natten till den 9 augusti 1942 gick en grupp samurajer förbi ön Savo moturs och dödade alla som mötte dem på vägen. Kryssarna Astoria, Canberra, Vincennes och Quincy blev offer för den vansinniga nattstriden, Chicago och ytterligare två förstörare skadades kraftigt. Amerikanernas och deras allierades oåterkalleliga förluster uppgick till 1 077 människor, japanerna hade tre kryssare måttligt skadade och 58 sjömän dödades. Efter att ha förstört hela den amerikanska föreningen försvann samurajen i nattens mörker.
Pogromen nära Savo -ön gick in i amerikansk historia som "andra Pearl Harbor" - så stor var förlusternas svårighetsgrad och den stora besvikelsen över de marina sjömännens agerande. Det förblev oklart hur Yankees inte på ett avstånd av 20 miles märkte vrål och blinkar av havsslag, strålarna av strålkastare som rusade över himlen och kluster av tändbomber. Nej! Vakterna på kryssarna i den norra formationen dösade lugnt till det dundrande mullret av 203 mm kanoner - tills japanerna, slutligen förstört den södra formationen, flyttade till norr och attackerade den andra gruppen av amerikanska fartyg.
Den imponerande japanska segern på Savo Island berodde på de tunga kryssarna Chokai, Aoba, Kako, Kunugasa och Furutaka. Kejserliga marinens kryssande styrkor blev ett av huvudargumenten i det kriget - många högprofilerade segrar noterades för fartyg av denna klass: en nattstrid nära Savo Island, nederlaget för en allierad skvadron i Java -havet, en strid i Sundasundet, räder in i Indiska oceanen … - det här är händelserna som gjorde den japanska flottan känd.
Även när radar dök upp på amerikanska fartyg, och havet och luften surrade med US Navy -utrustning, fortsatte japanska kryssare att slåss och uppnådde ofta episodiska segrar. Hög säkerhet tillät dem att fungera relativt framgångsrikt under förhållanden med numerisk överlägsenhet för fienden och motstå många träffar från bomber, artilleri och torpedovapen.
Som praktiken har visat var stridsstabiliteten för dessa fartyg extremt hög. Det enda som kunde döda pansarmonstren var omfattande skador på skrovets undervattensdel. Först efter det, plågade av amerikanska sprängämnen, låg de utmattade på havsbotten.
Det var totalt 18 av dem. Arton samurai, var och en med sin egen unika version av födelse, historia om tjänst och tragisk död. Ingen överlevde förrän kriget var slut.
Konstruktörcup
Japanska tunga kryssare som byggdes under mellankrigstiden var kanske de mest framgångsrika fartygen i sin klass-de mest kraftfulla offensiva vapnen, solida rustning (japanerna gjorde allt som var möjligt under internationella restriktioner), framgångsrika antitorpedskydd och effektiva system mot översvämningar, hög hastighet och autonomi tillräcklig för att fungera var som helst i Stilla havet.
"Long Lance" blev japanskens telefonkort - syre super -torpeder av kaliber 610 mm, de mest kraftfulla proverna av undervattensvapen i världen (till jämförelse, deras främsta motståndare - kryssarna i den amerikanska flottan var helt utan torped vapen). Baksidan var den stora sårbarheten för japanska kryssare - ett vilsehölje som träffar ett torpedorör på övre däck kan vara dödligt för fartyget. Detonationen av flera Long Lances satte fartyget helt ur spel.
Liksom alla kryssare från "Washington-eran" drabbades samurajerna av kraftig överbelastning. Ingen bluff och förfalskning med den deklarerade förskjutningen kunde rätta till situationen - ingenjörerna var tvungna att undvika på det mest fantastiska sätt så att amerikanerna, som också drabbades av villkoren i det internationella fördraget om begränsning av sjövapen, "häller en liter vätska i en pintbehållare”.
Jag var tvungen att spara på något: det viktigaste slaget slogs mot fartygets bostad och villkoren för att ta emot personal (inom 1,5 kvadratmeter per person). Den lilla japanen vände sig dock snabbt vid det trånga utrymmet - huvudsaken är att ventilationen fungerar bra.
Lusten att tvångspressa kryssaren i den omhuldade "10 tusen ton" gav ovanliga resultat. Okontrollerbar fantasi hos ingenjörer, "maskerad" med huvudkaliber-enligt hemliga beräkningar var det på vissa kryssare möjligt att snabbt ersätta 6-tums kanoner med kraftfulla 8-tums fat, samt några traditionella lösningar från den japanska varvsskolan (till exempel bågens form) - allt detta ledde till skapandet av fantastiska prover av marinvapen, vilket gav många segrar till Landet för den stigande solen.
De japanska kryssarna var bra på allt, förutom en sak - det var för få av dem: 18 desperata samurajer kunde klara amerikanska kryssningsfartyg före kriget, men för varje förlorat fartyg "fick amerikanerna omedelbart ur ärmen" fem nya. Total amerikansk industri under perioden 1941 till 1945 byggde cirka 40 kryssare. Japan - 5 lätta kryssare, 0 tunga.
Effektiviteten av användningen av kryssningsstyrkor påverkades starkt av Japans vetenskapliga och tekniska eftersläpning. På grund av närvaron av torpeder och högkvalitativ förberedelse för att genomföra nattartilleridueller, hade de japanska kryssarna prioritet i krigets första skede, men med tillkomsten av radarer blev deras fördel onödigt.
I allmänhet är hela historien om japanska tunga kryssare ett grymt experiment på ämnet hur länge ett pansarmonster kan hålla ut under kontinuerliga attacker från havsytan, från luften och under vattnet. Under förhållanden med många gånger överlägsna krafter hos fienden och frånvaron av åtminstone en spöklik chans att bli räddad.
Jag inbjuder kära läsare att bekanta sig med några av dessa leviataner. Vilka var deras styrkor och svagheter? Har de japanska kryssarna kunnat möta sina skapares förväntningar? Hur dog de modiga skeppen?
Tunga kryssare i Furutaka-klass
Antal enheter i en serie - 2
Byggår - 1922 - 1926
Full förskjutning - 11 300 ton
Besättning - 630 personer.
Pansarbälttjocklek - 76 mm
Huvudkaliber - 6 x 203 mm
De första japanska mellankrigskryssarna utformades innan Washington -restriktionerna trädde i kraft. I allmänhet visade de sig vara mycket nära normerna för "Washington cruiser", tk. ursprungligen planerad som scoutkryssare i ett skrov med lägsta möjliga förskjutning.
En intressant layout av huvudbatteripistoler i sex enpistor (senare ersatta av tre tvåpistortorn). Typiskt för japanerna, skrovets vågiga siluett med en "uppåtvänd" båge och den lägsta möjliga brädan i akterområdet. Skorstenarnas låga höjd, senare erkänd som ett extremt olyckligt beslut. Pansarbälte integrerat i kroppsstrukturen. Dåliga förhållanden för boende av personal - "Furutaka", i denna mening, var den sämsta av de japanska kryssarna.
På grund av den låga brädhöjden var det förbjudet att använda porthål under sjökorsningar, vilket i kombination med otillräcklig ventilation gjorde service i tropikerna till en extremt ansträngande händelse.
Dödshistoria:
"Furutaka" - 1942-11-10 under slaget vid Cape Esperance fick kryssaren allvarliga skador från 152 och 203 mm skal av amerikanska kryssare. Den efterföljande detonationen av torpedamunitionen, förvärrad av förlusten av framsteg, förutbestämde kryssarens öde: efter 2 timmar sjönk den flammande Furutaka.
"Kako" - dagen efter pogromen utanför ön Savo torpederades kryssaren av ubåten S -44. Efter att ha fått tre torpeder, "Kako" kantrade och sjönk. Den amerikanska marinen fick sitt "tröstpris".
Tunga kryssare i Aoba-klass
Antal enheter i en serie - 2
Byggår - 1924 - 1927
Full förskjutning - 11 700 ton
Besättning - 650 personer.
Pansarbälttjocklek - 76 mm
Huvudkaliber - 6 x 203 mm
De är en modifiering av de tidigare kryssarna i Furutaka-klass. Till skillnad från sina föregångare fick "Aoba" initialt torn med två pistoler. Överbyggnaden och brandkontrollsystemen har genomgått förändringar. Som ett resultat av alla förändringar visade sig Aoba vara 900 ton tyngre än det ursprungliga projektet: den största nackdelen med kryssarna var deras kritiskt låga stabilitet.
"Aoba", som ligger längst ner i hamnen i Kure, 1945
Dödshistoria:
"Aoba" - täckt med sår, kryssaren kunde överleva till sommaren 1945. Det slutligen slutfördes av den amerikanska flottans luftfart under den regelbundna bombningen av marinbasen Kure i juli 1945.
"Kunugasa" - sjunkit av torpedbombplan från hangarfartyget "Enterprise" under slaget vid Guandalcanal, 1942-11-14
Tunga kryssare i klassen "Myoko" (ibland "Myoko")
Antal enheter i en serie - 4
Byggår - 1924 - 1929
Full förskjutning - 16 000 ton
Besättning - 900 personer.
Pansarbältets tjocklek - 102 mm
Huvudkaliber - 10 x 203 mm
De första "Washington -kryssarna" i The Rising Suns land, med alla deras fördelar, nackdelar och originella designlösningar.
Fem huvudkaliber torn, varav tre ligger i fartygets fören enligt "pyramid" -schemat-tio 203 mm kanoner. Bokningsschemat liknar i allmänhet det som antogs på Furutaka -kryssaren, med förstärkning av enskilda element: bandtjockleken ökades till 102 mm, tjockleken på det pansardäcket ovanför maskinrummen nådde 70 … 89 mm och total pansarvikt ökade till 2 052 ton. Tjockleken på torpedskyddet var 2,5 meter.
En kraftig ökning av förskjutningen (standard - 11 tusen ton, totalen kan överstiga 15 tusen ton) krävde en betydande ökning av kraftverkets kraft. Pannorna på kryssarna "Myoko" var ursprungligen konstruerade för oljeuppvärmning, effekten på propelleraxlarna var 130 000 hk.
Dödshistoria:
"Mioko" - under en hård strid nära ön Samar skadades av en torped från en transportbaserad torpedbombare. Trots skadan kunde han halta till Singapore. Under en nödreparation blev en B-29 attackerad. En månad senare, den 13 december 1944, torpederades den igen av ubåten USS Bergall - den här gången var det inte möjligt att återställa Miokos stridsförmåga. Kryssaren sjönk på grunt vatten i hamnen i Singapore och användes senare som ett stationärt artilleribatteri. Allt som återstod av Mioko fångades av britterna i augusti 1945.
"Nati" - i november 1944 i Manila Bay utsattes för massiva attacker av US Navy -baserade flygplan, träffades av 10 torpeder och 21 bomber, bröt i tre delar och sjönk.
"Haguro" - sjunkit av brittiska förstörare i slaget vid Penang, 16 maj 1945.
Ashigara - sjunkit av den brittiska ubåten HMS Trenchant i Bangkasundet (Java Sea), 16 juni 1945.
Tunga kryssare i Takao-klass
Antal enheter i en serie - 4
Byggår - 1927 - 1932
Full förskjutning - 15200 - 15900 ton
Besättning - 900-920 personer.
Pansarbältets tjocklek - 102 mm
Huvudkaliber - 10 x 203 mm
De är en naturlig utveckling av kryssarna i Myoko-klassen. Erkänt som det mest framgångsrika och balanserade projektet bland alla japanska tunga kryssare.
Utåt kännetecknades de av en massiv, bepansrad överbyggnad, som fick kryssarna att se ut som slagfartyg. Höjningsvinkeln för huvudbatteripistoler ökades till 70 °, vilket gjorde det möjligt att skjuta huvudbatteriet mot luftmål. Fasta torpedorör ersattes av roterande - en salva på 8 Long Lance på varje sida kunde avsluta alla fiender. Bokningen av ammunitionslagret har ökats. Sammansättningen av flygvapen utökades till två katapulter och tre sjöflygplan. Vid konstruktionen av skrovet används höghållfast stål av märket Ducol och elektrisk svetsning i stor utsträckning.
Dödshistoria:
"Takao" - träffad av den amerikanska ubåten "Darter" på väg till Leyte Bay. Med några svårigheter tog jag mig till Singapore, där det förvandlades till ett kraftfullt flytande batteri. Den 31 juli 1945 förstördes kryssaren slutligen av den brittiska dvärgubåten XE-3.
"Atago" - 23 oktober 1944 sänktes i Sibuyanhavet av den amerikanska ubåten "Darter".
"Chokai" - dödligt sårad i en strid nära ön Samar, till följd av att ett skal träffade ett torpedorör. Några minuter senare bombades kryssarens flammande låda av transportbaserade flygplan. På grund av den fullständiga förlusten av framsteg och stridseffektivitet togs besättningen bort, kryssaren färdigställdes av eskortförstöraren.
Maya - 23 oktober 1944 sänktes i Sibuyanhavet av den amerikanska ubåten Deis.
Tunga kryssare i Mogami-klass
Antal enheter i en serie - 4
Byggår - 1931 - 1937
Full förskjutning - cirka 15 000 ton
Besättning - 900 personer.
Pansarbälttjocklek - 100 … 140 mm
Huvudkaliber - 10 x 203 mm
Efter att ha bekantat sig med informationen från underrättelsen om den nya japanska kryssaren "Mogami", visslade chefsdesignern för hennes majestäts flotta bara: "Bygger de ett fartyg av kartong?"
Femton 155 mm kanoner i fem huvudtorn, 127 mm universalt artilleri, Long Lance, 2 katapulter, 3 sjöflygplan, rustningstjocklek - upp till 140 mm, massiv pansaröverbyggnad, 152 000 hk kraftverk. … och allt passar in i ett skrov med en standardförskjutning på 8.500 ton? Japanerna ljuger!
"Mogami" med riven näsa - resultatet av en kollision med kryssaren "Mikuma"
I verkligheten visade sig allt vara mycket värre - förutom förfalskningen från förskjutningen (standardluftförskjutningen nådde enligt hemliga beräkningar 9 500 ton, senare ökade det till 12 000 ton), japanerna gjorde ett smart trick med artilleri av huvudkaliber - med början av fientligheterna "falska" 155 mm demonterades tunnorna och tio formidabla 203 mm kanoner stod på deras plats. Mogamien har förvandlats till en riktig tung kryssare.
Samtidigt var kryssarna i Mogami-klassen monströst överbelastade, hade dålig sjövärdighet och kritiskt låg stabilitet, vilket i sin tur påverkade deras stabilitet och noggrannhet vid artillerield. Med tanke på dessa brister, projektets ledande kryssare - "Mogami" under perioden 1942 till 1943. genomgick modernisering och förvandlades till en flygbärande kryssare - i stället för en sträng grupp artilleri fick fartyget en hangar för 11 sjöflygplan.
Hangarfartyg "Mogami"
Dödshistoria:
"Mogami" - skadad av artillerield i Surigao -sundet natten till den 25 oktober 1944, dagen efter attackerades av bärbaserade flygplan, kolliderade med kryssaren "Nati" och sjönk.
Mikuma var den första japanska kryssaren som gick vilse under andra världskriget. Attackerades av flygplanbaserade flygplan i slaget vid Midway Atoll den 7 juni 1942. Detonationen av torpedammunitionen lämnade ingen chans till räddning: kryssarens skelett som besättningen lämnade drev i 24 timmar tills den försvann under vatten.
"Mikuma" efter detonationen av sina egna torpeder. På taket av det fjärde tornet är vraket av ett nedskjutet amerikanskt plan synligt (liknande Gastello)
Suzuya - sänkt av luftfartygsbaserade flygplan i Leyte Bay, 25 oktober 1944. Det är anmärkningsvärt att kryssaren var uppkallad efter Susuya -floden ungefär. Sakhalin.
"Kumano" - tappade sin båge i en skärmfaktur med amerikanska förstörare i Leytebukten, dagen efter skadades den av transportbaserade flygplan. En vecka senare, under övergången till Japan för reparationer, torpederades han av ubåten "Ray", men lyckades ändå ta sig till Luzon. Den 26 november 1944 avslutades hon slutligen med flygbaserade flygplan i hamnen i Santa Cruz: 5 torpeder träffade kryssaren och förstörde helt Kumanos skrov. Åh, och det var ett segt djur!
Tunga kryssare i tonklass
Antal enheter i en serie - 2
Byggår - 1934 - 1939
Full förskjutning - 15 200 ton
Besättning - 870 personer.
Pansarbälttjocklek - 76 mm
Huvudkaliber - 8 x 203 mm
En egenskap hos "Tone" var dess avancerade flygplanrustning - upp till 8 sjöflygplan (i verkligheten högst 4).
"Tone" på väg till Midway
Cruiser legend. Fantastiskt stridsfordon med fyra huvudkaliber-torn som är koncentrerade i skrovets båge.
"Tonens" bisarra utseende dikterades av en seriös beräkning - ett sådant arrangemang av de viktigaste batteritornen gjorde det möjligt att minska längden på det pansrade citadellet och spara flera hundra ton förskjutning. Genom att lossa akteränden och flytta vikterna till midsektionen ökade skrovets styrka och sjödygtigheten förbättrades, spridningen av huvudbatterisalvorna minskade och fartygets beteende som artilleriplattform förbättrades. Kryssarens befriade bakre del blev basen för utplacering av luftfart - nu utsattes sjöflygplanen inte för risken för exponering för pulvergaser, dessutom gjorde detta det möjligt att öka luftgruppen och förenkla driften av flygplan.
Men för alla de verkliga genierna i en sådan lösning hade placeringen av alla huvudbatteritorn i fören en viktig nackdel: en död zon dök upp i de bakre hörnen - problemet löstes delvis genom att sätta in ett par huvudbatteritorn med deras stammar tillbaka. Dessutom hotade en enda träff att inaktivera kryssarens hela huvudkaliber.
I allmänhet, trots ett antal betydande och obetydliga brister, visade sig fartygen vara värda och rufsade nerver för sina motståndare.
Dödshistoria:
"Tone" - den skadade kryssaren kunde fly från Leyte -viken och nå sina inhemska stränder. Återställdes, men deltog aldrig mer i fientligheter till sjöss. Den 24 juli 1945 sänktes han av amerikanska flygplan under en razzia mot marinbasen Kure. Den 28 juli bombades kryssningsvraket igen av US Navy-flygplan.
Chikuma (hittades även Chikuma) - sjunkit av transportbaserade flygplan i Leytebukten, 25 oktober 1944.
Tung kryssare "Tikuma"
