På 70 -talet av 1900 -talet, på höjden av det kalla kriget, stod den amerikanska flottan inför den brådskande uppgiften att säkerställa säkerheten för transoceaniska konvojer på väg från den nya världen till Europa. I händelse av en väpnad konflikt med Sovjetunionen var denna väg särskilt sårbar. På grund av de framgångsrika insatserna från marinraketsflygplan och ubåtar i Sovjetunionen skulle amerikanska baser i Europa stängas av och länderna i Nato -blocket, utan stöd, skulle inte kunna stå emot de sovjetiska stridsvapenarméerna länge tid.
Som ett resultat av diskussioner har marinavdelningen bildat sig en uppfattning om det nya eskortfartyget.
Det beslutades att ta utgångspunkten i begreppet fregatt av KNOX-klass, som mättade strukturen till det yttersta med moderna elektroniska medel och missilvapen. Liksom sin föregångare var det nya krigsfartyget ursprungligen konstruerat för operationer långt från kusten, hade god sjövärdighet, transoceanisk kryssningsavstånd (4500 mil med en hastighet av 20 knop) och kunde fungera effektivt både som en del av konvojer och hangarfartygsformationer och i en solokampanj. Den totala förskjutningen av fartyg i denna klass var 3600 ton, och senare under moderniseringen ökade den till 4000 … 4200 ton.
Ett viktigt kriterium för att utvärdera projektet var dess billighet och tillverkbarhet. Utformningen av det nya fartyget var så enkel som en hink med bultar och fokuserade på storskalig produktion - amerikanerna tänkte på allvar att göra fregatter till marinens främsta eskortfartyg och ersätta dem med eskortfregatter i Knox -klassen och förstörare av URO av typen Farragut och Charles F. Adams.
År 1977 trädde ledande fregatten i klassen "Oliver Hazard Perry" (OLIVER H. PERRY -klassen), uppkallad efter den amerikanska marinchefen från 1800 -talet, i tjänst. Fartyget fick den operativa koden FFG -7 (fregatt, guidade vapen), som underströk dess speciella status - "en fregatt med guidade missilvapen."
Utåt visade sig fartyget vara mycket trevligt - med lakoniska linjer och en skarp "klippare" -nos. För att öka tillverkbarheten och minska kostnaderna för installation och drift av utrustning hade överbyggnaden en "rak" form och skrovets le på skrovet gjorde alla däck i fregatten parallella med den strukturella vattenlinjen.
I ett försök att sänka kostnaden för fartyget gick ingenjörerna för ytterligare förenklingar - General Electric gasturbinkraftverk, till nackdel för överlevnad, gjordes enaxlad. Kombinationen av två LM2500 gasturbiner ger en effekt på 41 000 hk. med. Tiden som krävs för att nå full effekt från en kallstart uppskattas till 12-15 minuter. Varje turbin är innesluten i ett värme- och ljudisolerande hölje och placeras på stötdämpade plattformar tillsammans med alla hjälpmekanismer och utrustning. Kraftverket i fregatten "Oliver H. Perry" är helt förenat med kraftverken för kryssare och förstörare av den amerikanska marinen.
För manövrering i smalor och hamnar, samt för nödkörning i händelse av ett kraftverksfel, är fregatten utrustad med två driv- och styrkolonner av typen "Azipod", med en kapacitet på 350 hk. varenda en. Hjälppropellrar finns i den centrala delen, cirka 40 meter från fartygets föra.
Beväpning
Huvuduppgifterna för Oliver H. Perry var anti-ubåt och luftförsvar av marinformationer i närområdet. Enligt det amerikanska konceptet att använda marinen var ytmålen prerogativa för flygbaserade flygplan.
För att avvisa flygattacker installerades en enkelstråle Mark-13-bärraket i fartygets föra. Trots dess "enhandshet" har systemet visat sig bra på Chardz F. Adams-förstörare och kärnkraftsdrivna kryssare i Kalifornien-klass. Ljuset Mark-13, på grund av dess låga tröghet, styrdes snabbt i azimut och höjd, vilket kompenserade för dess relativt låga eldhastighet.
I skjutkällarens källare (yttre trumma - 24 positioner, inre - 16) fanns 36 standard -1MR (medeldistans) luftfartygsmissiler redo för uppskjutning med ett effektivt skjutfält vid luftmål - 30-35 km. Stridshuvud - högexplosiv fragmentering Mk90, väger 61 kg.
De återstående fyra cellerna ockuperades av RGM-84 Harpoon anti-ship missiler.
Frigattens luftförsvar var uppriktigt sagt svagt, vilket i framtiden ledde till stora problem på fregatten "Stark". Brandkontrollsystemet Mk92 gav initialt samtidig beskjutning av högst två mål på medellång och hög höjd, bara den sjätte Mk92-modifieringen lade till möjligheten att avfyra lågflygande mål.
När han valde ett artilleristycke till Oliver H. Perry vann det italienska företaget Otobreda oväntat tävlingen. Amerikanerna glömde patriotism och tecknade ett kontrakt med Italien om leverans av ett parti universella marinvapen OTO Melara 76mm / L62 Allargato. Ett märkbart 76 mm artillerisystem. Eldhastighet - 80 rd / min.
För självförsvar av fregatten från lågflygningsfartyg mot missiler installeras en sexpinnar Mark-15 "Falanx" maskingevär av 20 mm kaliber på baksidan av överbyggnaden.
En av nackdelarna med Oliver H. Perry är den dåliga placeringen av artilleriet. Vapnet har begränsade sektorer av eld: Falanx skyddar endast det bakre halvklotet, och OTO Melara -skyttar måste tänka sju gånger innan de skjuter för att inte träffa skorstenen och inte för att riva antennstolparna på taket på överbyggnaden.
För att upptäcka ubåtar var fregatten utrustad med en bogserad SQR-19 "Towed Array" hydroakustisk station, en SQS-56 under-köl GAS, samt ett Mark-32 ASW anti-ubåtskomplex bestående av två trippelkaliber 324 mm torpedorör.
Men det främsta sättet att bekämpa ubåtskrig var två helikoptrar av LAMPS III-systemet (Light airborne multipurpose system), för vilka en hangar och en helikopterplatta organiserades i fregattens akterdel.
Följande bör noteras här: de första 17 fregatterna byggdes i en "kort" version, vilket utesluter basering av stora helikoptrar på dem, endast en SH-2 "Sea Sprite" placerades i hangaren.
Alla detektionssystem, elektroniska krigföringssystem och vapenkomplexet Oliver H. Perry är sammanlänkade av Naval Tactical Data System (NTDS) kampinformationshanteringssystem.
Oavsett hur hårt utvecklarna försökte kunde naturlagarna inte luras. Fregattens lilla storlek gör sig känd - redan med en sexpunkts storm, med längsgående rullning, är kåpan för det underhållande GAS delvis exponerad, och då uppstår en ännu mer obehaglig effekt - en bunnslagning bildas och fartyget är helt överväldigad av vatten (med andra ord, smällning är när fartygets föra först stiger på vågens topp och exponerar botten, och sedan faller tusentals ton metall ner, vilket orsakar ett gigantiskt vattenfall med stänk, ett mycket vacker syn). Detta gör det omöjligt att använda helikoptrar och minskar effektiviteten hos ekolodsstationen. Dynamiska belastningar kan allvarligt skada aluminiumkonstruktionen i fregatten, du måste minska hastigheten. Förresten, den låga hastigheten är en annan nackdel med "Oliver H. Perry", i full fart högst 29 knop. Å andra sidan, med utvecklingen av raketvapen, blev hastigheten mindre viktig för eskortfartyg (enligt de föråldrade reglerna för marin taktik måste eskortfartyg kunna utvecklas snabbare än konvojens huvudkrafter).
Bekämpa förluster
På en het arabisk kväll den 17 maj 1987 patrullerade den amerikanska fregatten USS "Stark" (FFG-31) 65-85 mil norr om Bahrains kust längs Iran-Iraks krigszon. Klockan 20.45 fick luftförsvarsförstöraren Coontz, som ligger i närheten, data om ett luftmål som närmar sig, uppenbarligen ett irakiskt flygplan: "kurs 285 grader, avstånd 120 miles." En minut senare kopierades denna information av ett E-3 AWACS luftburet tidigt varningsflygplan från Saudiarabiska flygvapnet. Vid 20:58 från ett avstånd av 70 miles tog "Stark" målet för att följa med sin radar. Fregatten gick vid den tiden med en hastighet av 10 knop, alla system larmades nr 3 (detekteringsutrustning och vapen var redo att användas, personal befann sig vid stridsposter).
Befälhavaren för "Stark", kommendör Glenn Brindel klättrade upp på bron, men fann inget misstänkt återvände till kabinen - irakierna slog iranierna varje dag, varför bli förvånad? Den amerikanska flottan deltar inte i konflikten.
Plötsligt rapporterade operatören av luftsituationsobservationsposten till CIC: "Avståndet till målet är 45 miles, målet är på väg mot fartyget!" Förstöraren Coontz var också orolig - klockan 21:03 fick fregatten en varning:”Irakiskt plan. Kurs 066 grader, distans 45 miles, hastighet 335 knop (620 km / h), höjd 3000 fot (915 m). Går direkt till Stark!"
Vid den här tiden hade nyheterna om det irakiska flygplanet som närmar sig redan nått USS La Salle. Därifrån frågade de "Stark": "Killar, det är något slags flygplan som flyger där borta. Mår du bra? " Efter att ha fått ett jakande svar lugnade sig "La Salle" - allt var under kontroll.
Klockan 21:06 upptäckte Stark elektroniska intelligenssystem flygplanets siktradar från 27 mils avstånd. Klockan 21:09 sände luftövervakningsposten ett radiomeddelande till det "okända flygplanet" och frågade om hans avsikter. Efter 37 sekunder upprepade "Stark" begäran. Båda överklagandena sändes på den internationella signalkoden och på den frekvens som antogs för detta (243 MHz och 121, 5 MHz), men det fanns inget svar från det irakiska planet. Samtidigt vände den irakiska Mirage kraftigt åt höger och ökade sin hastighet. Detta innebar att han lade sig på en stridskurs och inledde en attack.
En stridsvarning spelades på Stark, och fem sekunder senare skickades den första Exocet -raketen till skeppet. Ungefär en halv minut senare följde ett andra slag, den här gången fungerade "Exocet" stridsspetsen normalt, explosionen av en centner av sprängämnen sprängde besättningskvarteren i strimlor och dödade 37 sjömän. Branden uppslukade stridsinformationscentret, alla elkällor var ur funktion, fregatten tappade sin hastighet.
Införaren vad som hade hänt skrek förstöraren Coontz över alla radiofrekvenser:”Höj F-15! Skjuta ner! Skjut ner den irakiska schakalen! Men medan den saudiska flygbasen bestämde vem som skulle ge den känsliga ordern, flög irakiska Mirage iväg strafflöst. Motiven för den irakiska sidan förblev oklara: ett misstag eller en avsiktlig provokation. Irakiska tjänstemän sa att Mirage F.1-piloten, en välutbildad pilot som talar engelska och det internationella luftfartsspråket, inte hade hört några samtal från den amerikanska fregatten. Han attackerade målet eftersom det var i en stridszon där, som han visste, hans egna eller neutrala fartyg inte borde vara.
När det gäller den misshandlade "Stark" - med hjälp av "Coontz'a" som kom till undsättning, kom han på något sätt till Bahrain, varifrån han på 2 månader lämnade på egen hand (!) För reparationer i USA.
Ett år senare, den 14 april 1988, i Persiska viken, hamnade fregatten "Samuel B. Roberts" i en liknande situation efter att ha sprängts av en gruva. Och denna gång lyckades besättningen hålla fartyget flytande. Oliver H. Perry-klass fregatter visade sig vara mycket sega, trots sin lilla storlek och aluminiumdäckstruktur.
Uppskattningar och perspektiv
Totalt mellan 1975 och 2004 byggdes 71 fregatter av Oliver H. Perry-klass i olika länder, inklusive:
USA - 55 fregatter, varav fyra för Australian Navy
Spanien - 6 fregatter (Santa Maria -klassen)
Taiwan - 8 fregatter (Cheng Kung -klass)
Australien - 2 fregatter (Adelaide -klass), förutom de fyra som köpts i USA
Enligt resultaten av stridsanvändningen av "Olivers" visade det sig att skaparna ville ha för mycket av det lilla skeppet. Två dagar före Stark -incidenten hölls övningar i Mexikanska golfen för att avvärja missilattacker. Ett franskt marinfartyg bjöds in som skytt. Under skjutningen visade det sig att Aegis-kryssaren Tykonderoga garanterat skulle skjuta ner Exocet-skeppsmissilerna, men det gjorde inte Oliver H. Perry. För närvarande utförs "seriösa" missilförsvarsuppdrag av Aegis -förstörare av typen Orly Burke (61 förstörare från 2012) - mycket större och dyrare fartyg. Och för antiterroristuppdrag i kustvatten köps specialfartyg av LCS-typ.
I början av 2000-talet ansågs Mark-13-uppskjutare och SM-1MR-missiler vara ineffektiva och föråldrade. 2003 började demonteringen av dessa system, istället för fregatterna "Oliver H. Perry" fick de … ett hål i däcket. Ja, nu bär fartyg av denna typ inga missilvapen. De amerikanska amiralerna bestämde att en tretums kanon och SH-60 Sea Hawk-helikoptrar var tillräckligt för att bekämpa narkotikabud och pirater. Att köra stora krigsfartyg till Somalias kust är slöseri. För rotorfarkosten köpte amerikanerna, för säkerhets skull, ett parti svenska Penguin-missiler.
En annan ny roll för "Olivers" är leveransen av humanitärt bistånd, ett fartyg av denna typ seglade till Georgien 2008.
Sedan början av 2000 -talet har det skett ett ständigt tillbakadragande av dessa fartyg från US Navy, någon skickas för skrot, någon skickas till utomeuropeiska länder. Till exempel köpte "Olivers" Bahrain, Pakistan, Egypten, 2 fregatter förvärvades av Polen, mest köpt av Turkiet - 8 enheter för operationer i Svarta havet. Turkiska "Olivers" har moderniserats, den gamla Mark-13 gav vika för den vertikala uppskjutningsbanan Mark-41, i åtta celler varav 32 ESSM-luftvärnsmissiler är placerade.
Fregatter av denna typ har "försvarat demokratin" i 35 år på alla heta platser i världen, men trots sina gedigna stridskvaliteter har de en ganska otrevlig kamphistoria. Olivers överlämnar nu klockan till nya typer av krigsfartyg.
"Oliver H. Perry" - allt blir H.
