Version # 1. Strålande seger
East China Sea, 100 miles sydväst om den japanska ön Kyushu. Här den 7 april 1945 utbröt en riktig marin tragedi: en japansk skvadron under ledning av slagfartyget Yamato dödades under slag av US Navy-baserade flygplan. Superlinkern med en total förskjutning på 70 tusen ton sjönk oroligt två timmar efter starten av luftangreppet.
Japanerna förlorade 3 665 sjömän den dagen. Amerikanska förluster uppgick till 10 flygplan (fyra torpedobombplan, tre bombplan, tre stridsflygplan) och 12 piloter - ett mikroskopiskt pris för förstörelsen av det största krigsfartyget i mänsklighetens historia. I princip är mer paradoxala situationer kända i sjöfartshistoriens annaler, till exempel Seydlitz otroliga återkomst eller den mirakulösa räddningen av kvicksilverbriggen. Men sjöstriden den 7 april 1945 blev en verkligt viktig händelse - en tjock punkt sattes i en lång tvist mellan ett artillerifartyg och ett hangarfartyg. Från och med nu blev det klart för de mest envisa skeptikerna som är härskare över haven. Kriget i Stilla havet, som började med slagskeppspogromen vid Pearl Harbor, slutade med att det mest kraftfulla slagskeppet på planeten sjönk. Däckflygning var otroligt effektivt för att hantera alla fiender vid kusten och i det öppna havet.
Men låt oss återgå till den legendariska sjöstriden, som har förföljt älskare av havshistorier i 70 år. Enligt planen för självmordsoperationen Ten-Go, "Yamato", trots de många gånger överlägsna fiendens styrkor, var tvungen att bryta igenom till ön Okinawa, där de skulle kasta sig på grund och förvandlas till en otänkbar fästning. För att förlänga denna Odyssey så mycket som möjligt fick slagfartyget en eskort från en kryssare och 8 förstörare:
Ljuskryssare "Yahagi". Full förskjutning på 7500 ton. Beväpning *: 6 x 150 mm kanoner, 2 dubbla 76 mm luftvärnskanoner, 62 luftvärnskanoner, fyrtioåtta (!) 610 mm torpeder. Reservationer: bälte - 60 mm, övre pansardäck - 20 mm. Snabbt och starkt fartyg, perfekt för rollen som flaggskeppet i en förstörare division.
Två specialiserade luftförsvarsförstörare "Suzutzuki" och "Fuyutzuki". Båda fartygen var betydligt större än konventionella förstörare, och deras storlek motsvarade den legendariska sovjetledaren Tasjkent. Cruising -räckvidden nådde 8000 miles (18 knop), vilket i teorin tillät dem att korsa Stilla havet och återvända tillbaka till Japan utan påfyllning av bränsletillförsel. Förstörarens huvudbeväpning: 8 x 100 mm högautomatiserade luftvärnskanoner, 48 luftvärnskanoner av 25 mm kaliber. Guiderad av radarstrålen skulle Suzutsuki- och Fuyutzuki-vapnen skapa en oöverstiglig vägg av luftvärn.
Sex "vanliga" förstörare. Varje beväpning: 6 x 127 mm universalpistoler, 25 - 30 luftvärnskanoner, torpeder, djupladdningar. För sin tid hade japanska förstörare hög hastighet (35-40 knop) och utmärkt sjövärdighet.
Och faktiskt själva slagfartyget "Yamato" (det gamla namnet på Japan). 70 tusen ton full förskjutning. Hastighet 27 knop (50 km / h). Besättningen är 2500 personer. Pansarbälte - en halv meter solid rustning. Ogenomtränglig och osänkbar. Huvudkalibern är 460 mm (nio kanoner i tre torn).
Skeppsfartyget skyddades mot attacker från luften av 24 universella marinpistoler av 127 mm kaliber och 162 (hundra sextiotvå!) Automatiska luftvärnskanoner av 25 mm kaliber. Brandkontrollsystemen inkluderade 5 radarstationer i olika intervall.
Totalt motsattes den amerikanska luftfarten upp till 100 fat medelkaliberartilleri och över 500 automatiska luftvärnskanoner, utan att räkna med stora kaliber maskingevär och de monströsa Sansiki-typ 3? 460 mm luftvärnsammunition skapad av japanska ingenjörer. Vid en viss höjd träffades flera meter tungor av eld från projektilen, och den förvandlades till en boll med tusentals slagande element. Det fantastiska fyrverkeriet visade sig i själva verket vara ett ineffektivt vapen, och de fruktansvärda skotten med huvudkaliber hindrade besättningarna på luftvärnskanonerna att skjuta.
Som väntat uppmärksammade marinens piloter inte den dödliga luftvärnselden och angrep djärvt skvadronen från alla håll. Torpedopiloterna försökte komma in på styrbordssidan av Yamato - de ville komma tillbaka till sitt inhemska hangarfartyg så snart som möjligt och få en portion glass, så det bestämdes att bara slå ena sidan med torpeder - på detta sätt slagfartyget skulle rulla snabbare. Faktum är att mindre än två timmar senare låg Yamato på sidan och blev plötsligt till ett starkt ljus. Explosionssvampen på många kilometer kunde ses på tiotals mil bort.
Förresten, en sådan konstig seger imponerade inte på de amerikanska sjömännen, och Yamatos sjunkning fick aldrig någon större betydelse. Det fanns ett slagskepp, sedan sjönk det.
Versionsnummer 2. Obligatorisk fluga i salvan
Yamato sänkte den 58: e amerikanska marinstyrkan. Bakom detta ganska vardagliga namn ligger den mest kraftfulla skvadron av krigsfartyg som någonsin har plöjt de stora oceanerna. Två dussin strejkar hangarfartyg under skydd av snabba slagfartyg, tunga kryssare och hundratals förstörare. Luftgruppen för varje hangarfartyg var lika stor som två sovjetiska luftfartsregementen av 1945 års modell.
Task Force 58 var det amerikanska kommandoets favoritverktyg - med denna "klubb" slogs alla som vågade erbjuda något motstånd. Under landningen på Kwajalein Atoll hamnade hangarfartyg och slagfartyg denna mark i en vecka, tills inte ett enda träd fanns kvar på den, och av en slump blev de överlevande soldaterna i den japanska garnisonen döva och chockade. Ja, amerikanerna föredrog att kasta tunga bomber och 406 mm skal mot fienden, snarare än deras värnpliktigas lik (det är rättvist att säga att detta är ett mycket korrekt tillvägagångssätt för fiendens uppförande). Men som en av Voennoye Obozreniye -forumbesökare korrekt noterade var den amerikanska militären den enda som hade råd. Andra länders arméer fick vinna segrar i blodiga strider för liv och död.
I början av april 1945, den otroliga arbetsgruppen 58, bestående av fem attackflygbärare Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill, samt lätta hangarfartyg Bello Wood, San Jacinto, Cabot och Bataan, under skydd av en eskort av sex slagskepp i Iowa och South Dakota-klass och otaliga ubåtar, kryssare och förstörare, patrullerade 70 mil utanför Okinawa Island och väntade på att de sista resterna av Imperial Navy skulle ge sig ut på havet. Ett så desperat skepp visade sig vara Yamato …
Sammantaget ser Yamato -skvadronns sjunkande ut som en "misshandel av bebisar". Amerikanerna satte in ett dussin hangarfartyg mot ett enda slagskepp. Skäms över den amerikanska flottan!
Versionsnummer 3. Neutral
Trots det imponerande antalet Task Force 58-fartyg opererade endast flygbaserade flygplan mot Yamato. Amerikanska slagfartyg och kryssare deltog inte - slaget ägde rum 300 mil väster om platsen för huvudstyrkorna i Task Force 58.
Vidare omfattade attacken endast 280 transportbaserade flygplan av 400 tillgängliga, d.v.s. det är rimligt att anta att inte ens alla hangarfartyg var inblandade. Av de 280 flygplanen attackerade Yamato -skvadronen faktiskt 227 flygplan - de återstående 53 gick vilse på vägen och nådde inte målet (det måste erkännas att razzian skedde i dåligt väder och det fanns inga GPS -system vid den tiden). Men även detta belopp räckte i överflöd.
Planen attackerade inte på en gång, utan i flera vågor. Den första, den största, bestod av 150 fordon. Efter 20 minuter dök en andra grupp med 50 flygplan upp över den japanska skvadronen. Bombplanerna kom strikt in från slagfartygets näsa och bytte till ett försiktigt dyk, i detta fall var deras vinkelhastighet så hög att de japanska luftvärnskanonerna inte hade tid att sätta in sina gevärs tunnor. Kämparna svärmade över skvadronen och hällde en.50 Browning -blyregn på däcken. Torpedobombplanerna fortsatte metodiskt att förstöra styrbordssidan av Yamato. Skeppsfartyget drabbades av minst 15 bomber och 13 torpeder.
Tillsammans med slagfartyget dödades kryssaren "Yahagi" - det blygsamma skeppet tog emot sex torpeder efter varandra. Av de 8 eskortförstörarna överlevde 4. Alla fick skador av varierande svårighetsgrad och förstöraren "Suzutzuki" lyckades fly med näsdelen avrivna.
Som ett resultat av striden är det tydligt märkbart att amerikanerna tydligt överdrev det och skickade ett alltför stort antal flygbaserade flygplan. Till exempel, av mer än tvåhundra fordon i strejkgruppen, var endast 97 torpedbombare och cirka hundra fler flygplan var F4 Corsair och F6F Hellcat -krigare, vars närvaro begränsades endast av moraliskt inflytande på fienden. Ursprungligen skulle det deklarerade antalet flygplan - 280 enheter - enkelt kunna tillhandahållas av flyggrupper om tre hangarfartyg i Essex -klass.
Glöm inte att i den första (mest talrika) vågen attackerades den japanska skvadronen av endast 150 flygbaserade flygplan. Därför kan man rent teoretiskt anta att förstörelsen av Yamato och dess skvadron kan säkerställas av två tunga hangarfartyg, förutsatt att återvändande flygplan tankas och sorties upprepas - de hade tillräckligt med flygplan, bränsle och ammunition. År 1945 baserades i genomsnitt 100 flygplan på essexernas däck, skickade till två stora (36-37 flygplan) skvadroner med jaktbombare och två mindre skvadroner med dykbombare och torpedbombare (15 flygplan vardera).
Med användning av två hangarfartyg hade resultatet varit detsamma, men naturligtvis skulle en sådan händelseförlopp ta mycket längre tid - Yamato skulle ha sjunkit till kvällen. I alla fall följer en ganska uppenbar slutsats av denna historia - luftfarten spelar en avgörande roll i modern marinstrid.
När det gäller själva superfartyget respekterar japanerna fortfarande Yamatos död. 2500 personer från Yamato -besättningen visste att de skulle dö till viss död. Modigt gick han till sjöss och dog i en ojämlik strid, upprepade han bedriften med kryssaren "Varyag". Och en sådan handling var alltid högt värderad.
