”Vi hade flygande guidade missiler, ett raketplan som hade ännu högre hastighet än ett jetplan, en luftvärnsrobot som värmer genom värmestrålning, en havstorpedo som kan jaga ett fartyg, styrd av propellerns buller. Flygplandesignern Lippisch förberedde ritningarna av ett jetflygplan, som var långt före den dåvarande nivån för flygplanskonstruktion - en flygande vinge. Vi kan säga att vi upplevde svårigheter på grund av överflödet av projekt och utvecklingar … - skrev industriminister för det tredje riket Albert Speer i sina memoarer.
Herr Speer, vi vet att du hade supertunga stridsvagnar, mycket autonoma ubåtar, infraröda sevärdheter, ballistiska missiler, Dr. Zengers suborbitala bombplan, hemliga "skivor" och baser i Antarktis … fascistiska jäklar skickade till och med en expedition till Tibet och tog kontakt med civilisationen utanför Alpha Centauri.
Vi vet också att inte en enda fungerande kärnreaktor har hittats bland ruinerna av Tredje riket. Chefen för det tyska atomprojektet Werner Heisenberg (nobelpristagare 1933) medgav att tyska forskare inte har någon aning om tekniken för att producera vapenplutonium. Super-missiler mot luftfartyg "Wasserfall" sköt inte ner ett enda flygplan, och tyska supertunga stridsvagnar förblev för alltid i världshistorien, som ett resultat av teknikens seger över sunt förnuft. Wunderwafele, i ett ord.
Efter segern fick de allierade i anti-Hitler-koalitionen rika troféer. Inklusive fantastiska tekniska innovationer, föremål från framtiden. I många utföranden ignorerades naturlagarna fullständigt, enheterna från "wunderwaffe" lyckades ta del av fientligheterna, vilket bevisade deras fullständiga inkonsekvens inför de mindre revolutionära, men väloljade och sattes i massproduktion av utrustningen för de allierade. Men själva existensen av sådana projekt var slående och föreslog att det tredje riket var nära ett revolutionärt genombrott inom teknik. Myten om fascisternas stora prestationer togs ivrigt upp av pressen, som visste hur man skulle tjäna pengar på ohälsosamma förnimmelser.
I själva verket finns det ingen anledning att tala om det tekniska överläget i det tredje riket, tvärtom är det rättvist att erkänna att den tyska vetenskapen i slutet av kriget på allvar släp efter sina motståndare. De flesta av Tysklands fantasy "supervapen" -design speglade avsikter, inte kapacitet. Samtidigt hade de allierade inte mindre avancerade modeller av utrustning, som, till skillnad från den tyska "wunderwaffe", sattes i massproduktion och bevisade sin höga effektivitet i strid. Detta är enkelt att verifiera med flera exempel.
Luftwaffe
25 februari 1945. I närheten av Gilberstadt -flygbasen faller jet Me.262s med ett yl och vrål - amerikanska Mustangs fångade gruppen vid start och sköt sex hjälplösa Messerschmitts som inte hann ta fart …
För första gången med en tysk stridsflygplan träffades de allierade den 25 juli 1944: den dagen attackerade Me.262 utan framgång Royal Air Force -spaningmuggen. Det är anmärkningsvärt att två dagar senare, den 27 juli 1944, gjorde jetraketen Gloucester-Meteor sitt första stridsuppdrag och avlyssnade kryssningsmissilen V-1 över Engelska kanalen. Det brittiska flygplanet visade sig vara mycket mer perfekt än dess tyska motsvarighet. Meteora deltog i Koreakriget och opererades över hela världen fram till slutet av 70 -talet. Men allmänheten älskar höga känslor - all ära gick till Messerschmitt.
Förutom Me.262 har den tyska luftfartsindustrin förberett många jetflygprojekt:
- Blitz bombplan Arado-234
- "folkets fighter" Henschel-162 "Salamander"
-bombplan med en framåtriktad vinge "Junkers-287"
- "flygande vinge" av bröderna Horten Ho.229
Det enda problemet var avsaknaden av pålitliga och kraftiga jetmotorer. Tyskarna hade bara två typer av kraftverk tillgängliga: BMW 003 och Jumo 004 - de stödde alla projekt med "superflygplan". Båda var extremt brandfarliga och gav inte nödvändiga flygegenskaper. Och utan vanliga motorer blev alla planer meningslösa - och de flesta av de tyska "superflygplanen" gick faktiskt inte längre än experimentella modeller.
Silverfågel
9 maj 1946, Berlin-Gatow flygbas. En kår av Maybach -limousiner rör sig längs de smala raderna på Me.262 - Hermann Goering själv kommer att vara närvarande vid lanseringen av America Bomber. I ljuset av strålkastarna är en enorm övergång synlig - sammanfogning av stålstolar har sitt ursprung i den östra delen av deponin, och snabbt går upp, vilar mot den grumliga himlen i väst. Där det hatade Amerika sträcker sig bortom horisonten. Ett omloppsfartyg med en övre etapp är installerat på överflygningen. På ett ögonblick kommer ett brandandande team på 5 motorer med en total dragkraft på 600 ton att riva av rymdfarkosten, som en orkan sliter av skyltar och bär den in i rymdets sammetsvarthet.
På 8 minuter klättrade "America-bomber" till en höjd av 260 kilometer och med en hastighet av 22 tusen km / h på väg mot New York. Efter 3500 kilometer från startpunkten gör den suborbitala bombplanen den första nedstigningen, och när den skjuter av de täta lagren i atmosfären på 40 km höjd, stiger den igen till en jordbana. En timme senare hörde radiooperatörerna pilotens intermittenta röst: "Min Fuhrer, i ditt namn!.. USA: s territorium!.. dyk!.. adjö, dö av ära!..". En eldig meteorit svepte över himlen och kraschade in i skyskraporna på Manhattan …
Från krigets första dag gnisslade Reich -ledningen tänderna i impotent ilska och försökte hitta ett sätt att slå till mot New York, Washington, andra större amerikanska städer, de militär -industriella komplexen i Ural och Sibirien - ouppnåeliga mål för Tysk flyg. "Det operationellt-taktiska komplexet" V-2 ", med en räckvidd på cirka 300 km, var värdelöst för att lösa detta problem. Werner von Braun arbetade med att skapa en interkontinental ballistisk missil för A-9 / A-10-projektet under hela kriget, tyvärr, den tekniska nivån för den tyska industrin under dessa år tillät inte skapandet av något större än "V -2 "Peenemünde missiltestplats försvårade arbetet ytterligare. Den fyrmotoriga långdistansbombern Ta.400 uppfyllde inte heller förväntningarna-av allt att döma hade den ingen chans att nå den amerikanska kusten.
Det fascistiska ledarskapets sista hopp var Dr Zengers suborbitala bombplan. Det förtrollande projektet förvirrar till och med fantasin.
”100 ton fast eld! Flygplanet kastas av sin helvetesmotor till en fruktansvärd höjd och faller ner i överljud, men skär inte in i atmosfären, utan ricochets mot det som en platt sten från vattenytan. Det slår, studsar och flyger vidare! Och så två eller tre gånger! Stark idé! " - designern Alexey Isaev, skaparen av det första inhemska raketplanet BI-1, berättade om det tyska projektet "Silbervogel". Lyckligtvis var det fullständiga omöjligheten av detta projekt förståeligt även för de mest envisa schizofrenerna från den dåvarande ledningen för riket.
När det gäller innovation kan Dr Zengers bombplan vara en bra story för en science fiction -roman. Bara en vacker drömidé. Zengers apparat är inte mer realistiskt än rymdskeppet från Andromeda -nebulosan - trots dess uppenbara praktiska egenskaper har inga detaljerade beräkningar utförts.
Kriegsmarine
Den 30 april 1945 gick ubåten U-2511 under kommando av ess A. Schnee på en militär kampanj (han sjönk 21 fartyg under sin karriär). På Färöarna mötte båten en grupp brittiska kryssare och förstörare, men vägrade av någon anledning att attackera och återvände till basen några dagar efter att krigsslutet meddelades.
Därmed slutade den första och sista militära kampanjen av ubåtar av typen XXI, bättre känd som "Electrolodka". Trots sin sofistikerade elektroniska utrustning och nya lagringsbatterier, som gjorde det möjligt att röra sig i många timmar i ett nedsänkt läge med en hastighet av 15 knop, skrämdes "Electrolodka" i en verklig strid av förstörare och ubåtsjägare. Ibland ges en ursäkt för att U -2511 "Electrolodka" övergav torpedattacken på grund av goda avsikter - den 4 maj 1945 beordrade admiral Doenitz att fienderna skulle upphöra. Kanske så … även om denna historia har en tragikomisk fortsättning: tio "elektriska båtar", som försökte slå igenom till Norge i början av maj 1945, upptäcktes och sjönk av allierade flygplan. Deras senaste utveckling hjälpte inte tyskarna … Problemet kunde bara lösas med en kärnreaktor ombord på båten, men innan den skapades behövde tyskarna flera år till.
Tyska ubåtar uppnådde enorma framgångar under andra världskriget - de stod för 50% av marinens segrar. Totalt sjönk undervattensmördarna 2 759 fartyg med en total tonnage på 14 miljoner bruttotonn och 123 krigsfartyg (varav 60 oljetankfartyg, gruvfartyg och trålare, formellt tilldelade flottan).
En intressant situation uppstår här: under krigets första år lyckades tyska ubåtar, som bara hade 50-60 båtar i tjänst, sänka fiendens fartyg med en total förskjutning på under 2 miljoner ton. År 1944, med 500 stridsfärdiga båtar, lyckades Kriegsmarine med stora svårigheter sjunka fartyg med en total förskjutning på "bara" 700 tusen ton! Samtidigt, 1940, förlorade tyskarna 21 ubåtar, 1944 förlorade de 243 ubåtar på ett år! Det verkar som att femtio ledsagande hangarfartyg, ständiga flygpatruller och det brittiska Asdic-ekolodet har blivit mer formidabla "supervapen" än alla tyska skeppsbyggares avancerade utveckling.
Notera. Under krigsåren förlorade Kriegsmarine 768 ubåtar. 28 000 tyska ubåtar har sjunkit i havet för alltid.
Fritz och dottern Reina
Tyskarna uppnådde verkligen enorma framgångar i allt som rör missilteknik (kanske är detta det enda området där de lyckades) Utöver de välkända "V-1" och "V-2" utvecklade Nazityskland aktivt anti-fartyg missiler och guidade luftbomber "Fritz- X" och "Henschel-293", guidade luft-till-luft-missiler X-4, samt 3 typer av luftvärnsmissilsystem "Wasserfall" (tyska vattenfall), "Schmetterling" (Tyska Reinas dotter).
Guiderade bomber uppnådde den största framgången - deras användning orsakade döden av dussintals fartyg, och endast de överlägsna överlägsna av de allierade i luften gjorde det möjligt att undvika en stor pogrom under landningen i Normandie.
Den guidade luft-till-luft-missilen sattes i massproduktion och kunde i teorin användas under krigets sista veckor, även om det inte finns något pålitligt omnämnande av detta vapen. 1000 missiler av denna typ hittades i en underjordisk lagring.
Schmetterling -projektet är mycket intressant - det är inte en luftvärnsrobot, utan en hel obemannad flygbil (UAV) med en räckvidd på 35 kilometer. Tyskarna lyckades dock inte skapa det viktigaste - ett korrekt och tillförlitligt styrsystem. Försök att styra missiler baserade på propellerns akustiska buller och värmestrålning har helt misslyckats. Som ett resultat bestämde sig tyskarna för en radarstyrningsmetod med två markbaserade radar, men det fanns inte tillräckligt med tid att förfina systemet. Förresten, under tester som utfördes 1944, var 59 av 59 lanseringar av "fjärilar" 33 akuta. Det logiska resultatet är att inte ett enda plan sköts ner av en tysk luftvärnsrobot.
Järn kaput
"Om du pratar om" Royal Tiger ", då ser jag inga riktiga förbättringar - tyngre, mindre pålitliga, mindre manövrerbara." - från boken "Tigrar i leran", av Otto Karius (ett av de bästa tank -essen, för hans räkning mer än 150 förstörda pansarfordon).
Den tyska tankindustrin led faktiskt av ett liknande problem som flygindustrin. Tyskarna kunde skapa vilket projekt som helst:
- supertung tank "Lev" med en 105 mm pistol, vikt 76 ton
-luftfartygstank E-100 "Alligator" med två parade (!) 88 mm kanoner
- tung tankförstörare "Jagdtigr" med en 128 mm pistol
Det enda problemet var avsaknaden av en lämplig transmission och fjädring, situationen förvärrades av den omåttliga ökningen av massan av stridsfordon - fram till krigsslutet hade tyska tankbyggare inte lärt sig att skapa kompakta strukturer och rädda krafter och Resurser.
Av alla ovanstående "wunderwaffe" lanserades endast den tunga självgående pistolen "Jagdtigr" på chassit på tanken med samma namn i småskalig produktion (från 70 till 79 fordon tillverkades), vilket blev det tyngsta typ av tyska pansarfordon. 75 ton - även Tigerns kraftfulla chassi tålde knappast en sådan massa, fordonet var klart överbelastat och inte ens den kolossala eldkraften (Jagdtiger trängde in i Sherman -tanken direkt från ett avstånd av 2500 m) kunde inte rädda situationen. "Jagdtiger" föll sönder precis framför våra ögon. Efter en kort marsch var pistolen obalanserad, fjädringen gick sönder, växellådan tål inte de kolossala belastningarna. Det är roligt, men varje bil var ursprungligen försedd med 2 laddningar av sprängämnen för att förstöra en defekt ACS. Tyskarna gissade rätt att "Jagdtigr" inte skulle klara en enda bro, så de utrustade omedelbart alla bilar med en snorkel för att röra sig längs flodbäddarna. En riktig "wunderwaffle".
Undersökningsresultat
Efter att ha rånat dussintals länder och folk skapade Ubermenshi -arierna inte en enda revolutionär modell av teknik, inget som var fundamentalt nytt och ovanligt. Alla "supervapen" -projekt var i bästa fall av tvivelaktigt stridsvärde och i värsta fall en uppsättning orealistiska fantasier.
Krig är framstegets motor. Och tysk industri gjorde i huvudsak vad den hade att göra. En annan fråga är att utvecklingshastigheten för de militärindustriella komplexen i länderna i Anti-Hitler-koalitionen översteg utvecklingshastigheten för det militärindustriella komplexet i fascistiska Tyskland. Tyskarna har lärt sig att göra sofistikerade men värdelösa raketer. De kunde producera högkvalitativ optik, gyroskop och radioelektronik. Motorbyggnaden var väl utvecklad (jetmotorer räknas inte), flygindustrin, elektroteknik och den kemiska industrin var på en hög nivå; byggdes ett stort antal ubåtar. Tyskarna hade en fantastisk organisation och effektivitet, alla tyska produkter var av hög kvalitet och uppmärksamhet på detaljer. Men! Det finns inget fantastiskt här - så här borde industrin i ett högt utvecklat industriland ha fungerat.
Faktum är att i början av kriget lyckades tyskarna skapa ett antal framgångsrika typer av vapen som var en storleksordning som var effektivare än alla sina motståndares vapen. Dykbombplan Junkers-87 "Stuka", tung tank "Tiger"-trots sin komplexitet och höga kostnad var det ett kraftfullt, välskyddat och manövrerbart fordon. Bra självgående artillerifästen baserade på medelstora tankar - Stug III, Stug IV, Hetzer (baserad på en tjeckisk tank), Jagdpanther … Tyska designers enastående prestationer var skapandet av ett enda MG34 -maskingevär och en mellanliggande patron 7, 92x33 för det första överfallsgeväret. Ett helt enkelt och genialt vapen "Panzerfaust" kostade tusentals tankar livet. Som du kanske har märkt finns det inget "wunderwaffe" i den här listan - de vanligaste typerna av vapen, som med högkvalitativ prestanda och kompetent användning har förvandlats till mästerverk.
