"Tyskarna kommer att passera genom Ryssland som en het kniv genom smör", "Ryssland kommer att besegras inom tio veckor" - oroväckande rapporter från experter från UD oroade Churchill mer och mer. Fientligheternas gång på östfronten gav ingen anledning att tvivla på dessa vidriga förutsägelser - Röda armén omringades och besegrades, Minsk föll den 28 juni. Mycket snart kommer Storbritannien igen att lämnas ensam inför ett ännu mer förstärkt rike, som tog emot resurser och industriella baser i Sovjetunionen. Mot bakgrund av sådana händelser enades Storbritannien och USA endast om försäljning av vapen och militärt material till Sovjetunionen.
Den 16 augusti 1941, när sovjetiska soldater utkämpade utmattande strider i utkanten av Kiev, Smolensk och Leningrad, i London, undertecknade brittiska politiker ett viktigt avtal om tillhandahållande av ett nytt lån till Sovjetunionen för en period av 5 år (10 miljoner pund, med 3% per år). Samtidigt, i Washington, fick den sovjetiska ambassadören en lapp om ekonomiskt bistånd, som innehöll ett förslag om att placera sovjetiska försvarsorder på gynnsamma villkor med amerikanska företag. Big Business -reglerna är enkla: Cash & Carry - "betala och ta".
En vecka senare tog situationen en ny vändning, oväntat för brittiska och amerikanska politiker. På östfronten hände ett mirakel - Röda armén flyttade från en oorganiserad, oordnad reträtt till en reträtt med strider, Wehrmacht fastnade i tunga strider nära Smolensk, den tyska armén led stora förluster - alla Blitzkriegs planer motverkades.
”Ryssarna kommer att kunna överleva vintern. Detta är av yttersta vikt: England kommer att få en lång paus. Även om Tyskland plötsligt vinner kommer det att vara så försvagat att det inte längre kommer att kunna organisera en invasion av de brittiska öarna. Den nya rapporten ändrade den brittiska regeringens ställning - nu måste allt göras för att få Sovjetunionen att hålla ut så länge som möjligt.
Enkel och grym logik
Under det senaste halvseklet har "Lend -Lease" vuxit över med många myter och legender - vilken typ av program var det, vilka var dess förutsättningar och betydelse för Sovjetunionen under kriget? Och lojala älskare av demokratiska värderingar "Amerika adligt räckte ut en hjälpande hand. " Faktum är att allt är mycket mer intressant.
Lend-Lease Bill är bara en amerikansk lag som antogs den 11 mars 1941. Betydelsen av dokumentet är upprörande enkel: det beslutades att ge största möjliga materiella och tekniska bistånd till alla som bekämpar fascismen - annars fanns det risk för överlämnande av Storbritannien och Sovjetunionen (åtminstone så verkade det som utländska strateger), och Amerika kommer att lämnas ensamma med det tredje riket. Amerikanerna hade ett val:
a) gå under kulorna;
b) gå upp till maskinen.
Givetvis vann anhängarna av "be" -klausulen med en överväldigande fördel, särskilt eftersom förhållandena vid de amerikanska fabrikerna till och med var ingenting jämfört med Tankograd eller fabrikerna evakuerade bortom Ural.
Leveranser från utlandet beräknades enligt följande schema:
- det som dog i strid är inte föremål för betalning. Som de säger, det som har fallit går förlorat;
- efter kriget måste utrustningen som överlevde striderna lämnas tillbaka eller på annat sätt köpas ut. Faktum är att de agerade ännu lättare: under övervakning av den amerikanska kommissionen förstördes utrustningen på platsen, till exempel krossades "Airacobras" och "Thunderbolts" skoningslöst av stridsvagnar. Naturligtvis, vid synen på sådan vandalism, kunde sovjetiska specialister inte hålla tillbaka en tår - därför, omedelbart, med hänsyn till rysk uppfinningsförmåga, förfalskades dokument, utrustning "förstördes i strider" i frånvaro och "vad som föll gick förlorat". Vi lyckades spara mycket.
Du måste tydligt förstå att Lend-Lease INTE är välgörenhet. Detta är en del av en genomtänkt defensiv strategi, främst i USA: s intresse. Vid undertecknandet av Lend-Lease-protokollen tänkte amerikanerna minst av allt på de ryska soldaterna som dog någonstans nära Stalingrad.
Sovjetunionen betalade aldrig för Lend-Lease i guld, vi betalade för leveranser med våra soldaters blod. Detta var meningen med det amerikanska programmet: Sovjetiska soldater går under kulor, amerikanska arbetare går till fabriker (annars måste amerikanska arbetare snart gå under kulorna). Allt snack om att "betala tillbaka en miljardskuld som Sovjetunionen inte har velat betala tillbaka på 70 år redan" är okunnigt snack. Endast betalningen av den överlevande egendomen som officiellt lämnades efter kriget i Sovjetunionens nationella ekonomi (kraftverk, järnvägstransporter, intercity -telefonkommunikationsnoder) diskuteras. Det här är en intressefråga. Amerikanerna låtsas inte vara fler - de vet priset på Lend -Lease bättre än vi.
Hösten 1941 beslutade Storbritannien, som själv fick bistånd från utlandet, att tillämpa detta system i förhållande till Sovjetunionen. Ryssarna kämpar - vi gör allt för att behålla dem så länge som möjligt, annars måste britterna slåss. Enkel och brutal överlevnadslogik.
Sovjetunionens första önskemål om volymen och sammansättningen av utländska leveranser var mycket vardagliga: Vapen! Ge oss fler vapen! Flygplan och stridsvagnar!
Önskemålen beaktades - den 11 oktober 1941 anlände de första 20 brittiska Matilda -stridsvagnarna till Arkhangelsk. Totalt i slutet av 1941 levererades 466 stridsvagnar och 330 pansarbärare till Sovjetunionen från Storbritannien.
Det bör understrykas att Brittiska pansarfordon är helt klart inte vad som kan förändra situationen på östfronten. För en mer nykter utvärdering av Lend-Lease bör du titta på andra saker.till exempel leverans av lastbilar och jeepar (automobilsutlåning) eller matförsörjning (4,5 miljoner ton).
Värdet av "Matilda" och "Alla hjärtans" var inte stort, men ändå användes "utländska bilar" aktivt i Röda armén, och det hände, förblev de enda fordonen i strategiskt viktiga områden. Till exempel, i 1942, hamnade trupperna vid den nordkaukasiska fronten i en svår situation - avskuren från de viktigaste industriella baserna i Ural och Sibirien, de var 70% utrustade med utländska pansarfordon som kom längs den "iranska korridoren".
Totalt under det stora patriotiska kriget anlände 7162 enheter av brittiska pansarfordon till Sovjetunionen: lätta och tunga stridsvagnar, pansarbärare och bryggskikt. Omkring 800 fler bilar, enligt utländska uppgifter, gick förlorade på vägen.
Listan över ankommande fordon som har anslutit sig till Röda arméns led är välkänd:
- 3332 tankar "Wallentine" Mk. III, - 918 tankar "Matilda" Mk. II, - 301 Churchill -tankar, - 2560 pansarbärare "Universal", - tankar "Cromwell", "Tetrarch", samt specialfordon i mängder som inte är värda att nämna.
Det bör noteras att begreppet "Storbritannien" betyder att alla länder i det brittiska samväldet, därför samlades 1388 stridsvagnar "Valentine" i Kanada.
År 1944 levererades 1 590 reparationsverkstäder från Kanada för att utrusta mobila tankreparationsfabriker och pansaraggregat, inklusive: A3 och D3 mekaniska verkstäder, en elektromekanisk verkstad (på ett GMC 353 lastbilschassi), en OFP-3 mobil laddstation och en elektrisk svetsverkstad KL-3 (på kanadensiska Ford F60L respektive Ford F15A-chassi).
Ur teknisk synvinkel var brittiska stridsvagnar inte perfekta. Detta berodde till stor del på den underbara klassificeringen av stridsfordon och deras uppdelning i "infanteri" och "kryssare" stridsvagnar.
Infanteristankar var fordon för omedelbart stöd: långsamma, välskyddade monster för att övervinna försvarslinjer, förstöra fiendens befästningar och skjutpunkter.
"Cruiser tanks", tvärtom, var lätta och snabba tankar med minimalt skydd och små kaliberpistoler, avsedda för djupa penetrationer och snabba räder mot fiendens bakre linjer.
I princip ser idén om en "infanteritank" ganska attraktiv ut - enligt ett liknande koncept skapades sovjetiska KV och IS -2 - mycket skyddade stridsvagnar för överfallsoperationer. Där hög rörlighet inte krävs och prioritet ges till tung rustning och kraftfulla vapen.
Tyvärr, när det gäller brittiska pansarfordon, förstördes den goda idén hopplöst av utförandets kvalitet: "Matilda" och "Churchill" var hypertrofierade i riktning mot ökad säkerhet. Brittiska designers misslyckades med att kombinera de motstridiga kraven på rustning, rörlighet och eldkraft i en design - som ett resultat visade sig att Matilda, som inte var sämre i rustning än KV, var extremt långsam och dessutom beväpnad med bara en 40 mm pistol.
När det gäller de brittiska "kryssningsvagnarna", liksom deras motsvarigheter - sovjetiska stridsvagnar i BT -serien, visade sig deras användning, i ett krig med en utbildad fiende, vara omöjlig: för svag rustning neutraliserade alla andra fördelar. "Cruiser -tankar" tvingades leta efter naturligt skydd på slagfältet och agera från bakhåll - bara i det här fallet kunde framgång säkerställas.
Mycket problem orsakades av driften av utländsk utrustning - tankarna levererades enligt brittiska utrustningsstandarder, med markeringar och instruktioner på engelska. Tekniken var inte tillräckligt anpassad till inhemska förhållanden, det fanns problem med dess utveckling och underhåll.
Och ändå skulle det vara felaktigt att fästa etiketten "värdelöst skräp" på brittiska stridsvagnar - sovjetiska tankfartyg vann många anmärkningsvärda segrar på dessa fordon. Brittiska pansarfordon, trots att de lät ibland absurda jämförelser med "Tigers" och "Panthers", var ganska överensstämmande med sin klass - lätta och medelstora stridsvagnar. Bakom det oförutsedda utseendet och de magra prestandaegenskaperna från "papper" fanns det stridsklara fordon som kombinerade många positiva aspekter: kraftfull bokning, tankeväckande (med sällsynta undantag) ergonomi och ett rymligt stridsfack, tillverkning av delar och mekanismer av hög kvalitet, synkroniserade växellåda, hydraulisk tornrotation. Sovjetiska specialister gillade särskilt Mk-IV periskopobservationsanordningen, som kopierades och, under beteckningen MK-4, började installeras på alla sovjetiska stridsvagnar, med början under andra hälften av 1943.
Ofta användes brittiska pansarfordon utan att ta hänsyn till deras designfunktioner och begränsningar (trots allt var dessa fordon uppenbarligen inte konstruerade för den sovjet-tyska fronten). Men i södra Ryssland, där klimat och naturförhållanden motsvarade dem för vilka brittiska stridsvagnar skapades, visade "Wallentines" och "Matildas" sin bästa sida.
Drottning av slagfältet
Vintern 1941 kunde brittiska "Matilda" strafflöst cykla över slagfälten på den sovjet-tyska fronten, som om den rullade ut på Borodino-fältet 1812. 37 mm "tankar" från Wehrmacht var inte maktlösa för att stoppa detta monster. Motståndare till "brandfarliga" förgasarmotorer kan glädjas - det fanns en dieselmotor på "Matilda", och inte en, utan två! Var och en med en kapacitet på 80 hk. - det är lätt att föreställa sig hur hög mobilitet denna bil var.
Några av fordonen anlände till Sovjetunionen i "Close Support" -konfigurationen - infanteri brandstödsfordon med 76 mm haubitsar.
Egentligen är det här fördelarna med den brittiska tanken slutar och dess nackdelar börjar. Det fanns inga fragmenteringsskal för 40 mm -kanonen. Besättningen på fyra var funktionellt överväldigad. "Sommar" -spår höll inte tanken på en hal väg, tankarna fick svetsa på stål "sporer". Och sidoskärmarna gjorde tankens drift till ett absolut helvete - smuts och snö packades mellan skärmen och spåren, vilket gjorde tanken till en immobiliserad stålkista.
Några av problemen löstes genom att utveckla nya instruktioner för drift av tanken. Snart, vid en av fabrikerna i People's Commissariat of Ammunition, distribuerades en produktionslinje för 40 mm fragmenteringsskal (analogt med den tekniska processen med 37 mm ammunition). Det fanns planer på att återutrusta Matilda med den sovjetiska 76 mm F-34-kanonen. Under våren 1943 vägrade dock Sovjetunionen slutligen att acceptera stridsvagnar av denna typ, men enstaka Matildas påträffades fortfarande på den sovjet-tyska fronten fram till mitten av 1944.
Den största fördelen med Matilda -stridsvagnarna var att de kom i tid. Under den första perioden av andra världskriget överensstämde prestandaegenskaperna hos "Matild" ganska med egenskaperna hos Wehrmacht -stridsvagnarna, vilket gjorde det möjligt att använda brittiska pansarfordon i motoffensiven nära Moskva, Rzhev -operationen, på västra, South-Western, Kalinin, Bryansk fronter:
“… Tanks MK. II i strider visade sig på den positiva sidan. Varje besättning spenderade upp till 200–250 omgångar och 1–1, 5 omgångar ammunition varje dag under striden. Varje tank arbetade 550-600 timmar i stället för de 220 som krävs. Tankarnas rustning visade exceptionell hållbarhet. Enskilda fordon hade 17-19 träffar av skal av kaliber 50 mm och inte ett enda fall av att tränga in i den främre rustningen."
Bäst i klassen
En av de viktigaste egenskaperna hos Alla hjärtans nitade pansarskrov var nitarnas speciella arrangemang - historien känner till många fall när en projektil eller en kula träffade niten ledde till allvarliga konsekvenser: niten flög in i skrovet och skoningslöst förlamade besättningen. Detta problem uppstod inte på Valentine. Det är fantastiskt hur konstruktörerna lyckades installera en så kraftfull och högkvalitativ rustning på en så liten tank. (Det är dock klart hur - på grund av det trånga stridsfacket).
När det gäller säkerhet var "Valentine" många gånger överlägsen alla sina klasskamrater - sovjetiska BT -7, eller tjeckiska Pz. Kpfw 38 (t) i tjänst med Wehrmacht, hade bara skottsäker rustning. Mötet mellan Valentine och den mer moderna PzKpfw III lovade inte heller bra för den tyska besättningen - den brittiska stridsvagnen hade goda chanser att förstöra trojkan, medan den förblev oskadad.
Den direkta analogen av Valentine-tanken var troligen den sovjetiska lätta tanken T-70, som överträffade britterna i hastighet, men var sämre i säkerhet och inte hade en standardradiostation.
Sovjetiska tankmän noterade en sådan brist på Valentine som en motbjudande utsikt från föraren. På T -34 på marschen kunde mekanikern öppna luckan i den främre pansarplattan och radikalt förbättra sikten - på "Wallentine" var detta inte möjligt, fick nöja sig med en smal och obekväm visningslucka. Förresten, de sovjetiska tankbesättningarna klagade aldrig över den brittiska stridsvagnens nära stridsfack, tk. på T-34 var det ännu snävare.
I november 1943 genomförde 139: e tankregementet för femte mekaniserade kåren i den femte armén en framgångsrik operation för att befria byn Devichye Pole. Regementet hade 20 T-34 och 18 Valentine-stridsvagnar. Den 20 november 1943, i samarbete med 56th Guards Breakthrough Tank Regiment, och infanteriet i 110th Guards Rifle Division, gick stridsvagnarna från det 139: e Tankregimentet framåt. Attacken utfördes med höga hastigheter (upp till 25 km / h) med en landning av pansarförskjutna maskingevärsskyttekanoner och antitankvapen fästa vid stridsvagnar. Totalt var 30 sovjetiska stridsfordon inblandade i operationen. Fienden förväntade sig inte en så snabb och massiv attack och kunde inte ge effektivt motstånd. Efter att ha brutit igenom den första raden av fiendens försvar, steg infanteriet av och, efter att ha lossnat kanonerna, började de inta positioner och förberedde sig för att avvärja en eventuell motattack. Under denna tid avancerade våra trupper 20 km in i djupet av det tyska försvaret och förlorade en KB, en T-34 och två Alla hjärtans dag.
Land Cruiser
Brittiska försök att skapa en tung tank som liknar KV. Tyvärr, trots alla ansträngningar från formgivarna fungerade mästerverket inte - Churchill var moraliskt föråldrad redan innan det framträdde. Men det fanns också positiva aspekter - till exempel kraftfull bokning (senare förstärktes den till 150 mm!). Föråldrade 40 mm kanoner ersattes ofta av 57 mm eller till och med 76 mm howitzer-pistoler.
På grund av sitt lilla antal fick Churchillies inte mycket berömmelse på den sovjet-tyska fronten. Det är känt att några av dem kämpade på Kursk Bulge, och Churchillies från det 34: e separata vakterna genombrottstankregimentet var de första som bröt sig in i Orel.
Det bästa skämtet om denna maskin var W. Churchill själv: "Tanken med mitt namn har fler brister än jag själv."
Den universella bäraren
Universal Carrier har kämpat över hela världen, från den sovjet-tyska fronten till Sahara och Indonesiens djungler. 2560 av dessa obesvariga, men mycket användbara maskiner kom till Sovjetunionen. "Universal" -pansarvagnarna har funnits tillämpning främst i spaningsbataljoner.
Fakta och siffror är hämtade från M. Baryatinskys bok "Lend-Lease Tanks in Battle" och D. Lozas memoarer "A Tank Driver in a Foreign Car"
