Tidigt på morgonen på en dålig dag rör sig Hennes Majestäts fartyg Conqueror i det kalla vattnet i södra Atlanten. I 30 timmar har den brittiska ubåten kontinuerligt övervakat den argentinska formationen som leds av kryssaren General Belgrano. Här är han, 7 mil rakt fram, svajande i skummet på havsvågen, säker på sin osårbarhet. Kryssaren täcks av två förstörare - den argentinska skvadronen är en livsfara för de brittiska ytfartygen. De 15 sex-tums kanonerna i den gamla Belgrano kan slita isär de sköra fregatterna och landningsfartygen från hennes majestäts flotta. Argentinska förstörare beväpnade med Exocet -missiler utgör också ett betydande hot.
I halvmörkret i den centrala posten för ubåten "Conqueror" spänner tystnad, officerare väntar på order från skvadronens högkvarter …
Samtidigt sker en konversation i London herrgård på 10 Downing Street ungefär så här:
”Amiral Woodward är galen. Han vill sjunka en argentinsk kryssare.
- Det är rätt beslut.
- Vi har ingen rätt att attackera. Argentinska fartyg befinner sig fortfarande utanför den deklarerade 200 mils krigszonen.
- Herr, själva "200 mils krigszon", som vi förklarade ensidigt, är ett brott mot alla internationella regler. Sänk General Belgrano vid behov.
- Miss Thatcher, är du säker?
- Förstör kryssaren och ställ inte längre dumma frågor.
För en månad sedan hade ingen Royal Navy -admiral vågat leda en farlig expedition till Falklandsöarna. Margaret Thatcher var tvungen att personligen utse kontreadmiral Woodward, inte den mest erfarna, men extremt "galna" sjöofficeren, som hade kommandot. För att framgångsrikt slutföra uppgiften krävde han utan minsta tvekan att den undervattensbaserade strategiska missilbäraren "Resolution" skulle ingå i skvadronen - i händelse av att alla brittiska fartyg förstördes skulle kärnkraftsnedgång sjunka från himlen på argentinska militärbaser. Om detta var ett grymt skämt eller ett verkligt hot är svårt att säga, men Woodwards beslutsamhet var välkänd i amiralkretsar. "Iron Lady" Margaret visste vem som skulle anförtros den "hopplösa" expeditionen.
Och nu, medan han var på Hermes hangarfartyg, undrade admiral Woodward varför ubåtarna inte hade fått hans order att förstöra den argentinska kryssaren. Av någon okänd anledning blockerar Satellite Communications Center i Cheltem överföringen. Orsaken är emellertid uppenbar - fega från marinens högkvarter är rädda för att fatta ett ansvarsfullt beslut. Jävla dem! Den argentinska flottan tar med sig den brittiska skvadronen - det är nödvändigt, innan det är för sent, att bryta åtminstone en av fiendens”pincers”. Personal råttor! Förankra i halsen! Bläckfisk utan eldningsolja i en rengjord hök!
Först vid middagstid, med många timmars försening, fick atomubåten Conqueror ett radiogram från London:”Urgent. Attackera Belgrano -gruppen
Kryssaren seglade 36 miles från gränsen till den deklarerade "krigszonen" och kändes uppenbarligen helt säker. Den modige Muchachos försökte inte gömma sig på grunt vatten, de argentinska förstörarna sprang dumt på höger travers av General Belgrano och täckte kryssaren från Bradwood Banks sida, där det naturligtvis inte kunde finnas några ubåtar. De brydde sig inte ens om att sätta på sina ekolod!
Befälhavaren Reford-Brown tittade genom periskopet på allt detta konstiga kompani och ryckte överraskade på axlarna och beordrade dem att gå för fullt. En enorm "gädda" av stål rusade genom vattnet till sitt mål. Efter att ha slutfört cirkulationen till höger nådde båten fritt angreppspunkten 1000 meter på vänster sida av Belgrano. Segern var redan i händerna på de brittiska sjömännen, det återstod bara att välja lämpligt vapen. Egentligen var dilemmat i två typer av torpeder: den nyaste självstyrda Mk.24 "Tigerfish" eller den goda gamla Mk VIII från andra världskriget. Under alla omständigheter, och med rätta i att Tigerfish ännu inte var tillräckligt pålitlig, föredrog befälhavaren Reford-Brown den gamla stilen rakt framåt torped. Vid den här tiden gungade "General Belgrano" lugnt på vågorna och rörde sig i en 13-knutars kurs mot dess död. Befälhavaren för den argentinska kryssaren Caperang Hector Bonzo gjorde sitt bästa för att förstöra hans skepp.
Klockan 15:57 avlossade atomubåten "Conqueror", praktiskt taget i intervallförhållanden, en tre-torpedosalva mot "Belgrano" -föreningen. Efter 55 sekunder genomborrade två torpeder av Mk VIII den vänstra sidan av den argentinska kryssaren. Explosioner av 363 kilogram stridshuvuden ekade i ubåtens fack, stridsstolpar rungade av glada rop.
Befälhavare Redford-Brown tittade entusiastiskt på attacken genom periskopet: han såg hur den första explosionen slet av kryssarens hela pilbåge. Några sekunder senare blinkade ytterligare en blixt och en enorm vattenkolonn sköt upp i området vid akteröverbyggnaden på General Belgrano. Allt som hände i det ögonblicket på ytan var som en dröm. Radford-Brown blundade och tittade ännu en gång genom periskopets okular för att se till att han precis hade sjunkit ett stort fiendens krigsfartyg. För första gången i kärnkraftsubåtflottans historia!
Redford-Brown återkallade därefter:”För att vara ärlig var Faslane-skytteövningen svårare än denna attack. Det tog Royal Navy 13 år att förbereda mig för just en sådan situation. Det vore tråkigt om jag inte klarade det.”
Förstörelse av de två återstående förstörarna ubåtarna ansåg det onödigt och orimligt riskabelt - trots allt var de brittiska sjömännen förberedda på krig med en stark och skicklig fiende, som i denna situation måste vidta aktiva åtgärder för att upptäcka och förstöra en ubåt som ligger någonstans i närheten. "Conqueror" sjönk i djupet, försiktigt krypande mot det öppna havet, akustiken vid vilken sekund som helst förväntade sig att höra ekolod från de argentinska fartygen och en rad explosioner av djupladdningar. Till stor förvåning hände ingenting som detta. Den argentinska Muchachos visade sig vara fullständiga fegisar och lediga: förstörarna, som övergav sitt sjunkande skepp till ödets barmhärtighet, rusade i full fart i olika riktningar.
Förresten, ombord på en av förstörarna - "Ippolito Bouchard" - när han återvände till basen hittades en anständig bucklan, förmodligen från den tredje oexploderade torpeden som avfyrades av "Conqueror". Vem vet, kanske argentinarna har riktigt tur. Även om detta kan kallas tur?
Ögonvittnen till general Belgranos död erinrade om att en riktig "eldig orkan" svepte genom fartygets lokaler och gjorde allt som levde på vägen till en sönderdelad grill - cirka 250 sjömän dog under attackens första sekunder. Detta faktum indikerar tydligt att alla luckor och dörrar inuti kryssaren vid tidpunkten för tragedin var vidöppna, de argentinska sjömännen visade återigen fantastisk slarv.
Explosionen av den andra torpedan förstörde generatorerna och gav ström till fartyget, pumparna och radion stängdes av, kallt vatten rullade över däcken på den dömda kryssaren … 20 minuter efter torpedattacken lämnade besättningen skeppet. Ett par minuter senare låg general Belgrano på babords sida och försvann under vatten och tog 323 människoliv med sig in i havets djup.
Conqueror -ubåten, som återvände till torget en dag senare, såg hur de argentinska förstörarna räddade de överlevande seglarna från kryssarens besättning. Fyllda med ädla känslor vågade britterna inte inleda en ny torpedattack - effekten av att Belgrano sjönk hade redan överträffat alla deras förväntningar.
Enligt argentinska uppgifter räddades 770 av de 1 093 personer ombord på kryssaren.
Betydelsen av Conqueror -attacken var så stor att händelsen fick betyg "Båten som vann kriget" … Förlusten av kryssaren och trehundra man gjorde ett fruktansvärt intryck på det argentinska kommandot: av rädsla för nya förluster återvände den argentinska flottan till sina baser och säkerställde britterna fullständig dominans till sjöss. Det var fortfarande många hårda strider framöver, men den blockerade garnisonen på Falklandsöarna var dömd.
När det gäller den etiska sidan av Belgrano -sjunkningen finns det ett antal motsägelsefulla punkter. Kryssaren sjönk utanför den deklarerade 200 mils "krigszonen" runt Falklandsöarna. Samtidigt finns det inte ett enda juridiskt dokument som fastställer förfarandet för utseendet på dessa "zoner" - britterna varnade bara ensidigt fartyg och flygplan från alla världens länder att de skulle hålla sig borta från Falklandsöarna, annars skulle de kan attackeras utan varningar.
Vid patrullering längs de södra gränserna för den deklarerade "krigszonen" utgjorde den argentinska kryssaren en klar fara för den brittiska skvadronen, och naturligtvis kom han till detta torg helt klart för att inte beundra havets solnedgångar.
För att undvika onödiga samtal och meningslösa undersökningar tog britterna, med sitt vanliga lugn, när de återvände till basen loggboken för atomubåten "Conqueror". Som de säger är ändarna i vattnet!
Det är värt att överväga att anstiftaren till Falklandskriget fortfarande var Argentina, vars trupper landade i omtvistade territorier för att framkalla ett "litet segerkrig".
Besättningen på kryssaren General Belgrano gjorde ett antal allvarliga misstag, men man ska inte stigmatisera de argentinska sjömännen med evig skam - bokstavligen 2 dagar senare, den 4 maj 1982, befann sig den brittiska förstöraren Sheffield i en liknande situation. Brittiska "sjövargar" har visat en oförlåtlig dumhet, stängt av sökradaren i krigszonen. Som de genast betalade för.
Karaktärer i havsdramatiken:
HMS Conqueror
Den första och enda atomubåt hittills som sjönk ett fiendfartyg i stridsförhållanden. Efter den segrande återkomsten från södra Atlanten deltog erövraren i ytterligare en olycksbådande operation, med kodenamnet "servitris" - stölden av en sovjetisk sonarstation i Barentshavet.
I augusti 1982 plöjde en fredlig sovjetisk anti-ubåtspatrull, förklädd till en trålare under Polens flagga, det arktiska vattnet. En lång "trål" med en hemlig anordning fäst vid änden släpades bakom fartygets akter. Plötsligt dök det upp en "gädda" av stål från havets djup med automatiska fräsar fästa vid kroppen. "Brud!" - verktyget bitades av trålen och båten med fångsten försvann spårlöst i havet.
Sedan dess, enligt en av de brittiska officerarna, har namnet på båten "Conqueror" uttalats vid högkvarteret "med stor respekt och alltid i en halvviskning".
ARA General Belgrano
Kryssaren som lurade ödet i Pearl Harbor, men dog ohyggligt 40 år senare i södra Atlanten. Ärligt talat, i början av 1980 -talet var General Belgrano en museiföremål. Men med tanke på statusen som Argentinas "stora marinmakt" och verkligheten i Falklandskriget behöll den fortfarande tillräcklig stridsförmåga. Om "Belgrano" lyckades slå igenom till den brittiska skvadronen, skulle den ha skjutit alla hennes majestäts förstörare och fregatter ostraffat från sina stora kaliberpistoler-de brittiska sjömännen hade inga seriösa anti-skeppsvapen, förutom tre dussin subsoniska attacker flygplan "CHarrier" med konventionella fritt fallande bomber.
Förstörare "Piedra Buena" och "Ippolito Bouchard"
Under andra världskriget ansågs 59 förstörare av Allen M. Sumner-klass blygsamt vara de bästa i världen. I allmänhet skiljde sig de amerikanska förstörarna under de åren avsevärt från brittiska, tyska eller sovjetiska fartyg av en liknande klass - det räcker med att säga att de var större än ledaren "Tasjkent"! Stora fartyg med ett havsområde (6000 miles i 15 knop), sex huvudkanoner och en komplett uppsättning radar- och sonarutrustning.
I början av 80 -talet var de redan ganska föråldrade, och det var helt enkelt oanständigt för alla utvecklade länder att ha sådant skräp i sin flotta. Men med tanke på verkligheten i Falklandskonflikten, där det fattiga Storbritannien”stötte” med det lika fattiga Argentina, representerade de gamla amerikanska förstörarna fortfarande en formidabel kraft. Vid en eventuell duell med förstöraren Sheffield hade den senare inte en enda chans - sex 127 mm kanoner mot en enda 114 mm kanon! Det är synd att det argentinska kommandot var så fegt …
Summering
Under första världskriget förklarade britterna alltför självförtroende att ubåtar var "de fattigas vapen". Men trots det brittiska amiralitetets hån, visade den arga lilla fisken snabbt att de kunde bita smärtsamt. Den legendariska U-9 ubåten sjönk tre brittiska kryssare i en strid: Hawk, Aboukir och Crucie …
Under andra världskriget blev ubåtar en av de mest fruktansvärda olyckorna - tyska "vargförpackningar" sjönk cirka 3000 transporter och krigsfartyg! Tyvärr, trots de fantastiska framgångarna, blev det klart för tyskarna att ingen hjältemod och högteknologi kunde ge seger när fienden hade ett helt ubåtssystem utplacerat. Striden om Atlanten var förlorad, blockaden av de brittiska öarna genomfördes inte och mer än 700 "stålkistor" med 28 tusen Kriegsmarine -sjömän låsta inne i havsbotten.
Situationen förändrades dramatiskt med tillkomsten av kärnkraftverk - från det ögonblicket blev båtarna verkligen "under vattnet", och inte "dykning", som det var tidigare. Deras sekretess har ökat kraftigt - hittills har inga pålitliga medel hittats som tål atomubåtar. Med en erfaren besättning och en lycka till kan en modern "gädda" smyga obemärkt förbi alla säkerhetssystem, även i Mexikanska golfen eller Kolabukten.
Det låter fantastiskt, men kraftfulla kärnkraftsdrivna fartyg, som kan passera under isen till nordpolen och cirkulera jorden under vattnet, på 60 år av deras existens sjunkit bara ett skepp - samma argentinska kryssare! (Naturligtvis, utan att ta hänsyn till sådana fall som till exempel att den japanska fiskeskontern "Ehime Maru" sjönk, som av misstag välte under uppstigningen av den amerikanska marinens ubåt "Greenville").
Den 19 januari 1991 öppnade den amerikanska atomubåten Louisville (SSN-724) eld mot de irakiska styrkornas positioner och sköt två dussin Tomahawk-kryssningsmissiler från Röda havet. Under de följande åren var flerfaldiga kärnbåtar av Los Angeles -typen regelbundet inblandade i att beskjuta markmål i Irak, Jugoslavien och Afghanistan. Till exempel sköt kärnbåten Newport News 19 Tomahawks under invasionen av Irak (2003), och ubåtarna Providence, Scranton och Florida träffade libyska armépositioner med Tomahawks 2011. Florida (en moderniserad kärnbåt av typen Ohio) var särskilt framstående, skjuter 93 axlar på Libyens territorium per dag!
Allt detta kan naturligtvis betraktas som stridsanvändning av atomubåtar. Ändå är det övergripande resultatet logiskt - atomubåtar har aldrig haft en chans att delta i en riktig sjöstrid - den som de skapades för. Tridet och Sineva ubåtbaserade interkontinentala ballistiska missiler förblev rostiga i gruvorna, Granits supermissiler flög aldrig någonstans, lämnade aldrig sina rack med 50 torpeder från kärnkraftsubåtskammunitionen i Seawolf-klass. De mäktiga kärnkraftsdrivna fartygen förblev som tur var, avskräckande, bara ibland skrämde ihjäl en grupp ytfartyg, som oväntat dök upp och försvann lika gäckande i havets djup.
