Den 20 juli 1960, klockan 12:39, ett radiogram”POLARIS - FRÅN DYPEN TILL MÅLET. PERFEKT ". Den första uppskjutningen av "Polaris" ballistiska missil utfördes från ett vanligt lanseringsfordon. Världen gick in i en ny era, en era där politik och makt inte bestämdes av dreadnoughts eller hangarfartyg, utan av ubåtmördare i städer. Den amerikanska missilbäraren bar 16 Polaris, som täckte 2200 km och levererade 600 kiloton med en noggrannhet på 1800 meter. När den kubanska missilkrisen började hade den amerikanska flottan nio sådana missilbärare.
Hotet var allvarligt, särskilt eftersom vi släpade efter i ubåtsmissiler, och vår R -13 med en ytlansering kunde bära en megatonladdning bara 600 km, men inte så ödesdigert - förutom den kubanska missilkrisen fanns det 22 diesel " Golf "projekterar totalt 629A - 66 P -13, vilket naturligtvis är mindre än USA: s, men det är tillräckligt för att förstöra USA: s kust. Dessutom bör 6 Project 644 ubåtar med P-5 strategiska kryssningsmissiler och sex uppgraderade Project 665 ubåtar med samma missiler läggas till dem. Totalt - 36 strategiska havsbaserade kryssningsmissiler. Och detta är återigen inte allt - de första sex båtarna i Project 651 har redan lagts.
Det blev också ett genombrott i missiler - R -21 -missilen avslutades med en undervattensuppskjutning, en räckvidd på 1400 km och en megatonladdning. Det är klart att dieselmissilbärare inte är ett universalmedel, men USA var tvungen att ta hänsyn till dem, och sannolikheten för att förvandla kusten på båda oceanerna till en radioaktiv dödzon var ganska verklig. Kort sagt, det var inget behov av brådska, särskilt eftersom studier pågick på ännu kraftigare missiler och deras bärare, på inget sätt underlägsen George Washington och Polaris. Under tiden var det möjligt i flera år att delta i experiment och försöksdrift.
Det är möjligt, men … Sovjetunionens ledning drömde om atomubåtar, för här släpade vi efter. Den första amerikanska atomubåten, USS Nautilus, togs i drift 1954, följt av USS Seawolf med en flytande metallreaktor 1957 och en serie om fyra Skate-enheter 1957-1959. Vår första atomubåt K-3 "Leninsky Komsomol" togs i bruk först i december 1958. Och omedelbart, utan att vänta på resultaten och utan provoperation, gick i serie. Och parallellt, igen utan utarbetande, gick missilbärarna från Project 658 och SSGN från Project 659 - den första generationen av sovjetiska atomubåtar - i serie.
Vårt förstfödda Project 658 togs i drift den 12 november 1960, bara ett par månader senare än den amerikanska motståndaren, men det var helt andra fartyg. Tre R -13 -missiler var ojämförliga med 16 Polaris, och ytlanseringen neutraliserade fördelarna med atomkraftverket - maskering av detta och det. Och viktigast av allt, det nyckfulla och opålitliga kraftverket gav det informella namnet K -19 - Hiroshima. Vi talar om händelserna den 3-4 juli 1961, då 8 besättningsmedlemmar dog till följd av en strålningsolycka. Reparationen av båten tog två år och reaktorutrymmet fick bytas helt. Resten 659 var inte heller nöjda: K -33 - två olyckor med TVEL, K -16 - gasläckage i kretsen … Och viktigast av allt - med sådana svårigheter och till ett sådant pris gick fartygen som byggdes in i stridstjänst endast i 1964, och även då - i denna börjar samma period med deras modernisering med upprustning av R -21 -missiler. Som ett resultat gav de åtta byggda missilbärarna ett minimum av praktisk användning, och efter 1967, när SSBN 667A började gå i tjänst, blev de omedelbart hopplöst föråldrade. Även om de var så här tidigare, jämfört med sina amerikanska motståndare.
Varför de byggdes ur logikens synvinkel är svårt att förstå - exakt samma funktioner med samma uppsättning vapen utfördes av dieselbåtar 629A. Och för utbildning och testning av teknik var torpedkärnbåtar från projekt 627 ganska lämpliga. Till exempel, under den karibiska krisen, tillverkades endast en kärnkraftsubåt från projekt 659 för fientligheter, som mot bakgrunden av 22 dieselbilar är en nära-noll-faktor.
Ännu mer obegriplig är P -5 -bärarnas historia - projekt 659 SSGN: er. De byggdes för Stillahavsflottan i mängden fem stycken och fick som ett resultat en bärare av 6 missiler med samma problem - ytlansering, nyckfull kraft anläggning, högt ljud och låg tillförlitlighet. Resultatet var i allmänhet liknande: K -45 - en läcka i primärkretsen testas redan, K -122 - en olycka i gasgeneratorn, K -151 - en läcka i den tredje kretsen och överexponering av besättningen. Och viktigast av allt, sedan 1964 har båtarna lagts till reparationer, missilsystemet har demonterats och förvandlats till torpedobjekt, några försämrade analoger av projekt 627. Med ett ord har pengarna spenderats, de unika specialisterna är upptagna, och det finns ingen mening. Det fanns inget att studera reaktorns funktion, och andra fartyg, diesel, kunde också skjuta P-5. Men tanken på en första generationens ubåt med tunga kryssningsmissiler vid sjösättningen sjönk djupt ner i flottans ledarskap, annars är det svårt att förklara båtarna från Project 675, något förändrade för P-6-missilerna, byggt i mängden 29 enheter. Om chansen att dyka upp vid konstruktionstillfället, en 20-minuters salva och eskorterande missiler på ytan fortfarande fanns där, så fanns det redan på 70-talet inga chanser. Ubåtarna kanske hade hunnit skjuta den första fyrmissilssalven och följa med missilerna innan målet fångas av GOS, men på bekostnad av deras liv och fartyget. Det fanns en komplett "order" med olycksfrekvensen också, även om det var lättare än i tidigare projekt - trots allt hade kraftverket mer eller mindre tagits upp vid den tiden.
Tja, Novembers, som amerikanerna kallade dem, projekterar 627A torpedkärnbåtar. K -5 - byte av reaktorutrymme, K -8 - ånggeneratorläckage med överexponering av sjömän, K -14 - byte av reaktorutrymme, K -52 - brott i primärkretsen, överexponering av besättningen … och medel, började den andra generationen att komma in i systemet, vilket gjorde de förstfödda fartygen i andra klass. Det är klart, de behövdes, naturligtvis, detta är utvecklings- och testningsstadiet, men varför finns det 14 fartyg för testning? Det skulle vara möjligt att börja med de experimentella - en konventionell, ångvatten och en med flytande metallkärna, sedan, baserat på resultaten av tester, bygga en liten serie för testning av basering och underhåll med utbildning av besättningar, och först då gå vidare till masskonstruktionen av den andra generationen. Istället byggde de 56 fartyg av den första generationen, varefter vi insåg att vi förlorade loppet ändå, och grunden för kärnkraftsavskräckning är fortfarande dieseldrivna missilbärare, och slutligen började de bygga fartyg av andra generationen, som i slutet av 60 -talet säkerställde kärnkraftsparitet till sjöss. och hotet från US AUG - trots allt var de otydliga SSGN: erna från projekt 670, som började komma in i flottan sedan 1967, mycket farligare för fienden än projekt 675, åtminstone med lägre buller, undervattensraketer och mer avancerade kraftverk. Och det var de, med smeknamnet av amerikanerna Charlie, i motsats till ECHO 2, som kunde utföra en normal AUG -attack.
I alla fall finns monumenten från den tiden kvar: i form av reaktorfacken i den första generationens båtar som översvämmade i Arktis, som de nu dystert funderar på vad de ska göra - att höja eller lämna som de är. Den första är dyr och mycket farlig, den andra är helt enkelt farlig, de kommer inte att kunna stå för alltid säkert i botten. Glöm inte de förstörda ödena för de människor som tjänstgjorde vid den tiden och som tog stora doser av strålning. Och om Chrusjtjovs frivillighet inte hade manifesterat sig, hade det varit möjligt att rädda öde, pengar och landets prestige, som inte påverkades på bästa sätt av regelbundna olyckor och katastrofer. Dessutom upprepar jag - det var inget brådskande behov av att bygga 56 av dessa fartyg, och det fanns inget brådskande behov heller, det var fullt möjligt att klara sig med ett mycket mindre antal.
