Och flyger genom det förbannade mörkret, genom de azurblå strålarna, osynlig spion, Nato skickat in på natten …
Enligt försvarsdepartementet gick NATO -flygplan över till ökad tjänst vid Rysslands gränser. Under 2014 fördubblades intensiteten för spaningsflyg över Barents- och Östersjöns vatten - från 258 utfarter 2013 till 480 (enligt data för det senaste året).
"Sedan 2014 har intensiteten på flygningar av spaningsflygplan i USA och NATO-länder över de baltiska ländernas territorium, Östersjöns och Barents havs vatten ökat avsevärt, vars antal är upp till 8-12 sorteringar per vecka"
-Överbefälhavare för det ryska flygvapnet, generalöversten Viktor Bondarev.
Vad flyger längs den ryska statens gränser? Och vilket hot utgör varje av de listade proverna av NATO -flygplan?
Detta blir vår dagens recension.
Den viktigaste och farligaste "gästen" är RC-135W "Rivit Joint". Den permanenta krigare för det elektromagnetiska elementet, skapat på grund av Boeing -707 -flygplanet, har flugit genom luftrummet nära våra gränser i 60 år (det är ingen slump att "W" -modifieringen - Yankees redan har gått över deras hela alfabetet).
Officerarna ombord på Rivit Joint är inte intresserade av vad ryssarna pratar om i sina mobiltelefoner. Deras huvudsakliga mål är att ta reda på var S-300 luftförsvarssystem finns.
Ingen modern konflikt är otänkbar utan deltagande av detta flygplan. NATO -piloter riv av sina epauletter och avhoppar från flygvapnets härliga led om de erbjuds att bomba nästa Bagdad, utan uppgifter om fiendens luftförsvarssystem.
Scouten bygger en karta över radioutsläppskällor, hittar sårbarheter i luftförsvarssystemet och bär koordinaterna för markradarer. I och med krigsutbrottet kommer en storm av antiradarmissiler riktade mot radarstrålning att falla på de identifierade positionerna. Ofta, för att "återuppliva" luftvärnssystemet, går Natos medlemmar efter provokationer, släpper flera stridsflygare framåt och drar sig farligt nära gränserna för den valda staten (i framtiden kommer detta att göras av drönare).
Scouten själv flyger aldrig in i stridszonen. Rivit Joint-utrustningen möjliggör radioteknisk spaning 500 km djupt in i den framtida fiendens territorium, utan att behöva invadera dess luftrum.
Det noterades att 2014 gjorde flygplan av denna typ 140 patruller längs Rysslands gränser.
Nästa hjälte kan lätt passera för en civil affärsflygplan, om inte för den konstiga kåpan längst ner i flygkroppen. Detta är "Gulfstream IV" (Gulfstream IV) i svenska flygvapnets sju flygel. Typisk modern scout: liten, diskret,”fylld” med den mest moderna utrustningen. Engagerad i avlyssning av radiokommunikation på fiendens territorium (SIGINT - signal intelligence).
Hans partner - Saab 340 Argus, från samma 7: e flygel, utför långdistansradarupptäckt (AWACS) uppdrag och observerar situationen i Rysslands luftrum. Inuti den fula strukturen ovanför flygkroppen på "Argus" finns en Erieye -radar med en aktiv fasad antennmatris (AFAR). Antennen är 9 meter lång och väger cirka ett ton. Fungerar vid gränsen till centimeter- och decimeterområdet för radiovågor (2-4 GHz), betraktningsvinkel i azimut 300 °, max. detektionsområde för ett stridsmål - 450 km.
Det svenska AWACS-flygplanet byggdes speciellt på grundval av ett turbopropflygplan med låg hastighet som kunde "hänga" i timmar i ett särskilt område och styra luftrummet i hundratals kilometer runt.
En annan gäst är en Bombardier CL-604 Challenger från 721st Squadron av Royal Danish Air Force. Ytterligare ett spionplan som avlyssnar radiokommunikation över Östersjön.
Den gamla hästen förstör inte furen. Hösten 2014 dök Lockheed P-3C CUP + Orion med portugisiska flygvapnets insignier (601 skvadron”Lobos”) upp på Shauliai International Airport (Litauen). Den forntida turbopropen Orion sökte en gång efter sovjetiska ubåtar i det kalla djupet av Atlanten och organiserar nu utflykter för NATO -officerare längs Rysslands gränser. Utrustad med lämplig utrustning för övervakning och radioteknisk spaning.
Den ryska Su-27: s avlyssning av den portugisiska Orion
Det är anmärkningsvärt att under liknande omständigheter, den 13 september 1987, över Barentshavet, vidrörde sovjetiska Su-27 norska Orion med sin köl, som satte ut ekolodbojar nära SF-träningszonen. Kollisionen ledde till förstörelsen av en av propellrarna, vars skräp genomborrade flygplanet i Orion. Båda fordonen tog sig säkert till sina flygfält.
Förutom spaningsflygplan flyger stridskämpar från Baltic Air Police, baserade på ovannämnda Siauliai -flygfält, liksom på Polens (Malbork a / b) och Estlands (Amari a / b) regelbundet nära Rysslands gränser. Framväxten av denna grupp är förknippad med den unika staten i de baltiska ländernas egna väpnade styrkor, vars "flottflott" och "flygdrake" inte kan skydda dem från det ökända "ryska hotet".
Eurofighter Typhoon
Multifunktionskämpe CF-18 (mod. F / A-18 "Hornet" Canadian Air Force)
Par F-15C Eagle (USAF)
Baltic Air Police är en kompakt grupp bestående av ett tiotal NATO -flygvapenkrigare, bildade på rotationsbasis. Kampförmågan hos denna förening är fortfarande tveksam, men det orsakar mycket buller och problem. Särskilt för litauerna själva.
Polisen i den litauiska staden Siauliai grep en berusad tysk pilot från det tyska flygvapnets kontingent och började på torsdag patrullera luftrummet i de baltiska länderna.
Den tyska piloten kommer att dyka upp för domstolen, i byggnaden som han häktades av. I enlighet med litauiska lagar kommer "Ass" "Luftwaffe", vid tidpunkten för häktning, urinering på tingshuset, att behöva svara för huliganism.
- RIA News.
Vad man ska göra och vem som är skyldig
I gamla dagar slutade spaningsflyg längs Sovjetunionens gränser vanligtvis i luftstrider med uppenbara resultat. Efter ytterligare en incident höjde Yankees FN i öronen och krävde att de döda piloternas kroppar skulle återlämnas och be om ursäkt för attacken mot det "fredliga" flygplanet.
Händelsen över Barentshavet, då piloten Vasily Polyakov förstörde spaningen RB-47E (nr 53-4281), fick en hög profil. Amerikanerna flög ofta längs denna rutt (a / b Tula på Grönland - Murmansk - Dikson - a / b Tula) och lämnade lätt MiG: erna upphöjda för att fånga upp. Hastigheten på strålen "Stratojet" var jämförbar med hastigheten på MiG-17. Efter att ha uppmärksammat den sovjetiska kämpen behövde scouten bara ändra kursen lite och attacken motverkades. För att upprepa det hade avlyssnaren inget mer bränsle kvar.
Allt förändrades i slutet av 50-talet, när de supersoniska MiG-19s gick i tjänst med luftförsvaret. Den 1 juli 1960 gjorde en stridsflygare av denna typ ett slut på demonstrationen RB-47 spaningsflyg över Arktis.
S-130 i sikte på MiG
En annan allvarlig incident inträffade vid Sovjetunionens södra gränser. Den 2 september 1958 sköt sovjetiska krigare ner en C-130 "Hercules" (nr 56-0528, avgick från Incirlik-flygplanet), som genomförde en spaningsflygning över Armenien. Alla 17 besättningsmedlemmar dog, resterna av de senare hittades först 1998.
För att sammanfatta det aktuella ämnet är det välkänt statistik värt. I hela Sovjetunionens historia har inte ett enda stridsflygplan invaderat USA: s luftrum, inte flugit över detta lands territorium, inte kämpat i dess luftrum. Under denna tid sköts mer än trettio amerikanska strids- och spaningsflygplan ner över Sovjetunionens territorium. I luftstrider över vårt territorium förlorade vi 5 stridsflygplan, amerikanerna sköt ner flera av våra transport- och passagerarflygplan. Totalt registrerades över fem tusen kränkningar av vårt luftrum i det kalla krigets heta himmel.
