8 maj, söndag. Tog den maritima rapporten. Gick med Dmitry. Dödade katten. Efter te tog han emot prins Khilkov, som just hade återvänt från en resa till Fjärran Östern.
19 maj, torsdag. Nu har den fruktansvärda nyheten om nästan hela skvadrons död i en tvådagars strid äntligen bekräftats. Rozhdestvensky själv togs till fånga! Det var en underbar dag, som tillförde ännu mer sorg till min själ. Hade tre rapporter. Petyusha åt frukost. Jag cyklade till häst.
21 maj, lördag. Fredericks åt frukost. Gick med Alix i det varma regnet. Senare förbättrades vädret, åkte en tur på dammen.
Från Nicholas II: s dagbok.
Son, kom ihåg, oavsett hur svårt och svårt det kan vara för dig - ingen bryr sig om det. En vanlig jordisk rörelse, om den här mannen inte var ensam härskare över ett imperium med en befolkning på 130 miljoner människor. Medan storhertigen av Khodynsky och Tsushima rullade på dammen, på andra sidan jorden, dödades tusentals ryska sjömän, skickade dit genom hans order. Än sen då? Han brydde sig inte om det.
Alla marina angelägenheter var i hans farbrors pålitliga händer, storhertig Alexei Alexandrovich. Vilket inte heller var en miss.
Alla händer ombord! Här är några detaljer om utnyttjandena av denna superadmiral.
En socialite från topp till tå, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich reste mycket. Tanken på att tillbringa ett år från Paris skulle ha tvingat honom att avgå. Men han var i civilförvaltningen och innehade en tjänst inte mindre än inte mindre än en amiral för den ryska kejserliga marinen.
Minnen av hans kusin, Alexander Mikhailovich.
Det fanns också en välkänd historia. Eliza Balletta. Melodraman skuggades bara av ett stört fullt hus på Mikhailovsky -teatern: en otacksam publik kastade alla sorters skräp på den franska dansaren, medan han ropade: "På dina diamanter är blodet av ryska sjömän." Superadmiralen avgick genast och tog sin älskade i armen och körde iväg med henne till Paris. Tiotusen mil österut lämnades trettio stålkistor under de kalla vågorna. De värsta omkom var de som var instängda inne i slagfartygen, när de vände och sjönk till botten. Mörker, kyla, mullrande och surr av brytmekanismer. Dessa människor dog inte omedelbart, men kvävdes långsamt och drunknade i avdelningarna under havsvattnets tjocklek.
Det är okej son. Det var länge sedan.
"Prostituerade i Paris kostar Ryssland ett slagskepp om året." Men man vet aldrig vad folket säger där! 1904 byggdes två förstklassiga slagfartyg för den argentinska flottan vid Livorno-varvet. Då hade latinamerikanerna plötsligt övergett planerna på att ha en stark flotta och lagt sina fartyg till försäljning. En rysk delegation anlände genast till Italien och förhandlingarna började.
”Du måste fråga minst tre gånger så mycket”, förklarade ryssarna till de förvånade argentinarna.”Annars har vi inget att bry oss om. Storhertigen kommer att få sexhundratusen från försäljningspriset för varje slagfartyg. Fyra hundra tusen måste ges till Madame Balletta. Och vad kommer att återstå för vår andel - marinministeriets led?
Affären föll igenom. Pansarkryssarna förvärvades av Japan.
"Nissin" och "Kasuga" (som "Giuseppe Garibaldi"). De var en del av den första pansaravdelningen i Tsushima -striden. Det var de som vände styrelsen för "Oslyabya" EBR (500 döda) från sina snabbskjutskanoner.
Box "Balletta" av Faberge. Guld, emalj, diamanter. Dekorerad med ett emaljankare med initialen”A”.
Ändå var en smart man storhertigen. Jag visste att att bygga slagskepp var det mest lönsamma yrket.
Det finns underbara legender om den tiden. Röra och förskingring i amiralitetet nådde en sådan omfattning att mantelarken av nya förstörare fästes med träbussningar. Kryssaren Varyag byggdes inte bara i Philadelphia, den andra deltagaren i den legendariska striden, kanonbåten Koreets, byggdes i Sverige …
Låt mig veta, hade tsar -Ryssland ens en egen produktion?
Det nyaste, nybyggda slagfartyget "Eagle" sjönk precis i hamnen i Kronstadt. Förberedelsen av den andra Stillahavskvadronen försenades. EBR "Eagle" under två veckor kunde inte sättas på en jämn köl - medan en brigad tömde facken på styrbordssidan, översvämmade den andra intilliggande rum på samma sida …
Detta är bakgrunden till tragedin. Requiem för sorg.
Det faktum att skvadronen inte förväntade sig något gott blev klart först 20 dagar efter att ha lämnat Libau.
Natten till den 22 oktober 1904 gick fartygen från den andra Stillahavseskvadronen i strid med brittiska fiskare i Dogger Bank -området (Nordsjön). Tvister om orsakerna till den tragikomiska incidenten avtar inte än idag. Dålig organisation, ökade säkerhetsåtgärder, en typisk marin röra - huvudsaken är att officerarna och de lägre leden trodde att de attackerades av en japansk skvadron, när Port Arthur fortfarande inte var nära alls.
500 pistolrundor på natten. De sköt exakt. Sjönk och skadade sex "japanska förstörare", inkl. kryssaren "Aurora" (tre döda).
Konsekvenserna av Hull -incidenten var allvarliga. Rozhdestvenskys skvadron blockerades av den brittiska flottan i den spanska hamnen i Vigo tills omständigheterna kring händelsen var klarlagda. Domstolen fann ingen illvillig uppsåt i de ryska sjömännens agerande, men beslutade att betala ersättning i form av 65 tusen pund. sterling. Därefter fortsatte den andra Stillahavseskvadronen på väg till ingen återvändo.
I en tid med ångmotorns glansdagar och transoceaniska resor låter historien om den "oöverträffade kampanjen" för andra Stillahavseskvadronen minst sagt konstig. När civila liners fick "blå band" för höghastighetskryssning av Atlanten, och flottorna från de europeiska makterna plöjde Stilla havet och Indiska oceanerna utan avbrott.
Ordet "utan motstycke" har en enkel förklaring: Rozhdestvenskys skvadron var så oförmögen att bekämpa att den inte ens kunde röra sig på havet. En detaljerad krönika kan läsas från Novikov -Priboy - om manér och seder ombord, om nepotism och kaos, om en lång vistelse på Madagaskar och andra fasor på den resan. Det är värt att notera att en direkt deltagare i det rysk-japanska kriget överdriver något. Faktum är att sjömansliv och underhållning har varit anspråkslös hela tiden. Vanliga människors vanliga liv. Alla frågor - bara till fäderns befälhavare.
Varför gjordes ingenting under hela kampanjen för att öka besättningens och utrustningens stridsberedskap? Var är de vanliga artilleribränderna, var finns överlevnadsövningar, var är allt som vanligtvis görs på fartyg som går till krig?
Och huvudfrågan - varför gick de överhuvudtaget till Tsushimasundet?
Efter Port Arthurs fall. Rakt in i munnen på den japanska draken.
Sedan blev det bråk. Fullständig passivitet hos kommandot och en dömd skvadron, som kryper i en 9-knopskurs, under orkaneld från alla håll.
Sedan kommer de att argumentera om orsakerna till att säkringarna i de ryska skalen misslyckades och den japanska shimosans effektivitet. Var beslutet att överlämna de överlevande fartygen i Nebogatovs skvadron korrekt? Vad är den moraliska bedömningen av flygningen av högkvarterets officerare från den döende EBR "Prins Suvorov", under förevändningen att "rädda den sårade befälhavaren" för den redan nedlagda skvadronen (900 lägre led kvarstod på slagfartyget och dog). I fortsättning på den blodiga farsen övergav förstöraren "Bedovy" med skvadronens högkvarter ombord frivilligt till japanska fartyg. Den här gången vågade ingen upprepa prestationen "Guarding", som kämpade till sista skalet. Senare, under övergången till Japan, när förstöraren "Bedovy" av misstag föll av bogserbåten på natten, beordrades sjömännen att avlossa signalblus. Så att japanerna hittar förstöraren igen och eskorterar den till Japan.
Monument för sjömän från förstöraren "Guarding" i S: t Petersburg
Vad betyder alla dessa episoder i samband med förberedelserna och den naturliga döden för skvadronen? Och viktigast av allt - det finns ingen att fråga! Vem tar ansvar? Inte den som sköt kattpromenaden?
Tsar -Ryssland i slutet av Romanovs regeringstid är bara "tenn". Det finns inga andra ord här.
Då kommer alla dessa människor att springa iväg och inte glömma att ta med sig dyrbara lådor och gnälla från Paris om "Ryssland vi har förlorat".
Fem tusen ryska sjömän lade inte huvudet förgäves. Tragedin i Fjärran Östern var den främsta drivkraften för början på de stora förändringar som efter bara ett halvt sekel kommer att göra vårt land till den mest kraftfulla supermakt som någonsin har funnits på jorden.
När det gäller vapenbedrifterna sa de som överlevde Tsushima -pogromen med rätta: "Vi kommer tillbaka hit, men med andra befälhavare."
Och de är tillbaka!
Här är bara ett lite känt avsnitt. Historien om hur piloterna i Sovjetunionens flygvapen förstörde den största japanska flygbasen på ungefär. Taiwan (raid på Formosa, 1938, "Hur sovjetiska piloter bombade Japans största flygbas").
