Ökningen av användningsområdet för flygammunition, i samband med utvecklingen av kryssningsmissiler och metoder för att öka överlevnadsgraden för stridsflygplan, ledde till en kraftig försvagning av luftförsvarssystemen.
Under de senaste 35 åren har alla resultat av stridsanvändningen av luftvärnsraketsystem visat den extremt låga effektiviteten hos denna typ av vapen (på gränsen till värdelöshet). I 100% av fallen misslyckades luftvärnsskyttar inte bara med att skydda luftrummet, utan kunde inte ens ge betydande motstånd mot luftfarten. Trots det faktum att vi talar om mycket komplexa och dyra system med utlovade höga kapaciteter, där kostnaden för en antennstolpe är jämförbar med kostnaden för en stridslänk.
Och vad är resultatet?
Bombare och luftangreppsvapen (START) "rullade" över positionerna för luftförsvarets missilsystem med en varmglödande rulle och förstörde föremål utan straffrihet, som tycktes vara skyddad av det mest kraftfulla och moderna luftförsvarssystemet.
Som svar ryckte representanter för markgruppen och luftförsvarskommandot sina axlar som vanligt med hänvisning till störningar, kuperad terräng och krökning av jorden. Radarer ser inte mål över horisonten - det här är ett off -design -läge. Problemet är dock att detta "läge" beräknas när man planerar attacker med kryssningsmissiler och fjärde generationens multifunktionella krigare, som kan flyga på extremt låga höjder, attackera med precisionsvapen, för vilka de inte ens behöver flyga direkt över målet. Under sådana förhållanden är segerrika rapporter om de "unika egenskaperna" till luftvärnssystem, som genom sin närvaro "väcker rädsla" och "tvingar aggressörerna att överge attacken" okonstlade prat.
Frågan handlar inte ens om "unika möjligheter", utan om motiveringen för att investera i utvecklingen av så dyra vapen som kommer garanterat förstört under krigets första minuter.
Du behöver inte leta efter exempel på länge
Operation "Medvedka-19", 1982
Nummer 19 - enligt antalet luftförsvarsmissilsystem i östra Libanon.
15 divisioner av mobila Kvadrat-luftförsvarssystem, två divisioner av stationära luftförsvarssystem S-75 och S-125, kompletterat med femtio”Shilok”, 17 luftvärnsartilleribatterier och 47 sektioner av MANPADS”Strela-2”. Den högsta tätheten av luftvärnsvapen som någonsin stött på i militära konflikter.
Trots det tredubbla ömsesidiga skyddet upphörde den "oövervinnerliga" luftvärnsgruppen att existera den första krigsdagen, utan märkbara förluster för fiendens flygplan.
Operation Eldorado Canyon, 1986
Luftrummet över Tripoli täcktes av 60 fransktillverkade Crotal-luftförsvarssystem, sju C-75-divisioner (42 bärraketer), tolv C-125-komplex utformade för att bekämpa lågflygande mål (48 bärraketer), tre divisioner av mobilt Kvadrat-luftförsvar system (detta är ytterligare 48 bärraketer), 16 mobila Osa-luftförsvarssystem, utan att räkna med långväga S-200 Vega luftvärnssystem som är utplacerade i landet (24 bärraketer).
En strejkgrupp på 40 flygplan slog igenom till alla utsedda mål och förlorade bara en bombplan mot luftvärn (åtminstone inget annat vrak eller bevis på stora förluster hittades under de senaste 30 åren).
Nattstrejkarnas noggrannhet var låg. Men något annat är förvånande. En armada med 40 flygplan flög hela natten på himlen över huvudstaden och väckte invånarna med explosioner och vrål från turbiner. Insolent och ostraffat, som om libyerna inte hade något luftvärn alls.
Operation Desert Storm, 1991
I korthet om det viktigaste - de multinationella styrkornas flygning bombade vem de ville, när de ville och så mycket som de ville, trots att Irak hade ett komplett utbud av sovjettillverkade luftförsvarssystem, kompletterat med franska radarer och Rolands luftförsvarssystem. I mängder som de flesta av de mest utvecklade länderna i världen kunde avundas. Enligt det amerikanska kommandoets mening kännetecknades det irakiska luftförsvarssystemet av en hög organisation och ett komplext radardetekteringssystem som täcker de viktigaste städerna och föremålen på landets territorium.
Naturligtvis, den allra första natten, bröts allt detta till noll.
Under de följande dagarna gjorde de allierade flygplanen vad de ville på himlen. Resterna av det irakiska luftförsvaret - precis vad de kunde. De kunde göra lite. På bara sex veckors "supersoniskt krig" under episodiska incidenter sköts 46 stridsflygplan ner, varav de flesta föll offer inte till de formidabla "torgen", utan till maskinkanoner av stor kaliber och MANPADS.
Sovjetunionens försvarsdepartement gav andra siffror - 68 förluster (inklusive de som sköts ner i luftstrider).
Detta ger i alla fall mindre än en tusendel av en procent av de 144 000 sortierna i MNF -luftfarten. Ett misstänkt svagt resultat för luftförsvaret i ett helt land, som militärt sett var en av de fem starkaste staterna i världen.
Operation Allied Force, bombning av Serbien, 1999
FRJ var beväpnad med 32 luftförsvarsmissilsystem (20 föråldrade S-125 och 12 ganska moderna "Kub-M"), samt cirka 100 mobilkomplex "Strela-1" och "Strela-10", MANPADS och anti- flygplan artillerisystem.
Naturligtvis var allt detta inte användbart för serberna.
Den enda högprofilerade incidenten inträffade på krigets tredje dag: den "osynliga" F-117 kollapsade nära Belgrad. Evenemanget uppmuntrade starkt luftvärnspersonal runt om i världen. Det hade dock ingen effekt på operationens gång och konfliktens resultat. Yankees och deras hantlangare bombade vad de ville.
Enligt Natos kommando genomförde deras flygplan 10 484 bombattacker.
Varför lyckades serberna skjuta ner "smygande", men misslyckades med att skjuta ner resten av "enklare" och många mål som "F-15 och F-16"? Stealth -svaret är lika enkelt som den slumpmässiga framgångsfrågan.
Den andra och sista bekräftade pokalen för det serbiska luftförsvaret var F-16 Block 40, som tog fart från flygbasen Aviano. Svansen på båda fordonen visas på Belgrads luftfartsmuseum.
Inget mer synligt skräp hittades. En vriden Tomahawk -missil och ett par lätta UAV. Det är hela resultatet för trettiotvå luftförsvarsdivisioner.
Komplexen var inte de nyaste? Okej då! Natos luftfart bestod inte heller bara av den senaste "smygande". Bland motståndarna fanns många "gamla människor", i samma ålder som luftvärnssystemet "Cube".
Till exempel flög holländarna F-16A (1 luftseger), den tidigaste modifieringen av Falcon med många brister. Den nedfällda F-16 "Block 40" ansågs också vid den tiden vara en föråldrad maskin. Och det italienska flygvapnet lockade till och med sådana "dinosaurier" som F-104 Starfighter att delta i operationen.
* * *
Med slutet av bombningen av Serbien var det en lång 15-års paus i luftförsvarets historia. Alla offensiva kampanjer i början av 2000 -talet genomfördes i avsaknad av motstånd från marken. Under denna tid skrevs många legender om hur de tappra luftvärnskanonerna "fällde ner" dussintals plan på Irak och Jugoslavien, vars huvudsakliga var berättelsen om den nedslagna "smygande".
Och nu - välkommen till en ny era. Era av fantastiska luftfartssystem, smartare missiler "Tactical Tomahawk", planering för tiotals kilometer guidade bomber och nya metoder för flygkrig.
Som svar var ett nytt generations luftförsvarssystem hotfullt riktat från ytan. Med hög automatisering och nya, utökade funktioner. Oigenomtränglig "rustning" och oöverträffad S-400, som kan skjuta ner alla på en gång på hundratals kilometers avstånd.
Första omgången slutade oväntat med luftförsvarssystemens seger. Ett inhemskt luftfartygskomplex "Pantsir S-1" levererat till Syrien sköt ner en turkisk spaning "Phantom". De skickade gubben till skrotet.
Ytterligare konfrontation mellan luftförsvar och luftfart orsakade inte optimism. Inte en månad går utan nyheter om ytterligare en attack av västra koalitionsflygvapnet och Israel på syriskt territorium. De flyger och bombar vad de vill. Trots närvaron av "ogenomtränglig rustning" och S-400, vars index antyder möjligheten att kontrollera över hälften av Mellanöstern.
Ostraffade luftangrepp orsakar hån bland länder med noll framgång på egen hand; det återstår bara att håna andra. Men det inhemska tillvägagångssättet är också bra: i bra tio år beskrev media dagligen de enastående egenskaperna hos "Shells" och "Triumphs". Militären demonstrerade dem vid parader och lovade att skjuta ner allt som kommer nära 400 (nu 500) kilometer till positionerna för luftförsvarets missilsystem.
Du kan lika gärna försäkra dina medarbetare om att du har telepati, med vetskapen att fakta vid första tillfället visar det motsatta och du kommer att bli skrattad åt.
"X-timmen" var en missilattack mot Shayrat-flygbasen. I ett försök att skydda axelremmar och rykte motiverade de sig på olika sätt. Någon hänvisade till bristen på en order. Andra skrev ärligt om bristen på teknisk förmåga att fånga upp. I den situationen spelade närvaron eller frånvaron av en order inte längre någon roll.
Vårt S-400 luftförsvarssystem, som är utplacerat i Syrien, vid Khmeimim-flygbasen, skulle tekniskt sett inte ha kunnat skjuta ner amerikanska Tomahawks. Den syriska flygbasen Shayrat, som attackerades av amerikanerna, ligger cirka 100 km från Khmeimim. För luftvärnssystem finns det dock ett restriktivt begrepp om radiohorisonten.
Ja, den maximala räckvidden för förstörelse av S-400 är 400 km. Men du måste förstå: detta är räckvidden för luftmål som fungerar på medellång och hög höjd. Kryssningsmissiler, som fungerar på 30-50 meters höjd, syns inte på ett sådant avstånd, bara för att jorden är "krökt" - sfärisk. Kort sagt, de amerikanska Tomahawks låg utanför S-400 radiohorisonten. (Pensionerad överste, medlem av expertrådet för kollegiet vid Ryska federationens militärindustriella kommission Viktor Murakhovsky.)
Om du utsätter uttalandet för en logisk analys, visar det sig att alla, mest avancerade luftförsvarssystem är kraftlösa mot lågflygande flygplan och missiler.
Moderna flygplan behöver inte ens flyga nära målet för att slå till. Detta gör det nästan omöjligt att avvärja en attack med markluftsförsvar.
På luftfartens sida - fysik och naturlagar.
40 år sedan
Luftförsvarets sista obestridliga triumf var arab-israeliska kriget 1973. Tja, som om det vore en triumf missade de det fortfarande. Men ändå. Poängen är annorlunda.
De mest moderna luftvärnssystem med besättningar bemannade av sovjetiska "rådgivare och militärspecialister" orsakade den "oövervinnerliga" Hal Haavir (israeliska flygvapnet) helt enkelt förolämpande förluster.
100-150 förstörda flygplan och helikoptrar (enligt syrisk sida - mer än 200), inkl. sköt ner i flygstrider och förlorade av oundvikliga tekniska skäl. En fjärdedel av Israels militära flygplansflotta kostnadsförs.
Orsaken är den låga andelen precisionsvapen. Israeliska "Mirages" och "Phantoms" beväpnade med "gjutjärn" tvingades använda luftvärnsrobotar, som de betalade för.
Hur relaterar detta exempel till vår tid? Ja Nej. Med samma framgång kan man hänvisa till flygförsvarets agerande i Vietnam.
Skillnaderna mellan krig i mitten och slutet av 1900 -talet berättades i början:
Ökningen av användningsområdet för flygammunition, i samband med utvecklingen av kryssningsmissiler och metoder för att öka överlevnadsgraden för stridsflygplan, ledde till en kraftig försvagning av luftförsvarssystemen.
Varför vinner luftfarten?
Den högsta rörligheten bland alla befintliga vapensystem. Initiativ. Möjligheten att snabbt gruppera styrkor och välja tid, plats och oväntad riktning för en attack. Supersoniska genombrott på låga höjder.
Ett brett utbud av "fällor", "överraskningar" och specialutrustning, så att du kan "leda vid näsan" av de bästa luftvärnssystemen.
Till exempel MALD, luftmålsimulatorer, som massivt skjuts in i luftförsvarets täckningsområde. För markbaserade radar är de praktiskt taget oskiljbara från krigare och särskilt kryssningsmissiler, som simulerar enkla manövrar och radiokommunikation från besättningar. De flyger hundratals kilometer.
Uppgiften för dessa "dummies" är att sprida och avleda uppmärksamheten från luftvärnsbesättningar från deras riktiga mål. Tvinga till att aktivera radarna på vilka PRR kommer att "slås".
Vad är RRP? Det här är antiradarmissiler riktade mot radarstrålning.
För tillfället har de utvecklats mycket och förvandlats till "himmelska gruvor". Flygplan behöver inte ens ständigt befinna sig i en farlig närhet till fiendens luftförsvarssystem - det räcker med att "hänga" i himlen ett dussin sådana överraskningar.
Raketerna svävar uppåt och sänker sig långsamt från stratosfären i fallskärmar (tiotals minuter). Så snart riktningshuvudet fixar införandet av radarn, skjuts fallskärmen tillbaka, ALARM blir igen till en supersonisk raket som faller av en meteorit på luftförsvarets missilsystem.
Noggrannheten är inte perfekt, men ett par salvor med sådana "leksaker" är ett garanterat slut på alla luftförsvar.
Förutom den mindre komplexa och fantasifulla PRR AGM-88 HARM, producerad i riktning mot fungerande radarer. Misstänker att något var fel och omedelbart stängde av radarn, är beräkningen fortfarande dömd - det räcker för HARM att se målet en gång. Efter att ha tappat styrsignalen flyger den moderna PRR i den riktning från vilken signalen senast spelades in.
Detta förnekar inte sannolikheten för att den tråkiga PRR istället för radarn attackerar mikrovågsugnen. Bara ammunition som kan förbrukas. En slår inte, den andra kommer att slå. Piloterna riskerar ingenting - de är hundra kilometer under radiohorisonten för markbaserade radarer.
Bogserade fällor, luftburna antaradargruvor och konventionella antiradarmissiler, elektroniska krigföringssystem, kryssningsmissiler, kamikaze-drönare, elektroniska spaningsflygplan som kan spåra radardrift från avstånd på hundratals kilometer (från grannlandets luftrum).
Under sådana förhållanden påminner situationen med luftförsvaret om historien om den ofarliga Maginotlinjen, som inte tål kollisionen med verkligheten i ett nytt krig.
I västerländska arméer får luftvärnssystem en storleksordning mindre uppmärksamhet, samma "Patriots" anses aldrig vara det främsta sättet att skydda luftrummet. De är i den andra (om inte tredje) rollen, efter kämparna. Endast luftfart kan bekämpa luftfarten (naturligtvis jämförbart i kvantitet och kvalitet på utrustning och l / s).
Västra luftförsvarssystem, Aegis, THAAD och Iron Dome förvandlas alltmer till missilförsvarssystem. För att skjuta mot radiokontrastmål på stora höjder, när besättningarna fortfarande har tid att upptäcka och avlyssna målet.
