Under mellankrigstiden i USA låg huvudfokus på utvecklingen av lätta stridsvagnar, och först från mitten av 30-talet började de ägna allvarlig uppmärksamhet åt utvecklingen av medeltankar. Men i början av kriget hade den amerikanska armén inte en flotta av lätta och medelstora stridsvagnar på lämplig nivå. Totalt producerades 844 lätta tankar och 146 medeltankar. Varken i kvantitet eller kvalitet uppfyllde de inte arméns behov, och under kriget var det nödvändigt att utveckla och organisera massproduktion av alla klasser av stridsvagnar som användes i den amerikanska armén och de allierade arméerna.
Lättank M3 / M5 General Stuart
General Stuart light tank var den vanliga och mest kända amerikanska light tanken under andra världskriget. Tanken utvecklades 1940 på grundval av M2A4 lätt tank; från 1941 till 1944 producerades 22 743 tankar av denna typ.
Tanken hade en frontmonterad växellåda och motor på baksidan av tanken. Besättningen på tanken är 4 personer, föraren och skytten från kursmaskinpistolen var placerade framför tankskrovet, befälhavaren och lastaren var i tornet. Landningen av föraren och skytten utfördes genom två luckor i skrovets främre pansarplatta, när den vertikala rustningsplattan byttes ut mot en lutande luckan överfördes de till skrovets tak. Besättningens landning i tornet genomfördes genom en lucka i tornets tak. En befälhavarkupol och ett torn för ett luftvärnsmaskingevär installerades också på takets tak.
Skrovets och tornets struktur nitades från rustningsplattor. På tankar av senare serier bytte de till en svetsad struktur. Tankens kropp är lådformad, tornet är mångfacetterat med vertikala väggar och sluttande tak, i senare modeller ersattes det med en hästskoformad.
Med en tankvikt på 12,94 ton hade tanken tillfredsställande skottsäker rustning, skrovets tjocklek på skrovets panna var 38-51 mm, sidorna 25 mm, tornet 25-38 mm och taket och botten 13 mm.
Tankens beväpning bestod av en 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) kanon och fem 7, 62 mm Browning -maskingevär. En maskingevär var ihopkopplad med en kanon, en installerades i ett kullager i skrovets främre platta, två i skons sponsor, som styrdes av föraren med hjälp av släppkablar och ett luftvärn pistol på taket av tornet.
Flygmotorn "Continental" med en kapacitet på 250 hk användes som ett kraftverk, med en hastighet på 48 km / h och en marschsträcka på 113 km. En del av tankarna var utrustad med en Gyberson -dieselmotor.
Underredet på varje sida innehöll fyra gummerade rullar med liten diameter, i par kombinerade i två boggier, upphängda på vertikala fjädrar, tre bärvalsar, en framdrivning och bakre tomgångshjul.
På grund av bristen på kontinentala flygmotorer 1941 beslutades att lansera en förenklad version av tanken, som fick M5 -index, med två Cadillac -motorer med en total effekt på 220 hk, vilket ger en hastighet på 48 km / h och en effektreserv på 130 km. Tjockleken på den nedre frontplattan vid denna modifiering ökades till 64 mm, tankens vikt nådde 15,4 ton.
Tanken kännetecknades av hög körprestanda och god tillförlitlighet, men svag beväpning, stora dimensioner och flygmotorn var brandfarlig och förbrukade en stor mängd högoktanig bensin. Tankens rustning var tillfredsställande i krigets första etapp, med tillkomsten av mer avancerade tyska stridsvagnar och antitankvapen visade det sig vara praktiskt taget oskyddat.
Lend-Lease-tanken levererades till Sovjetunionen, 1941-1943 levererades 1232 tankar, inklusive 211 dieselbilar. Han deltog i kriget på många fronter, i krigets första etapp gav sovjetiska tankbesättningar honom en tillfredsställande bedömning, senare fick han bytas ut mot mer skyddade stridsvagnar.
Lättank M24 General Chaffee
General Chaffee ljustank utvecklades 1943, i hela sitt utseende gissades den sovjetiska T-34, tillverkades 1944-1945, totalt producerades 4070 (4731) tankar.
Tankens layout var med en frontmonterad växellåda, och motorn var på baksidan av tanken. Besättningen på 4 (5) personer, föraren och skytten från maskingeväret befann sig i skrovet, befälhavaren och skytten - i tornet. Lastarens funktioner utfördes av skytten, flyttade in i tornet, lastaren introducerades i besättningen på kommandotankarna.
Tankens skrov var lådformat, svetsat från rullade rustningsplattor, installerade med rationella lutningsvinklar. Den övre frontplattan installerades i en vinkel på 60 grader mot vertikalen och den nedre i en vinkel på 45 grader, sidorna i en vinkel på 12 grader. Ett torn med komplex geometrisk form placerades på tornplattformen. En befälhavarkupol installerades på taket av tornet. Rustningen var skottsäker, med en tankvikt på 17,6 ton, rustningstjockleken på skrovets panna var 25 mm, sidorna 19 mm, tornet 38 mm och taket och botten 13 mm.
Tankens beväpning bestod av en 75 mm pistol M6 L37, 5, två 7, 62 mm maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra kursen i ett kullager i den främre skrovplattan och en 12, 7 -mm luftvärnsmaskingevär på taket av tornet.
Två dubbla Cadillac 44T24 -motorer med en total kapacitet på 220 hk användes som kraftverk. sek., vilket ger en hastighet på 56 km / h och en marschavstånd på 160 km.
Underredet på varje sida bestod av fem dubbla gummerade väghjul och tre bärvalsar. Fjädringen av väghjulen var en individuell torsionsstångsupphängning med stötdämpare.
Tanken deltog i fientligheter i slutet av kriget och kännetecknades av god hastighet, manövrerbarhet, manövrerbarhet och enkel användning, medan rustningen inte gav skydd mot tyska pansarvapen och tankens 75 mm pistol var underlägsen kanonerna på tyska stridsvagnar.
Medium tank M3 General Lee
M3 General Lee -tanken utvecklades 1940, med beaktande av den positiva upplevelsen av Tysklands användning av trupper i krigets första etapp och som ett alternativ till den tyska medeltanken Pz. IV. Tanken utvecklades på grundval av M2 -mediumtanken med hjälp av en betydande del av komponenterna och sammansättningarna i denna tank. Totalt producerades 6258 tankar av denna typ 1941-1942.
Tankens utformning möjliggjorde ett arrangemang av vapen med fyra nivåer. På den första nivån, i den främre delen av skrovet, installerades två parade 7, 62 mm maskingevär, på den andra i skrovets sponson installerades en 75 mm kanon med en riktningsvinkel på 32 grader horisontellt, på den tredje i tornet, en 37 mm kanon och ett parat 7, 62 mm maskingevär, på den fjärde i befälhavarens kupol fanns en 7,62 mm maskingevär. På grund av denna layout var tanken mycket skrymmande, dess höjd nådde 3, 12 m.
Enligt utrustningens utformning och sammansättning var tanken konstruerad för 6 (7) personer. I skrovets främre del fanns en växellåda, bakom den ett kontrollfack och ett stridsfack, motorn var placerad på baksidan av tanken. Förarsätet var längst fram till vänster om skrovet. På höger sida av skrovets framsida, bakom 75 mm-kanonen, fanns skyttens och lastarens säten. I tornen befann sig befälhavaren i mitten bakom 37 mm kanonen och serverade 7,62 mm maskingevär i befälhavarens kupol. Till vänster om vapnet var skyttens plats, till höger - lastarens. På grund av tankens begränsade inre volym uteslöts radiooperatören vid efterföljande prover från besättningen och hans funktioner tilldelades föraren.
För att gå ombord på besättningen på skrovets sidor fanns rektangulära dörrar, för förarens landning fanns en lucka på höger sida av det övre frontarket. Till vänster om förarluckan i det nedre frontarket fanns en omfamning för installation av koaxiala maskingevär. Sponson för 75 mm -kanonen installerades i den främre högra delen av skrovet. Skrovets konstruktion var av en komplex konfiguration och ganska exotisk för besättningens bekvämlighet och höga eldkraft. Med M2A2 -modifieringen svetsades skrovet och torn, sponson och befälhavarens kupol gjutes. Tillgång till tornet var genom en lucka i taket på befälhavarens kupol.
Med en vikt på 27,9 ton hade tanken ett tillfredsställande pansarskydd, rustningstjockleken på skrovets panna var 51 mm, sidorna 38 mm, tornet 38-51 mm och taket och botten 13-22 mm.
Tankens beväpning bestod av en 75 mm M2 L28.5-kanon (M3 L37.5), en 37 mm M6-kanon (L56.5), utrustad endast med pansarbrytande skal för att besegra pansarfordon och fyra 7,62 mm maskingevär. Kanonen i sponson var utrustad med en gyroskopisk stabilisator i det vertikala planet.
Flygmotorn "Continental" R-975EC-2 med en kapacitet på 340 hk användes som kraftverk. med. var tankarna i de senaste modifieringarna utrustade med en dubbel dieselmotor GM 6046 med en total kapacitet på 410 hk, vilket ger en väghastighet på 39 km / h och en marschsträcka på 193 km.
Underredet på varje sida innehöll sex dubbla gummerade rullar med liten diameter, kombinerade till tre boggier med fjäderupphängning. På toppen av varje boggie var en rulle fäst för att stödja den övre grenen av larven.
För leverans till England utvecklades en modifiering av M3 "Grant" I, där tornen byttes och befälhavarens kupol saknades, i stället installerades en låg överbyggnad med en dubbel lucka. Sedan 1942 började Grant II-tankarna, en modifiering av M3A5 med torn av amerikansk typ och mindre förändringar i utrustning, produceras för England.
M3 General Lee -tanken användes i stor utsträckning i krigets första etapp, särskilt i operationer i Nordafrika, där den fortfarande kunde stå emot tyska PzKpfwI och PzKpfwII. Med tillkomsten av mer avancerade stridsvagnar och anti-tank artilleri i Tyskland började M3 förlora på allvar, och 1942 inbromsades dess produktion till förmån för den mer kraftfulla M4 Sherman.
Lend-Lease-tanken levererades till Sovjetunionen, totalt 976 tankar levererades. M3 -tanken var inte särskilt populär bland sovjetiska tankfartyg. De viktigaste klagomålen handlade om kraftverket på grund av hög bränsleförbrukning och brandrisk, samt dålig manövrerbarhet, 37 mm kanons ineffektivitet och tankens sårbarhet från fiendens eld på grund av otillräckligt rustningsskydd och en hög silhuett av tank.
Medium tank M4 General Sherman
M4 General Sherman -tanken var den mest massiva amerikanska tanken under andra världskriget. Tanken utvecklades 1941, producerades 1942-1945, totalt producerades 49234 tankar.
Tanken var en vidareutveckling av M3-mediumtanken med placeringen av en 75 mm kanon inte i tankskrovets sponson, utan i ett roterande torn. Denna tank blev en plattform för skapandet av ett stort antal specialutrustningar och självgående vapen.
M4 -tanken lånade många komponenter och mekanismer i den inte helt framgångsrika M3 -tanken - skrovets nedre del, chassit och 75 -mm -kanonen. Tanken hade en klassisk tysk layout med en frontmonterad växellåda, en motor bak och ett stridsfack i mitten av tanken. Besättningen bestod av fem personer, föraren befann sig framför skrovet till vänster om transmissionen, radiooperatören var till höger. Befälhavaren, skytten och lastaren befann sig i tornet. För landning av föraren och radiooperatören hade var och en en lucka i det övre frontarket; i senare modifieringar flyttades luckorna till taket på skrovet. För landningen av besättningen i tornet fanns en dubbelbladig lucka i tornets tak, senare installerades en befälhavarkupol.
Tanken hade en stor höjd på grund av den vertikala installationen av en radiell flygmotor och växellådsdrivning, medan den stora interna volymen gav bekväma förhållanden för besättningen.
Tankens skrov svetsades från rullade rustningsplattor och en gjuten främre del av skrovet, bestående av tre delar och monterade med bultar, senare var det en enda svetsad del. På några av tankarna var skrovet helt gjutet, men på grund av produktionssvårigheterna övergavs detta. En betydande del av tankarna hade ett skumgummifoder inuti för att utesluta förstörelsen av besättningen av sekundära fragment när de träffade tanken.
Med en tankvikt på 30, 3 ton hade den ett tillfredsställande skydd, rustningstjockleken på skrovets panna var 51 mm, sidorna 38 mm, tornet 51-76 mm, taket 19 mm och botten 13 -25 mm. På ett litet parti fordon ökades rustningen på skrovets panna till 101 mm och sidorna till 76 mm på grund av svetsning av ytterligare rustningsplattor.
Tankens beväpning bestod av en 75 mm kanon M3 L / 37, 5, två 7, 62 mm maskingevär, en koaxial med en kanon, en andra kurs i kulskyddet för kanonradiooperatören och en 12, 7 mm luftvärnsmaskingevär på ett torn på tornets tak … M3-kanonen i dess egenskaper motsvarade den sovjetiska F-34-kanonen. Med utseendet på tyskarnas nya PzKpfw V "Panther" och PzKpfw VI "Tiger" stridsvagnar kunde denna pistol inte längre träffa dem, i detta avseende, en ny 76, 2 mm M1 L / 55 kanon med effektivare rustning piercingskal installerades på tanken. En beväpningsstabilisator installerades på tanken, vilket gav vertikal stabilisering av pistolen. På modifieringen av M4 (105) infanteritank för direkt stöd, installerades en 105 mm M4 haubits.
Som kraftverk var tanken utrustad med en Continental R975 C1 radiell flygmotor med en kapacitet på 350 hk, på M4A2 -modifieringen, en tvillingdieselmotor GM 6046 med en kapacitet på 375 hk, på M4A3 -modifieringen, en specialutvecklad V8Ford GAA -motor med en kapacitet på 500 hk. Kraftverket gav en motorvägshastighet på 48 km / h och en kryssning på 190 km.
Chassit lånades från MZ -tanken och på varje sida inkluderades sex gummerade rullar, parvis sammankopplade i tre boggier, upphängda på vertikala fjädrar och tre stödvalsar. Vid de senaste modifieringarna av tanken moderniserades fjädringen (HVSS -fjädring), rullarna blev dubbla, fjädrarna var horisontella och hydrauliska stötdämpare infördes.
M4-stridsvagnar levererades under Lend-Lease till Sovjetunionen, totalt levererades 3664 stridsvagnar, de användes på nästan alla fronter fram till krigets slut. I allmänhet motsvarade M4-tanken den sovjetiska T-34-76, de sovjetiska tankfartygen noterade besättningens bekvämlighet och den höga kvaliteten på instrumentering och kommunikation.
M4 -tankar användes i nästan alla teatrar under andra världskriget. M4 kännetecknades av god driftsäkerhet under olika förhållanden. Tankens höga höjd ledde till en stor front- och sidoprojektion och gjorde den sårbar för fiendens eld. Tankens beväpning låg på nivå med sovjetiska T-34-76 och var sämre än de tyska stridsvagnarna PzKpfw IV, PzKpfw V och PzKpfw VI. Pansarskyddet var lägre än det för sovjetiska och tyska stridsvagnar. Rörligheten var tillfredsställande, men avstängningen var sårbar för fiendens eld. I allmänhet var M4 -tanken en pålitlig och opretentiös tank under andra världskriget och bedömdes positivt av tankfartyg från olika länder där den användes.
Tung tank M6
Den tunga tanken M6 utvecklades sedan 1940, 1942-1944 gjordes 40 tankprover, testerna av tankproverna visade att det var meningslöst och 1944 avbröts arbetet med tanken. M6 -stridsvagnar deltog inte i fientligheter.
Tanken var av en klassisk layout. Väger 57,5 ton, med en besättning på 6 personer. Tankens skrov var i två versioner - gjutet och svetsat, tornet gjutit, en befälhavarkupol installerades på taket av tornet.
För en tung tank var rustningen otillräcklig, tjockleken på pannan i pannan 70-83 mm, sidorna 44-70 mm, tornet 83 mm, botten och taket 25 mm.
Tankens beväpning bestod av en dubbel 76, 2 mm M7 L / 50 kanon och en 37 mm M6 L / 53, 5 kanon, två koaxial 7, 62 mm maskingevär i skyttens kropp och två 12, 7 -mm maskingevär. En av dem installerades på tornets torn. Ett misslyckat försök gjordes att installera en 105 mm kanon på tanken.
En motor på 825 hk användes som ett kraftverk med en motorvägshastighet på 35 km / h och en körsträcka på 160 km.
Underredet på varje sida innehöll åtta väghjul, parvis sammankopplade i fyra boggier hängande på horisontella fjädrar och fyra stödvalsar. Chassit var täckt med pansarskärmar.
Tanken var redan föråldrad från designens början, den stora vikten begränsade tankens rörlighet, 75 mm-kanonen gav inte den nödvändiga eldkraften och bokningen gav inte skydd mot fiendens anti-tankvapen. I detta avseende avbröts arbetet med det, och de tillverkade proverna på tanken användes endast som träningstankar.
Tung tank M26 General Pershing
USA: s mest framgångsrika tank under andra världskriget, som markerade början på en ny generation amerikanska stridsvagnar. Tanken skapades för att ersätta M3 Sherman -tanken för att bekämpa de tyska tungtankarna PzKpfw V "Panther" och PzKpfw VI "Tiger", mot vilken M3 inte längre kunde motstå. Tanken tillverkades sedan januari 1945, totalt 1436 tankprover producerades.
M26 utvecklades som en medium tank, men på grund av sin tunga vikt, omskolades den till tunga tankar, efter kriget blev den en medium tank igen. Tanken hade en klassisk layout; placeringen av transmissionen i tankens näsa, vilket ledde till en ökning av tankens höjd och komplikationen av konstruktionen, övergavs. Kraftverket var placerat i aktern, kontrollfacket framför och stridsanläggningen i mitten av tanken. Besättningen på tanken är 5 personer, en förarmekaniker och en assisterande förare - en maskingevær - var stationerade framför skrovet, befälhavaren, skytten och lastaren befann sig i tornet. Tankens skrov svetsades av valsade rustningsplattor och gjutna delar, tornet med en utvecklad akternisch gjöts. På tornets panna skruvades en pansarmask av en pistol med en tjocklek av 115 mm. En befälhavarkupol installerades på taket av tornet.
Med en tankvikt på 43, 1 ton hade den en kraftfull reservation, som gav bra skydd mot fiendens pansarvapen. Tjockleken på pansret på skrovpannan: botten 76 mm, topp 102 mm, sidor 51 mm, tornpanna 102 mm, sidor 76 mm, tak 22 mm och botten 13-25 mm.
Tankens beväpning bestod av en långfasad 90 mm kanon M3 L / 50, två 7,62 mm maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra kursen i tankens skrov och en 12,7 mm luftvärnsmaskin pistol monterad på ett torn på tornets tak.
Kraftverket var en V8 Ford GAF -motor med en kapacitet på 500 hk, som installerades på M4A3 -tanken, som gav en motorvägshastighet på 32 km / h och en marschsträcka på 150 km.
Underredet på varje sida innehöll sex dubbla gummerade valsar med individuell vridstångsupphängning, det första och tredje paret med rullar var med hydrauliska stötdämpare och fem bärvalsar.
M26 General Pershing-tanken utvecklades i slutet av kriget, med hänsyn tagen till erfarenheten av utveckling och användning av sovjetiska T-34, KV och IS-tankar, samt den tyska PzKpfw V "Panther" och PzKpfw VI "Tiger "tankar och använde de idéer som implementerats på dessa tankar.
I allmänhet visade tanken ganska tillfredsställande egenskaper, användes i krigets sista etapp i den europeiska teatern och klarade framgångsrikt de sista tyska stridsvagnarna. Erfarenheten av att använda tanken under andra världskriget och Koreakriget bekräftade riktigheten i det valda tankekonceptet och kombinationen av dess huvudsakliga egenskaper när det gäller eldkraft, skydd och rörlighet. Tank M26 General Pershing tjänade som grund för de kommande generationerna av amerikanska stridsvagnar.
Tankproduktion i USA under kriget
Tankarna som utvecklades i USA under andra världskriget drevs framgångsrikt under hela kriget i olika teatrar för operationer i USA och de allierade arméerna. Amerikanska designers kunde skapa och organisera massproduktion av lätta, medelstora och tunga tankar, som, när det gäller deras egenskaper, mötte nivån på tankar under den perioden.
Inga grundläggande nya tekniska lösningar föreslogs vid utformningen av tanken; idéerna från tyska och sovjetiska designers användes främst. Således ledde användningen på de flesta av tankarna i den "tyska" layouten med en frontmonterad växellåda till att komplicera tankens konstruktion vid överföring av vridmoment från motorn till växellådan, öka storleken och minska tillförlitligheten för tankar. När det gäller eldkraft var amerikanska stridsvagnar sämre än tyska och sovjetiska stridsvagnar, och bara på M26 General Pershing gjorde tankens eldkraft det möjligt att på allvar motstå de sista tyska stridsvagnarna.
Den allmänna höga industriella och tekniska nivån i USA gjorde det möjligt på kort tid att organisera produktionen av tiotusentals tankar och säkerställa deras höga tillverkningskvalitet. Totalt producerades 83 741 tankar av olika slag. Detta gjorde det möjligt att leverera stridsvagnar i stora mängder till sin armé och till de allierade och att behålla en tillräcklig nivå av deras utrustning med pansarfordon, vilket bidrog till segern över Tyskland.
5872 stridsvagnar levererades till Sovjetunionen under Lend-Lease, inklusive 1232 M3 / M5 General Stuart-stridsvagnar, 976 M3 General Lee-stridsvagnar och 3664 M4 General Sherman-stridsvagnar.
