Sedan mitten av 1930-talet har den tyska militären, i enlighet med begreppet krigföring som de antog ("blitzkrieg"), vid fastställandet av kraven för tankutveckling, inte tyngdpunkten legat på tankens eldkraft, utan på dess manövrerbarhet för att säkerställa djupa genombrott, omringning och förstörelse av fienden … För detta ändamål började utvecklingen och produktionen av lätta tankar Pz. Kpfw. I och Pz. Kpfw. II och något senare medeltankar Pz. Kpfw. III och Pz. Kpfw. IV.
Med andra världskrigets utbrott kämpade tyska stridsvagnar framgångsrikt mot fiendens stridsvagnar, men med framväxten av mer avancerade stridsvagnar från länderna i anti-Hitler-koalitionen, var Tyskland tvungen att överge lätta stridsvagnar och fokusera på att utveckla först medelstora och sedan tunga stridsvagnar.
Medium tank Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Medeltanken Pz. Kpfw. III utvecklades 1935 som en del av det accepterade krigföringsbegreppet som ett effektivt medel för att bekämpa fiendens stridsvagnar och var fram till 1943 Wehrmachtens huvudtank. Totalt producerades 5691 tankar från 1937 till 1943. Innan kriget startade ändringar av PzIII Ausf. (A, B, C, D, E, F). Och under krigsperioden 1940-1943, ändringar av Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Tankarna i det första partiet PzIII Ausf. A hade en "klassisk tysk" layout med en transmission i tankens näsa, väger 15,4 ton, en besättning på fem, med skottsäkert skydd med en rustningstjocklek på 10-15 mm, med en 37 mm tunn kanon KwK 36 L / 46, 5 och tre 7, 92 mm MG-34 maskingevär, 250 hk motor, som ger väghastighet 35 km / h och en körsträcka på 165 km. Före kriget och under kriget genomgick det ett antal ändringar. Av de stora förändringarna före kriget på Ausf. E -modifieringarna ökades huvudrustningen till 30 mm och en 300 hk motor installerades.
År 1940 lanserades en modifiering av Pz. Kpfw. III Ausf. G-tanken för massproduktion, i vilken en 50 mm KwK38 L / 42-kanon med kort rör installerades på tanken, eftersom den långpipiga kanonen inte hade ännu fullbordat och en installerades istället för två koaxiala maskingevär. Tankens vikt ökade till 19,8 ton.
På Ausf. H -modifieringen, som producerades från slutet av 1940, var den största skillnaden förstärkningen av rustningen. Tårnens akter var gjord av en krökt rustningsplatta 30 mm tjock och en ytterligare 30 mm tjock pansarplatta svetsades på skrovets främre del, medan skyddet av skrovets panna ökades till 60 mm.
Vid Ausf. J -modifieringen, producerad från mars 1941, var den största skillnaden det ökade skyddet av skrovets panna. Tjockleken på huvudpansarplattan ökades till 50 mm, och från december 1941 installerades en långpipad 50 mm KwK 39 L / 60 kanon med ökad rustningspenetration.
Vid Ausf. L -modifieringen ökas skrovets och tornets pannskydd till 70 mm på grund av installationen av ytterligare 20 mm tjocka pansarplattor, tankens vikt ökade till 22,7 ton.
Ausf. M-modifieringen, som producerades sedan oktober 1942, skilde sig inte så mycket, sex morter för att skjuta upp rökgranater installerades på tornets sidor, pistolens ammunition ökades och ett luftvärnsmaskingevärfäste placerades på befälhavarens kupol.
Ausf. N-modifieringen, som producerades sedan juli 1943, är utrustad med en 75 mm KwK 37 L / 24-kanon med korta tunnor, liknande den som användes på Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), tankvikt ökade till 23 ton.
Med början av kriget motstod PzIII framgångsrikt de franska lätta stridsvagnarna, medium D2, S35 och tunga B1bis, det förlorade, dess 37 mm kanoner kunde inte tränga in i dessa stridsvagnars rustning. Situationen var densamma med brittiska lätta och medelstora stridsvagnar före kriget, som hade otillräckliga rustningar och var utrustade med lätta vapen. Men från slutet av 1941 var den brittiska armén i striderna i Nordafrika redan mättad med mer avancerade stridsvagnar Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader och amerikanska M3 / M5 general Stuart och Pz. Kpfw. III började förlora för dem. Men i stridsvagnstrider vann den tyska armén ofta tack vare en mer kompetent kombination av stridsvagnar och artilleri, både i offensiven och i defensiven.
På östfronten 1941 stod PzIII I -stridsvagnar i tankdivisioner för 25% till 34% av det totala antalet stridsvagnar och i allmänhet var de lika motståndare till de flesta sovjetiska stridsvagnar. När det gäller beväpning, manövrerbarhet och rustningsskydd hade den en betydande överlägsenhet endast över T-26, BT-7 var sämre än den i rustningsskydd och T-28 och KV i manövrerbarhet, men i alla egenskaper Pz. Kpfw. III var svagare än T-34.
Samtidigt överträffade Pz. Kpfw. III alla sovjetiska tankar när det gäller bästa sikt från tanken, antalet och kvaliteten på observationsanordningar, motorns, transmissionens och chassins tillförlitlighet samt en mer framgångsrik distribution arbetsuppgifter mellan besättningsmedlemmarna. Dessa omständigheter, i avsaknad av överlägsenhet i taktiska och tekniska egenskaper, gjorde att PzIII kunde segra i tankdueller i de flesta fall. Men när man träffar T-34 och ännu mer med KV-1 är detta inte lätt att uppnå, eftersom den tyska tankvapnet bara kunde tränga in i rustningen av sovjetiska stridsvagnar från ett avstånd av högst 300 m.
Med tanke på att Pz. Kpfw. III 1941 utgjorde ryggraden i de tyska stridsvagnstyrkorna och var långt ifrån överlägsen sovjetiska stridsvagnar, av vilka det fanns flera gånger fler, riskerade Tyskland mycket vid attacker mot Sovjetunionen. Och endast taktisk överlägsenhet vid användning av tankformationer gjorde att det tyska kommandot kunde vinna övertygande segrar i krigets inledningsskede. Sedan 1943 passerade huvudlasten i konfrontationen med sovjetiska stridsvagnar till Pz. Kpfw. IV med en 75 mm lång kanon, och Pz. Kpfw. III började spela en stödjande roll, medan de fortfarande utgjorde ungefär hälften av Wehrmacht -stridsvagnarna på östfronten.
I allmänhet var Pz. Kpfw. III ett pålitligt, lättstyrt fordon med hög bemanningskomfort och dess moderniseringspotential i början av kriget var ganska tillräcklig. Men trots tankens tillförlitlighet och tillverkningsförmåga var volymen på dess tornbox inte tillräcklig för att rymma en kraftfullare pistol, och 1943 avbröts den.
Medium tank Pz. Kpfw. IV
Pz. Kpfw. IV-tanken utvecklades 1937 förutom Pz. Kpfw. III-tanken som en brandstödstank med en kanon med längre räckvidd med en kraftfull fragmenteringsprojektil som kan slå mot pansarvärn utanför räckhåll för andra tankar. Wehrmachtens mest massiva tank, som producerades i serie från 1937 till 1945, producerades totalt 8686 tankar med olika modifikationer. Modifieringar av Ausf. A, B, C -tanken producerades före kriget. ändringar Ausf. (D, E, F, G, H, J) under andra världskriget.
Pz. Kpfw. IV-tanken hade också en "klassisk tysk" layout med en frontmonterad växellåda och en besättning på fem. Med vikten av modifieringen av Ausf. Från 19, 0 ton, hade den lågt pansarskydd, tjockleken på rustningen på pannan på skrovet och tornet var 30 mm och sidorna var bara 15 mm.
Tankens skrov och torn var svetsade och skilde sig inte åt i en rationell lutning av pansarplattorna. Ett stort antal luckor gjorde det lättare för besättningen att gå ombord och komma åt olika mekanismer, men reducerade samtidigt skrovets styrka. Tornet hade en mångfacetterad form och gjorde det möjligt att uppgradera tankens beväpning. En befälhavarkupol med fem observationsanordningar installerades på takets tak längst bak. Tornet kan roteras manuellt och elektriskt. Tanken gav goda förutsättningar för beboelse och synlighet för tankens besättning, det fanns perfekta observations- och siktanordningar vid den tiden.
Huvudbeväpningen i de första modifieringarna av tanken bestod av en 75 mm KwK.37 L / 24-kanon med kort rör och ytterligare beväpning från två 7, 92 mm MG-34 maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra kurs i skrovet.
Kraftverket var en Maybach HL 120TR 300 hk motor. sek., ger en hastighet på 40 km / h och en kryssningssträcka på 200 km.
Modifieringen av Ausf. D -tanken, som tillverkades sedan 1940, kännetecknades av ökat pansarskydd på sidorna till 20 mm och ytterligare 30 mm rustning av skrovet och tornpannan.
Vid modifieringen av Ausf. E -tanken, som producerats sedan slutet av 1940, enligt resultaten från den polska kampanjen, ökade tjockleken på frontplattan till 50 mm och ytterligare 20 mm skydd installerades på skrovets sidor. Tankens vikt ökade till 21 ton.
Om modifieringen av Ausf. F, i produktion sedan 1941, bokningen ändrades. I stället för skrovet och tornets gångjärnsfrämre rustning ökades tjockleken på huvudpansarplattorna till 50 mm och tjockleken på skrovet och tornets sidor ökades till 30 mm.
Vid modifieringen av Ausf. G-tanken, som tillverkats sedan 1942, ersattes den 75 mm långa kanonen med 75 mm KwK 40 L / 43 långkanon och skrovets främre rustning förstärktes med ytterligare 30 mm pansarplattor, medan tankens vikt ökade till 23,5 ton. … Detta berodde på att tyska pansarvapenpistoler vid en kollision med sovjetiska T-34 och KV-1 på östfronten inte kunde tränga in i deras rustning och 76 mm sovjetpistoler genomborrade rustningar av tyska stridsvagnar på nästan vilken som helst verklig stridsdistans.
Vid modifieringen av Ausf. H-tanken, som producerades sedan våren 1943, byttes rustningen, istället för ytterligare 30 mm pansarplattor på pannan på tankskrovet ökades tjockleken på huvudpansarplattorna till 80 mm och gångjärn antikumulativa skärmar gjorda av 5 mm pansarplattor introducerades. En kraftfullare 75 mm KwK 40 L / 48 kanon installerades också.
Modifieringen av Ausf. J -tanken, som producerades sedan juni 1944, syftade till att minska kostnaderna och förenkla produktionen av tanken. Den elektriska torndriften och hjälpmotorn med generator avlägsnades från tanken, en extra bränsletank installerades och skrovtaket förstärktes med ytterligare 16 mm rustningsplattor. tankens vikt ökade till 25 ton.
Till skillnad från Pz. Kpfw. III-tanken, som skapades som ett effektivt anti-tankvapen, skapades Pz. Kpfw. IV-tanken utöver Pz. Kpfw. III och betraktades som en attackartilleristödstank, utformad för att slåss inte mot stridsvagnar, utan mot fiendens eldpunkter.
Det bör också noteras att Pz. Kpfw. IV utvecklades inom ramen för "blitzkrieg" -konceptet och den största uppmärksamheten ägnades åt dess rörlighet, medan eldkraften och skyddet var otillräckliga redan vid tankens skapande. En pistol med kort rör med låg initialhastighet på ett pansargenomborande projektil och en svag tjocklek av frontal rustning, på de första modifieringarna endast 15 (30) mm, gjorde PzIV till ett lätt byte för antitankartilleri och fiendens stridsvagnar.
Ändå visade sig Pz. Kpfw. IV-tanken vara en långlever och överlevde inte bara tankar före kriget, utan också ett antal tankar som utvecklats och massproducerats under andra världskriget. Tankens kraftigt ökade stridsegenskaper i moderniseringsprocessen, vilket ledde till installationen av en långpipig kanon och en ökning av frontal rustning till 80 mm, gjorde den till en universell tank som kan utföra ett brett spektrum av uppgifter.
Det visade sig vara ett pålitligt och lättstyrt fordon och användes aktivt av Wehrmacht från början till slutet av andra världskriget. Tankens rörlighet i de senaste överviktiga modifieringarna var dock uppenbarligen otillfredsställande och som ett resultat av krigets slut var PzIV allvarligt sämre i sina egenskaper än de viktigaste medeltankarna i länderna i anti-Hitler-koalitionen.. Dessutom kunde den tyska industrin inte organisera sin massproduktion och kvantitativt förlorade den också. Under kriget uppgick Wehrmachts oåterkalleliga förluster i PzIV -tankar till 7 636 stridsvagnar.
Före början av andra världskriget utgjorde Pz. Kpfw. IV mindre än 10% av Wehrmachts tankflotta, men den kämpade framgångsrikt med stridsvagnar från länderna i anti-Hitler-koalitionen. Med installationen av en 75 mm lång kanon konfronterades den med säkerhet T-34-76 och nästan alla amerikanska och brittiska stridsvagnar på de flesta verkliga stridsavstånd. Med uppträdandet 1944 av T-34-85 och modifieringar av amerikanska M4 General Sherman med en 76 mm kanon, betydligt överlägsen Pz. IV och slog honom från 1500-2000 meters avstånd började han slutligen förlora i tankkonfrontationen.
Tung tank Pz. Kpfw. V "Panther"
Pz. Kpfw. V "Panther" -tanken utvecklades 1941-1942 som ett svar på utseendet på den sovjetiska T-34-tanken. Seriellt producerad sedan 1943, totalt 5995 tankar producerades.
Tankens layout var "klassisk tysk" med en frontmonterad växellåda, utåt var den mycket lik T-34. Besättningen på tanken var 5 personer, skrovets och tornets struktur var monterad från pansarplattor anslutna "i en tagg" och en dubbelsvetsad söm. Pansarplattor installerades i en vinkel för att öka rustningsmotståndet på samma sätt som på T-34. En befälhavarkupol installerades på taket av tornet, förarens och radiooperatörens luckor placerades på taket på skrovet och försvagade inte den övre frontplattan.
Med en tankvikt på 44,8 ton hade den ett bra skydd, tjockleken på rustningen på skrovets panna var 80 mm topp, 60 mm botten, sidotopp 50 mm, botten 40 mm, tornpanna 110 mm, tornets sidor och tak 45 mm, skrovtak 17 mm, bottnar 17-30 mm.
Tankens beväpning bestod av en långpipig 75 mm KwK 42 L / 70 kanon och två 7, 92 mm MG-34 maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra en kurs.
En Maybach HL 230 P30 -motor med en kapacitet på 700 hk användes som ett kraftverk, vilket ger en väghastighet på 55 km / h och en körsträcka på 250 km. Alternativet att installera en dieselmotor var under utarbetande, men den övergavs på grund av brist på dieselbränsle, vilket är nödvändigt för ubåtar.
Underredet på varje sida innehöll åtta väghjul arrangerade i ett "rutmönster" -mönster i två rader med individuell vridstångsupphängning, de främre och bakre parvalsarna hade hydrauliska stötdämpare, drivhjulet var framför.
Begreppet Pz. Kpfw. V -tanken återspeglade inte längre begreppet "blitzkrieg", utan Tysklands defensiva militära doktrin. Efter striderna på fronterna under det stora patriotiska kriget ägnades huvudsakligen uppmärksamhet åt skyddet av tanken och dess eldkraft med begränsad rörlighet på grund av tankens stora vikt.
Den första upplevelsen av stridsanvändningen av Pz. Kpfw. V -tankar vid Kursk Bulge avslöjade både fördelarna och nackdelarna med denna tank. Denna sats med tankar kännetecknades av låg tillförlitlighet och icke-stridsförluster från störningar var mycket höga. Bland fördelarna med den nya tanken noterade tyska tankfartyg det pålitliga skyddet av skrovets främre projektion, vid den tiden osårbar för alla sovjetiska tank- och antitankvapen, en kraftfull kanon som gjorde det möjligt att träffa alla sovjetiska stridsvagnar och själv -drivna vapen mot varandra och bra siktanordningar.
Skyddet av de återstående utskjutningarna av tanken var dock sårbart för eld från 76, 2 mm och 45 mm tank- och pansarvapenpistoler vid de viktigaste stridssträckorna. Tankens främsta svaghet var dess relativt tunna sidopansar. Stridsvagnen visade sig bäst av allt i aktivt försvar, i bakhållsoperationer, i förstörelse av framryckande fiendens stridsvagnar från långa avstånd, i motattacker, när påverkan av sidopansarens svaghet var minimerad.
Tanken hade ett antal ovillkorliga fördelar - god smidighet, ett stort stridsfack, vilket ökade komforten för besättningen, högkvalitativ optik, hög eldhastighet, stor ammunition och hög rustningspenetration av KwK 42 -kanonerna. Koalitioner på avstånd upp till 2000 m.
Å andra sidan, 1944 förändrades situationen, nya modeller av stridsvagnar och artillerigevär med kaliber 100, 122 och 152 mm antogs för att beväpna Sovjetunionens, USA och Englands arméer, som bokstavligen bröt igenom den allt mer ömtåliga rustningen i Pz. Kpfw. V.
Nackdelarna med tanken var också dess höga höjd på grund av behovet av att överföra vridmoment från motorn till överföringsenheterna med hjälp av kardanaxlar under golvet i stridsfacket, den större sårbarheten hos överföringsenheterna och drivhjulen på grund av deras plats i den främre delen av fordonet som är mest mottaglig för beskjutning, komplexitet och opålitlighet "schack" -löpningsutrustning. Leran som hade samlats mellan väghjulen frös ofta på vintern och fullständigt immobiliserade tanken. För att byta ut de skadade innerrullarna från den inre raden var det nödvändigt att demontera från en tredjedel till hälften av de yttre rullarna, vilket tog flera timmar.
Endast sovjetiska stridsvagnar KV-85, IS-1, IS-2 och amerikanska M26 Pershing kan fungera som analoger till Pz. Kpfw. V. M26 var en försenad reaktion på utseendet på Pz. Kpfw. V, men när det gäller dess huvudsakliga egenskaper var den ganska lika nivån på Pz. Kpfw. V och kunde motstå den på lika villkor. Han började komma in i trupperna i mindre antal först i februari 1945 och spelade inte längre en seriös roll i striderna under andra världskriget.
Den sovjetiska tungtanken IS-2, med all yttre likhet av dess vikt och storlekskarakteristik med "Pantern", användes inte som huvudtank, utan som en genombrottstank med en annan balans mellan rustning och vapen. I synnerhet ägnades stor uppmärksamhet åt god luftburna rustningar och eldkraft mot obeväpnade mål. Kraften hos 122 mm kanonen på IS-2 var nästan dubbelt så stor som 75 mm KwK 42 kanonen, men rustningspenetrationen var ganska jämförbar. I allmänhet var båda stridsvagnarna väl anpassade för att besegra andra stridsvagnar.
I England var det först i slutet av kriget som de kunde skapa något slags alternativ till Pz. Kpfw. V i form av A34 Comet -tanken. Släpptes i slutet av 1944, A34 Comet-tanken, beväpnad med en 76, 2 mm kanon, var något sämre i rustning än Pz. Kpfw. V, vägde 10 ton mindre och hade högre eldkraft och manövrerbarhet.
Tung tank Pz. Kpfw. VI Tiger
I enlighet med "blitzkrieg" -konceptet fanns det inte plats för tunga stridsvagnar i den tyska armén i den första etappen. Medeltankarna Pz. Kpfw. III och Pz. Kpfw. IV passade militären ganska bra. Sedan slutet av 30 -talet genomfördes utvecklingen av en sådan tank, men på grund av bristen på efterfrågan på en tank av denna klass var ingen särskilt intresserad av dem. Med attacken mot Sovjetunionen och kollisionen med Sovjet T-34 och KV-1 blev det klart att PzIII och Pz. Kpfw. IV var allvarligt underlägsna dem, och det blev nödvändigt att utveckla en mer avancerad tank. Arbetet i denna riktning intensifierades och 1941 utvecklades Pz. Kpfw. VI -tanken, vars huvudsakliga syfte var att bekämpa fiendens stridsvagnar. År 1942 började han gå in i trupperna, 1942-1944 producerades 1357 Pz. Kpfw. VI Tiger-stridsvagnar.
Tanken var av en "klassisk tysk" design med en frontmonterad växellåda. Besättningen på tanken var 5 personer, föraren och radiooperatören var placerade framför skrovet. befälhavare, skytt och lastare i tornet. En befälhavarkupol installerades på taket av tornet.
Skrovet och tornet svetsades från pansarplattor, installerade huvudsakligen vertikalt utan lutningsvinklar. Pansarplattorna förenades med svanssvansmetoden och sammanfogades genom svetsning. Med en vikt på 56, 9 ton hade tanken ett högt pansarskydd, tjockleken på rustningen på skrovets pannans topp och botten är 100 mm, mitten är 63 mm, botten är 63 mm, toppen är 80 mm, tornets framsida är 100 mm, tornets sidor är 80 mm och tornets tak är 28 mm, pansarmasker kanoner 90-200 mm, tak och botten 28 mm.
Tankens beväpning bestod av en långpipig 88 mm KwK 36 L / 56 kanon och två 7, 92 mm MG-34 maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra en kurs en.
En 700 hk Maybach -motor användes som kraftverk. och en halvautomatisk växellåda. Tanken styrdes enkelt med ratten och växlingen utfördes utan större ansträngning. Kraftverket gav en motorvägshastighet på 40 km / h och en marschavstånd på 170 km.
Underredet på vardera sidan innehöll åtta "förskjutna" i två rader med väghjul med stor diameter med individuell vridning av stång och ett framhjul. Tanken hade två typer av spår, en transportbana med en bredd på 520 mm och en stridsbana med en bredd på 725 mm.
Pz. Kpfw. VI: s eldkraft med en 88 mm kanon, innan den sovjetiska IS-1 uppträdde, gjorde det möjligt att träffa alla stridsvagnar i anti-Hitler-koalitionen på vilket stridavstånd som helst, och endast IS-1 och Tankarna i IS-2-serien hade rustningar som gjorde att de kunde motstå beskjutning från KwK 36 från frontvinklar och medellånga avstånd.
Pz. Kpfw. VI 1943 hade den mest kraftfulla rustningen och kunde inte träffas av någon tank. Sovjetiska 45 mm, brittiska 40 mm och amerikanska 37 mm kanoner trängde inte in i det ens på ett extremt nära stridsavstånd, 76, 2 mm sovjetiska kanoner kunde tränga in i pansar av Pz. Kpfw. VI från avstånd som inte överstiger 300 m. T -34-85 trängde in i den främre rustningen från 800-1000 meters avstånd. Först i slutet av kriget gjorde mättnaden av arméerna i länderna i anti-Hitler-koalitionen med tunga 100 mm, 122 mm och 152 mm kanoner det möjligt att effektivt bekämpa Pz. Kpfw. VI.
De positiva aspekterna av tanken inkluderar enkel kontroll av ett mycket tungt fordon och bra körkvalitet som tillhandahålls av en vridstångsupphängning med ett "rutbord" -arrangemang av väghjul. Samtidigt var en sådan konstruktion av undervagnen under vinter- och terrängförhållanden opålitlig, smutsen som samlades mellan rullarna frös över natten så att den immobiliserade tanken och att byta ut skadade rullar från de inre raderna var en tråkig och lång tid -konsumtionsförfarande. Den tunga vikten begränsade väsentligen tankens kapacitet, eftersom fordonets överföring visade sig vara överbelastad från vägarna och snabbt misslyckades.
Tanken var dyr och svår att tillverka och hade en låg underhållskvalitet på undervagnen. På grund av sin tunga vikt var tanken svår att transportera på järnväg, eftersom det fanns farhågor för skador på broarna längs vilka bilarna rörde sig.
Det fanns inga värdiga motståndare bland tankarna i länderna i anti-Hitler-koalitionen Pz. Kpfw. VI. När det gäller eldkraft och skydd överträffade den sovjetiska KV-1, och rörligheten var ungefär lika. Först i slutet av 1943, med antagandet av IS-2, dök en motsvarande rival upp. I allmänhet var Pz. Kpfw. VI underlägsen IS-2 vad gäller säkerhet och eldkraft, bättre än den i teknisk brandhastighet vid minsta stridsavstånd.
Tung tank Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Pz. Kpfw. VI Tiger II -tanken utvecklades 1943 som en tankförstörare och gick in i armén i januari 1944. Det var den mest kraftfulla tanken någonsin som deltog i andra världskriget. Totalt producerades 487 av dessa tankar i slutet av kriget.
Tiger II behöll layouten på Tiger I, med alla dess fördelar och nackdelar. Besättningen var också kvar i mängden fem personer. Skrovets design ändrades med hjälp av ett lutande rustningsarrangemang, som på Panther -tanken.
Tankens vikt ökade till 69,8 ton, medan tanken hade utmärkt skydd, tjockleken på rustningen på skrovets panna var 150 mm upptill, 120 mm i botten, 80 mm sidor, 180 mm tornfront, 80 mm torn sidor, 40 mm torn tak, 25- 40 mm, kaross tak 40 mm.
Tankens beväpning bestod av en ny långpumpad 88 mm kanon KwK 43 L / 71 och två 7, 92 mm MG-34 maskingevär.
Kraftverket var lånat från Tiger I. Det var utrustat med en 700 hk Maybach -motor, som gav en motorvägshastighet på 38 km / h och en marschsträcka på 170 km.
Underredet lånades också från Tiger I -tanken, bara ytterligare en vägvals tillkom och spårvidden ökades till 818 mm.
Pansarpenetrationen av 88 mm KwK 43 -kanonen säkerställde att Tiger II kunde besegra alla stridsvagnar i striderna under andra världskriget. Till och med rustningen på de mest skyddade stridsvagnarna, som amerikanska M26, brittiska Churchill och sovjetiska IS-2, gav dem praktiskt taget inget skydd på verkliga stridsavstånd.
Tankens frontprojektion, trots den betydande tjockleken på pansarplattorna och deras lutande läge, var ingalunda sårbar. Detta berodde på en minskning av legeringstillägg i materialet i rustningsplattor på grund av att Tyskland förlorade ett antal fyndigheter av icke-järnmetaller, särskilt nickel. Tankens sidor var ännu mer sårbara, de 85 mm sovjetiska D-5T- och S-53-kanonerna genomborrade dem från ett avstånd av 1000-1500 m, den amerikanska 76 mm M1-kanonen träffade sidan från ett avstånd av 1000- 1700 m, och sovjetiska 76, 2 mm kanoner ZIS-3 och F-34 träffade honom i bästa fall i sidan från 200 meter.
I duellstrid överträffade Tiger II alla stridsvagnar när det gäller rustning, såväl som noggrannhet och rustningspenetration av vapen. Sådana möten med huvud mot huvud var dock mycket sällsynta och sovjetiska tankfartyg försökte föra en manövrerbar strid, för vilken Tiger II var minst lämplig. Han agerade defensivt, från bakhåll, som en tankförstörare, han var extremt farlig för sovjetiska tankfartyg och kunde förstöra flera stridsvagnar innan han själv upptäcktes och neutraliserades. När det gäller de allierades pansarfordon kunde de amerikanska och brittiska stridsvagnarna inte effektivt motstå Tiger II och de allierade som oftast använde flygplan mot den.
Ökningen av tankens vikt ledde till en extrem överbelastning av kraftverket och chassit och en kraftig minskning av deras tillförlitlighet. Ständiga misslyckanden ledde till att ungefär en tredjedel av stridsvagnarna var ur funktion på marschen. Tiger II: s dåliga körprestanda och opålitlighet neutraliserade nästan helt sina fördelar med eldkraft och rustning.
När det gäller eldkraft och skydd var Tiger II en av de starkaste stridsvagnarna under andra världskriget. Men de många bristerna i dess konstruktion, särskilt i kraftverket och chassit, enorm vikt, låg tillförlitlighet samt den operationellt-taktiska situationen, som inte tillät fullt utnyttjande av tankens fördelar, bestämde den övergripande ganska låga potentialen för fordonet.
Super tung tank Pz. Kpfw. VIII "Maus"
På initiativ av Hitler 1943 började utvecklingen av en supertung genombrottstank med högsta möjliga skydd. I slutet av 1943 skulle tankens första instans ha gjorts. som överraskande visade god kontrollerbarhet och den grundläggande möjligheten att skapa en sådan supertank när man sprang runt på anläggningens gård. På grund av bristen på produktionskapacitet började serien inte tillverkas, endast två kopior av tanken tillverkades.
Tanken hade en klassisk layout som vägde 188 ton med en besättning på 6 personer, beväpnad med två tvillingkanoner i tornet-128 mm KwK-44 L / 55 och 75 mm KwK-40 L / 36, 6 och en 7, 92 mm MG- maskingevär 34.
Tanken hade kraftig rustning, rustningens tjocklek på skrovets framsida var 200 mm, skrovets sidor var 105 mm längst ner, överst på 185 mm, tornets panna var 220 mm, sidorna och bakre delen av tornet var 210 mm, och taket och botten var 50-105 mm.
Kraftverket bestod av flygmotorn Daimler-Benz MV 509 med en kapacitet på 1250 hk. och en elektrisk transmission med två generatorer och två elmotorer, som ger en motorvägshastighet på 20 km / h och en kryssningssträcka på 160 km. Spåren med en bredd på 1100 mm gav tanken ett helt acceptabelt specifikt marktryck på 1,6 kg / kvm. centimeter.
Pz. Kpfw. VIII "Maus" testades inte i strid. När Sovjetunionens armé närmade sig i april 1945 sprängdes två prover av tanken, ett av de två proverna monterades och nu visas det i pansarmuseet i Kubinka.
Under andra världskriget kunde tyska designers utveckla, och den tyska industrin att organisera massproduktion av en serie medelstora och tunga tankar, när det gäller deras egenskaper inte sämre, och i många avseenden överlägsna tankarna i länderna av anti-Hitler-koalitionen. På detta krigs fronter konfronterade tyska stridsvagnar sina motståndares stridsvagnar på lika villkor, och tyska tankfartyg vann ofta strider när de använde stridsvagnar med sämre egenskaper på grund av mer sofistikerade taktiker för deras användning.
