Skapandet av S-75-luftfartygsstyrt missilsystem började på grundval av dekretet från ministerrådet i Sovjetunionen nr 2838/1201 av den 20 november 1953 "Om skapandet av en mobil luftvärnsstyrd missil system för att bekämpa fiendens flygplan. " Under denna period testade Sovjetunionen redan det S-25 styrda stationära luftfartygsmissilsystemet, avsett för luftförsvar (luftförsvar) i stora administrativa och industriella centra i landet. Med tanke på de höga kostnaderna för sådana stationära system var det dock inte möjligt att tillhandahålla tillförlitlig skydd mot luftfartyg för alla viktiga föremål på landets territorium, såväl som koncentrationsområden för trupper. Den sovjetiska militära ledningen såg en väg ut i skapandet av ett mobilt luftvärnsmissilsystem (SAM), om än sämre i sin kapacitet än ett stationärt system, men tillät på kort tid att omgruppera och koncentrera luftvärnsstyrkor och medel i hotade vägbeskrivning.
Det nya komplexet var avsett att avlyssna taktiska och strategiska bombplan och spaningsflygplan som flyger med subsoniska eller måttliga överljudshastigheter på medellång och hög höjd.
Missilen, med ett radiokommandostyrningssystem, betecknat B-750 (produkt 1D), skapades på grundval av en normal aerodynamisk design. Den hade två steg - en start med en fast bränslemotor och en hållare med en flytande, vilket säkerställde en hög starthastighet från en lutande start.
Raketplan 1D: 1. Sändningsantenn RV; 2. Radiosäkring (RV); 3. Stridshuvud; 4. Mottagande antenn RV; 5. Oxiderande tank; 6. Bränsletank; 7. Luftflaska; 8. Block av en autopilot; 9. Radiostyrenhet; 10. Ampulbatteri; 11. Strömomvandlare; 12. Styrning; 13. Tank "I"; 14. Huvudmotor; 15. Övergångsfack; 16. Starta motorn.
Dekret från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet i Sovjetunionen nr 1382/638 av den 11 december 1957. Den första versionen av SA-75 "Dvina" luftförsvarssystem, som fungerar i 10 cm-intervallet, togs i bruk. Samtidigt med organiseringen av serieproduktionen av SA-75 fortsatte designteamet KB-1 att arbeta med att skapa ett komplex som arbetar inom 6 cm-intervallet. I maj 1957 skickades en prototyp S-75 som arbetade i intervallet 6 cm till testplatsen för Kapustin Yar. Det nya komplexet genomförde möjligheten att placera elementen i SNR i tre hytter i tvåaxlade bilvagnar, till skillnad från SA-75, där utrustningen var placerad i fem KUNGs av ZIS-151 eller ZIL-157 fordon.
I slutet av 50 -talet började komplexet komma in i trupperna. På den tiden var fall av kränkning av sovjetiska gränser av amerikanska och NATO -flygplan massiva. Även "neutrala" svenskar tvekade inte att flyga in i sovjetiskt luftrum i Kolahalvön.
Men märkligt nog inträffade det första fallet av framgångsrik stridsanvändning utanför Sovjetunionen.
På 50 -talet flög spaningsflygplan i USA och Kuomintang Taiwan strafflöst över Kinas territorium länge.
På personlig begäran av Mao Zedong överlämnades två uppsättningar SA-75M "Dvina" luftförsvarssystem till kineserna och utbildning av beräkningar organiserades.
Den 7 oktober 1959 sköts ett spaningsflygplan på hög höjd från det taiwanesiska flygvapnet ner av C-75-komplexet nära Peking, på 20 600 m höjd, flygplanets pilot dödades. Bandinspelningen av pilotens förhandlingar med Taiwan avbröts i mitten av meningen och av den att döma såg han ingen fara.
Det var det första flygplanet i världen som förstördes av ett missilförsvarssystem. Flygplanet var av amerikansk produktion-RB-57D, ett tvåmotorigt långdistansspaningsflygplan, som är en kopia av spaningsversionen av brittiska Canberra.
För att dölja närvaron i Kina av den senaste, vid den tidpunkten flygtekniska missiltekniken, kom de kinesiska och sovjetiska ledarna överens om att inte ge ett öppet budskap om det nedskjutna planet i pressen. Men när taiwanesiska medier rapporterade att RB-57D kraschade, kraschade och sjönk i östra Kinahavet under ett träningsflyg, rapporterade Xinhua som svar:”BEIJING, 9 oktober 7 oktober under den första halvan en dag en Chiang Kai- shek spaningsflygplan av amerikansk produktion, med provocerande syften, gick in i luftrummet över regionerna i Nordkina och sköts ner av flygvapnet i Folkets befrielsearmé i Kina. Hur och med vilket vapen - av sekretessskäl - inte ett ord.
Därefter sköts flera fler flygplan ner över Kina, inklusive tre spaningsflygplan U-2 Lockheed på hög höjd. Flera piloter fångades. Först efter detta upphörde spaningsflyg över fastlandet Kinas territorium.
Vid den tiden lanserade amerikanerna från Västeuropas territorium massiva spaningar på höghöjdsballonger. Dessa var mycket svåra mål för det sovjetiska luftförsvaret. När de försökte skjuta ner dem, till följd av kollisionen, dödades flera sovjetiska krigare.
Nya luftförsvarssystem började användas för att bekämpa dem, även om kostnaden för raketen naturligtvis var många gånger högre än kostnaden för spaningssonden.
Den 16 november 1959 registrerades det första fallet, nära Stalingrad, förstördes luftförsvaret S-75 av en amerikansk spaningsballong som flög på 28 000 m höjd.
Sedan sommaren 1956 började Lockheed U-2 höghöjdspaningsflygplan regelbundet flyga över Sovjetunionen. De har upprepade gånger flugit ostraffat över stora administrativa och industriella centra, rymdhamnar och raketområden.
U-2 flyger på över 20 km höjd och var osårbar för sovjetiska luftförsvarskämpar.
Denna situation gjorde vårt ledarskap väldigt nervöst. Till alla sovjetiska diplomatiska anteckningar förklarade amerikanerna att de var oskyldiga.
Slutligen, den 1 maj 1960, sköts en luftvärnsrobot ner över Sverdlovsk av ett ouppnåeligt amerikanskt höghöjdspaningsflygplan U-2, piloten Gary Powers fångades.
Förstörelsen av spaningsflygplanet på hög höjd, som ansågs osårbart, var en riktig chock för amerikanerna. Efter det fanns det inga fler spaningsflyg över Sovjetunionens territorium.
Vid den tiden fanns det fortfarande ingen erfarenhet av att skjuta mot riktiga fiendens flygplan, så molnet av U-2-vrak som föll till marken togs först av missilerna för passiv störning från flygplanet och den utslagna U-2 avfyrades med en salva på tre missiler. Det var dock inget fel med det. Ännu mer tyvärr registrerades aldrig det faktum att inkräktaren förstördes i nästan en halvtimme, och vid den tiden fanns det flera sovjetiska flygplan i luften som förgäves försökte fånga inkräktaren. Som ett resultat, en halvtimme efter U-2: s nederlag på grund av förvirring i nivå med det lokala kommandot, avfyrades ett par MiG-19: or av ytterligare en tre-missil-salva, som hade höjts för att fånga inkräktaren. nästan en timme innan. En av piloterna, Ayvazyan, dök omedelbart under den nedre gränsen i det drabbade området, och den andra piloten, Safronov, dog tillsammans med planet.
Trots denna tragiska episod bekräftade luftvärnsraketstyrkorna för första gången deras höga effektivitet. Missilernas seger såg särskilt imponerande ut mot bakgrund av upprepade misslyckade försök från jaktflygplan att fånga U-2.
En annan politiskt betydelsefull användning av SA-75 var förstörelsen av U-2 över Kuba den 27 oktober 1962. I detta fall dog piloten Rudolph Anderson och detta "första blod" tillförde bränsle till elden under "kubanska missilkrisen" ". Vid den tiden på "frihetens ö" fanns två sovjetiska divisioner med luftvärnsraketsystem, som var beväpnade med totalt 144 skjutplan och två gånger så många missiler. Men i alla dessa fall, som vid användning av luftvärnsrobotar mot U-2 över Kina 1962, avfyrades låghastighets- och icke-manövrerbara flygplan, även om de flög på mycket höga höjder. I allmänhet skiljde sig villkoren för stridsskytte lite från intervallet, och därför bedömdes förmågan hos SA-75 att träffa taktiska flygplan av amerikanerna låg.
En helt annan situation utvecklades i Vietnam under fientligheterna 1965-1973. Efter den första "repetition" som hölls under "Tonkin Crisis" i augusti 1964, från början av 1965 började USA systematisk bombning av DRV (Nordvietnam). Snart gästades DRV av en sovjetisk delegation med A. N. Kosygin. Besöket resulterade i att stora leveranser av vapen till DRV startade, inklusive luftförsvarssystemet SA-75. Sommaren 1965 utplacerades två SA-75-luftvärnsrobotaraket, bemannade av sovjetiska militärspecialister, i Vietnam. Amerikanerna, som hade registrerat förberedelserna för nya vapen den 5 april 1965, antog med rätta att det fanns "ryssar" på dem och av rädsla för internationella komplikationer bombade de dem inte. De visade inte ökad oro även efter den 23 juli 1965 registrerade ett RB-66C elektroniskt spaningsflygplan den första aktiveringen av CHR-75 missilstyrningsstationen.
Situationen förändrades radikalt redan dagen därpå, när den 24 juli sköt tre missiler som avlossades av en sovjetisk besättning under ledning av major F. Ilinykh mot en grupp om fyra F-4C som flyger på cirka 7 km höjd. En av missilerna träffade Phantom, som styrdes av kaptenerna R. Fobair och R. Keirn, och fragment av två andra missiler skadade tre andra fantomer. Piloterna i det nedslagna Phantom kastade ut och fångades, varifrån endast R. Keirn släpptes den 12 februari 1973, förflyttningen av styrmannen förblev okänd.
Så det är extremt dåligt för amerikanerna, händelserna utspelade sig första gången efter starten av användningen av luftförsvarssystemet. Och detta trots att amerikanerna började förbereda sig för ett möte med sovjetiska luftvärnsraketter omedelbart efter förstörelsen av Powers plan. År 1964, i Kaliforniens öken, genomförde de en särskild övning "Dessert Strike", under vilken de utvärderade luftfartens förmåga inom drift av luftförsvarsmissilsystem. Och omedelbart efter att ha fått information om de första nedskjutna Phantom-missilerna, var Hopkins Institute inblandat i studien av möjliga luftförsvarssystem.
Efter de första rekommendationerna för att bekämpa luftförsvarssystem ökade amerikanerna avsevärt sin spaningsverksamhet, i detalj bedömde kapaciteten hos varje upptäckt luftförsvarssystem, med hänsyn till den omgivande terrängen och med hjälp av icke-projektila områden vid lederna och vid låga höjder, ritade sina flygvägar. Enligt vittnesmål från sovjetiska specialister var spaningens kvalitet mycket hög, och den utfördes med en sådan noggrannhet att varje rörelse av missiler på kortast möjliga tid blev känd för amerikanerna.
Andra rekommendationer för att motverka luftförsvarsmissilsystem reducerades till implementering av taktiska och tekniska tekniker - implementering av ett tillvägagångssätt för bombning av mål på låg höjd, manövrering i luftförsvarssystemets område, upprättande av radiostörningsskydd från EB -66 flygplan. Huvudalternativet för att undvika missiler under 1965-1966. blev en intensiv vändning. Några sekunder innan raketen närmar sig satte piloten planet i ett dyk under raketen med en sväng, höjdbyte och kurs med maximal överbelastning. Med ett framgångsrikt genomförande av denna manöver tillät inte den begränsade hastigheten för missilstyrningen och styrsystemet att kompensera för den nyligen uppkomna missen, och den flög förbi. Vid minsta felaktighet i konstruktionen av manövern träffade fragment av missilstridshuvudet i regel cockpiten.
Under den första månaden av SA-75: s stridsanvändning, enligt sovjetiska uppskattningar, sköts 14 amerikanska flygplan ner, medan endast 18 missiler var förbrukade. Enligt amerikanska data sköts bara tre flygplan ner av luftvärnsrobotar under samma period-förutom tidigare nämnda F-4C (sovjetiska specialister räknade förstörelsen av tre fantomer i den striden på en gång) på natt den 11 augusti, en A- 4E (enligt sovjetiska data- fyra på en gång) och den 24 augusti ytterligare en F-4B. Ett sådant missförhållande i förluster och segrar, men som är kännetecknande för varje krig, under de kommande sju och ett halvt års fientligheter blev en oumbärlig följeslagare till konfrontationen mellan Vietnams luftförsvarssystem och amerikansk luftfart.
Efter att ha lidit de första påtagliga förlusterna, i februari 1966, tvingades amerikanerna praktiskt taget avsluta luftkriget över Nordvietnam i två månader, med hjälp av denna paus för att utrusta flygplan med elektronisk krigsutrustning och behärska ny taktik. Samtidigt användes obemannade flygbilar, främst BQM-34, utrustade med elektronisk spaningsutrustning, för att samla in nödvändig information. Den största framgången vid den tiden, enligt amerikanska data, var med Ryan 147E "Firebee" -drönaren, som den 13 februari 1966 misslyckades av raketer. Som ett resultat registrerades information om driften av missilstyrningssystem, fjärrdetonering av stridsspetsen och egenskaperna hos missilstridshuvudet.
I mars 1966 dök de första Shrike-missilerna upp på amerikanska flygplan, utformade för att attackera luftförsvarssystemets radar, och på sommaren fick Vietnam specialiserade EF-105F "Wild Weasel" -flygplan (senare benämnd F-105G).
Enligt amerikanska data gick bara cirka 200 fordon förlorade från SAM -branden. En av piloterna som sköts ner av en luftvärnsrobot var blivande presidentkandidaten John McCain, som tydligen gjorde ett outplånligt intryck på honom, bara detta kan förklara hans patologiska hat mot ryssarna.
Det kan antas att, utöver den i princip möjliga avsiktliga felinformationen, kan orsaken till amerikanernas underrapportering av uppgifter om förluster från luftförsvarssystem vara deras brist på objektiva uppgifter om de specifika orsakerna till deras flygplan - piloten kunde inte alltid informera kommandot om att han hade skjutits på av luftförsvarssystemet. Å andra sidan vittnar historien om alla krig om den oundvikliga och ofta oavsiktliga överskattningen av antalet deras segrar av kombattanterna. Ja, och en jämförelse av rapporterna från missilerna, som bedömde effektiviteten av avfyrningen efter märkena på skärmarna, med den mer primitiva metoden att redovisa vietnamesernas nedfallna amerikanska flygplan med serienumren på vraket, i ett antal fall indikerade en överskattning av antalet flygplan som förstörts av missiler med tre gånger.
Den genomsnittliga missilförbrukningen per nedskjutna flygplan stod för 2-3 missiler i det första användningsskedet och 7-10 missiler vid tidpunkten för fientligheternas slut. Detta beror på utvecklingen av motåtgärder från fienden och användningen av Shrike-antiradarmissiler. Dessutom bör man komma ihåg att Dvina kämpade under extremt svåra förhållanden. Det stöddes inte av luftförsvarssystem av andra klasser, luftförsvarets missilsystem kämpade i stridsförhållanden med fienden som ständigt anpassade sig till den förändrade situationen, fri att ändra taktiken för raidet. Det fanns ingen kontinuerlig zon med luftvärnsraketer i Vietnam vid den tiden. Amerikanerna var mycket flexibla när de svarade på användningen av nya vapen, organiserade motåtgärder i form av att införa effektiva jammningsstationer, ändra taktik och organisera "vedergällningsstrejker".
Amerikanerna gick in i det nya stadiet av luftkriget med uppdaterad materiel och agerade i enlighet med noga genomtänkt taktik. Flygningarna genomfördes som regel utanför zonerna för förstörelse av luftförsvarets missilsystem, beskrivna på grundval av den exakta bestämningen av stängningsvinklarna, som är mycket viktiga i Vietnams bergiga terräng. Nästan alla amerikanska plan var utrustade med varningsutrustning för bestrålning av missilstyrningsstationer i S-75-komplexen, enligt information från vilken piloterna övade missilmanövrer.
De flesta av flygplanen var också utrustade med aktiva stoppstationer för självtäckande, passiva störningsmedel. Gruppskydd utfördes av aktiva jammare EV-66A från ett avstånd av 60 till 120 km. Som ett resultat observerades ständigt fläckar från passiva störningar på skärmarna - från en smal remsa till en ljus enhetlig sken av hela skärmen. Med hjälp av kraftfull aktiv självtäckande störning var jaktbombare praktiskt taget oförmögen att skjuta ner. Teoretiskt sett var det i detta fall nödvändigt att ta riktningsfyndet för den aktiva störningen och rikta raketen med hjälp av "trepunkts" -metoden, men praktiskt taget var det inte möjligt att bestämma interferensens centrum på grund av den kraftfulla belysningen av skärmen.
Arbetet med luftförsvarets missilsystem blev ännu mer komplicerat med början på användningen av Shrike antiradarmissiler. F-4E "Wild Weasel" -flygplan, mättade med radiospaning och radiomotåtgärder, användes som bärare.
Själva Shrike -missilen observerades i de allra flesta fall inte på SNR -skärmarna på grund av dess lilla effektiva spridningsyta. Lanseringen spelades in genom att ändra märkets form från bäraren till indikatorn "5 km". Som regel var det i denna beräkning av luftförsvarssystemet nödvändigt att återställa målet, vrida antennen, varefter strömmen växlades till motsvarande. Med en gynnsam tidsmässig situation kunde dessa operationer utföras inte omedelbart vid lanseringen av Shrike -missilen, utan efter förstörelsen av flygplanet som skjutits av luftförsvarets missilsystem.
Förutom elektroniska krigsmätningar använde amerikanerna också allmänt brandmotstånd. Positionerna för luftförsvarets missilsystem utsattes för 685 luftangrepp. Lite mindre än hälften av dem producerades av Shrike -raketer, resten av bomber. År 1966 skadades 61 missiler av granater, 1967 - 90 missiler, varav inte mer än hälften återställdes. Totalt under krigsåren inaktiverades luftförsvarssystemen 241 gånger. I genomsnitt var varje division oförmögen ungefär en gång om året. Positionerna ändrades i genomsnitt 10-12 gånger om året, och under perioden med de mest intensiva fientligheterna-efter 2-4 dagar. Som ett resultat av amerikansk luftfarts agerande kvarstod 39 stridsflygförsvarssystem och fyra i träningscentra av 95 luftvärnsmissilsystem från Sovjetunionen 1973.
Inför konfrontation med amerikansk luftfart använde luftförsvarets missilsystem nya taktiker. Övningen av”bakhåll” och”nomadiska” uppdelningar organiserades. För att öka manövrerbarheten och rörligheten reducerades antalet tekniska utrustningar till en styrstation SNR-75 och 1-2 bärraketer. Divisionerna gömde sig i djungeln utan att slå på de tekniska medlen och väntade på ögonblicket för att göra en effektiv lansering. Oavsett resultaten av skjutningen organiserades en nödflyttning av komplexet inom 30-40 minuter. Metoden för "falsk" uppskjutning praktiserades, med införandet av SNR-75-guidningskanalen utan att skjuta upp missiler. Det tvingade ofta amerikanska flygplan att bli av med stridsbelastningen för att kunna utföra en missilmanöver och utsätta sig för luftvärn artilleri. Den "falska uppskjutningen" gav den största fördelen vid föremålets direkta attack - piloterna kom inte direkt till markproblemet.
Ett antal andra taktiska innovationer genomfördes också i Vietnam. Sedan november 1967 började metoden för målspårning utan kraftvärmestrålning användas - enligt märket från den aktiva självtäckande störningen. I framtiden övergick beräkningarna av luftförsvarets missilsystem till användning för visuell spårning av målet speciellt installerat på "P" cockpits och kopplat till kontrollenheterna för fältkommandans periskop.
Trots att luftförsvarssystemet, även enligt sovjetiska experter, sköt ner mindre än en tredjedel av de förstörda amerikanska flygplanen, var det viktigaste resultatet av deras användning behovet av en radikal förändring av taktiken för flygkampoperationer, dess tvingad övergång till flygningar på låga höjder, där det led stora förluster från brandartilleri,handeldvapen och lågflygplan, vilket resulterade i att effektiviteten i användningen av luftfart minskade avsevärt.
Komplexet skapades för att bekämpa lågmanövrerbara bombplan och rekognoseringsflygplan på hög höjd och visade sig vara ganska effektivt mot taktiska flygplan. Detta underlättades av den kontinuerliga förbättringen av komplexet och uppkomsten av nya långdistans- och höghastighetsmissiler till den.
Förutom Vietnam användes luftförsvarssystem av typen C-75 också massivt i konflikter i Mellanöstern. Den första upplevelsen av att använda dem i "Sexdagars kriget" kan knappast tillskrivas framgångsrika sådana. Enligt västerländska uppgifter kunde egyptierna, med 18 komplex, bara skjuta upp 22 missiler och skjuta ner två Mirage-IIICJ-krigare.
Enligt sovjetiska uppgifter hade egyptierna 25 S-75-divisioner, och antalet flygplan som sköts ner av missiler var 9. Den mest obehagliga händelsen under det kriget var dock israelernas tillfångatagande på Sinai-halvön av en del S-75 komponenter, inklusive missiler.
Mer framgångsrikt användes luftvärnsrobotar i det så kallade "utmattningskriget". Den 20 juli 1969 sköt egyptierna ner en israelisk Piper Cub och före början av kriget 1973 kom antalet S-75-segrar till 10. En av dem var mycket uppskattad av egyptierna när S-75 den 17 september, 1971 "startade" på ett avstånd av 30 km radiospaningsflygplan S-97.
Av utländska data att döma, under "oktoberkriget" 1973, sköts ytterligare 14 israeliska flygplan ner av egyptierna och syrier med hjälp av luftförsvarssystemet S-75.
Satellitbild av Google Earth: positioner för det egyptiska luftförsvarssystemet S-75
Israeliska piloter hade en låg uppfattning om stridsförmågan hos S-75. Men användningen av detta luftförsvarssystem tvingade att överge flygningar på höjd och byta till lågflyg. Detta gjorde det svårt att utföra stridsuppdraget och ledde till stora förluster från låghöjda luftförsvarssystem och luftvärnsartilleri. Dessutom tvingades stridsflygplan att bära containrar med stoppstationer, vilket minskade stridsbelastningen och minskade flygdata.
För att vara rättvis är det värt att notera att användningen av S-75 i Vietnam var mer framgångsrik. Enligt våra specialisters minnen påverkade både arabernas allmänna låga motivation att slåss, slarv, stereotypa handlingar och direkt svek, liksom svårare fientlighetsförhållanden. I öknen var det många gånger svårare att maskera positioner. När missilerna lanserades gav komplexet sig ut som ett dammmoln som syns på avstånd.
Förutom de mest storskaliga krig i Vietnam och Mellanöstern användes komplex av C-75-typen i många andra konflikter, som började med den indo-pakistanska sammanstötningen 1965, då den indiska An-12 blev deras första offer i den tredje världen, felaktigt accepterad för pakistanska S-130.
Luftförsvarssystemet S-75 användes av motståndarna 1979 under Vietnam-kinesiska konflikten, de kinesiska motsvarigheterna till de sjuttiofem-HQ-2, två vietnamesiska MiG-21 sköts ner.
Komplexet användes flitigt under Iran-Irak-kriget. Båda sidor använde den för att täcka städer, truppkoncentrationsområden och oljeproduktionsanläggningar. Iran använde kinesiska luftförsvarssystem HQ-2.
Satellitbild av Google Efrth: iranska SAM HQ-2
På 80 -talet använde syrier det återigen mot israeliska flygräder.
Libyska missiler av S-75-komplexen lanserades mot amerikanska flygplan under avstötning av luftangrepp under Operation Eldorado Canyon i april 1986.
Av de senaste exemplen på användning av komplex av C-75-typen anger utländska källor förstörelsen av den ryska Su-27 över Georgien under Abkhaz-konflikten den 19 mars 1993.
Under Gulfkriget 1991 var Irak beväpnat med 38 divisioner i luftförsvarssystemet S-75. Under fientligheterna sköt de ner och skadade flera flygplan från koalitionsstyrkorna, inklusive AC-130 kanon. Men senare undertrycktes eller förstördes de flesta av de irakiska luftförsvarssystemen S-75.
Under USA: s invasion 2003. komplexen användes inte för sitt avsedda ändamål. Samtidigt registrerades flera missilskjutningar, irakierna försökte använda dem för att skjuta mot markmål.
Under västens aggression mot Libyen registrerades inte en enda C-75-lansering.
Satellitbild av Google Efrth: Libyan C-75 luftförsvarssystem förstördes i ett luftangrepp
Alla libyska komplex förstördes till följd av luftangrepp, beskjutningar från marken eller fångades av "rebeller".
I vårt land togs S-75 ur drift i början av 90-talet, men fortsätter att vara i tjänst i Kina och ett antal andra länder.
