1973 gick den brittiska flottan i tjänst med ett långdistansluftförsvarssystem (Sea Dart), utvecklat av Hawker Siddeley Dynamics. Det var tänkt att ersätta den inte så framgångsrika Sea Slug.
Det första fartyget beväpnat med detta komplex var förstöraren Bristol av typ 82. En skjutram med två stråltypsstyrningar monterades på förstöraren. Ammunitionen bestod av 18 missiler. Omlastning sker från raketkällaren under däck.
HMS Bristol (D23) utanför Falkledöarna
Anti-aircraft missilkomplex "Sea Dart" hade ett original och används sällan för närvarande. Den använde två steg - att accelerera och marschera. Den accelererande motorn går på fast bränsle, dess uppgift är att ge raketen den hastighet som krävs för en stabil drift av ramjetmotorn.
Huvudmotorn är integrerad i raketkroppen, i fören finns ett luftintag med en central kropp. Missilen bar en stång eller högexplosiv fragmenteringstridsspets, vars detonation utfördes på kommando av målets infraröda sensor.
SAM "Sea Dart"
Raketen visade sig vara ganska "ren" i aerodynamiska termer, den är gjord enligt den normala aerodynamiska designen. Raketdiametern är 420 mm, längden är 4400 mm, vingspannan är 910 mm.
Kryssningsmotorn som drivs av fotogen accelererade 500 kg Sea Dart -missilförsvarssystem till en hastighet av 2,5M. Tillhandahåller en målförstörelse på 75 km med en höjd på 18 km, vilket var mycket bra för mitten av 60-talet.
I luftvärnssystemet "Sea Dart" användes en tillräckligt avancerad vägledningsmetod för 60 -talet - en halvaktiv sökare. På transportfartygen i detta komplex var det som regel två styrradar som opererade i 3,3 cm-intervallet, placerade i radiotransparenta kupoler, vilket gjorde det möjligt att använda två missiler samtidigt för olika ändamål, detta ökade också striden komplexets stabilitet. Fartyg med radar i stora vita kupoler med en diameter på 2,4 m blev kännetecknet för den brittiska flottan på 70-80-talet.
HMS Sheffield (D80)
Till skillnad från luftförsvarssystemet Sea Slug, skulle luftvärnsrobotarna Sea Dart kunna användas mot låghöjdsmål, vilket demonstrerades under verkliga fientligheter.
Den långväga Sea Dart, som hade ganska goda egenskaper, användes inte i stor utsträckning, till skillnad från Sea Cat: s kortdistansförsvarskomplex, och användes också endast på de brittiska förstörare av typ 82 och typ 42 (förstörare i Sheffield-klass) som på Invincible hangarfartyg. Två typ 42-förstörare med Sea Dart-luftförsvarsmissilsystem byggdes under licens för den argentinska marinen i mitten av 70-talet.
I mitten av 80-talet, efter resultaten av Falklandskonflikten, moderniserades komplexet. Anti-jamming-sökare började installeras på missilförsvarssystemet, där kapaciteten ökades för att bekämpa lågflygande luftmål.
Den mest "avancerade" modifieringen, Mod 2, dök upp i början av 90 -talet. På detta SAM -komplex "Sea Dart" ökades skjutbanan till 140 km. Förutom att använda lättare och mer kompakt elektronik fick raketen en programmerbar autopilot. Nu, det mesta av vägen, missilförsvarssystemet flög på autopilot, och semi-aktiv homing aktiverades bara när man närmade sig målet. Detta gjorde det möjligt att öka komplexets bullerimmunitet och brandprestanda.
Sea Dart -luftförsvarssystemet användes aktivt av krigsfartygen i den brittiska flottan under Falklands kompani. Totalt tillbringades 26 luftvärnsroboter av denna typ. Några av dem lanserades utan observationer i ett försök att skrämma bort argentinska flygplan.
Under fientligheterna sköt luftvärnsmissilsystemet Sea Dart ner fem argentinska flygplan: ett Lirjet-35A spaningsflygplan, ett Canberra-bombplan V. Mk 62, två A-4C Skyhawk-attackflygplan och en Puma-helikopter. Missil "Sea Dart" träffades av misstag av en brittisk helikopter "Gazelle".
Av de nitton missiler som avfyrades mot argentinska flygplan träffade bara fem målet. Om sannolikheten för nederlag vid skjutning på mål på hög höjd var nästan 100%, då träffade en av tio missiler flygplan som flyger på låg höjd.
Nästa gång Sea Dart -luftförsvarssystemet användes i en stridsituation under Gulfkriget i februari 1991. Sedan sköt den brittiska förstöraren HMS Gloucester (D96) ner en irakisk kinesisk tillverkad anti-skeppsmissil SY-1 Silk Warm riktad mot det amerikanska slagfartyget USS Missouri (BB-63).
För närvarande har luftvärnssystemet Sea Dart, som tjänstgjorde i mer än 40 år, tagits ur tjänst hos den brittiska flottan tillsammans med förstörare av typ 42.
Brittiska luftförsvarssystemet "Sea Cat" kortdistans kunde inte effektivt hantera moderna stridsflygplan och missionsfartygsmissiler. Det tillfredsställde inte sjömännen när det gäller räckvidd och skjutnoggrannhet, och missilförsvarssystemet för detta komplex, skapat på grundval av en ATGM, var för långsamt. Dessutom berodde effektiviteten av användningen av "Sea Cat" som pekar på målet enligt joystickens kommandon starkt på skickligheten och psyko -emotionella tillståndet hos måloperatören.
I mitten av 60-talet började British Aircraft Corporation utveckla ett nytt marin-luftvärnskomplex, som skulle ersätta Sea Cat-luftförsvarssystemet på den brittiska flottans fartyg.
Det nya luftzonsmissilsystemet nära zon, med namnet "Sea Wolf" (engelska Sea Wolf - sea wolf), togs i bruk 1979.
SAM -komplex "Sea Cat" och "Sea Wolf"
Som i Sea Cat -luftförsvarssystemet utfördes Sea Wolf -missilstyrningssystemet med radiokommandon längs siktlinjen. Endast i detta fall var vägledningsprocessen helt automatiserad, vilket reducerade den "mänskliga faktorn" till ett minimum.
Spårning av målet efter mottagande av målbeteckning från detektionsradaren utförs av spårningsradaren, som är kopplad till ett tv-spårningssystem för missiler, och ett mål som används vid avfyrning av låghöjdsmål eller vid störningsförhållanden. Rakettens position bestäms av signalen från den inbyggda transpondern.
Detektionsradaren ger detektering av ett fighter-typ mål på ett avstånd av upp till 70 km. Den centrala processorn väljer automatiskt luftmål utifrån deras riskgrad och väljer eldens ordning. Antalet missiler i en salva beror på målets hastighet och manövrerbarhet. Båtfartyget "Sea Wolf" har vanligtvis två eskortradar, som ger samtidig avfyrning av två luftmål.
Skjutområdet för den första versionen av Sea Wolf GWS-25 SAM-systemet motsvarade skjutområdet för Sea Cat. Men sannolikheten att träffa ett mål med en missil i en enkel störningsmiljö var mycket högre - 0,85. Höjden på att träffa mål var 5-3000 m.
Sea Wolf -missilen var tyngre än Sea Cat -missilen och vägde 80 kg. Tack vare en kraftfullare drivmedelmotor och en mer perfekt aerodynamisk form jämfört med Sea Cat, accelererade Sea Wulf -missilen till dubbelt så hög hastighet - 2M.
SAM "Sea Wolf" -modifiering GWS -25 har en längd på 1910 mm, raketdiameter - 180 mm, vingspann - 560 mm. Vikten av det högexplosiva fragmenteringsstridshuvudet är 13,4 kg. Det finns fyra antenner på SAM -vingens konsoler. Två av dem används för att överföra information till radarn, de andra två används för att ta emot radiostyrningskommandon.
SAM "Sea Wolf" -modifiering GWS-25 har en containerversion av en sex-shot-launcher, som automatiskt styrs till målet av kontrollutrustning (vikt med missiler-3500 kg).
Den första versionen av GWS-25 mod 0-komplexet visade sig vara ganska besvärlig och tung. Den kunde installeras på fartyg med en förskjutning av mer än 2500 ton. I GWS-25 mod 3-modifieringen minskade komplexets vikt och dimensioner avsevärt, och den kunde redan monteras på fartyg med en förskjutning på 1000 ton.
På två bärraketer fanns 12 färdiga missiler. På fregatter av typ 22 i den första serien var den totala ammunitionen 60 missiler, och på den andra och tredje serien - 72 missiler.
Även i designstadiet av Sea Wulf luftförsvarssystem övervägdes ett vertikalt lanseringsalternativ. Med hänsyn till erfarenheten av stridsanvändning implementerades detta i modifieringen av GWS-26, där istället för en behållartyp, en vertikal lanseringsenhet för 32 celler användes. Det ökade anläggningens brandeffektivitet avsevärt.
Skjutområdet för SAM-versionen av GWS-26 ökade till 10 km. Kontroll- och styrutrustningen genomgick också en modernisering. Komplexet fick en kraftfullare processor och en ny radar. Komplexets reaktionstid reducerades från 10 till 5-6 sekunder. I versionen med vertikal lansering ökade SAM: s vikt till 140 kg och längden till 3000 mm.
På grund av framsteg inom elektronik var det möjligt att avsevärt minska volymen och vikten av elektroniska komponenter. Denna modifiering var avsedd för beväpning av stridsbåtar och fartyg med liten förskjutning. Raketerna är inrymda i metallåteranvändbara eller engångsbehållare av plast och laddas om manuellt.
Luftförsvarssystemet Sea Wolf var beväpnat med fregatter av typ 22 (14 enheter), samt typ 23 -fregatter (13 enheter) med en vertikalskjutare. Ytterligare tre fregatter av typ 23 finns i den chilenska flottan.
Brasiliansk fregat typ 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Brittisk fregatt typ 23 HMS Lancaster (F229)
Förutom versionen med en vertikal lansering av missiler skapades ett lättmodifierat komplex VM40 med fyra laddningsskjutare. Fyrdubbla missilskjutare "Sea Wolf" är installerade på tre fregatter av typen "Nakhoda Ragam" i Brunei -flottan och två fregatter av "Leku" -typen av den malaysiska flottan.
Fregatter av typen "Nakhoda Ragam" från Brunei Navy
Sea Wolf-fartygsburna luftfartygskomplexet visade sig mycket bra under Falklandskonflikten. Som en del av den brittiska marinskvadronen fanns tre URO -fregatter beväpnade med luftförsvarssystem av denna typ.
Det första fallet med Sea Wolf som användes i en stridsituation inträffade den 12 maj 1982, då URO-fregatten HMS Brilliant (F90) avvisade en attack av fyra argentinska A-4 Skyhawk-attackflygplan. Två Skyhawks träffades av luftvärnsrobotar, och en annan föll i havet under en missilmanöver.
Uppgifterna om antalet argentinska flygplan som skjuts ner av fartyget Sea Wolfs komplex varierar från en källa till en annan, men tydligen fanns det inte mer än fem av dem. Samtidigt är alla experter överens om att luftvarnssystemet Sea Wolf visade sig vara ett mycket effektivt medel för kortdistansflygförsvar, och om det vid den tiden fanns fler fregatter beväpnade med detta komplex i den brittiska skvadronen, förlusterna av britterna från den argentinska luftfartens agerande kan vara mycket mindre.
Det mest långdistans- och högteknologiska marinförsvarssystemet i tjänst med den brittiska flottan är luftförsvarssystemet PAAMS (Principle Anti-Air Missile System).
Detta luftförsvarsmissilsystem används av förstörarna URO Type 45 - de mest moderna ytkrigsfartygen i Royal Navy of Great Britain.
Destroyer URO HMS Daring (D32)
Den första typ 45-förstöraren, Daring, tog formellt i bruk den 23 juli 2009, då dess luftvärnsvapen PAAMS ännu inte hade tagits i bruk.
Utvecklingen av luftvärnssystemet PAAMS började formellt 1989 av Eurosam-konsortiet, som bildades av företagen Aerospatiale, Alenia och Thomson-CSF.
I slutet av 90-talet utvecklades en förenklad version av SAAM: s kortdistansluftförsvarssystem med Aster 15-missilen, som inte tillfredsställde britterna som hade Sea Wolf-komplexet vid den tiden i tjänst.
I september 2000 påbörjades byggandet av tre uppsättningar PAAMS luftförsvarssystem, som var planerade att installeras på brittiska, franska och italienska ledarfartyg för nya projekt. Samtidigt började produktionen av 200 Aster 15 och Aster 30 missiler.
Aster 15 och Aster 30-missilerna är på många sätt lika varandra, de har en enda aerodynamisk konfiguration, är utrustade med samma kombinerade gas-aerodynamiska styrsystem, en aktiv Doppler-sökare, ett tröghetsstyrsystem på kryssningsdelen, med radiokommando kurs korrigering baserad på radarsignaler. Huvudskillnaden är det övre steget i det första steget, som bestämmer skillnaden i vikt och dimensioner, såväl som i skjutfältet.
Den höga manövrerbarheten hos Aster luftförsvarsmissilsystem erhölls tack vare användningen av ett kombinerat gas-aerodynamiskt styrsystem, som är en gasgenerator med fast bränsle med fyra slitsmunstycken utrustade med reglerventiler med drivenheter. Munstyckena är placerade inuti korsformiga raketvingar. Enligt tillverkarna kan Aster -missiler manövreras med en överbelastning på upp till 60 G.
Aster SAM-familjens höga manövrerbarhet och noggrannhet har gjort det möjligt att minska stridshuvudets massa till 15-20 kg. På grund av närvaron av aktiv hemning är missiler effektiva för att träffa mål som flyger på låg höjd och gömda bakom radiohorisonten.
Båda typerna av missiler skjuts upp från en vertikal uppskjutare. På typ 45 förstörare kan SYLVER UVP rymma 48 Aster-15 eller Aster-30 missiler
UVP -SYLVER
Trots det faktum att flygdesigntesterna för Aster luftförsvarsraketsystem slutfördes 1999, försenades anpassningen av komplexet på bärarfartygen.
Två tester som utfördes på brittiska fartyg under 2009 misslyckades. Först i oktober 2010 lanserades luftvärnsroboten Aster 15 från Dauntless-förstöraren och träffade Mirak-100 fjärrstyrt luftmål.
I maj 2011 sköts den framgångsrika förstöraren Daring i Type 45 -serien. I december 2011 träffade en luftfartygsrobot Aster 30 från PAAMS-komplexet ett mål som imiterade en ballistisk missil med medeldistans. Bekräftar anti-missilpotentialen i fartygets luftförsvarssystem. I maj och juli lanserade de brittiska förstörarna Diamond and Dragon framgångsrikt missiler vid Hebrides -området i Atlanten.
För närvarande, enligt uttalandet från representanten för den brittiska flottan, har PAAMS luftförsvarssystem nått "nivå av operativ beredskap", vilket översatt till ryska uppenbarligen innebär komplexets förmåga att utföra fullvärdig tjänst på krigsfartyg.
Förutom förstörarna av den brittiska flottan är Aster-missilerna en del av beväpningen av franska och italienska fregatter av typen Horizon, saudiska fregatter från F-3000S-projektet och det franska hangarfartyget Charles de Gaulle.
För närvarande har den brittiska flottan sex förstörare av typ 45, som är bärare av luftförsvarssystemet PAAMS med missilförsvarssystemet Aster. Med tanke på det faktum att PAAMS-komplexet är helt automatiserat från tidpunkten för måldetektering till dess avlyssning och har ett överskjutande utbud av mycket manövrerbara luftvärnsraketter, kan dessa fartyg visa sig vara seriösa motståndare för strider flygplan och missfartyg.
Ytterligare ett inlägg i serien:
Brittiska marina luftvärnsraketsystem. Del 1
