I slutet av första världskriget var luftfarten redan ett allvarligt hot mot krigsfartyg. För att skydda mot en luftfiend antogs flera prover av luftvärnskanoner från inhemsk och utländsk produktion av den ryska kejserliga flottan.
Ursprungligen, för luftvärn, ändrades de befintliga i betydande mängder "anti-mine guns": 47 mm Hotchkiss, 57 mm Nordenfeld och 75 mm Kane kanoner.
Senare, specialdesignade Lender-luftvärnskanoner arr. 1914/15
På begäran av marinavdelningen ökades höjningsvinkeln för kanonerna som producerades av Putilov -anläggningen till + 75 °. Pistolen hade goda egenskaper för sin tid: kamphastighet 10-12 rds / min, räckvidd upp till 7000 m, räckvidd i höjd upp till 4000 m.
Också 40-mm automatiska Vickers luftvärnspistoler och 37 mm Maxim automatiska luftvärnspistoler som tillverkades av Obukhov-fabriken, köpt i Storbritannien, togs i bruk. I slutet av 1916 hade Östersjö- och Svarta havets flottor fyrtio 40 mm Vickers-kanoner.
40 mm Vickers kanon
Båda systemen var desamma. Installationerna kan leda till en cirkulär brand, med en höjd från -5 till + 80 °. Mat - från ett band i 25 omgångar. Patronerna laddades med fragmenteringsskal med ett 8- eller 16-sekunders fjärrrör. Eldhastigheten är 250-300 rds / min. Luftfartsvapen av denna typ var svåra och dyra att tillverka och hade låg tillförlitlighet.
37 mm Maxim-maskingevär i Artillerimuseet
Strax efter inbördeskrigets slut stod vår flotta kvar utan luftvärnskanoner. I nästan 20 år var grunden för fartygens luftförsvar 76 mm kanoner och 7, 62 mm maskingevär.
På 30-talet, inom ramen för det militärtekniska samarbetet med Tyskland, mottogs dokumentation, halvfabrikat och arbetsprover av 20 mm och 37 mm luftvärnskanoner. Efter det beslutades att lansera dem i serieproduktion vid anläggning nr 8 i Podlipki nära Moskva. Men vår industri lyckades inte behärska deras massproduktion.
Som en tillfällig åtgärd antogs den 45 mm halvautomatiska universalpistolen 21-K 1934. Faktum är att det var en 45 mm pansarvapenpistol monterad på en marinpistol.
I avsaknad av andra luftvärnskanoner installerades 21-K-kanoner på alla fartygsklasser i den sovjetiska flottan-från patrullbåtar och ubåtar till kryssare och slagfartyg. Denna pistol tillfredsställde inte sjömanerna alls som ett luftvärnspistol. För detta hade den en låg eldhastighet (25 omgångar per minut) och frånvaron av en fjärrsäkring på skalen, så att målet bara kunde träffas av en direkt träff (vilket var extremt osannolikt). För att skjuta till havs och kustmål var vapnet svagt. När det gäller dess egenskaper motsvarade det praktiskt taget 47-mm Hotchkiss-pistolen, som släpptes 1885.
Trots att denna pistol inte alls uppfyllde kraven för luftvärnsförsvar, på grund av att arbetet avslutades med ett mer avancerat luftvärnskanon, tillverkades 21-K under det stora patriotiska kriget, som såväl som efter dess slutförande. Mer än 4000 av dessa vapen tillverkades totalt.
År 1936 gick den 76 mm stora luftvärnskanonen 34-K i tjänst. Prototypen för detta pistolfäste var den tyska fältvärmeautomatiska halvautomatiska 75-mm-pistolen från företaget "Rheinmetall", vars tillverkningslicens mottogs av Sovjetunionen i början av 30-talet, som grundade produktionen på dess grundval av en armé luftvärnskanon av 3-K-typen. Fram till slutet av produktionen 1942 byggdes cirka 250 kanoner vid Kalinin -fabriken.
76, 2 mm luftvärnskanoner 34-K
Kort före krigets början antogs ett mycket framgångsrikt 12,7 mm DShK -maskingevär.
DShK-maskingeväret monterades på en marin stationär piedestalinstallation, bestående av en bas med en roterande piedestal, ett vridbart huvud för att fästa ett maskingevär och en axelplatta, ett bifogat rumpstopp för att säkerställa bekvämligheten med att rikta ett maskingevär när skjuter mot snabbt rörliga mål. Maskinpistolen matades med patroner, sevärdheterna och avfyrningsmetoderna var desamma med DShK av infanteritypen.
Den 22 juni 1941 hade vår marina 830 enstaka DShK-maskingevär på kolonnfästen. De allra första dagarna av kriget visade DShK: s absoluta överlägsenhet över 7,62 mm maskingevär. Sjömännen tvekade inte att prata om DShK: s effektivitet i höga sfärer:”Jag var tvungen att ta bort vapen från båtar som kom till basen från havet och lägga dem på båtar som gick till sjöss. Krigets erfarenhet har visat att DShK -maskingevärna i flottan har vunnit stor prestige, utan dem vill befälhavarna inte gå till sjöss."
De allra flesta DShK installerades på piedestaler, men under kriget utvecklade inhemska designers många andra typer av DShK -installationer, enkel- och tvillingtorn och torninstallationer användes på båtar.
Under det stora patriotiska kriget fick vår flotta 4018 DShK -maskingevär från industrin. Under denna tid levererade de allierade 92 - 12,7 mm Vickers fyrkantiga maskingevär och 1611 - 12,7 mm Colt Browning koaxiala maskingevär.
12,7 mm koaxial installation av Colt-Browning maskingevär
Även före kriget 1940 antogs 37 mm 70-K marin luftvärnpistol, skapad på grundval av den automatiska 37 mm 61 K luftvärnpistolen.
Hon blev det främsta automatiska vapnet för båtar och slagfartyg, förstörare och kryssare; under krigsåren mottogs totalt 1 671 sådana artillerifästen av flottan.
Att kyla 70-K var luft, vilket var en stor nackdel. Efter 100 skott måste den luftkylda pipan antingen bytas (vilket tog minst 15 minuter) eller vänta på att den svalnade i cirka 1 timme. Ofta gav fiendens bombplan och torpedbombare inte en sådan möjlighet. 37-mm vattenkylda luftvärnskanoner V-11 togs i bruk först efter kriget.
Dessutom skulle 45 mm-kalibern gå mer för flottan (en sådan landinstallation skapades och testades framgångsrikt), vilket skulle öka det effektiva utbudet av luftvärn och projektilens destruktiva effekt.
Förutom 37 mm 70-K levererade de allierade 5500 amerikanska och kanadensiska 40 mm Bofors, av vilka en betydande del hamnade i marinen.
I krig var luftfarten vår flottas främsta fiende. Strax efter utbrottet av fientligheterna insåg våra marinchefer att för att avvärja massiva räder från fiendens torpedbombare och dykbombare behövs snabba bältesmatade luftvärnskanoner av 20-25 mm kaliber.
För detta gjordes försök att skapa marina luftvärnsinstallationer på grundval av ShVAK- och VYa-luftkanoner, men av ett antal skäl gick de inte vidare än deras beväpning av små vattenskotrar och båtar.
20 mm luftvärnskanon ShVAK
I små mängder producerades 25 mm 84-KM installationer, skapade på grundval av 72-K arméns luftvärnsmaskingevär, men det hade också växelkraft.
Under andra hälften av kriget löstes detta problem delvis genom utlåningsarrangemang. I Sovjetunionen levererade de allierade 1993 20 mm överfallsgevär. "Oerlikons" var också en del av beväpningen av militära fartyg levererade till marinen. De flesta av dem användes i norr och Östersjön, det fanns bara 46 av dem i Svarta havsteatern för militära operationer.
20 mm luftvärnskanon "Oerlikon"
Antiluftfartygets beväpning av medelstora och stora krigsfartyg inkluderade också universella installationer av kaliber 85-100 mm. Teoretiskt sett kunde de också utföra luftvärn, åtminstone höjdvinklarna tillät dem att göra detta. Men de stabiliserades inte, och inte alla fartyg där de installerades hade centraliserade brandskyddssystem mot luftfartyg, vilket kraftigt minskade deras stridsvärde.
Det universella 85-mm pistolfästet 90-K ersatte 76 mm 34-K-pistolen i produktion. Men under krigstid producerades inte många av dem, bara cirka 150 kanoner.
Universal 85 mm pistolfäste 90-K
I mitten av 1930-talet köpte Sovjetunionen från Italien 10 100-mm dubbelfatiga installationer som designats av ingenjörgeneralen Eugenio Minisini för att beväpna kryssare i Svetlana-klass: Krasny Kavkaz, Krasny Krym och Chervona Ukraina.
100 mm automatgevär minisini från kryssaren "Krasny Kavkaz"
Installationerna styrdes med en manuell drivning, med en hastighet av 13 grader / s horisontellt och 7 grader / s vertikalt. Skjutningen utfördes enligt uppgifter från PUAO. Räckvidden i höjd var 8500 m. Eldhastighet 10-12 rds / min.
Efter döden av "Chervona Ukrainy" avlägsnades installationerna och de återstående kryssarna utrustades med dem. Vid den här tiden var installationerna redan ineffektiva mot moderna flygplan på grund av låga sikthastigheter.
Kryssare "Chervona" Ukraina"
År 1940 antogs B-34 100 mm enkelfatig universalfäste, som förenades i form av ammunition med 100 mm Minisini. Innan kriget började lyckades industrin producera 42 vapen av denna typ.
Universal 100 mm installation B-34
Den hade en fat med en längd av 56 kaliber, en initial projektilhastighet på 900 m / s, en maximal höjdvinkel på 85 ° och ett skjutområde vid luftmål på 15 000 m, ett tak på 10 000 m. Den vertikala och horisontella styrningen mekanismer gav en styrhastighet på upp till 12 grader / s. Eldhastighet - 15 varv / min.
De första B-34s installerades på Project 26-kryssare (Kirov) utan eldrift och manövrerades manuellt. Med tanke på detta kunde de bara utföra defensiv luftvärnseld.
Avfyrningskontrollen av 100-mm-kanoner utfördes av "Gorizont" -systemet för marina luftvärnsartilleri-brandkontrollanordningar (MPUAZO).
En stor nackdel med alla våra universella 85-100 mm kanoner var frånvaron av elektriska eller elektrohydrauliska drivenheter under kriget, vilket avsevärt begränsade sikthastigheten och möjligheten till centraliserad brandkontroll. Samtidigt hade universella installationer av kaliber 88-127 mm i andra länder en sådan möjlighet.
Den sovjetiska flottan led mycket allvarliga förluster i kriget, särskilt under den inledande perioden. De största förlusterna led av Red Banner Baltic Fleet - mer än 130 krigsfartyg och ubåtar, Svarta havsflottan - cirka 70, Northern Fleet - cirka 60.
Under hela kriget hade våra slagfartyg och kryssare inga krockar med fiendens fartyg av liknande klass. De flesta av de stora ytfartygen sjönk av Luftwaffe. Orsakerna till förlusterna var främst felberäkningar i planeringen och svagheten i luftvärnsvapen.
