Under de senaste åren har obemannad teknik redan inte överraskat. De första obemannade fordonen, till exempel modellerna av det amerikanska företaget Tesla, kom in på vägarna. I många länder förbereds obemannade kollektivtrafikmodeller. År 2019 ska Russian Railways testa ett obemannat tåg på Moscow Central Circle (MCC), och i Tyskland i september 2018 testades en obemannad spårvagn. Samtidigt sjunker även obemannad teknik till hushållsnivån och tränger in i våra lägenheter, ett ganska enkelt exempel är en robotdammsugare.
Liksom många andra moderna tekniker kommer de in i vårt dagliga liv från den militära sfären. Arméerna i många länder har använt olika obemannade system under lång tid och ganska framgångsrikt. Det mest kända och massivt presenterade exemplet är obemannade flygbilar, som förändrar bilden av modern strid. Och vi pratar här inte ens om stora modeller av attackdrönare, utan om de enklaste små spaningsfordonen, som kraftigt ökar medvetenheten hos enheter och subenheter om situationen i stridsområdet, vilket gör att i realtid kan styra rörelsen av fiendens personal och utrustning och justera artilleri Eld. Obemannade sapprobotar används också i stor utsträckning i moderna arméer och poliser. Under de senaste åren har mer och mer information dykt upp om skapandet av olika havsbaserade drönare, inte bara på ytan, utan också under vattnet. Det mest kända exemplet som nu hörs av medborgarna i Ryssland är Poseidons undervattensdrönare.
Det finns också ett ganska omfattande program för skapande av marina drönare i USA, medan vi talar om skapandet av både yt- och undervattensbemannade fordon. Och här kommer legenden om den flygande holländaren ofrivilligt att tänka på, som har många olika versioner. I allmänhet är den flygande holländaren en kollektiv bild av ett seglande spökfartyg, som fortfarande seglar, men redan är berövat sitt besättning. I modern verklighet håller denna legend på att bli en verklighet, eftersom marina drönare kan klara sig utan sjömän och hjälp av "fördömda besättningen", medan de inte skrämmer någon, utan lockar uppmärksamheten hos det högsta marina ledarskapet i potentiella fiendeländer.
DARPA Surface Drone Concept
I mitten av mars 2019 dök ny information upp i media om det amerikanska programmet för att skapa stora robotytor. Hemlighetsslöjan över amerikanska militära projekt skingrades genom publiceringen av den amerikanska försvarsbudgeten för budgetåret 2020, enligt den amerikanska auktoritativa publikationen Defense News. Så det visade sig att den amerikanska marinen begärde 400 miljoner dollar, som planeras användas till utveckling och konstruktion av två stora robotlösa obemannade ytfartyg. I framtiden, i slutet av 2025, kan denna order ökas till 10 obemannade fordon. Totalt är US Navy redo att investera $ 2, 7 miljarder i denna riktning under de kommande fem åren.
I publikationen konstateras att projektet, som Pentagons kontor för strategisk forskning arbetar med, får betydande stöd från den amerikanska marinen. I framtiden kan det sluta med skapandet av planetens första stora obemannade stridsfartyg, en bärare av olika vapen. Huvudmålet för Office of Strategic Research under det amerikanska försvarsdepartementet är att lägga till nya kvalitativa förbättringar av befintliga vapen och militär utrustning. Fram till nyligen var de viktigaste förvaltningsprojekten en svärm av strejk UAV: er och möjligheten att omvandla det skeppsbaserade missilsystemet SM-6 till en långdistansfartyg mot missiler. Samtidigt var vissa utvecklingar inom området för att skapa obemannade ytfartyg mycket mindre kända.
Enligt journalister från Defense News kommer design och konstruktion av nya obemannade ytfartyg att utföras som en del av projektet Large Unmanned Surface Vessel, eller LUSV för kort (stort obemannat ytfartyg). I sin tur kan grunden för genomförandet av ett nytt ambitiöst projekt tjäna som grunden som den amerikanska militären redan har fått genom att genomföra Overlord -projektet, den första informationen om vilken dök upp i allmänheten först under 2017. Som en del av Overlord -projektet förväntar den amerikanska militären att skapa ett obemannat stridsfartyg som funktionellt kommer att vara lika med större fartyg med en besättning. Drönarfartyget måste självständigt bestämma vilken rutt som ska följas, följa alla internationella sjöfartsregler, upprätthålla kommunikation med andra fartyg i gruppen (både med och utan besättningar), göra allt detta med minsta möjliga interaktion med människor.
Möjligt designkoncept för en drone med medium yta
Enligt information om Overlord -projektet, som presenterades 2017, handlade det om skapandet av medelstora och stora ytdrönare i förskjutning, som skulle kunna fungera länge till sjöss utan ingrepp och underhåll från människor. Samtidigt föreskrevs att fartygen måste bära ombord minst 40 ton nyttolast. Fartygens sjövärdighet skulle vara upp till 5 poäng (våghöjd 2, 5-4 meter), autonomi för segling långt från inhemska stränder - upp till 90 dagar. Samtidigt skulle drönarfartygens kryssningsavstånd vara minst 4500 nautiska mil. Samtidigt utvecklas programmet initialt för möjlig integration och testning av olika uppsättningar nyttolaster: elektroniska krigföringsmedel, medel för strejk mot markmål, medel mot fartygskrigföring. Det rapporteras att det nya inlämnade LUSV -projektet behåller de angivna kraven, men framtida produktionsrobotfartyg kommer helt klart att överträffa dem.
Det är känt att processen för att skapa obemannade fartyg kommer att ske i två steg. Under det första, med en varaktighet på ett år, kommer insamlingen av förslag från olika amerikanska skeppsbyggnadsföretag att genomföras, i det andra steget - valet av de mest lovande projekten. Det är också känt att utvecklingen av den andra etappen kommer att klassificeras som klassificerad. Samtidigt berättade kontreadmiral Randy Creets, som var närvarande för marinens budgetförslag för 2020, för media att USA: s stora obemannade ytfartyg skulle bli en del av den så kallade spökflottan. Enligt honom måste de färdiga fartygen i LUSV-klass ha en längd på cirka 200-300 fot (61 till 91 meter) och en förskjutning av cirka en tredjedel av den lovande amerikanska fregatten FFG (X). Eftersom förskjutningen av dessa fregatter är känd och uppskattas till 6 000 ton kan vi säga att framtida stora obemannade ytfartyg kommer att ha en förskjutning på upp till 2 000 ton, vilket motsvarar dem med klassen moderna korvetter.
Pentagon anser skapandet av ett stort antal obemannade fartyg av olika klasser och ändamål som ett av alternativen för utvecklingen av landets flotta. Det antas att sådana drönare kommer att kunna lösa problemet med en betydande ökning av kapaciteten hos den amerikanska flottan mot bakgrund av en gradvis ökning av stridsförmågan hos de kinesiska och ryska flottorna. Dessutom är den amerikanska försvarsavdelningen övertygad om att byggandet av obemannade fartyg kommer att minska kostnaderna för att underhålla flottan. Tidigare sades det att den amerikanska marinen förväntar sig att ta emot obemannade fartyg av fyra olika klasser i framtiden. Enligt amerikanska amiraler kommer detta att göra det möjligt att omsätta begreppet distribuerad maritim verksamhet (DMO - Distributed Maritime Operations). Man tror att konceptet kommer att hjälpa USA att begränsa det växande inflytandet från Peking i Östkinesiska och Sydkinesiska haven genom att sprida ett stort antal angreppsytor från den amerikanska flottan, inklusive obemannade, i olika delar av haven, vilket kommer att innebära spridning av övervakning och underrättelse från Kina och kommer att ge den amerikanska marinen möjlighet att inleda offensiva strejker.
UAV Sea Hunter
Det finns redan framgångsrika projekt för att skapa obemannade ytfartyg i USA. I november förra året avslöjade US Pacific Fleet att Sea Hunter, en marin ytdrönare, hade anlänt till Pearl Harbor marinbas. Amerikanska flottans tjänstemän betonade det faktum att ankomsten av det obemannade fartyget till Pearl Harbor är ett levande bevis på att sådana obemannade fartyg kan navigera tusentals miles i det öppna havet och kan vara till sjöss i månader. Det var Sea Hunter ytdrönare som blev det första fartyget i denna klass i US Navy. Det är känt att den nya utvecklingen tidigare har interagerat med ubåtar, förstörare, kryssare och hangarfartyg från den amerikanska flottan. Detta skedde som en del av Trident Warrior -övningarna 2017 och 2018.
Genom sin design är den demonstrerade apparaten en klassisk trimaran, en sådan design gör det möjligt att uppnå ökad sjövärdighet och stabilitet. Sea Hunters skrov är 40 meter långt och har en maxfart på 27 knop (50 km / h). Fartyget betraktas av det amerikanska marinbefälet som ett slags språngbräda för den framtida övergången till obemannade medelförskjutande ytfartyg (MUSV). Fartygets huvudsyfte i detta skede är anti-ubåtsoperationer. Kostnaden för nyheten uppskattades till 23 miljoner dollar, vilket är betydligt lägre än kostnaden för ett vanligt krigsfartyg med utbildad besättning. I framtiden kommer amerikanska strateger att placera så många av dessa "bönder" som möjligt på det marina schackbrädet, liksom mindre marina drönare.
