Typ 26, fregatter i stadsklass eller Global Combat Ship (GSC) är namnet på en serie lovande fregatter som skapas för den brittiska flottan. Det är planerat att de nya krigsfartygen kommer att ersätta 13 fregatter av typ 23 (känd som Duke -typen, från den engelska hertigen - hertigen, alla 16 fartyg i denna serie namngavs efter de engelska hertigarna). Det är planerat att lovande brittiska fregatter kommer att levereras för export. De kommer att vara mångsidiga krigsfartyg för luftvärns- och ubåtsförsvar, liksom för allmänna ändamål.
Det var ursprungligen planerat att bygga 13 globala krigsfartyg för Royal Navy, men senare meddelade Storbritanniens premiärminister David Cameron att endast 8 nya fregatter skulle byggas. Finansiering, som var planerad att användas för konstruktion av ytterligare fem fartyg i serien, beslutades att styra utvecklingen av en ny typ av lätta och billigare generella fregatter. Eftersom de nya fartygen blir billigare räknar den brittiska regeringen med att deras konstruktion i framtiden kommer att öka det totala antalet fregatter av Royal Navy. Nya lätta fregatter har redan fått beteckningen "Typ 31".
Det är känt att lovande fregatter i stadsklass för den brittiska flottan kommer att byggas vid BAE-varven i olika delar av Glasgow vid Clyde River. Kontraktet för produktion av fregatter av typ 26 tillkännagavs av BAE Systems Corporation den 2 juli 2017. Några veckor senare, den 20 juli 2017, ägde ceremonin för att skära den första plåten för det första skeppet i serien, som heter HMS Glasgow, rum. Ceremonin deltog av den brittiska försvarsminister Michael Fallon.
För inte så länge sedan beslutade Admiralitetens herrar om namnval för en ny serie lovande fregatter: de tre första fartygen får namnen "Glasgow", "Cardiff" och "Belfast". Redan nu kan vi säga att fartygen kommer att döpa efter städerna i Storbritannien, därav det andra namnet på typen av dessa krigsfartyg - "City". Namnen som redan getts till de tre första lovande fregatterna i serien var traditionella för de lätta kryssarna i den brittiska flottan. De kommer att bli deras sanna efterträdare och ta på sig sin roll. Lovande fregatter kommer att vara mångsidiga stridsenheter med kraftfulla och varierade vapen, de kommer att kunna operera både självständigt och som en del av den brittiska flottan.
De uppgifter som Royal Navy planerar att lösa med hjälp av nya fregatter är ganska omfattande. Dessa är ganska stora krigsfartyg med en standardförskjutning på 6 900 ton, det antas att den totala förskjutningen av fartyg kan nå 8 000 ton. När det gäller deras huvudsakliga dimensioner är de lovande fregatterna av typ 26 nära andra lovande brittiska krigsfartyg - typ 45 -förstörare. När det gäller beväpning kommer de nya fregatterna utan tvekan att vara mångsidiga fartyg, med försvarsskydd mot ubåtar som deras viktigaste beteckning. Detta gör att vi kan betrakta dessa fregatter som ett tillägg till de lovande förstörare av typ 45, vars kapacitet mot ubåtar kommer att vara begränsad.
Fartygets kraftverk är blandat, det inkluderar en Rolls-Royce MT-30 gasturbinmotor, fyra MTU-dieselgeneratorer och två elmotorer som drivs av fartygets propellrar. Maxhastigheten är över 26 knop. Kryssningsområdet är över 7000 nautiska mil. Autonomi upp till 60 dagar. Besättningen på fartyget består av 157 personer, medan ombord finns boende för 208 besättningsmedlemmar. De kommer att ha boenden, ett gym, lounger, en matsal och medicinska faciliteter till förfogande, med möjlighet att tillhandahålla både rutinmässig sjukvård och nödhjälp till de skadade till följd av nödsituationer eller i stridsförhållanden.
I fregattens akter kommer det att finnas utrustning avsedd för sjösättning av obemannade båtar, uppblåsbara båtar med ett styvt skrov eller ett bogserat GAS. Det bogserade ekolodssystemet kommer att öka effektiviteten i fartygets åtgärder i kampen mot fiendens ubåtar (aktiv och passiv upptäckt), och kommer också att lösa problemet med att varna besättningen om ett torpedhot. Förutom den kraftfulla bogserade GAS, kommer fartyget också att ha en GAS i skrovet som ligger i förbojen. I mitten av skrovet finns ett nyttolastfack och en täckt hangar. Ett viktigt inslag i projektet är närvaron av det så kallade "modulfacket" (nyttolastfack), som kan rymma olika utrustning eller vapen, beroende på de uppgifter som ska lösas, särskilt är det möjligt att rymma standardbehållare 10x20 fot (ISO), båtar och obemannade fordon.
På sitt stora flygdäck kommer fregatten att kunna rymma en tung helikopter av storleken på en militär transport Boeing CH-47 Chinook, och en medelstor helikopter, till exempel en AgustaWestland Merlin medeltung helikopter, kan rymmas i hangaren. Det kommer också att vara möjligt att placera ett obemannat flygfordon ombord, vilket kommer att öka fregattens spaningskapacitet och målbeteckningsförmåga. I standardversionen kan fregattens luftgrupp bestå av en AW-101 Merlin anti-ubåtshelikopter och en AW-159 Wildcat multifunktionshelikopter som kan bära anti-ship missiler och anti-ubåtstorpeder.
Bland de viktigaste vapennyheterna på fregatterna i stadsklass kan uppkomsten av Sea Ceptor-luftförsvarssystemet för små / medeldistans särskiljas. Det är känt att Royal Navy genomförde tester av de nya luftfartygsmissilerna Sea Ceptor i slutet av december 2017. Utvecklingen av missiler av detta system utförs av MBDA, på uppdrag av det brittiska försvarsdepartementet som en del av projektet Future Local Area Air Defense System (FLAADS). Det rapporteras att den nya luftfartygsstyrda missilen CAMM (Common Anti-air Modular Missile) i detta komplex kommer att kunna nå hastigheter på upp till 3500 km / h och fånga upp olika luftobjekt, inklusive överljudsmissiler. Den ursprungliga versionen ger möjlighet att träffa luftmål med en räckvidd på upp till 25 kilometer, men när de första typ 26 -fregatterna tas i drift bör nya missiler med en räckvidd på mer än 40 kilometer vara klara. Det antas att fartygen kommer att ha upp till 48 celler för installation av missiler.
Det är också känt att fregatterna kommer att ta emot amerikanska vertikalskjutare Mk 41 med 24 celler för att rymma olika slagvapen. Möjligheten att använda amerikanska Tomahawk-kryssningsmissiler, ASROC-ubåtsmissiler och LRASM-fartygsrobotar tillhandahålls. Det kommer också att vara möjligt att rymma Sea Ceptor -missilerna med 4 missiler i en cell.
Fartygets artilleri beväpning kommer att genomgå förändringar jämfört med andra krigsfartyg från den brittiska marinen. Den vanliga brittiska 114 mm Mk 8 marinkanonen kommer att ersättas av det nya 127 mm Mk 45 Mod 4 universella artillerifästet som utvecklats av BAE Systems. Det är ett 127 mm artillerifäste med en cylinderlängd på 62 kaliber och ett skjutområde på upp till 20 nautiska mil (36 km). Som nämnts på BAE Systems webbplats kan lovande smart ammunition också användas med den. Dessutom kommer fartygets artilleri beväpning att representeras av två automatiska 30-mm-kanoner DS30M Mk 2 och två 20-mm 6-röriga luftvärnskanoner Phalanx CIWS. Dessutom kommer maskingevär beväpning att placeras ombord, vilket verkar användbart, med tanke på det stora utbudet av lovande fregatter: från att delta i högintensiva militära konflikter till att bekämpa piratkopiering och säkerställa säker navigering i farliga områden i världshaven.
Om man jämför det brittiska projektet med den lovande fregatten "Typ 26" med den ryska utvecklingen kan man motsätta sig det med det för närvarande utvecklade projektet av fregatten 22350M, som i framtiden bör bli det främsta ryska krigsfartyget i fjärr- och havszonen. Deras konstruktion är planerad att utföras inom ramen för det statliga beväpningsprogrammet för 2018-2027. De kommer att skilja sig åt i ökad storlek och förskjutning (cirka 8 tusen ton kontra 5,4 tusen ton full förskjutning för projekt 22350 fregatter), liksom kraftfullare vapen. Fartygen kommer att bära upp till 80 missiler av olika typer, inklusive de moderna Zircon hypersoniska kryssningsmissilerna.
127 mm universellt artillerifäste Mk 45 Mod 4
Experter noterar att Royal Navy-förmågan i förhållande till dess huvudpartners eller rivaler kontinuerligt har minskat under efterkrigstiden (det vill säga tiden efter andra världskrigets slut). Med avdrag för de strategiska kärnkraftsstyrkorna (som främst stöds genom samarbete med Washington) är den brittiska marinens generalstyrkor underlägsna i ett antal av sina parametrar även till den italienska flottan. Ledningen för den brittiska marinen har vid upprepade tillfällen klagat över omöjligheten att upprepa operationer som Falklandskriget 1982, om behovet uppstår igen. Faktum är att Royal Navy för närvarande är relativt liten när det gäller sina styrkor och kapacitet, dess stridseffektivitet minskas kraftigt av bristen på finansiering och en ganska stor andel icke-färdiga och defekta fartyg.
London kommer att öka sin flottas stridspotential på flera sätt. Först och främst på grund av idrifttagandet av två nya moderna stora hangarfartyg. Ledarfartyget, Queen Elizabeth, genomgår för närvarande stridsträning. Uppnåendet av stridsberedskap är planerat att uppnås år 2020, då fartyget kommer att ta emot sin flyggrupp, bestående av femte generationens F-35B Lightning II jaktbombare av amerikansk produktion. Det är planerat att hangarfartyget "Queen Elizabeth" kommer att fokusera på att utföra "klassiska" hangarfartygsoperationer, och det andra hangarfartyget i Prince of Wales -serien kommer att användas snarare som ett "kommandofartyg" - ett fartyg för leverans av specialstyrkor och luftstöd för deras operationer.
Samtidigt kallas den brittiska flottans huvudproblem bristen på krigsskepp i huvudklasserna - av 6 förstörare och 13 fregatter är mer än två respektive fyra fartyg sällan i beredskap. Det antas att det blir möjligt att rätta till situationen i det första fallet genom att förbättra tekniskt underhåll och modernisera befintliga fartyg, och i det andra fallet genom att bygga en ny generation fregatter, som kommer att börja vara en del av flottan under 2020 -talet. Det antas att förutom 8 fregatter i stadsklass kommer den brittiska flottan i framtiden att ta emot cirka 10 fregatter av något mindre dimensioner, främst vässade för att bekämpa fiendens ytfartyg.
Det framgångsrika genomförandet av dessa planer beror till stor del på vilken av trenderna i brittisk politik som visar sig vara starkare. Å ena sidan har ekonomiska problem mer än en gång blivit orsaken till inskränkningen av marinprogram som syftar till att uppdatera fartygsflottan, å andra sidan”behovet av att möta nya utmaningar”, främst i Rysslands person, kräver en påtaglig ökning av landets försvarsutgifter. Speciellt med tanke på den brittiska medias nervösa reaktion på alla uppträdanden av ryska fartyg som flyger St Andrews flagga utanför Storbritanniens kust.
Mycket mer finansiering kommer att behövas om England vill återställa Kungliga marinens "globala närvaro" -möjligheter. Detta handlar naturligtvis inte om att uppnå den amerikanska flottans kapacitet, men London kommer kategoriskt att behöva förmågan att projicera kraft i olika regioner i världen - förutom hangarfartyg är detta behovet av att bygga landningsfartyg och leverera fartyg, liksom ett ganska stort antal moderna fregatter och förstörare som kommer att kunna stödja flottans huvudkrafter bort från de engelska stränderna. Under tiden kan den brittiska flottan främst lösa problem bara nära kusten, och landet hävdar inte längre status som "Lady of the Seas" och ovan nämnda "globala närvaro". Kanske kommer de pågående programmen för konstruktion av nya krigsfartyg att hjälpa till att förändra det aktuella läget.
Prestandaegenskaperna för fregatterna av typ 26 (data från baesystems.com):
Längd - 149,9 m.
Bredd - 20,8 m.
Deplacement - 6900 ton.
Maxhastigheten är över 26 knop.
Kryssningsområdet är över 7000 nautiska mil.
Besättning - 157 personer (kan expanderas upp till 208 personer).
