Varje år den 23 december firar Ryssland Long-Distance Aviation Day-en professionell semester för alla soldater som är direkt relaterade till långdistansflygning från det ryska flygvapnet. Detta är en relativt ung semester, som inrättades först 1999 på order av överbefälhavaren för landets flygvapen Anatoly Kornukov.
Semesterdatumet valdes inte av en slump, det har en historisk grund. Det var den 23 december 1913 som den fyrmotoriga tunga bombplanen "Ilya Muromets" (världens första seriemotor med flera motorer) av flygplanskonstruktören Igor Ivanovich Sikorsky, "farfars far" för alla moderna strategiska bombplan av ryska Aerospace Forces, gjorde sin första testflygning. Exakt ett år senare, den 23 december 1914, godkände ett kejserligt dekret av Nicholas II i Ryssland militärrådets resolution om bildandet av Ilya Muromets bombskvadron. Denna händelse blev utgångspunkten i tungbombflygningens historia, inte bara i vårt land utan i hela världen. År 2018 firar Rysslands långdistansflygning sin 104-årsdag.
Under första världskriget gjorde besättningarna på Ilya Muromets bombplanskvadron cirka 400 sortier. År 1917 bestod skvadronen av 20 fyrmotoriga bombplan. Efter oktoberrevolutionen i mars 1918 började bildandet av den norra gruppen av flygplan (SGVK), Ilya Muromets flygplan från denna grupp skulle användas för polarexpeditioner och spaning av Northern Sea Route. Men den spända situationen och hårda striderna vid inbördeskrigets källor i Ryssland tillät inte detta projekt att förverkligas. I november 1918 döptes SGVK till Air Group, och 1919 fick det det officiella namnet - Aircraft Division.
Den vidare utvecklingen av långdistansflygning i vårt land var förknippad med antagandet på 1930-talet av den tunga bombplanen TB-3, som designades av den berömda flygplanskonstruktören Andrei Nikolaevich Tupolev. Även 1936 började nya DB-3-bombplan komma till Röda arméns flygvapen, och sedan DB-3F, designad vid Sergey Ilyushin Design Bureau.
1936-1938 konsoliderades luftfartsbrigader och tunga bombplanskår i tre separata speciella luftarméer. Alla tre arméerna var direkt underordnade Sovjetunionens folkkommissarie för försvar. År 1940 gick enheter och formationer av tunga bombplan in i den bildade långdistansbombeflyget av Röda arméns huvudkommando (DBA GK). I början av det stora patriotiska kriget den 22 juni 1941 bestod DBA GC av 5 luftkårer, 3 separata luftdivisioner och ett separat luftregemente (totalt cirka 1 500 flygplan och nästan 1 000 utbildade besättningar på full stridsberedskap).
Sovjetiska långdistansbombare gjorde sina första sortier den 22 juni 1941. Under kriget deltog långdistansflygbesättningar i alla stora strider i Röda armén och utförde också särskilda uppdrag för sovjetkommandot.
Redan under kriget, i mars 1942, omorganiserades långdistansflygplanflygplan till långdistansflygning, och i december 1944-till det 18: e flygvapnet. 1946, på grundval av denna armé, bildades USSR: s väpnade styrkor långdistansflyg. Totalt, under åren av det stora patriotiska kriget, utförde flygbesättningen på långdistansbombare omkring 220 tusen sortier och släppte mer än två miljoner luftbomber av olika kalibrer på fiendens positioner och infrastruktur.
Långdistansbombplan DB-3F (Il-4)
På 1950-talet, efter antagandet av jetteknologi-långdistansbombplan Tu-16 och strategiska bombplan Tu-95 och 3M-skedde ett verkligt kvalitativt steg i utvecklingen av långdistansflygning i Sovjetunionen. Under samma år började långdistansflygplan och besättningar utforska himlen över Arktis. Under 1970-80-talen kompletterades långdistansflygningen med nya flygplanssystem: Tu-22M3, Tu-95MS och Tu-160, som fick långdistansiga kryssningsmissiler.
Efter den påtvingade vilan och stilleståndet, som var förknippad med Sovjetunionens kollaps och landets svåra ekonomiska tillstånd, började intensiteten på flygningar för långdistansflygbesättningar öka igen på 2000-talet. Så 2001 ryska strategiska bombplan för första gången efter en tioårig uppehåll uppträdde i området ovanför nordpolen. I augusti 2007 återupptog rysk långdistansflygning flygningar till avlägsna områden på planeten löpande. Luftrumspatrullering utförs i regionerna ekonomisk aktivitet och aktiv sjöfart i Ryssland. Flygpatrullflyg genomförs i vattenområdet över det neutrala vattnet i Arktis, Atlanten, Svarta havet, Stilla havet både från basen och från operativa flygfält på vårt lands territorium.
Efter slutet av andra världskriget deltog långdistansflygplan i fientligheter i Afghanistan på 1980-talet, i norra Kaukasus på 1990-talet, samt i operationen för att tvinga Georgien till fred 2008. Den 17 november 2015 inledde ryska långdistans- och strategiska bombplan som startade från flygfält i Ryssland massiva strejker med nya X-101 luftbaserade kryssningsmissiler och luftbomber mot målen för militanter från Islamiska statens terrororganisation (förbjudet i Ryssland) i Syrien. Denna operation var den första stridsanvändningen av ryska strateger-Tu-160 och Tu-95-flygplan. Under 2015-2017 var långdistansflygplan från de ryska flyg- och rymdstyrkorna upprepade gånger inblandade i luftangrepp mot positioner och mål för terrorister i Syrien.
Tu-22M3, foto: mil.ru
Under de 104 år av dess existens har långdistansflyget i Ryssland kommit långt från den första skvadronen med fyrmotoriga tvåplan "Ilya Muromets" till dess moderna utseende. Idag är det ryska flygvapnets långdistansflygning utrustad med moderna jet- och turbopropflygplan. Uppgraderade långdistansbombplan Tu-22M3, supersoniska strategiska missilbärare med variabla svepvingar Tu-160 och Tu-160M, fyrmotoriga turboprop strategiska bombplan Tu-95MS och Tu-95MSM, samt Il-78 tankfartyg och andra typer av flygutrustning. År 2018 fylldes långdistansflyget upp med fyra moderniserade bombbombare Tu-95MS och en Tu-160 missilbärande bombplan.
Huvudrustningen för ryska långdistansflygplan är långdistansflygplanskryssningsmissiler, såväl som operativt-taktiska missiler i konventionella och kärnvapenspetsar och flygbomber för olika ändamål och kaliber. För närvarande omfattar Rysslands långdistansflygning en långdistansflygkommandoavdelning, två tunga bombflygdivisioner, ett centrum för stridsträning och omskolning av flygpersonal, samt olika militära kommunikations-, support- och logistikenheter.
Under 2018 uppfyllde besättningarna på ryska långdistansflygplan framgångsrikt sina planer för flygning, stridsträning och stridsanvändning. Den totala flygtiden var mer än 20 tusen timmar. Under det senaste året har mer än 40 taktiska flygövningar och speciella taktiska övningar genomförts i landet med underenheter och stödenheter under direkt övervakning av befälhavaren för långdistansflygning, samt befälhavare för formationer och militära enheter. Långdistansflygplan och deras besättningar deltog aktivt i strids- och operationell träningsverksamhet enligt planen för högre militära ledningsorgan, deltog i storskaliga manövrar "Vostok-2018", den gemensamma antiterrorövningen "Issyk-Kul -Antiterror-2018 ", den gemensamma övningen av de väpnade styrkorna i SCO: s medlemsländer" Peace Mission-2018 "och många andra evenemang, inklusive internationella sådana.
Tu-160, foto: mil.ru
För första gången 2018 flög Tu-160 överljudsstrategiska bombplan vid Anadyrs flygplats. Enligt presstjänsten från det ryska försvarsdepartementet användes Anadyrs arktiska flygfält för att genomföra taktiska flygövningar med ett flygregemente. Komplexiteten i uppgiften var att landningen på denna flygplats utfördes efter en lång flygning i de arktiska breddgraderna på en flygplats som är obekant för besättningar inom strategisk luftfart med instabila meteorologiska förhållanden. Även under 2018 genomförde stridsbesättningar inom rysk långdistansflygning praktiska uppskjutningar av nya styrda flygplanmissiler vid ett havsområde mot ett riktigt havsmål. Dessa lanseringar erkändes som regelbundna, alla missiler som avfyrades träffade målet, vilket demonstrerade den höga effektiviteten hos de nya ryska luftvapensystemen.
År 2018, för första gången på fem år, flög ryska långdistansflygplan till Venezuela som en del av en fullvärdig flyggrupp, som bestod av ett par Tu-160 strategiska bombplan och stödenheter. Efter att ha anlänt till Venezuela och genomfört lämplig utbildning genomförde de ryska besättningarna en särskild flygning över Karibiska havet med start och landning på Maiketia -flygfältet. Tack vare detta fick besättningarna värdefull erfarenhet av att flyga i avlägsna geografiska områden på planeten, liksom i förhållanden på södra breddgrader.
Tu-95MS, foto: mil.ru
Den 23 december gratulerar Voennoye Obozreniye alla tjänstemän, både aktiva och tidigare, samt veteraner från det stora patriotiska kriget relaterade till inrikes långdistansflyg, till sin professionella semester!
