Jag måste säga direkt att vi kommer att prata om tiderna, inte så långt borta, utan om dem då radarn var ett mirakel i havet och snarare en extra pryl för bangers från stora och inte särskilt stora kalibrar. Det vill säga om andra världskrigets tider.
Det faktum att planet i det kriget visade sig i all ära och helt förändrade stridstaktiken, både på land och på vatten, är ja. Otvivelaktigt. Men till sjöss, till krigets slut, kastades fartyg regelbundet mot varandra med stål- och gjutjärnsämnen av olika massor och fyllningar, och - viktigast av allt - de föll.
Ja, torpeder var inte mindre intressanta delar av den tiden, men vi kommer att prata om dem någon gång senare.
Nu, när elektroniska kartor, med en noggrannhet på 1-2 meter, radar upptäcker någonting, datorer styr avfyrning, skjuter upp missiler och torpedon, börjar du undra mer och mer: hur gick de (seglare) utan det?
De kom ju överens, och hur! "Glories", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst" - listan över fartyg som sjunkit utan betydande deltagande av luftfarten kan fortsätta under ganska lång tid. De drunknade och drunknade ganska framgångsrikt.
Dessutom finns det i historien ett fall då ett skalhitt avgjorde resultatet av en hel strid. Det här var när Wors Traps -killarna kom in i Giulio Cesare från 13 miles. Och detta, ursäkta, är 24 kilometer. För en projektil, avståndet med stor bokstav.
Att träffa ett rörligt mål på ett sådant avstånd med ett artilleri skal är naturligtvis mer som en fantasi i hälften med vansinnig tur. Men faktum är: de kunde och gjorde.
En av de vanliga läsarna ställde en gång en intressant fråga: varför beskrivs och beskrivs sjöstrider så väl, men med landstrider är allt inte så detaljerat och lyxigt?
Som ni vet skriver vinnare ofta krönikan om slaget. Luftkamp är i allmänhet en mycket flyktig sak, ibland läser du en deltagares memoarer och du inser att allt var så koncentrerat under striden att sedan fem minuter i en strid kan förvandlas till en timmes presentation. Och det är okej.
Kombinerad vapenstrid är också en märklig sak, den är som en mosaik, som består av bitar. Någonstans är infanteriet, någonstans artilleriet detsamma (ett i frontlinjen, ett annat bak), stridsvagnar, självgående vapen, var och en har sin egen strid.
Men havsslaget är liksom mer obehagligt i sig, och det fanns någon att beskriva, eftersom det var gott om ögon som tittade på den övergripande bilden av slaget hela tiden.
Men vad är mest intressant här? Faktiskt möjligheten att överväga en sjöstrid i alla dess etapper och inte ha bråttom samtidigt. Även en förbrukningsvara från andra världskriget - en förstörare - levde mycket längre i strid än samma tank eller flygplan.
Vad är det som är så svårt med att sjunka ett fartyg?
Ur fysikens synvinkel ingenting. Du behöver bara göra hål i skrovet så att vatten kan komma in i dem, och fartyget förlorade sin flytkraft. Eller tända den, helst så att elden kommer till bränsletankarna eller pulvertidningarna.
Det viktigaste är att se till att skalet eller torpeden träffar fartygets skrov. Och här börjar rena mirakel. Matematisk.
Vanligtvis i filmer visas processen med att skjuta ett skott från slutet. Det vill säga från det ögonblick som projektilen och drivladdningen levereras till tornet och kommandot "Eld!" Faktum är att arbetet börjar långt före detta underbara ögonblick.
Och inte i kommandorummet, utan på en helt annan plats.
Låt oss försöka slå fienden?
Då ligger vår väg inte ner till ammunitionen, utan till toppen. Dessutom kommer det att vara mycket högt på alla fartyg. KDP, kommando och avståndsmätarpost. Arbetsplatsen för den starkaste magen på fartyget, eftersom det är nödvändigt att rikta vapnen i vilken spänning som helst, och där kontrolltornet ligger kan ses på fotot.
Avståndsmätarens kommandopost var en stor plattform, pansrad, på en roterande piedestal. Detta var nödvändigt, eftersom KDP var tvungen att ha sikt åt alla håll. Det vill säga cirkulär. Det är väldigt enkelt att hitta KDP på valfritt foto, avståndsmätarens horn sticker ut från det.
Ja, "jag sitter högt, jag ser långt bort." Jag kan tänka mig hur det svängde där vid grovt hav …
På kryssare och förstörare var allt exakt detsamma, naturligtvis, i skala. Bara där vajade det och slängde mer skoningslöst än på slagfartyget. På grund av storleken.
Här i denna struktur som roterar runt dess axel fanns det de som verkligen var fartygets ögon och hjärnor när det gäller att skjuta. Resten är rent exekutörer av order.
Vem var med i KDP?
Huvudmannen inuti var den höga artillerimannen. Positionen i olika länder kallades annorlunda, essensen förblev densamma. Ansvarig för fotograferingsdata.
Senior observatör och observatörer. Det är de som skannade horisonten med ögonen, letade efter mål, fick målbeteckning från samma spaningsflygplan, ubåtar, radioavlyssningstjänster och så vidare. Men det här gänget arbetade med sina ögon. Observatörsansvarig var ansvarig för att exakt bestämma parametrarna för målets rörelse.
Avståndsmätare (avståndsmätare) plus vertikala och horisontella kanoner i KDP. Dessa människor var underordnade den höga artillerimannen och i själva verket riktade de vapnen och sköt från dem.
Och för att vara exakt tryckte den vertikala skytten på KDP på släppknappen och sköt en volley. På kommando av den höga artilleristen.
Där, någonstans nedanför, under skrovets pansar, rusade alla dessa vapenbesättningar omkring, vilket förde, rullade upp, lastade, vände till önskad vinkel längs horisonten och höjde tunnorna i ett vertikalt plan enligt data från kontrollrummet.
Men dessa vapen, som satt i KDP, pekade. På stora fartyg (slagfartyg) hade KDP vanligtvis en sträng backup, som i så fall kunde ersätta den huvudsakliga KDP. Eller styr de bakre tornen för att ta bort ytterligare en korrigering. Men vi kommer att prata om ändringarna lite senare.
Lite senare lades radaroperatörer till KDP när radar dök upp. Detta ökade noggrannheten, men gjorde en ytterligare justering av striden. KDP blev bara en god bit för fiendens artillerimän, eftersom det var mycket användbart att plantera ett skal i bron (eller till och med i KDP själv).
Här kan vi som exempel nämna slaget vid Nordkap, där exakt på detta sätt, efter att ha förblindat Scharnhorst, förvandlade britterna det till ett flytande mål och, utan särskilt ansträngning, sjönk det.
Ja, vi pratar nu inte bara om ett virtuellt fartyg, utan om ett fartyg som är utrustat med ett centralt styrsystem enligt kommando- och styrdata. Före andra världskriget (och även under det) hade varje torn vanligtvis sina egna sevärdheter. Och teoretiskt sett kan varje torn självständigt skjuta mot fienden.
I teorin. Eftersom det var det centrala riktningssystemet som gjorde det möjligt att glömma bristerna, när beräkningen av varje pistol oberoende bestämde höjdvinkeln (vertikal styrning) och ledningsvinkeln (horisontell styrning). I en riktig strid upplevde tornskyttarna många problem, eftersom målet ofta bara var dåligt synligt. Tornen var mycket lägre än KDP. Stänk, rök, rullande, väderförhållanden - och som ett resultat spelade den mänskliga faktorn, det vill säga varje skytt introducerade sin egen personliga felaktighet. Även om det var mycket litet, som ett resultat, sprängde volleyskalarna över ett stort område, istället för att täcka målhögen.
Därför blev användningen av KDP -sikten, om inte ett universalmedel, då en mycket viktig hjälp. Åtminstone misstagen som gjordes under tipset var mycket lättare att spåra och åtgärda.
När observatörer upptäckte fienden var hela kontrolltornet utplacerat i denna riktning. Denna sväng överfördes av repeterare till vapnen, som upprepade den, och uppgifterna skickades också till den centrala artilleriposten.
Så, vi hittade fienden, fick preliminära data och började … Ja, ja, alla sprang, pratade, började siktproceduren.
Alla vet i allmänhet att vapnen inte måste riktas mot fiendens skepp, utan på någon hypotetisk punkt, vid vilken det kommer att vara efter den tid som skalen måste flyga. Och då blir allt vackert ur vår synvinkel och helt äckligt ur fiendens synvinkel.
I Central Artillery Post (DAC) för detta fanns en mekanisk räknare, som kallades Admiralty fire control dial, till vilken alla data från KDP överfördes.
Huvudproblemet som denna räknare löste var att avgöra vart man ska rikta gevärens fat så att skalen på ett fartyg som rör sig med en hastighet av 25 knop skulle landa på ett mål som rör sig med en hastighet av 20 knop i motsatt riktning.
Fiendens kurs och hastighet ges av observatörsofficeraren, fartygets kurs och hastighet anges automatiskt.
Men här börjar det roliga. Tillägg. För att projektilen faktiskt ska flyga dit den behövs, förutom fartygens och riktningarnas hastigheter, måste du tänka på följande:
- ta hänsyn till redskapets höjd ovanför vattenlinjen;
- ta hänsyn till slitage på tunnorna efter varje skott, eftersom det påverkar projektilernas initialhastighet;
- ta hänsyn till ändringen, som kommer att säkerställa konvergens mellan alla fat i en riktningspunkt.
- ta hänsyn till vindens riktning och styrka;
- ta hänsyn till den möjliga förändringen av atmosfärstrycket;
- ta hänsyn till härledningen, det vill säga projektilens böjning under påverkan av sin egen rotation;
- ta hänsyn till projektilernas olika vikt, laddningstemperaturen och projektilen.
Det finns något som heter "preliminär förberedelse". Den består av två delar: ballistisk träning och meteorologisk träning.
Ballistisk träning inkluderar:
- beräkning av korrigeringen för slitage på pistolens pipa;
- bestämning av temperaturen i källarna och beräkning av korrigeringar för avvikelsen av temperaturen hos laddningar och projektiler från det normala (+ 15C);
- sortera skal efter vikt;
- samordning av instrument och sevärdheter.
Alla dessa åtgärder syftar till att minimera inkonsekvens av vapen, när man skjuter från vapen enligt en data passerar de genomsnittliga banorna för projektilflygning vid olika intervall.
För att minimera vapnens inkonsekvens är det därför nödvändigt att samordna de sevärdheter, eldprojektiler och laddningar som valts ut i vikt från samma sats och beräkna korrigeringar för slitage på pistolfaten.
Meteorologisk utbildning inkluderar:
- vind;
- avvikelse av lufttäthet från det normala.
På grundval av uppgifterna om beredningar bildas således "Dagens korrigering", vilket inkluderar:
- korrigering för verktygsslitage;
- korrigering för laddningstemperaturens avvikelse från normalen;
- korrigering för avvikelse av lufttäthet från normalt;
- korrigering för reträtt av massan av skal.
Dagkorrigeringen beräknas varannan timme för olika projektilflygintervall.
Så målet har hittats. Avståndet till målet, dess hastighet och positionsvinkel i förhållande till vårt skepp, den så kallade kursvinkeln, bestäms.
Om du läser vår "Manual of the gunner" cirka 177 sidor, publicerad 1947, kan du till din förvåning läsa att alla dessa parametrar bestämdes med ögat. Hastighet- enligt brytaren, beroende på fartygets klass, som också visuellt bestämdes från referensboken, kursens vinkel med hjälp av kikare med en reticle.
Allt är mycket exakt, eller hur?
Och när all denna information är klar, matas den in i "ratten" och vid utgången ger enheten bara två siffror. Den första är det justerade avståndet till fienden, räknat om av pistolens höjdvinkel. Det andra är avvikelse. Båda värdena överförs till varje pistol och beräkningen styr pistolen i enlighet med dessa data.
I kontrollcentralen och den digital-till-analoga kodaren finns lampor som är "pistolklara". När pistolen är laddad och klar att skjuta tänds lampan. När alla lampor i DAC tänds trycker operatören på knappen för artillerigongon, som låter i kontrollrummet och vid kanonerna. Därefter trycker den vertikala skytten på KDP, som håller KDP riktad mot målet, på avtryckaren.
Skallen flög.
Sedan kommer observatörer igen till spel, som genom utbrotten runt fiendens skepp måste avgöra hur skalen föll, med en undersökning eller flygning. Eller, om det fanns ett omslag, vilken då.
En annan korrigering följer, en förändring av siktdata och allt upprepas igen. Fram till fiendens fullständiga förstörelse eller andra händelser, till exempel bara slutet av striden eller nattens början.
För att vara ärlig överraskar en sak: hur man med mekaniska räknare, som hotfullt kallades miniräknare, enheter för att erhålla data som "kikare" och "avståndsmätare", lyckades sjömännen från de två världskrigen i allmänhet komma någonstans …
Men faktum är att de fick det …
