Vår "historia" och våra "historiker" är överraskande. Det är klart att vinnarna skriver historia, men här uppstår frågan: vem vann i allmänhet? Och var? När slutade kriget, varefter började den totala folkräkningen av historien?
Faktum är att, trots alla försök att föra in något i konstitutionen om historia och arv, kommer det de gör att bevaras. Och de kommer med det de skriver. Inklusive bryggen av Solzhenitsyn, som är kraftigt kanoniserad av den moderna regeringen.
Vi har dock vår egen väg, och vi kommer att gå längs den, helt utan att titta på dem som är intresserade av att läsa sagor om vårt förflutna.
När man skrev historien om utseendet på Tu-2-flygplanet var det omöjligt att inte komma in i sharaga, eftersom det var därifrån som det (Tu-2) rullades ut. Och där, i materialet, lovade jag att jag skulle återgå till ämnet sharashki.
I allmänhet är fenomenet sharaga i sig märkligt. Men jag vill överväga det, kanske ur en okonventionell synvinkel.
Det finns vanligtvis två punkter. Den första är från fans av Solzhenitsyn och Radzinsky, som säger att de blodiga bödelarna Stalin och Beria körde ingenjörer och designers till GULAG i flock, och där uppfann de något.
För det andra: sharaga är ond, men ondska är nödvändigt i tidens anda. "Tiden var så, det var inget annat."
Jag håller inte riktigt med båda synpunkterna, och här är varför. Med anhängarna till Solsjenitsyns sekt är allt enkelt: de kastas i leran med fakta och siffror. Med stalinisterna är det nödvändigt att vara mer elegant.
Det finns ett uttryck: "Vinnare bedöms inte." Men tyvärr är det helt olämpligt i vårt fall, när det gäller bedömning av Stalins och hans medarbetares verksamhet, särskilt Beria, för att organisera och genomföra en kraftig industriell uppsving av sovjetindustrin omedelbart före och under det stora patriotiska kriget.
Om det inte vore för detta kolossala språng i industrialiseringen av landet hade vi aldrig besegrat detta europeiska lag (och det är känt att vid utrustning av Hitler och Amerika tillämpades fullt ut), som utnyttjade industrins potential i hela Europa, och inte bara det.
Stalin och hans medarbetare är de obestridda arrangörerna av segern. Ovillkorlig. Men de prövades och dömdes. Nästan direkt efter Stalins död. Ja, jag kan stolt säga att inte alla i vårt land tog beslutet från denna "domstol".
Och sharaga var en integrerad del av det språnget som bröt ryggen på fascismen.
Definitionen av sharaga finns i Wikipedia, så om det spelar någon roll, gå dit. För enligt min mening är detta överflödigt. En annan fråga är om dessa sharashka var ett fängelsehårt arbete, där den kriminella stalinistiska regimen utnyttjade fångars slavarbete, eller om det var ett sätt att mobilisera den "oansvariga" delen av den vetenskapliga och tekniska intelligentsian för att utföra viktiga statliga uppgifter.
Jag skulle vilja säga några ord om den så kallade vetenskapliga och tekniska intelligentsian. Var det nödvändigt att organisera dem eller inte?
I allmänhet var tanken på att skapa en sharag ganska bra. Det visar sig att under Stalin var myndigheterna intresserade av det faktum att en person med enastående förmågor kunde skapa, även efter att ha begått ett brott och till och med dömt ett straff. Även om inte alltid, men åtminstone i de ökända sharashkasna, gav myndigheterna verkliga möjligheter för detta.
Varför? Allt är enkelt! Tiderna var sådär. Och om det inte fanns några sharags, skulle designers, uppfinnare, ingenjörer helt enkelt ramla ner i skogen.
Detta är förmodligen en hemlighet för många, men om vi pratar om flygindustrin var sharag -systemet mycket användbart där.
Faktum är att det på 30 -talet av förra seklet liksom var allmänt accepterat i Sovjetunionen att "knacka". På en granne med sitt bostadsutrymme, på en kollega med sin lön, och så vidare. Med hjälp av förtal och fördömelser gjorde människor karriär. Kan inte tro det? Jo, naturligtvis, men hur är det med de fem-udda miljoner fördömandena i FSB-arkivet?
Och inom luftfartssektorn blommade denna verksamhet i allmänhet i en frottéfärg. När allt kommer omkring gjorde ett tidigt skriftligt klagomål det möjligt att driva ditt projekt förbi en konkurrent. Vad är ett avslutat projekt? Respekt, pengar, order …
Men det viktigaste är immunitet mot att de i morgon kommer att tro på klagomålen mot dig.
Därför skrev alla eller nästan alla. Mer exakt är det lättare att säga vem bland flygplanskonstruktörerna INTE skrev fördömanden. Personligen har jag bara två efternamn: Grigorovich och Polikarpov. De togs först. Resten är mycket tveksamma.
Kanske Yakovlev, som dessutom hade kämpat mot fördömanden mot sig själv under hela sin tid som biträdande folkkommissarie, och som hade sina egna sätt att irritera sin granne. Okej, Mikoyan. Med hans stöd i toppen …
Så på ett sätt kan sharaga kallas ett experiment för kreativa människor, när en person straffas med fängelse, men inte uteslutning från kreativitet.
Här är förresten ett slående exempel Polikarpov, som av Tupolevs vilja blev utesluten från flygplanets design och tvingades hantera lite bagatell. Så för Nikolai Nikolayevich var en sharaga med förmåga att bygga flygplan definitivt mer acceptabel än att arbeta på en fabrik utan att någon vet vem.
Dessutom arbetade ingenjörer och designers inte i källare. Och i samma verkstäder, laboratorier, designbyråer … Men under övervakning. Och de övernattade inte hemma.
Det är naturligtvis obehagligt. Hur obehagliga är specialeffekterna i samband med gripanden, förhör och utredningen.
Men ursäkta, vart var NKVD att ta vägen? Om fördömanden, klagomål, förtal flödade som en flod? Tänk på siffran "fem miljoner". Detta är inte bara en siffra, det är en förbrukad fördömelse. Hur många återlämnades? Och de återvände, särskilt klumpiga och fantastiska. Eller ignoreras.
Förresten, med tanke på hur läskunnighet det var i vårt land på 1930 -talet … Till exempel i republikerna i Centralasien. Det fanns inte mycket att vandra där, inte alla kände till brevet. Men där de visste - det var där de hade kul till fullo.
Ibland var effekterna väldigt märkliga. Jag vet inte vem som skrev till Polikarpov, det är osannolikt att Tupolev själv troligen är en av hans underordnade, men Korolev är en klassiker i genren. Det är känt vem som skrev om Sergei Pavlovich. Det är känt varför. Tukhachevskys killar höll inte med om Korolyovs politik, och här är resultatet. Kostikov, som är "typen av uppfinnare" av "Katyusha", skrev om Korolev och Langemak. Det kostade den andra livet, drottningen hade mer tur. Judas # 2, Kleimenov var inte sämre än Kostikov.
Men vi kan prata om RNII: s affärer separat, det finns tillräckligt med material.
Vem sa att det var annorlunda i andra branscher? Jag sa inte. Men i den dynamiskt utvecklande luftfarten fanns det tillräckligt många människor som ville slåss inte vid ritbordet, utan med anonyma brev.
Förresten, inte alla fastställdes för falska anklagelser. Samma Tupolev fick en välförtjänt för att ha orsakat ekonomisk skada för landet. Tja, du måste erkänna att om du skickades för att köpa utrustning (för guld och valuta) för efterföljande licensierad produktion, måste du åtminstone ordna allt mänskligt.
Och Tupolev tog med tusentals tekniska dokument inte bara som inte översattes, även om den amerikanska sidan var tvungen att tillhandahålla översättningen på egen bekostnad, även i tumsystemet. Det vill säga, de dokument som Tupolev tog med måste översättas två gånger. Förlust av tid och pengar. Tupolev "presenterades" helt rätt. Jag var tvungen att shoppa mindre.
Jag kan inte annat än hålla tyst om skandalen som åskade 1938. När tidningen "German Weapon" publicerade en serie artiklar om Sovjetunionens militära luftfart.
Våra fick också bekanta sig med publikationerna, varefter jag misstänker att de anställda vid NKVD inte bara var redo att lämna formgivarna med stövlar på njurarna, utan att strypa dem på sina arbetsplatser. Författaren till artiklarna, major i det tyska flygvapnet Shettel, publicerade sekretessbelagda uppgifter om produktionen av sovjetiska flygfabriker.
Shettel citerade många fakta i sina artiklar som direkt indikerade att sekretessbelagda uppgifter lätt läckte utomlands.
Och här är en intressant situation. Designers, i stället för att tyst och grundligt arbeta för sitt hemlands bästa, med krok eller skurk, försöker rycka privilegier åt sig själva, för vilka de helt enkelt fördömer varandra. Och dessutom, i strid med sekretessregimen, antingen avslöjar de helt enkelt information om det sovjetiska militär-industriella komplexet, eller så gör de det från de värsta avsikterna. Till exempel för pengar.
Förresten, detta härskade inte bara inom flygindustrin. I Röda armén och flygvapnet var det inte bättre, vilket bekräftas av många dokument. Berusning, stöld, fördömanden har blivit vanliga.
Kära läsare, nådde du inte fram till TT? Det fanns gott om dokument som bekräftade röran i armén.
Även i branschen. Ja, i Sovjetunionen, där kadrer bestämde allt, var arbetet med kadrer mycket aktivt. Antalet universitetsutbildade växte i en imponerande takt, från 233 000 1928 till 909 000 1940. Frågan är bara kvalitet.
Det är klart, var kom specialisterna ifrån i jordbrukslandet? Det stämmer, därifrån. Varifrån kom till exempel pojken Serezha Ilyushin, som arbetade som grävare vid byggandet av ett flygfält och insjuknade i det flygplan han såg för livet? Från byn. Och lyckligtvis var hans väg något icke-trivial, men … Alla känner dock till Ilyushins biografi.
Det är sant, varför vara ärlig, det fanns väldigt få tekniska intelligentsia från adeln. På grund av att man slog ut och hoppade av adeln i Sovjet -Ryssland. Och köpmännen var också färdiga. Så de tog dit de kunde och tog upp. Och detta, enligt min mening, var ett mycket självsäkert drag.
Men när det gäller uppfostran … Det var svårare med etik. Därav råttas uppståndelse för en varm plats och tusentals anklagelser. Och avslöjandet av statshemligheter.
Och vi har en extremt lyxig situation. Det verkar som om arbetet pågår. Flygplan är konstruerade, byggda, testade. Men: det finns en våg av uppsägningar, och hälften (eller ännu fler) av formgivarna bör undersökas. Och på lång sikt - skicka för att bygga en kanal eller hugga ner en skog.
Men vem ska hantera planen? De som skrev förtal? Kanske. Men den som skriver förtal är bra är knappast en bra flygplanbyggare. Vem skriver inte? Grigorovich? Tja, länge var han ensam i sjöflygplanet. Mikoyan? Här har han inget mer att göra med sådana släktingar. Jakovlev? Tja, med allt negativt för Alexander Sergeevich, visste han hur man byggde flygplan. Plus inlägget wow …
Frågan är hur mycket som stod på dem. Även om jag var det, satt Grigorovich i fängelse.
Och vi vet vem som hade en hand. VB Shavrov, en designer som arbetade under överinseende av Grigorovich.
”Om Grigorovich var ett skadedjur hade han inte kunnat göra det värre. Han har korrumperat frågan så mycket, efter att ha tappat fyra år, lurat förhoppningarna på avdelningen, att han förtjänar och förtjänar att undertryckas tidigare … I detta [fick han] hjälp av det enorma rykte och auktoritet som Grigorovich åtnjöt, och även under tsartiden, flera framgångsrika plan. Som ett resultat - en fullständig kris … institutionens prestationer är lika med noll. " [Från Shavrovs fördömande.]
”Ungefär vid den här tiden verkar det till och med i augusti att vi fick den trevliga nyheten om gripandet av Grigorovich. Den hatade chefen, som var orsaken till många obehagliga upplevelser, som förstörde mig, kan man säga, en hel period i mitt liv, satte sig till slut och verkade vara fast …"
Tja, mer eller mindre med Shavrov, allt är klart från hans uttalanden och memoarer. Och vad är informatören själv känd för? Sh-2-amfibieflygplanet, som producerades i en serie om 800 flygplan. Shavrov var inte ensam om att skapa den, men av någon anledning planterades medförfattaren Corvin-Kerber …
Faktiskt, efter Sh-2, märkte Shavrov inget annat, skrev böcker, spelade i en film, men byggde inte flygplan. Tydligen har teknisk inspiration tagit slut. Eller de som vill hjälpa honom.
Förresten, hans uttalanden kan mycket väl bli en bild för eran. Inte alltid "vittnesbörd" slogs ut i fängelsehålorna i NKVD av bödlar i uniform. De fick inte alltid smärta vid gripande. Tvärtom gavs de ofta ivrigt av det mycket tekniska, i vårt fall, och i resten både av den vetenskapliga och kreativa intelligentsia, som idag Stalins motståndare presenterar som ett oskyldigt offer för eran.
Och ändå rörde de inte riktigt på det. I sharaga TsKB-29 … arbetade 316 specialister! Dessa är av alla profiler: dieseloperatörer, tankbyggare, luftfart och andra. Tre hundra sexton personer.
Var är miljoner … Var är intelligentsia, förstörd vid roten … Jo, ja, hos Solzhenitsyn. Men faktiskt - 316 personer. Det är hela sharaga.
Om du tror att det här är de "ljusaste sinnena" som NKVD arrangerade en jakt på, kommer du att ha fel. NKVD jagade inte efter någon, de tog dem från arbetsplatsen, men mestadels efter uppsägning av sina kollegor.
Men det fanns också undantag. Men oroa dig inte, det är precis vad undantagen är.
Lev Landau, den framtida nobelpristagaren, som brann ut på produktionen av antisovjetisk litteratur. Han jämförde Stalin och Hitler och uppmanade till att regeringen störtades. Ja, Landau kanske inte skrev allt, enligt vissa källor redigerade han bara allt. Men han arbetade för avrättningen, eller hur? Och även då, under ordet Kapitsa och Niels Bohrs förbön, släpptes han.
Försök idag att skapa en reklamblad som jämför Putin med Pol Pot, Saddam Hussein eller bin Laden och en uppmaning att störta. Och sedan fångas med henne. På väg till Kreml. Jag skulle gärna höra dina berättelser om demokratins nöjen och andra livsglädje. Sedan, när du släpps.
Landau har bara en konsekvens. Våra flygplanskonstruktörer har bara sharaga. Dessutom, så snart flygprojekt förvandlades till flygplan, började amnestier, pengar, order, certifikat från CEC och andra nöjen.
I allmänhet fanns det en pinne, men det fanns också en morot. Vilken av deltagarna i OTB eller TsKB-29 dog fattig, förnedrad och bortglömd? Petlyakov? Myasishchev? Tupolev? Korolyov? Glushko?
Var Beria en dum bödel? Döm själv. Här är utdrag från ett särskilt meddelande till Stalin från 04.07.1939 "Om fångar-specialister som används i en särskild teknisk byrå under NKVD i Sovjetunionen."
”Det är inte tillrådligt att återuppta utredningen av dessa ärenden och föra dem till domstolen på vanligt sätt, eftersom det för det första kommer att distrahera de gripna specialisterna länge från arbetet med utformningen av viktiga anläggningar och faktiskt störa arbetet i den särskilda tekniska byrån, och för det andra kommer utredningen inte att ge väsentligt positiva resultat på grund av att de gripna, som under lång tid var i ömsesidig kommunikation under sitt arbete, var överens om varandra i vittnesbördets karaktär vid förundersökningen..
Samtidigt bekräftades skyldigheten för de gripna under förundersökningen av de arresterades personliga bekännelser, vittnesmål från medbrottslingar (av vilka många redan har dömts) och vittnen.
Baserat på detta anser NKVD i Sovjetunionen att det är nödvändigt:
1) arresterade specialister på mängden 316 personer anställda vid arbetet i Sovjetunionens särskilda tekniska byrå, utan att återuppta utredningen, för att ställa Military Collegium vid Högsta domstolen i Sovjetunionen inför rätta;
2), beroende på hur allvarligt det begångna brottet är, bör de gripna delas in i tre kategorier: de som är föremål för fällande dom i upp till 10 år, upp till 15 år och upp till 20 år."
Å ena sidan verkar det vara lyxigt. Det finns ingen anledning att döma, av en militär domstol i 10 år för stammen, de mest framstående upp till 20 år. Olycksbådande? Olycksbådande. Piska.
Men här är det "pepparkakor":
"… för att uppmuntra arbetet med gripna specialister i Special Technical Bureau, för att säkra dem i detta arbete och för att skapa ett incitament för vidare arbete med utformningen av de viktigaste föremålen för försvarsbetydelse, bevilja NKVD för Sovjetunionen rätt att gå in med en framställning till Presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet för ansökan till dömda specialister,som visade sig på jobbet i Special Technical Bureau, både fullständig villkorlig frihet och reducerade villkor för avtjänande av sina straff."
Ja faktiskt …
Det var på en sådan framställning som i juli 1941 släpptes Tupolev, Frenkel, Chizhevsky och 27 andra personer som deltog i skapandet av 103-U / Tu-2-flygplan med avlägsnandet av deras övertygelser.
Kontroversiellt? Ja, det kan diskuteras. Många kan säga: vad, det var omöjligt att bara skruva upp alla och tvinga dem att göra affärer? Detta är precis vad NKVD gjorde. Det är bara en fråga om effektivitet. Att hota med ett finger och inte vidta strikta åtgärder - vet du hur det slutar?
Och det slutar med att en viss president kastar upp händerna och säger att ingenting kan göras med toppchefernas miljoner löner, annars kommer de att spridas och det kommer inte att finnas någon att arbeta.
Men Stalin ville inte springa iväg. Och jag ville inte ha laglöshet. Därför visste varje cricket sina egna sexor. Och de kunde komma för alla. Och fråga var och en.
Dåligt? Förmodligen.
Men nu är det bra. De kommer, hittar lådor av guld, påsar med miljoner, lägenheter. Och de kan inte göra någonting. För det är inte 1937.
Och dessa herrar kommer inte att rusa fram. De kommer att fly till offshores och neutrala territorier om något händer. Och nu kommer några av våra människor att säga att de inte kommer att försvinna. De kommer att försvinna. Klassiker inom genren, men kommer att försvinna.
Okej, tillbaka till ämnet.
Med tanke på att L. P. Beria var en mycket bra arrangör var allt bra med hans rapportering. Flash -enheter gick inte förlorade.
Därför, sommaren 1944, skrev alla direktorat och avdelningar för centralapparaten i NKVD i Sovjetunionen rapporter om det arbete som utförts under krigsåren. Och rapporterna brann inte ut, drunknade inte, och därför kan vi idag tydligt föreställa oss en bild av vad som gjordes av dem som arbetade i sharaga.
Från rapporten från OTB under NKVD i Sovjetunionen.
För perioden 1939 till 1944. 4: e specialavdelningen på regeringens och Folkets kommissarie för inrikes frågor Beria L. P. utförde och beställde följande verk:
1. Dykbombplan Pe-2 (flygplan "100"). Chef för projektet Petlyakov V. M.
2. Frontlinjedykbombplan Tu-2 (plan "103U"). Projektledare Tupolev A. N.
3. Långdistansflygplan på hög höjd (plan "102"). Projektledare Myasishchev V. M.
4. Flygplansmotorer MB-100. Projektledare Dobrotvorskiy A. M.
5. Jetmotor för flygplan RD-1. Chef för projektet Glushko V. P.
6. Pansar torn BUR-10. Projektledare S. I. Lodkin
7. Universellt 152 mm artillerisystem M-U-2 för kust- och järnvägsinstallationer. Projektledare E. P. Ikonnikov
8. Universellt 130 mm artillerisystem B-2-L-M för skepps- och kustinstallationer. Projektledare V. I. Kudryashev
9. Uppgraderad 45 mm M-42 antitankpistol. Projektledare Tsirulnikov M. Yu.
10. Tank 45-mm pistol VT-42. Projektledare Tsirulnikov M. Yu.
11. Regimentell 76 mm kanonmodell 1943 OB-25. Projektledare Tsirulnikov M. Yu.
12. Låda 152 mm kanon BL-7. Projektledare Tsirulnikov M. Yu.
13. Ubåt S-135. Projektledare Kassatsier A. S.
14. Torpedbåt med lång räckvidd STKDD. Projektledare P. G. Goinkis
15. Skruvpress - ny utrustning och teknik för produktion av nitroglycerinpulver. Projektledare A. E. Sporius och Bakaev A. S.
16. Universella absorberare UP-2 och UP-4 för militära gasmasker. Utvecklingschef Fishman Ya. M.
17. En ny metod för att intensifiera tornprocessen för produktion av svavelsyra. Projektledare S. D. Stupnikov
18. Liten arméradiostation av typen "Mars". Projektledare Vasiliev A. M.
19. Bärbar radiostation "Belka" typ. Projektledare Vasiliev A. M.
20. Anordning för nattstrid PNB. Projektledare Kuksenko P. N.
Dessutom deltog specialister på den fjärde specialavdelningen i konstruktion, installation, start och organisation av produktion av sex nya anläggningar.
Förmodligen, för ett sådant chockarbete, fick alla sharagas deltagare nya straff, sköts, drunknade på en pråm i Moskvakanalen?
Inte alls.
För det framgångsrika arbetet med att skapa nya typer av vapen och samvetsgrannhet och hängivenhet som visades samtidigt, på begäran av NKVD i Sovjetunionen (!), Släpptes 156 fångspecialister med en klarerad dom, varav 23 var tilldelat statliga utmärkelser.
Efter avlägsnandet av deras straffregister återfördes de till de tidigare utmärkelserna, som de hade berövats av domstolen.
Så redan 1941 ansökte Beria till Presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet för att få tillbaka order, medaljer från Sovjetunionen och certifikat från Sovjetunionens centrala exekutivkommitté till amnestierade flygplanskonstruktörer.
Individuella objekt som utvecklats i den fjärde specialavdelningen erkändes som enastående och Stalinpriset tilldelades deras författare. Tupolev, Petlyakov, Charomsky blev pristagare.
Var det ett bidrag till segern? Nej? Du vet bättre.
I allmänhet behövs seriös forskning för att objektivt svara på frågan om sharashkis roll. Inte belastad av attityden till Stalin som helhet. Men i allmänhet kan ett sådant inte unikt fenomen som sharaga förklaras från flera håll.
Förresten, varför inte unik? Men helt enkelt, som är intresserad, låt honom ta reda på hur amerikanerna möblerade sitt "Manhattan -projekt". Och hitta tre skillnader med vår sharaga.
Nu om motiveringen och förklaringen.
Alternativ 1. Eftersom vissa forskare och ingenjörer begick brott som föreskrivs i brottsbalken och dömdes, bestämde de sig för att använda sitt arbete i fängelset klokt, till förmån för staten och sig själva, vilket mildrade villkoren för avtjänande av straffet.
Vi kommer inte att engagera oss för mycket i den här frågan nu, men Tupolev och Korolev fick det ganska rimligt. En för en dåligt utförd uppgift, den andra för avfall.
Alternativ 2. De ställer upp fall om forskare och ingenjörer med avsikt för att lägga dem i sharashka och tvinga dem att göra samma sak där som de gjorde tidigare. Som att spara på löner.
Tveksam. Helt enkelt för att kamraterna sovjetiska designers själva gjorde ett bra jobb med att skicka kollegor till NKVD: s tortyrkammare. Jag skulle säga att de gjorde det bra.
Alternativ 3. Sharaga är en speciell form av FoU -organisation som har sina fördelar när det gäller effektivitet och sekretess.
Ja, det är ganska. Trots allt arbetade gratis specialister också i sharags.
Här är ett intressant foto där arrangören av sharaga Menzhinsky fotograferades med sharagas deltagare. Ja, fotot togs där, och så blev OGPU: s chef lätt fotograferad med underdogs. Bilden togs på Butyrka-fängelset, där TsKB-39 organiserades. Ungefär 1931.
Så bland de som anges på bilden finns under nr 10 Aram Nazarovich Rafaelyants, en designer från Yakovlev Design Bureau och chefspiloten för samma Yakovlev Design Bureau, Yulian Ivanovich Piontkovsky (nr 6). Dessa personer var inte bland specialisterna som arbetade i sharaga och utsattes inte för repressalier. De vittnar bara om att människor som inte belastades med termer och meningar också lockades till att arbeta i sharaga.
Så personligen är jag benägen att tro att sharaga fortfarande är en stängd designbyrå, där samma utveckling pågick som i naturen. Bara i en regim av ökad sekretess och med dem som antingen trasslade eller som de skrev mycket till.
Även om det är fullt möjligt att kombinera alla alternativ. Men jag upprepar, det är osannolikt att de nödvändiga ingenjörerna specialplanterades. Lönen i sharaga var fortfarande utbetald, och som du kan se på bilden var det lättare att låna än att plantera om du behövde en chassispecialist eller en testpilot. Jag tror inte att Jakovlev motsatte sig starkt Menzhinskys begäran.
Och ja, det är klart att en pluton av OGPU -officerare med revolver skulle kunna stå bakom fotografen, men även i det här fallet ser personerna på fotot på något sätt inte ut som förnedrade och misshandlade kriminella. Ja, det är inte tillräckligt trevligt. Men inte heller en avverkningszon.
Och airsharaga ser inte ut som ett läger på många tusen, eller hur?
Förresten, det är verkligen värt att jämföra med "Manhattan". Och minns samtidigt våra stängda fysiker och kemister.
Och det sista. Ämnet kanske inte ska stängas. Det kommer att bli ett separat samtal om drottningen och hans medarbetare. Förutom kanske är det värt att prata om vem och när som gjorde 316 -människors sharaga till en gren av Gulag med 316 tusen människor.
Det är klart att nu kommer konstitutionen att göras om det historiska arvet. Och de kommer att skydda och skydda honom.
Så frågan uppstår: vem kommer att ärva i historien, de som är cirka 316 personer eller de som är cirka 316 tusen och en miljon som sköts?
* * *
Till alla som är intresserade av meriterna hos personalen i sharaga rekommenderar jag detta: t Kokurin A. I. Organisation och verksamhet för den fjärde specialavdelningen vid NKVD-ministeriet för inrikes frågor i Sovjetunionen / teleskopet: Scientific Almanac. Specialnummer: Historisk och arkivmässig restaurering av fäderneslandets namn och prestationer. - Samara: Förlag "STC", 2008. - 192 sid. -ISBN 978-5-98229-188-2. S. 58-66.
