Vi fortsätter ämnet för våra ubåtskrafter och den inte särskilt trevliga situationen som är förknippad med dem. Å ena sidan är det trevligt att veta att om något händer kommer våra undervattensmonster att riva en kontinent från jordens yta, till synes helt bebodd av fiender. Även i hämnd.
Å andra sidan skulle jag vilja tänka att det här inte är fantastiska drömmar. Att våra båtar verkligen går snabbt, dyker djupt, de kan inte lätt upptäckas, och deras vapen garanterar oss allt som bör garanteras. Det vill säga trygghet och frånvaro av jämna tankar från en potentiell motståndare som han kommer att kunna bli sannolik utan straff.
Men den sensationella incidenten med ubåten Omsk, som av någon anledning dök upp under övningen nära Alaska, får en att undra om allt var så molnfritt.
Det är klart att vår militära avdelning inte kommer att berätta sanningen under tortyr, men det finns inte många anledningar som kan driva en atomubåt upp till ytan. Därför är det förståeligt varför amerikanerna var så oroliga.
Experter som är insatta i marina frågor hävdar att en ubåt kan dyka upp i tre fall.
Den första är om det finns en olycka, brand, nödsituation ombord. Kusten är klar.
Den andra - om det finns en sjuk eller sårad ombord, som måste plockas upp snabbt. Också begripligt. Båten kommer upp och väntar på helikoptern, som tar personen vars liv är i fara.
Den tredje är "om det föreskrivs i träningsplanen." Mycket vag formulering.
Det är svårt att säga vad som verkligen hände. Omsk -besättningen är mycket erfaren, belönas med olika priser för att utföra olika träningsuppgifter, men fortfarande finns det lite sediment kvar. Ja, de dök inte upp i amerikanska territorialvatten, det är det. Det finns inga skäl att oroa sig, men det faktum att vårt försvarsdepartement, vanligtvis mycket ordagrant i att beskriva segrar, blygsamt höll tyst och lämnade media för att varva ner situationen, talar redan mycket.
Och gud förbjuda att "Omsk" verkligen dök upp, bara för att visa upp sig inför amerikanerna. Lägg sållen i "fönstret till Amerika".
Igår (det vill säga för 10 år sedan) pratade vi och pratade mycket om den allmänna upprustningen av alla kärnbåtar med kryssningsmissiler av kaliber. Tanken är faktiskt en bra, om än inte en överdriven överskattning av nyttan av ett sådant beslut när det gäller att "Kaliber" är en bra missil, men absolut inte "Kaliber" ensam borde stärka landets försvar förmåga.
Ändå publicerade många medier, på förslag av försvarsministeriet, information om att alla uppgraderade ubåtar från Project 949A kommer att vara utrustade med Kalibr -missiler. Ammunitionskapaciteten blir 72 enheter per båt.
För Anteev är detta ett logiskt beslut. Ändå är detta den mest talrika typen av kärnkraftsbåtar som kan lösa uppgifter för att motverka alla grupper av fiendens fartyg.
Av de 11 byggda båtarna ("Belgorod" räknas inte) har 4 redan gått under kniven, 5 efter reparationer av varierande komplexitet fortsätter att fungera, och två ("Irkutsk" och "Chelyabinsk") gick för just denna modernisering, vilket kommer att pågå till 2023.
Med resten är allt fortfarande väldigt oklart.
Egentligen är kraven i vårt kommando för den snabbaste introduktionen av nya typer av vapen begripliga. För länge sedan, sedan början av det nya seklet, blev det klart att de vapensystem som vår flotta använder inte efterfrågar, de kräver uppdatering. Real, inte för pressen, "nästa år kommer vi att ha ett mirakelvapen", men riktiga saker som får potentiella motståndare att verkligen tänka utan citat.
Förresten, inte bara Antei, utan även projekt 971 och 945A ubåtar beslutade att uppgradera till "X +" -nivån. Rätt motiverat.
Vem borde ha gjort detta? Naturligtvis tillverkare. För båtar i projekt 949A utvecklades förslag till förbättringar vid Central Design Bureau "Rubin", arbetet med båtar från Project 945 undrade Central Design Bureau "Lazurit" och båtar från Project 971 skulle moderniseras vid SPMBM "Malachite".
Pengarna tilldelades av budgeten, som företagen naturligtvis visste om. Och med glädje förberedde vi oss för att utföra den så kallade "medelstora reparationen" för båtarna 2009, som utförs mitt i fartygets beräknade livslängd. Det var tänkt att reparera alla båtarnas system och ersätta elektroniken efter behov med mer moderna. Och toppen av reparationen skulle vara installationen av KR "Kaliber" på båtarna.
Vad finns på listan?
Projekt 949A. 7 båtar, varav två håller på att repareras, två är moderniserade.
Projekt 971 9 (10) båtar, 4 (5) under reparation, moderniserad 4.
Skillnaden är en båt på grund av K-331 Magadan, som är under reparation, varefter den planeras att hyras till Indien.
Projekt 945A. 2 båtar, både i service, reparation och modernisering i planerna.
I allmänhet fick vi över 11 år endast 6 ordentligt moderniserade ubåtar. Detta är inte mycket med tanke på hur mycket pengar och företag som var inblandade.
"Kalibrar". Eftersom vi talar om en total "kalibrering" av alla möjliga fartyg, så är detta övervägandet. Det beräknas att i dag kommer den totala salven för alla våra ytfartyg att vara cirka ett och ett halvt hundra "Kaliber". En sorglig siffra jämfört med den amerikanska marinens kapacitet när det gäller Tomahawks.
Här motsätter sig många experter öppet konstruktionen av små missilfartyg av Buyan-M-typ, eftersom fartygen kostar pengar, det finns många problem med dem, och de verkliga möjligheterna är so-so.
Här håller jag med om två punkter, eftersom kapaciteten hos en kryssningsmissilbåt i Kaspiska havet är en sak, men en atomubåt med samma missiler 200 km från kusten i Nord (till exempel) Amerika är en helt annan.
Och det finns fler mål, och du kan leverera utan problem …
En atomubåt med kryssningsmissiler kommer definitivt att vara mer effektiv än en RTO nära dess kust. Även om RTO också är en mycket nödvändig sak, eftersom den inte tillåter någon att gå lugnt utanför kusten.
Det vill säga MRK är ett rent defensivt vapen (okej, nästan), och en atomubåt är också nästan defensiv.
Men atomubåtar är som våra, vilket inte kan sägas om våra små ytbärare av kryssningsmissiler. De har ytterligare en negativ plats. Det här är kinesiska motorer. Ack, som är väldigt långt ifrån idealiska, men våra är ännu värre. Ryska skeppsdieselmotorer är sämre än kinesiska i den meningen att de helt enkelt inte existerar. Och det här är ett skrot, mot vilket det tyvärr inte finns någon entré.
Och om vi inte håller med åsikten från dem som hävdar att det var möjligt att inte spendera pengar på myggflottan för tillfället, utan att "göra allt" för att modernisera ubåtar, då vid årsskiftet 2023 (eller lite senare, som vi brukar) skulle vi ha fått en fördubbling av den teoretiska salvan "Kaliber".
Men du måste erkänna att fördubbling inte är nollställning. Fördubbling har en påtaglig potential för både oss och motståndaren.
Men på något sätt hände det så att arbetet inte gick som vi helst ville. Man kan bara gissa varför vi gick längs två vägar samtidigt och fastnade på båda.
Byggandet av RTO slutade på nummer 12. Och 12 MRK är bara 96 startceller för "Calibers". Det vill säga jämförbart med två ubåtar. Inte tillräckligt.
Och med ubåtar är inte allt vackert. Moderniseringsarbetet går väldigt långsamt. Dessutom finns det information om att moderniseringsarbetet ständigt "förfinades". Att säga att alla båtar som är under reparation kommer att moderniseras ordentligt är något … oförsiktigt.
Försvarsministeriet tillhandahåller inte normal information, och det är inte heller särskilt korrekt att tro på rykten.
Det är dock tack vare informationen som läcker ut i "friluft" som många experter drar slutsatsen att reparationerna fortskrider något annorlunda än de presenterades tidigare.
Irkutsk och Chelyabinsk kommer uppenbarligen inte att uppfylla tidsfristen, vi kommer att kunna ta reda på detta inom en snar framtid. Arbetet med dessa båtar har pågått sedan 2013, och av någon anledning finns det ingen information om hur nära de är att slutföra.
Av båtarna i projekt 971 som skickats för reparation genomgår endast K-328 och K-461 normal medelstor reparation, varefter fartygets livslängd förlängs med 10 år. På resten av båtarna återställs den tekniska beredskapen och individuella system färdigställs.
Men om båtarna inte genomgår korrekt reparation och modernisering kommer de också att ligga kvar på 90 -talet av förra seklet, det vill säga för trettio år sedan. Detta är ett obehagligt ögonblick.
Faktum är att modernisering, om den görs med direkta händer och med ordentligt ekonomiskt stöd, som erfarenheten från samma amerikaner visar, är en stor sak. Den amerikanska marinen innehåller faktiskt ubåtar från Ohio- och Los Angeles -klasserna som producerades under första hälften av 1980 -talet. Men ingen skulle våga kalla dessa fartyg flytande missförstånd. Detta är till och med idag ganska riktiga stridsenheter.
Och hela poängen är enbart i tidiga uppgraderingar och de belopp som läggs på denna fråga.
Vi vet hur man bygger lyxiga och skrämmande ubåtar. Detta är ett obestridligt faktum, och det är ingen idé att diskutera det. Våra ingenjörer och konstruktörer har skapat flera familjer med helt enkelt magnifika ubåtar som kommer att kunna hålla vår sköld tills nya fartyg går i trafik. Samma "Boreas".
Men båtar som håller 20 år måste vara uppdaterade. Minskat buller, ökad autonomi, effektivare stridsystem och avancerade vapen.
Kan inte vår designbyrå minska bullernivån för samma projekt 945 och 949 båtar? Ja, Project 971 är redan bra när det gäller tystnad, om du lägger till "Kaliber" - det kommer verkligen att vara väldigt seriöst.
Vi har inte lika många ubåtar som amerikanerna.
Inriktningen är inte alls till vår fördel, och vi har bara en väg ut - att ta kvalitet kontra kvantitet. Våra 36 atomubåtar mot 70 amerikanska är inte en mycket trevlig situation. Och vi måste bara höja våra båtar (jag hoppas att alla förstår att att bygga 30 nya ubåtar på kort tid inte handlar om Ryssland) till en sådan överlägsenhet när kvaliteten på egenskaper och vapen utjämnar kvantiteten.
Våra ubåtar har till sitt förfogande långdistans-ubåtsvapen i form av Answer anti-ubåtsmissiler och Lasta anti-torpeder, som i strid kan ge våra ubåtar en märkbar fördel, eftersom amerikanerna med sådana vapen är värre. Mer exakt, de har det inte i denna egenskap ens på nya "Virginias".
Om du tittar på vad den utvecklade ATT / Tripwire alls har tagits bort från fartygen, kan du andas ut för tillfället. Men det betyder inte alls att du kan koppla av. Tvärtom kommer amerikanerna inte att vila förrän de skapar en ny antitorped. Den amerikanska marinen är trots allt skriven och finansierad med stor bokstav.
Därför måste vi med en del ånger erkänna att de astronomiska beloppen i dollar, som är betydligt större än i rubel, sätter den amerikanska ubåtsflottan ett steg högre än den ryska.
Frälsning, som redan nämnts, är i moderniseringar. Men här har vi igen en lucka, för hittills kan alla planer inte skryta med en snabb och högkvalitativ implementering. "Irkutsk", "Chelyabinsk", "Leopard", "Wolf" - det är allt som finns tillgängligt idag när det gäller båtar som har fått modernisering.
På forumet Army-2020 (som av någon anledning tjänar just för att deklarera sådant) meddelades att ytterligare två båtar av projekt 971 skulle moderniseras.
Naturligtvis är det bra att höra sådana uttalanden i januari och inte i augusti, men att inte skjuta upp forumet för detta? Även om det fortfarande inte är helt klart varför sådana uttalanden bara kan göras på forumet och dokument måste signeras utan att misslyckas.
I alla fall, plus ytterligare två ubåtar. Okej, naturligtvis, men just nu är det "bara" 2020, som du kan se. Och nästan tio år har gått sedan det epokgörande beslutet att genomföra moderniseringar togs. Och båtarna, kan man säga, finns kvar … I kön för reparationer.
Och 10 år är 10 år. Båtarna är 10 år äldre. Har åldrats med så mycket som 10 år. Mekanismer, rörledningar, ledningar och kablar. Jag vill generellt gråta om elektronik …
Och i en sådan takt om cirka fem år kommer vi att observera antagandet av helt andra beslut: om det är lämpligt att fortsätta driften av båtarna.
Vissa experter bland dem som bryr sig om flottans tillstånd tror att det i en sådan takt inte längre är fråga om genomsnittlig reparation och modernisering. Och Project 971 -båtarna måste vänta på samma underhåll av teknisk beredskap på samma nivå, tillsammans med mindre uppgraderingar, så långt budgeten tillåter.
Detta är ett ganska logiskt uttalande, eftersom rubeln har minskat kraftigt sedan 2009. Och för samma summa är det helt enkelt orealistiskt att utföra arbetsvolymen 2020 på nivå 2014.
Följaktligen har vi en mycket obehaglig bild. Båtarna i projektet 971 kommer att hållas flytande, samma kan gälla för båtarna i projektet 949, som kommer att fungera på obestämd tid som de är.
Det är obehagligt. P-700 "Granit" anti-ship missilsystemet, skapat på 70-80-talet av förra seklet av den stora Chelomey, var fortfarande ett allvarligt vapen i början av detta århundrade. Men nu - ursäkta, "Granit" är föråldrad både moraliskt och fysiskt. Det är bara en gammal missil, som utan tvekan utgör ett hot mot fienden, men … Men det är en mycket gammal missil. Och det är inte svårt att neutralisera det med moderna vapen.
Det är obehagligt. Och det mer obehagliga är att fartygen i Project 949A har mycket god potential när det gäller uppgraderingar. Som inte kommer att användas, och båtarna vid årsskiftet 2030 kommer helt enkelt att ta slut på sin resurs och kommer att skrivas av.
Och inget kan göras åt det, eftersom ubåten inte är en ytkryssare. Denna yta kan hänga runt vattenområdet i något inre hav och skrämma dess bakåtstående grannar med sitt utseende. Demonstrera flaggan så att säga.
Ubåten, tyvärr, är belastad med uppgifter av en något annorlunda plan. Och han måste, till skillnad från sin ytkollega, tål massor av en lite annorlunda plan.
Och båtskrov som inte nämndes i den allmänna listan. De kommer också att bli trötta och föråldrade med 10 år …
Vad är alternativen? Ja, bygg nya båtar. Urgent, i takt med Stakhanov.
Och här igen är inte allt smidigt. Ryssland har idag en kärnkraftsubåt, tack och lov, en universell ubåt som kan byggas. Projekt 855M Yasen-M ubåtmissilkryssare.
Plus projektet 955 strategiska ubåten Borey, som i själva verket är ett mycket högt specialiserat fartyg.
Båtarna är dyra. Inte bara dyrt, utan vansinnigt dyrt. För 50 miljarder rubel Ash är mycket. Borey är halva priset. Men det mest obehagliga är att Yasen själv kräver modernisering.
Och vad slutar vi med?
Som nämnts ovan har vi allt:
Projekt 949A. 7 båtar, varav 2 håller på att repareras.
Projekt 971.9 båtar, varav 4 är under reparation.
Projekt 945. 2 båtar, 1 under reparation.
Projekt 945A. 2 båtar, båda i tjänst.
Projekt 671RTMK. 2 båtar, 1 under reparation.
Totalt 22 båtar, varav 14 är redo för uppdrag.
Och för att ersätta allt detta ganska brokiga företag kan Ryssland bygga 9 askar och 10 Boreyevs. I siffror ser allt bra ut, tidsmässigt - hemskt. Byggtiden för en ubåtskryssare är 7-8 år, och vi kan ha "skift till höger". Det vill säga att "Voronezh" och "Vladivostok" utlovade i år kan bara gå ut för testning, och några av "gubbarna" måste avskrivas.
2030 blir året för en viss Rubicon, när det visar sig att gamla båtar kommer att skrotas och nya inte kommer att byggas ännu. Och i år är det tyvärr inte långt borta.
Om 2010, enligt planerna, moderniseringen av tredje generationens båtar skulle påbörjas, skulle denna övergång kunna utjämnas avsevärt, eftersom medellivsreparationen skulle förlänga båtarnas livslängd, vilket lätt skulle kunna säkerställa idrifttagandet av nya fartyg.
Och det visar sig att mot bakgrund av enorma kostnader kommer vi att få en minskning av flottan.
Och det sista. Oavsett vad den moderna "askan" är, är den mindre än föregångarna till den tredje generationen. Och med alla dess fördelar kan den lilla Yasen (och Yasen-M är ännu mindre) ta ombord högst 50 kaliber, medan Project 949A-båten kan bära 72.
Att förlora en volley är allvarligt.
Som ett resultat kan vi dra följande slutsats: inte de bästa tiderna väntar på oss. Vi kan inte snabbt och effektivt modernisera gamla båtar, vi kan inte snabbt och effektivt bygga nya för att ersätta dem, vi kan spendera enorma mängder pengar och vänta på resultatet.
Det är klart att vi inom en snar framtid inte har ett fullvärdigt krig i våra planer. Försvagningen av vår undervattenssköld och svärd kan dock ingjuta illusioner i vissa länder … inte nödvändigt för oss i första hand.
Hur tar man sig ur den här situationen och vem kan dra nytta av denna situation? Om detta i den tredje (och sista) delen.
