Erfarenheterna från andra världskriget har tydligt visat den fulla kraften i mobila pansarformationer. I de övervägda varianterna av den militära konfrontationen mellan Sovjetunionen och Natoländerna tilldelades pansarformationer den ledande rollen i genomförandet av djupa genombrott genom västeuropeiska länder, med tillgång till Engelska kanalen på kortast möjliga tid.
Tillverkningen av stridsvagnar i Sovjetunionen, som sprids under det stora patriotiska kriget, bromsade inte mycket efter krigets slut. Vid tiden för Sovjetunionens kollaps var antalet stridsvagnar i tjänst och lagring enligt olika uppskattningar cirka 63-69 tusen enheter, antalet infanteri stridsfordon (BMP) och pansarbärare översteg 75 tusen enheter.
Naturligtvis krävde ett sådant hot från västländernas väpnade styrkor att leta efter lösningar för att neutralisera det. Ett av de mest effektiva sätten att motverka det sovjetiska stridshotet var skapandet av stridshelikoptrar med pansarvänliga missiler (ATGM).
Den första ATGM X-7 Rotkäppchen ("Rödluvan") dök upp i Nazityskland under andra världskriget, men deras användning var inte systematisk. Ungefär samtidigt dök den första seriella helikoptern upp - amerikanen Sikorsky R -4 Hoverfly. Det var som ett resultat av "korsningen" av helikoptern och ATGM som det mest effektiva pansarvånsvapnet av alla befintliga.
Konventionellt kan stridshelikoptrar delas in i två typer. Den första inkluderar stridshelikoptrar, skapade på grundval av flerfunktionsfordon, på vilka de under revisionen hängde ATGM -skjutrams och delar av styr- / styrsystemet. Nackdelen med maskiner av denna typ är ofta otillräcklig säkerhet, en begränsad uppsättning vapen och övervikt på grund av last-passagerarhytten (om grunden var en transporthelikopter). Exempel på sådana roterande vagnar inkluderar den tyska multifunktions- och attackhelikoptern Bo 105 eller den brittiska Westland Lynx.
Den andra typen inkluderar specialiserade stridshelikoptrar som dök upp senare, ursprungligen utvecklade som pansarvagnshelikoptrar eller brandstödshelikoptrar.
Den första sådan helikoptern var American Bell AH-1 Cobra, som togs i drift 1967. Helikopterns design visade sig vara så framgångsrik att dess modifierade versioner fortfarande används av US Marine Corps, de väpnade styrkorna i Israel och andra länder i världen. Bell AH-1 Cobra-helikoptern var främst avsedd för luftstöd, men dess antitankmodifieringar kunde bära upp till fyra TOW ATGM, och i de senaste AH-1W- och AH-1Z-modifieringarna kan helikoptern bära upp till åtta ganska moderna AGM-114 Hellfire ATGM.
Dåtidens styrningssystem och ATGM: s ofullkomlighet säkerställde sannolikheten att träffa pansarfordon med en raket från en helikopter med en sannolikhet i storleksordningen 0,5-0,6, men detta var bara början.
Det största hotet mot sovjetiska pansarfordon var den senaste AH-64 Apache-attackhelikoptern, som togs i drift 1984. Denna helikopter var ursprungligen avsedd att bekämpa fiendens stridsvagnar när som helst på dygnet och kan bära upp till 16 av de senaste AGM-114 Hellfire ATGM: n med en skjutsträcka på 7 km i tidiga modifieringar och 11 km i de senaste modifieringarna. Flera sökarhuvuden finns för AGM-114 Hellfire-med semi-aktiv laser eller aktiv radarhoming. För närvarande är AH-64 Apache i "D" "E" -modifieringarna fortfarande den amerikanska arméns stridshelikopter och förväntas ännu inte ersättas direkt. I AH-64D-modifieringen fick helikoptern en nadulokradar, vilket möjliggjorde spaning och användning av vapen bakom locket "från ett hopp", och i AH-64E-modifieringen, och möjligheten att styra en slav-UAV.
Attackhelikoptrar med varierande framgång har släppts av andra länder, av vilka den fransk-tyska tigerhelikoptern från Eurocopter-företaget, italienska A129 Mangusta från Agusta-företaget och sydafrikanska AH-2 Rooivalk (Kestrel) kan nämnas.
Pansarfordon med luftförsvar (AA)
I princip är titeln på artikeln "Helikopter mot en stridsvagn" inte helt korrekt, eftersom en stridsvagn i själva verket inte kan motsätta sig något mot en helikopter, utan betraktar ett luftvärnsmaskingevär av 12,7 mm kaliber som ett effektivt medel för luftförsvar. Även installationen av fjärrstyrda vapenmoduler (DUMV) med en 30 mm kanon kommer inte att låta tanken effektivt motstå moderna stridshelikoptrar.
Övningar som genomfördes på 80 -talet av XX -talet visade förhållandet mellan förlusterna av stridshelikoptrar och pansarfordon som 1 till 20. Dessutom, spanings- och strejkkomplex (RUK) av typen Assault Breaker, som kan träffa klungor av pansarfordon med högprecisionssubmunitioner, skymtade vid horisonten. Som ett resultat av ovanstående hot framträdde åsikten om tankarnas nedgång som en klass av stridsfordon allt oftare.
Ett svarsåtgärd som ökar överlevnadsförmågan hos pansarfordon på slagfältet var utvecklingen av militärt luftvärn.
Självgående luftvärnskanoner (ZSU) av typen "Shilka" kunde inte effektivt bekämpa helikoptrar på grund av deras korta skjutfält. Strela-1 och Strela-10 luftvärnsmissilsystem (SAM) som utvecklades i slutet av 60-talet-början av 70-talet använde markeringen av ett kontrasterande mål mot himlen (fotokontrastläge) som huvudstyrningsläge. Detta tillät inte att attackera mål mot jordens bakgrund, vilket är viktigt när man avvisar hotet från stridshelikoptrar. I Strela-10 luftvärnssystem användes ett infrarött styrläge som backup, men för dess drift var det nödvändigt att kyla det infraröda hemhuvudet (IKGSN) med flytande kväve i raketbehållarens kropp. Om IKGSN aktiverades, men senare avbröts lanseringen, till exempel om målet lämnade synlighetszonen, var det inte längre möjligt att återanvända det infraröda styrläget på grund av brist på kväve. Ovanstående luftförsvarssystem kan således inte betraktas som ett fullvärdigt skydd mot stridshelikoptrar med ATGM.
De första effektiva militära luftförsvarssystemen som kunde bekämpa stridshelikoptrar var luftfartygssystemet Tunguska, ZRPK, och luftförsvarssystemet Tor-M1. En egenskap hos Tunguska luftförsvarsmissilsystem var förmågan att besegra mål både med luftvärnsstyrda missiler (SAM) i mängden 8 stycken, på ett avstånd av upp till åtta kilometer och med två ihopkopplade 30 mm automatiska kanoner, på ett avstånd av upp till fyra kilometer. Vägledning utförs både enligt data från en radarstation (radar) och enligt data från en optisk lokaliseringsstation (OLS). Den supersoniska flyghastigheten för missilförsvarssystemet säkerställer nederlaget för bäraren (attackhelikoptern) innan ATGM, som våra motståndare till största delen har subsonisk, kommer att kunna träffa målet. Om ATGM inte är utrustade med ett autonomt hemhuvud och kräver att ett mål åtföljs av en bärare under hela raketflyget, gör det osannolikt att de kommer att träffa de skyddade pansarfordonen.
Komplex "Tor-M1" kan träffa mål med vertikalt uppskjutna missiler på ett avstånd av upp till tolv kilometer.
I allmänhet tillät luftförsvarssystemet Tunguska och luftförsvaret Tor-M1 under en tid avsevärt att öka stridsstabiliteten hos pansarformationer, skydda dem mot lufthot i allmänhet och från stridshelikoptrar med ATGM, i synnerhet.
Moderna trender i helikopter kontra tankkonfrontation
Tiden står dock inte stilla. I konfrontationen mellan pansarfordon och stridshelikoptrar hade de senare nya fördelar.
Först och främst har utbudet av ATGM -användning avsevärt ökat. För den nya amerikanska ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), utformad för att ersätta AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, deklareras en lanseringssträcka på 16 kilometer vid sjösättning från helikoptrar och upp till 28 kilometer vid sjösättning från flygplan, som tillåter att den används utanför det militära luftförsvarets räckvidd. ATGM JAGM har ett tre-läges hemhuvud med infraröda, aktiva radar- och laserstyrningskanaler, vilket gör det möjligt att träffa mål med stor sannolikhet i en svår störningsmiljö i läget "eld och glöm". Köpet av ATGM JAGM till den amerikanska armén är planerat från 2020.
Från och med tillkomsten av AGM-114L Hellfire Longbow ATGM, utrustad med ett aktivt radarhemningshuvud, kunde AH-64D Apache-helikoptrarna träffa mål med hjälp av "hopp" -läget. I detta läge får en stridshelikopter kort höjd för att söka och låsa på ett mål, varefter den skjuter upp en ATGM med en ARLGSN och omedelbart går ner och gömmer sig i terrängens veck. I ATGM -hemläget krävs inte kontinuerlig spårning av målet av bäraren, vilket avsevärt ökar överlevnadsförmågan hos den senare.
Således förnekar användningen av långdistans-ATGM med multi-mode homing-huvuden, så att stridshelikoptrar kan operera från ett "hopp", i stor utsträckning möjligheterna för militärt luftförsvar baserat på luftförsvarssystemet Tunguska och luftförsvaret Tor-M1. systemet. Utseendet i trupperna i luftförsvarssystemet Sosna kommer inte att förändra situationen, eftersom de taktiska och tekniska egenskaperna (TTX) för detta komplex inte överstiger prestandaegenskaperna för luftförsvarssystemet Tunguska och luftförsvaret Tor-M1.. Situationen kan delvis korrigeras genom utvecklingen av ett militärt luftvärnsmissilsystem / luftförsvarsmissilsystem baserat på det lovande luftförsvarssystemet Pantsir-SM, som har ett missilförsvarssystem med utökad räckvidd och ett potentiellt hypersoniskt missilförsvarssystem. Även utvecklad för SAM / ZRPK "Pantsir-SM" småstora missiler, placerade fyra enheter i en container, kan effektivt användas för att besegra redan lanserade ATGM som Hellfire Longbow eller JAGM, eftersom de senare har en subsonisk flyghastighet.
En radikal lösning kan vara användningen av luftvärnsrobotar med ARLGSN som kan träffa helikoptrar som gömmer sig i terrängens veck. Endast utvecklingen och användningen av sådana missiler som en del av Tor-familjens luftförsvarssystem eller luftförsvarssystemet Pantsir-SM (eller något annat kortdistans luftförsvarssystem) kommer effektivt att bekämpa helikoptrar som kan attackera mål från ett hopp”. Frånvaron av luftförsvarsmissilsystem med ARLGSN som en del av kortdistanskomplex kommer att kräva att åtminstone medeldistans luftförsvarsmissilsystem används för att lösa problem med att skydda pansarfordon från attackhelikoptrar, vilket knappast kan anses vara en effektiv lösning.
Ett alternativt alternativ är att flytta radarn till luftförsvarets missilsystem på en höjd som är tillräcklig för att detektera dolda mål, medan uppgiften att styra missilförsvaret utanför markradaren måste lösas (överföring av uppgiften målspårning och missilvägledning) från markradaren till radarn som är stationerad på en drönare av en quadrocopter eller helikoptertyp) … Fördelen med denna lösning är den lägre kostnaden för att träffa ett mål, eftersom kostnaden för ett luftförsvarsmissilsystem med ett ARLGSN är högre än kostnaden för en luftförsvarsmissil med radiokommandovägledning. Nackdelen är det begränsade antalet kanaler med samtidiga spårade mål.
De aktiva försvarssystemen (KAZ), som gradvis tar sin plats på stridsvagnar, kan delvis skydda tanken från luftangrepp. Med tanke på att de flesta av den potentiella fiendens ATGM är subsoniska kan de mycket väl fångas upp av KAZ. Det svåraste målet för KAZ är ATGM som attackerar in i övre halvklotet, och naturligtvis försvinner inte problemet med övermättnad av det aktiva försvarskomplexets förmåga att avvisa en samtidig attack med flera ammunition.
Glöm inte att USA aktivt utvecklar projekt för lovande stridshelikoptrar som kan röra sig med en hastighet av cirka 500 km / h. För närvarande är dessa maskiner i testfasen, men deras utseende i tjänst hos en potentiell fiende kan bara betraktas som en tidsfråga. Detta innebär att efter lanseringen av ATGM kommer de snabbt att kunna ändra sin position, vilket gör att de kan komma ut ur fångningszonen på ARLGSN innan missilförsvarssystemet närmar sig avståndet till säker målförvärv.
Utsikterna till uppkomsten av höghastighets stridshelikoptrar betonar vikten av att skapa ett missilförsvarssystem med hypersonisk flyghastighet över det mesta av banan. I avsnittet ARLGSN -drift kan hastigheten reduceras för att utesluta bildandet av ett plasmaskikt som förhindrar passage av radiovågor (om problemet med permeabiliteten hos ett sådant skikt ännu inte är löst).
För närvarande är det största hotet mot pansarfordon inte fiendens stridsvagnar, utan förklädd arbetskraft och flygplan. Denna situation har kvarstått länge och det är osannolikt att den kommer att förändras inom en snar framtid. I slutändan kan detta väsentligt påverka vapens sammansättning, strukturen för aktiva skyddssystem och bokningssystemen för de viktigaste stridsvagnarna, som vi kommer att prata om i framtida material.
