I mars 1962 antogs 9K72 Elbrus operativt-taktiska missilsystem av den sovjetiska armén. Under det senaste halvseklet lyckades komplexet, som fick Nato-beteckningen SS-1C Scud-B (Scud-"Wind of Wind", "Flurry"), delta i ett antal militära konflikter, från Yom Kippur Krig (1973) till den andra tjetjenska kampanjen 1999-2000 år. Dessutom har R-17-missilen, som är grunden för Elbrus-komplexet, i flera decennier utomlands varit ett slags standardiskt ballistiskt mål för taktiska missilförsvarssystem-nästan alltid utvärderas ABM-kapaciteten exakt genom förmågan att fånga upp Scud-B-missiler.
Historien om Elbrus-komplexet började 1957, när den inhemska militären ville få en uppgraderad version av R-11 ballistiska missil. Baserat på resultaten av att utarbeta möjligheterna till förbättringar, beslutades att det skulle vara klokare att använda den befintliga utvecklingen och skapa en helt ny design baserad på dem. Detta tillvägagångssätt lovade en dubblerad ökning av missilens flygintervall. I slutet av den 58 februari utfärdade den militärindustriella kommissionen under ministerrådet och ministerrådet resolutioner som var nödvändiga för att påbörja arbetet i denna riktning. Skapandet av en ny raket anförtrotts SKB-385 (nu State Missile Center, Miass) och V. P. Makeeva. I september samma år var en preliminär design klar, och i slutet av november samlades all designdokumentation. I slutet av 1958 började förberedelserna för produktion av de första prototyperna av missiler på Zlatoust maskinbyggnadsanläggning. I maj 1959 godkände försvarsministeriets GAU kraven för den nya raketen och tilldelade den 8K14 -indexet och hela komplexet - 9K72.
Monteringen av de första missilerna började i mitten av 1959 och flygprov började på Kapustin Yar-testplatsen i december. Den första etappen av testet slutade den 25 augusti 1960. Alla sju lanseringar lyckades. Kort därefter började den andra fasen av testningen, under vilken 25 lanseringar gjordes. Två av dem slutade i en olycka: under den första flygningen flög R-17-raketen med C5.2-motorn i motsatt riktning från målet, och den tredje slutade i självförstörelse av raketen på grund av kortslutning i flygets aktiva fas. Testerna erkändes som framgångsrika och det operativt-taktiska missilsystemet 9K72 "Elbrus" med missilen 8K14 (R-17) rekommenderades för antagande. Den 24 mars 1962 genomfördes rekommendationen genom motsvarande resolution från ministerrådet.
Komplex sammansättning
9K72-komplexet är baserat på enstegs ballistisk missil 8K14 (R-17) med en integrerad stridsspets och en vätskemotor. En av åtgärderna för att öka raketens räckvidd var införandet av en pump i rakets bränslesystem för att leverera bränsle och en oxidator. Tack vare detta har trycket inuti tankarna, som krävs för optimal motordrift, minskat mer än sex gånger, vilket i sin tur gjorde det möjligt att lätta konstruktionen på grund av de tunnare väggarna i bränslesystemenheterna. Med hjälp av separata pumpar matas bränslet (startande TG-02 "Samin" och det huvudsakliga TM-185), liksom oxideringsmedlet AK-27I "Melange" in i enkammarraketmotorn S3.42T. För att förenkla konstruktionen av motorn startas den med startbränsle, som antänds av sig själv vid kontakt med en oxidator. Den ungefärliga dragkraften för C3.42T -motorn är 13 ton. Den första serien av R-17-missiler var utrustade med S3.42T LPRE, men från 1962 började de ta emot ett nytt kraftverk. Enkammarmotorn C5.2 fick en annan utformning av förbränningskammaren och munstycket, liksom ett antal andra system. Motoruppgraderingen innebar en liten (med cirka 300-400 kgf) dragkraftsökning och en viktökning på cirka 40 kg. Raketmotorn C5.2 körde på samma bränsle och oxidationsmedel som C3.42T.
Kontrollsystemet ansvarar för flygvägen för R-17-raketen. Tröghetsautomatisering stabiliserar raketens position och gör även korrigeringar i flygriktningen. Missilkontrollsystemet är konventionellt uppdelat i fyra delsystem: rörelsestabilisering, avståndskontroll, omkoppling och ytterligare utrustning. Rörelsestabiliseringssystemet ansvarar för att bibehålla den programmerade kursen; för detta samlar 1SB9 gyrohorizon och 1SB10 gyro-vertikanten information om raketens acceleration längs tre axlar och överför den till 1SB13-beräkningsenheten. Den senare utfärdar kommandon till styrbilarna. Dessutom kan det automatiska styrsystemet utfärda ett kommando till det automatiska missildetonationssystemet om flygparametrarna skiljer sig väsentligt från de angivna, till exempel överstiger avvikelsen från den erforderliga banan 10 °. För att motverka de driv som uppstår var raketen utrustad med fyra gasdynamiska roder installerade i omedelbar närhet av motorns munstycke. Avståndskontrollsystemet är baserat på 1SB12 -räknaren. Dess uppgifter inkluderar att spåra raketens hastighet och ge kommandot att stänga av motorn när den önskade nås. Detta kommando avslutar det aktiva flygläget, varefter missilen når målet längs en ballistisk bana. Rakets maximala räckvidd är 300 kilometer, maxhastigheten på banan är cirka 1500 meter per sekund.
Ett stridsspets monterades i raketens rosett. Beroende på det taktiska behovet kan ett av flera alternativ tillämpas. Listan över de viktigaste stridsspetsarna för R-17 ser ut så här:
- 8F44. högexplosivt stridsspets som väger 987 kg, varav cirka 700 var explosiva TGAG-5. Det högexplosiva stridsspetsen för R-17 är utrustad med tre säkringar samtidigt: en bågkontaktssäkring, en barometrisk botten säkring för att detonera i en viss höjd, samt en självförstörande säkring;
- 8F14. Kärnstridsspets med en RDS-4-laddning med en kapacitet på tio kiloton. En träningsversion av 8F14UT producerades utan kärnvapenstridsspets;
- kemiska stridsspetsar. De skilde sig från varandra i mängd och typ av den giftiga substansen. Så, 3H8 bar cirka 750-800 kg blandning senap-lewisit, och 8F44G och 8F44G1 bar vardera 555 kg gas V respektive VX. Dessutom var det planerat att skapa en ammunition med en trögflytande soman, men bristen på produktionsanläggningar tillät inte utvecklingen att slutföras;
- 9N33-1. Ett termonukleärt stridshuvud med en laddning på RA104-02 med en kapacitet på 500 kiloton.
Huvudelementet i markutrustningen i "Elbrus" -komplexet är lanseringsenheten (launcher) 9P117, utvecklad vid Central Design Bureau of Transport Engineering (TsKB TM). Hjulfordonet är konstruerat för transport, kontroll före lansering, tankning med startbränsle och direktskjutning av R-17-raketen. Alla enheter i startskyddet är monterade på MAZ-543 fyraxlig chassi. Lanseringsutrustningen för 9P117 -maskinen bestod av en startkudde och en lyftbom. Dessa enheter är fixerade på axeln och kan roteras 90 ° och överföra raketen från den horisontella transporten till den vertikala startpositionen. Raketen lyfts med hjälp av en hydraulcylinder, andra bom- och bordsmekaniker drivs av elektromekaniska drivenheter. Efter att ha lyfts till vertikalt läge vilar R-17-raketen på den bakre delen av startskivan, varefter bommen sänks bakåt. Uppskjutningsplattan har en ramkonstruktion och är utrustad med en gassköld, som förhindrar skada på strukturen i underredet på 9P117 -maskinen av raketmotorns heta gaser. Dessutom kan bordet rotera horisontellt. I den mellersta delen av lanseringsenheten 9P117 installeras ett styrhus med ytterligare utrustning och arbetsplatser för tre personer i komplexets takt. Utrustningen i styrhuset är främst avsedd att säkerställa start och kontroll över driften av olika system.
1 balanserare; 2 grepp; 3 hydraultank; 4 pil; 5 DK-4; 6 två mätbehållare med startbränsle; 7 startplatta; 8 kontrollpanel för bom, uttag och stopp; 9 hållplatser; 10 stöd; 11 panel SPO 9V46M; 12 4 högtrycksluftcylindrar; 13 förarhytt med konsolutrustning RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 batterier; 15 låda på fjärrkontrollen 9V344; 16 i cockpit 2 cylindrar luft som startar huvudmotorn; 17 under kabinen GDL-10; 18 i cockpit APD-8-P / 28-2 och enheter från 8Sh18-setet; 19 motsvarande SU 2V34; 20 CAD motsvarande 2В27; 21 enheter från 8Sh18 -uppsättningen
Förutom raketen och bärraketen inkluderade Elbrus -komplexet flera andra fordon för olika ändamål. På grund av detta såg sammansättningen av missildivisionen ut så här:
- 2 bärraketer 9P117;
- 5 lednings- och personalfordon baserade på GAZ-66;
-2 topografiska lantmätare 1T12-2M på GAZ-66-chassit;
- 3 tvätt- och neutraliseringsmaskiner 8Т311 baserade på ZIL -lastbilar;
- 2 tankfartyg 9G29 (baserat på ZIL-157) med två huvudbränslepåfyllningar och fyra startfyllningar på varje;
-4 tankbilar för AKTs-4-255B-oxidatorn baserad på KrAZ-255-lastbilen, var och en med två tankstationer i Melange;
- 2 lastbilskranar 9Т31М1 med en uppsättning lämplig utrustning;
- 4 2T3 jordvagnar för transport av ett lager av missiler och 2 2Sh3 -behållare för stridsspetsar;
- 2 specialfordon baserade på "Ural-4320" för transport av stridsspetsar;
-2 underhållsfordon MTO-V eller MTO-AT;
- 2 mobila kontrollcentraler 9С436-1;
- Logistikpluton: tankfartyg för bilar, fältkök, lastbilar etc.
Ändringar
Utan att vänta på antagandet av komplexet för service började Central Design Bureau TM utveckla en alternativ 2P20-bärraket baserad på MAZ-535-chassit. På grund av bristen på strukturell hållfasthet stängdes detta projekt - ingen såg poängen med att förstärka ett chassi för att ersätta ett annat, vilket hade tillräcklig styrka och styvhet. Något mer framgångsrik var "Objekt 816" på spårchassit på designbyrån för Leningrad Kirov -anläggningen. Produktionen av denna självgående skjutram var dock begränsad till endast en experimentell sats med flera enheter. En annan originaldesign av en alternativ bärraket nådde scenen av försöksdriften, men togs aldrig i bruk. 9K73-enheten var en lätt fyrhjulsplattform med lyftbom och ett uppskjutningsbord. Det var underförstått att en sådan bärraket kunde levereras med flygplan eller helikopter med lämplig bärighet till önskat område och därifrån skjuta upp raketen. Under testerna visade den experimentella plattformen den grundläggande möjligheten till snabb landning och ballistisk missilskjutning. Men när det gäller R-17 var det inte möjligt att utnyttja plattformens fulla potential. Faktum är att för att kunna starta och styra raketen behöver beräkningen känna till ett antal parametrar, till exempel koordinaterna för uppskjutaren och målet, den meteorologiska situationen etc. I mitten av sextiotalet krävde bestämningen av dessa parametrar deltagande av specialiserade komplex på ett bilchassi. Dessutom ökade sådan förberedelse avsevärt den tid som krävs för lansering. Som ett resultat togs inte 9K73 i bruk, och tanken på en "nedskärning" lätt luftburet återvänds inte tillbaka.
Rocket 8K14 komplex 9K72 med SPU 9P117 (foto KBM uppkallad efter V. P. Makeev)
Situationen var liknande med nya modifieringar av R-17-raketen. Dess första moderniserade version var tänkt att vara R-17M (9M77) med tankar med ökad kapacitet och, som ett resultat, en längre räckvidd. Den senare, enligt inledande beräkningar, var tänkt att nå 500 kilometer. 1963, på designbyrån för Votkinsk maskinbyggnadsanläggning under ledning av E. D. Rakov började designa denna raket. Den ursprungliga R-17 togs som grund. För att öka räckvidden föreslogs att byta ut motorn och typen av bränsle, samt att utföra ett antal ändringar av själva raketens design. Beräkningar har visat att samtidigt som den befintliga principen för flygning till målet upprätthålls och räckvidden ökas ytterligare, minskar vinkeln mellan vertikalen och missilbanan på inflygningen till målet. Samtidigt skapade raketens koniska noskon ett påtagligt pitch-moment, varför raketen kunde avvika avsevärt från målet. För att undvika ett sådant fenomen konstruerades ett nytt stridsspets med en perforerad kåpa och ett cylindriskt hölje av utrustning och ett stridsspets inuti. Ett sådant system gjorde det möjligt att kombinera både bra aerodynamik under flygning och nästan helt eliminera raketens tendens att ställa upp. Samtidigt var jag tvungen att pyssla mycket med valet av metalltyp för kåporna - de tidigare använda tål inte temperaturbelastningarna i det sista flygsegmentet, och kåparforeringen gav inte en skyddande beläggning. Under namnet 9K77 "Record" skickades det uppdaterade operativt-taktiska missilsystemet 1964 till Kapustin Yar träningsplan. Testlanseringar var i allmänhet framgångsrika, men det fanns fortfarande tillräckligt med problem. Testerna slutfördes först 1967, när R-17M-projektet stängdes. Anledningen till detta var utseendet på Temp-S-missilsystemet, som kunde träffa mål på ett avstånd av upp till 900 kilometer.
År 1972 fick designbyrån för Votkinsk maskinbyggnadsanläggning i uppdrag att göra ett mål på grundval av R-17-missilen för att testa nya luftvärnsmissilsystem med begränsade antimissilförsvar. Den största skillnaden mellan målet och den ursprungliga missilen var frånvaron av ett stridsspets och förekomsten av ett antal specialiserade system för att samla in och överföra information om flygparametrar och avlyssningsförloppet till marken. Det är anmärkningsvärt att för att undvika för tidig förstörelse placerades missilens huvudutrustning i en pansarbox. Således kunde målet, även under en tid efter nederlaget, upprätthålla kommunikation med markutrustning. Fram till 1977 massproducerades mål-missilerna R-17; senare, förmodligen, började de konverteras från seriemissiler med en utgången garantitid.
Komplex 9K72 med SPU 9P117M på marschen (foto av designbyrån uppkallad efter V. P., Makeev)
Sedan 1967 har specialister från Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsNIIAG) och NPO Gidravlika arbetat med att skapa bildreferensvägledningssystem. Kärnan i denna idé ligger i det faktum att ett luftfotografi av målet laddas in i huvudhuvudet och att, efter att ha kommit in i ett visst område, styrs med hjälp av en lämplig dator och ett inbyggt videosystem. Baserat på resultaten av forskningen skapades Aerophone GOS. På grund av projektets komplexitet skedde den första testlanseringen av R-17-raketen med ett sådant system först 1977. De tre första testlanseringarna på ett avstånd av 300 kilometer genomfördes framgångsrikt, de villkorliga målen träffades med en avvikelse på flera meter. Från 1983 till 1986 ägde den andra etappen av testningen rum - ytterligare åtta lanseringar. I slutet av den andra etappen började statliga tester. 22 lanseringar, varav de flesta slutade med att det villkorliga målet besegrades, blev orsaken till rekommendationen att acceptera Aerofon -komplexet för försöksdrift. År 1990 gick soldater från den 22: e missilbrigaden i det vitryska militärdistriktet till Kapustin Yar för att bekanta sig med det nya komplexet, kallat 9K72O. Lite senare skickades flera kopior till brigadens enheter. Det finns ingen information om försöksverksamhet, dessutom, enligt olika källor, upplöstes 22: e brigaden tidigare än det förväntade datumet för överföring av missilsystem. Enligt rapporter finns alla oanvända missiler och utrustning i komplexen lagrade.
Service
De första satserna med 9K72 Elbrus -komplex togs i tjänst med den sovjetiska armén. Efter slutförandet av de inhemska väpnade styrkorna, "Elbrus" modifierades för leveranser utomlands. R-17-raketen gick utomlands under beteckningen R-300. Trots det stora antalet 9K72 i Warszawapaktländerna var Egypten först med att använda det i praktiken. 1973, under den s.k. Under Yom Kippur-kriget sköt de egyptiska väpnade styrkorna flera R-300-missiler mot israeliska mål på Sinaihalvön. De flesta av missilerna som träffades träffade målet utan att överskrida den beräknade avvikelsen. Kriget slutade dock med Israels seger.
SPU 9P117 från 112: e GSVG-missilbrigaden (Gentsrode, 1970-1980-talet, foto
Följande fakta om stridsanvändningen av R-17-missiler inträffade under kriget i Afghanistan. Operationellt-taktiska missiler visade sig vara användbara när man angrep dushman-befästningar eller läger. Enligt olika källor gjorde de sovjetiska missilerna från ett till två tusen sjösättningar, medan flera karakteristiska drag i operationen avslöjades. Så avvikelsen från målet, som nådde upp till hundra meter i 8K14 -raketen, tillät ibland inte tillförlitligt att träffa mål med en sprängvåg och fragment. Av denna anledning, redan i stridsenheter, uppfanns en ny metod för att använda ballistiska missiler. Dess väsen var att skjuta en raket på ett relativt kort avstånd. Motorn stängdes av relativt tidigt och lite bränsle fanns kvar i tankarna. Som ett resultat, när den träffade målet, sprutade raketen runt sig en blandning av TM-185-bränsle och AI-27K-oxidator. Spridning av vätskor med efterföljande antändning ökade området för skador avsevärt. Samtidigt orsakade rester av bränsle och oxidationsmedel i ett antal fall en långvarig brand i området under eld. Denna ursprungliga metod för att använda en raket med en standard högexplosiv stridsspets har orsakat rykten om att det finns ett visst volymetriskt spränghuvud. Förekomsten av en sådan avgift för Elbrus -komplexet har dock inga dokumentära bevis.
Strax efter den första användningen av "Elbrus" i Afghanistan deltog han i Iran-Irak-kriget. Det är värt att notera att R-300-missilerna lanserades av båda sidor av konflikten, om än i olika antal. Faktum är att Irak köpte exportversioner av 9K72 -komplexet direkt från Sovjetunionen, och Iran förvärvade dem genom Libyen. Enligt olika källor gjorde Irak från 300 till 500 uppskjutningar av R-300-missiler mot mål i Iran. 1987 började tester på Al Hussein-missilen, som är en irakisk uppgradering av R-300. Den irakiska utvecklingen hade ett lätt stridsspets som vägde 250 kg och en utökad skjutsträcka - upp till 500 kilometer. Det totala antalet Al-Hussein-missiler som skjuts upp uppskattas till 150-200. Svaret på den irakiska beskjutningen var att Iran köpte ett antal liknande Elbrus -komplex från Libyen, men deras användning var i mycket mindre skala. Totalt avfyrades cirka 30-40 missiler. Bara några år efter slutet av Iran-Irak-kriget deltog export R-300-missiler igen i fientligheter. Under Operation Desert Storm inledde den irakiska militären attacker mot mål i Israel och Saudiarabien, och sköt också mot framryckande amerikanska styrkor. Under denna konflikt kunde de amerikanska väpnade styrkorna i praktiken testa de nya Patriot-luftvärnsmissilsystemen, som har begränsade antimissilförsvar. Resultatet av avlyssningsförsöken är fortfarande en kontroversfråga. Olika källor ger siffror från 20% till 100% av de förstörda missilerna. Samtidigt orsakade bara två eller tre missiler betydande skada på fienden.
Ladda om en 8K14-raket från ett 2T3M1 transportfordon till en 9P117M SPU med hjälp av en lastbilskran KS2573, 22: e RBR från den vitryska armén, Tsel-uppgörelsen, 1994-1996 (foto från Dmitry Shipulis arkiv, På nittiotalet av förra seklet användes 9K72 "Elbrus" -komplexen nästan aldrig i strid. Högst två dussin missiler avlossades under flera lokala konflikter. En av de senaste användningarna av R-17-missilerna går tillbaka till den andra tjetjenska kampanjen. Det finns information om bildandet 1999 av en särskild enhet beväpnad med "Elbrus". Under det kommande ett och ett halvt året gjorde ryska missilingenjörer två och ett halvt hundra uppskjutningar, inklusive missiler med utgången garantitid. Inga större problem rapporterades. Enligt rapporter överfördes 9K72 -komplexen under våren 2001 för lagring.
Med undantag för de tidigare sovjetrepublikerna, som fick Elbrus-komplexen efter Sovjetunionens kollaps, var R-17 och R-300 operativa-taktiska missiler i tjänst med 16 länder, inklusive Afghanistan, Bulgarien, Vietnam, Östtyskland, Nordkorea, Libyen, etc.. D. Efter att Sovjetunionens och Warszawa -fördragsorganisationens existens upphörde hamnade några av de producerade missilerna i de nyligen oberoende länderna. Dessutom ledde Rysslands förlust av sina tidigare positioner på den internationella arenan till det faktum att vissa operatörer av Elbrus -komplexen, med direkt bistånd från Nato -länderna, tog bort dem från tjänsten och slängde dem. Orsakerna till detta var missilernas livslängd som tog slut, liksom påtryckningar från västerländska stater, som fortfarande anser att 9K72 är ett föremål för ökat hot: möjligheten att installera även föråldrade kärnstridsspetsar på missilen påverkar. Men i vissa länder är Elbrus -komplexen fortfarande i drift och är i drift. Deras antal är litet och minskar ständigt. Det verkar som om att ett av de äldsta operationellt-taktiska missilsystemen kommer att tas helt ut över hela världen under de kommande åren.
