King myter
I de tidigare artiklarna i cykeln om Chelyabinsk "Tankograd" fanns det redan hänvisningar till Isaak Moiseevich Zaltsman, men storleken på denna extraordinära personlighet kräver en separat övervägande.
Till att börja med finns det fortfarande ingen entydig bedömning av rollen som "stridsvagnskungen" i brådskande behärskning av pansarfordonstillverkning vid den evakuerade fabriken i Ural. I den tidigare nämnda boken av Nikita Melnikov, "Tankindustrin i Sovjetunionen under det stora patriotiska kriget", ser Zaltsman ut som en grym och inte alltid kompetent chef som nästan skadade organisationen av tankproduktion. Så, den 13 oktober 1941, anlände Isaac Zaltsman, som ställföreträdande kommissarie för tankindustrin, till Uralmash för att identifiera orsakerna till att planerna för september inte blev uppfyllda. Under undersökningen av företagets verkstäder (i synnerhet verkstad nr 29) såg biträdande folkkommissarie en importerad Texler-slipmaskin tomgång i hörnet. Denna dyra utrustning användes för att bearbeta tornen för tunga KV -tankar vid fabriken i Izhora. Men i Uralerna användes tornen på gammaldags sätt på längsgående fräsning och tråkiga maskiner - av någon anledning visade sig användningen av "Texler" vara oteknologisk. Butikschefen refused29 vägrade att omedelbart sätta på Texler till Zaltsmans krav - detta skulle ha stört den befintliga produktionskedjan och ytterligare bromsat montering av tankar. Butikschefen # 29, IS Mitsengendler, fick dock sparken och arresterades samma dag på Zaltsmans insisterande för oförsiktighet. Förvånansvärt nog kom förståelsen att en så viktig specialist nästan begravdes relativt snabbt - i januari 1942 återvände Mitzengendler till avdelningen för verkstadens överste teknolog, och senare tog han igen platsen för verkstadschef nr 29.
I allmänhet, under dessa formidabla tider, kan chefen för en försvarsanläggning ibland vara dödlig. Den 24 oktober 1941 fortsatte Isaac Zaltsman sin inspektion vid Ural Turbine Plant, som inte var värd att montera minst 5 V-2 tankdieselmotorer under hela september. Det var inte möjligt att montera motorerna ens från ämnena som kom från Kharkov. Som ett resultat beslutade Isaac Zaltsman i ett beslut att avskeda Lisins direktör, åtala och vräka honom från avdelningslägenheten. Lisin hade tur då - han förlorade sin position, men förblev på fri fot och 1943 blev han direktör för en ny försvarsanläggning i Sverdlovsk. Det märkligaste är att avlägsnandet av direktören och utnämningen till hans plats av den tidigare chefen för Kharkov-fabriken, D. E. Kochetkov, inte särskilt förbättrade situationen med V-2-motorerna på Uralturbozavod. Detta var ofta inte själva fabrikens fel - Uralmash levererade inte upp till 90% av de nödvändiga råvarorna, och i sin tur skickade Zlaustov Metallurgical Plant inte legerat stål i erforderliga volymer till den. Men Zaltsman hade ett beslut om denna poäng - regissören var skyldig, som en person som är ansvarig för allt, inklusive för andra fabriker.
Den motsatta synvinkeln på Isaac Zaltsmans karaktär finns i Lennar Samuelsons bok "Tankograd: Secrets of the Russian Home Front 1917-1953". Här beskrivs han som en begåvad chef som lyckades omorganisera evakueringen och arbetet i Kirov -fabriken i Leningrad så att företaget framgångsrikt producerade tankar bokstavligen under tysk bombning.
I andra källor, särskilt i arbeten av Alexei Fedorov, docent vid Chelyabinsk State University, framträder Zaltsman återigen inte i bästa ljus. Den officiella synvinkeln motbevisas, enligt vilken efterkrigstidens skam för hjälten i socialistiskt arbete är kopplad till hans ovilja att förtala Leningrads ledning (den berömda "Leningradsaffären"). Vem var den berömda "tankkungen" i Ural?
"Progressiv, djärv och energisk"
Kort om biografin om Isaac Mikhailovich. Född i Ukraina 1905 i familjen till en judisk skräddare, som led av pogromer och dog tidigt. Under en tid arbetade Zaltsman på en sockerfabrik, 1928 gick han med i CPSU (b), fem år senare tog han examen från Odessa Industrial Institute. År 1938 blev han chef för Kirov -fabriken. Zaltsmans föregångare i detta inlägg förträngdes. Detta faktum, förresten, antogs senare av illvilliga, som anklagade anläggningens chef att han hade stigit på vågen av Stalins utrensningar. Välvilliga sa att han i People's Commissariat of Medium Machine Building var känd som en "progressiv, modig och energisk person" och var i gott skick med ledningen. Hur som helst, innehade Zaltsman posten som chef för anläggningen fram till 1949 - han organiserade både sin evakuering till Chelyabinsk och skapandet av den legendariska Tankograd. Zaltsman lanserade också produktionen av T-34 vid Nizhny Tagil-anläggningen uppkallad efter Komintern, sommaren 1942 lyckades han behärska produktionen av Victory-tanken i Chelyabinsk och övervakade i slutet av kriget programmet för tunga ÄR. I krigstidens officiella propaganda visade sig chefen för Kirov-anläggningen vara "den mest framstående representanten för den härliga galaxen av ekonomiska ingenjörer som togs upp av bolsjevikpartiet Lenin-Stalin", en begåvad tankbyggare, modig innovatör, order bärare, ungdomens vän och en omtänksam person. Av det tryckta materialet följde att Zaltsman alltid strävade efter högre utbildning, uppnådde positionen som chef genom sitt eget arbete och, tillsammans med andra fabriksarbetare, belönades för släpp av nya typer av tankar, vapen och traktorer. Chelyabinskborna fick också veta om Zaltsman, att han i den belägrade Leningrad "aldrig lämnade anläggningen dag eller natt …"; som folkets kommissarie”avbröt han inte personlig, operativ kommunikation med Kirov -fabriken”; för att behärska IS -tanken "återvände till anläggningen", även om det fanns rykten om att detta hände på grund av hans konflikt med antingen LP Beria eller VA Malyshev. Den legendariska chefen för Tankograd, generalmajor för Engineering Tank Service och Hero of Socialist Labour mötte segern med tre Lenins order, två order från den röda banan, Suvorovs och Kutuzovs order och Röda stjärnan.. Kanske var det närmaste som påverkade Zaltsman under krigsåren Nikolai Semenovich Patolichev, den första sekreteraren för Chelyabinsk regionala kommitté och Chelyabinsk stadsutskott. Patolichev och Zaltsman har utvecklat konstruktiva affärsrelationer under åren av gemensamt arbete. Egentligen bildade de en ganska effektiv tandem, utrustad med betydande makt från centrum av Patolichev, och var också en auktoriserad representant för State Defense Committee. Båda förstod att Moskvas gynnsamma inställning baserades på en oavbruten leverans av tankar till fronten. I alla andra fall skulle ingen personlig auktoritet och erfarenhet ha räddat dem.
Låt oss återgå till åsikten från regissörens kritiker. Det hävdas att kvaliteten på pansarfordon som tillverkats vid Tankograd -fabrikerna ibland var skrämmande: produktionskvantiteten ökade på grund av den låga monteringsnivån. Och den relativt framgångsrika evakueringen av Kirov -anläggningen är meriter från ett antal andra direktörer och chefer, men inte Zaltsman personligen. Efterkrigstidens uppsägning av regissören från alla tjänster var inte en mytisk följd av Leningrad-affären, utan enkel inkompetens. Säg att den legendariska "tankkungen" under fredstid inte kunde organisera produktionen av traktorer, tankar och, vilket är mycket viktigt, utrustning för den framväxande kärnkraftsindustrin i Ural.
Bland arbetarna i Kirov -anläggningen var Zaltsman känd för sin tvetydiga karaktär. I synnerhet fanns det historier om hans "Odessa -saker", som vi pratade om i början av denna artikel. Skulle Zaltsman, framför alla, trotsigt kunna ta bort personen (direktören, chefen för butiken) från sin post, och sedan, efter en tid, "förlåta" tete-a-tete den skyldige och återinförde honom i ämbetet. Direktören för "Tankograd" vågade lätt på oväntade lösningar på problem. Jag gick personligen ut på jakt efter ett parti tankradioer som fastnade någonstans nära Omsk på ett privatplan. Och för byggandet av gångvägar till ingången till anläggningen, tappade han trotsigt de ansvariga för detta i en pöl och bjöd in dem att "spruta" till dörren. Han fick folklig kärlek också av fallet med en ung fabriksarbetare som stod barfota vid maskinen - Zaltsman ringde butikschefen och fick honom att ge sina stövlar till pojken. Missnöjda med direktören för "Tankograd" var upprörda över den dåliga maten, bristen på bostäder, svårigheter med om evakuering, men i krigstid, av uppenbara skäl, kom detta inte fram. Men under de första efterkrigsåren fanns till och med öppna protester mot Zaltsman och hans följe. Det skickades brev till Moskva om att Zaltsman var "en kapitalist, en skinnare, en arrogant person som bara bryr sig om sitt eget välbefinnande".
Sedan 1949 raderades namnet på Zaltsman från den officiella historien under en lång tid, och 1957 publicerades G. Ye. Nikolaevas roman "Slaget på vägen", där den negativa hjälten, chefen för traktorn i Valgan -traktorn., såg mycket ut som den vanärade hjälten i socialistiskt arbete. Vi kommer att lära oss om varför detta hände i fortsättningen av historien.
