"Minska överlägsenheten i tankar till noll!"
Isaac Zaltsmans uppkomst till 40 -talets ledarelit var detaljerad i den första delen av historien. I detta avseende en intressant historia om hur Isaac Zaltsman blev biträdande kommissarie för tankindustrin. Detta beskrivs färgstarkt av Daniyal Ibragimov i sin bok "Konfrontation". På många sätt är det baserat på berättelserna om Zaltsman själv.
Det hände den 10 oktober 1941 vid högkvarteret för överbefälhavaren, när det meddelades Georgy Zhukov att från den dagen hade han kommandot över västfronten-han försvarade Moskva. Då var det redan känt att Leningrads tankanläggning evakuerades till Chelyabinsk, och Zhukov bad till och med "tankkungen" att skicka den första KV som producerades till Moskva. Vid den tiden förstod Stalin och hans följe mycket väl att endast stridsvagnar kunde stoppa tyskarna, och industriister hörde alltmer:
”Vi behöver tankar! Idag är det omöjligt utan tankar. Du ser vad tyskarna kommer att bli: massiva tankkilar. Vi måste motsätta oss dem med våra kilar."
Och till militären upprepade han:
"Skoningslöst förstör fiendens stridsvagnar!", "Minska överlägsenheten i stridsvagnar till noll!"
Men tillbaka till huvudkontoret. Samtalet mellan Zhukov och Zaltsman avbröts av Stalin:
- Kamrat Zhukov! Kamrat Zaltsman lovade här till politbyråns medlemmar att producera i Uralerna så många stridsvagnar per dag som han är. Det enda synd är att han är ung, bara 30 år gammal. Så vad, kamrat Zaltsman?
- Så, kamrat Stalin!
"Tänk om vi utser kamrat Zaltsman till folkkommissarie för tankindustrin?"
Enligt Isaac Zaltsman själv kom detta erbjudande som en fullständig överraskning för honom. Han försökte svara att han hade liten erfarenhet och att han var för ung för en sådan position. Men Stalin, som svar, kallade trettioåringen inte ett hinder, utan en fördel.
Som ett resultat lyssnade den nuvarande Molotov på den framtida "tankkungen" och föreslog att utse Zaltsman till en kompromissuppleant folkkommissarie och kurator för alla tankfabriker i Ural och allierade företag. Och Stalin tillade: "Det stämmer, och överför Krasnoputiloviternas traditioner till Ural."
Och här i boken börjar det mest innerliga. Isaac Zaltsman, uppenbarligen inspirerad av denna vändning, föreslår att byta namn på ChTZ till Kirovsky. Dödlig tystnad rådde på kontoret. Vidare citerar jag från Ibragimovs bok:
”Stalin förstod inte varför alla såg generade ut och frågade:
- Vad heter det nu?
”I Stalins namn”, svarade Zaltsman och tittade rakt i ögonen.
Stalin tog några steg åt sidan och tittade någonstans i hörnet av kontoret och sa:
- Jo, ja, namnet på Kirov, så namnet på Kirov, så var det …."
Ett annat fall som bekräftar myndigheternas förtroende för Isaac Zaltsman är kopplat till Nizhniy Tagil under perioden då T-34 togs i produktion. När han anlände till Uralvagonzavod med en inspektion, hittade Zaltsman en transportör full av artillerilådor - för närvarande utfördes Lavrenty Berias instruktioner (han var ansvarig för artilleriämnen i regeringen) för att öka utsläpp av skal. Allt detta stred mot planerna för tillverkning av en trettiofyra, och naturligtvis stängde ställföreträdande folkkommissarie av denna löpande band, särskilt eftersom det redan hade ansamlats många skal i anläggningens lager. Det var möjligt att bekämpa attackerna från NKVD och till och med personliga samtal från Beria endast på direkt order av överbefälhavaren. Uppenbarligen var det då som Beria hade ett agg mot "stridsvagnskungen".
Trots ett så seriöst förtroende från Stalins sida och naturligtvis "Tankograds" heroiska arbete under krigsåren, i slutet av 40 -talet, förlorade Zaltsman slutligen sitt humör och befann sig i skam. Detta var till stor del en följd av efterkrigsarbetet i Kirov -fabriken - företaget lyckades kroniskt inte klara sina planer.
Jag måste säga att han under rättegången mot Zaltsman påminde sig om sin yngre syster Maria Moiseevna, som förlorade sin man under”Den stora terrorn”. Han sköts 1938, och Maria, mor till tre barn, fick maximaltiden för hustrun till "folkets fiende" - 8 år i Akmola -lägret för förrädars fruar till moderlandet. De släpptes först 1946, efter att ha tjänstgjort hela mandatperioden, och Isaac Zaltsman kunde med stora svårigheter registrera sin syster med barn i Chelyabinsk, som sedan stängdes. Det är anmärkningsvärt att han bara kunde göra detta med tillstånd av ledningen för den regionala NKVD - detta är värt att komma ihåg när det gäller "tankkungens" allmakt.
Stöld och korruption
Omedelbart kommer jag att förbehålla mig att nedanstående fakta om Isaac Zaltsmans karriär och karaktär är resultatet av en studie av historiker från Ural -grenen vid Russian Academy of Sciences.
Av dessa källor att döma, redan 1946, började de samla smuts på Zaltsman i form av anklagelser om ledarism, oförskämdhet och elakhet, vilket dock inte gjorde den allsmäktige regissören till sinnes. Så, den 15 augusti 1947, vid ett möte mellan butikscheferna, sa "tankkungen":
"Det är synd att sovjetiska lagar stör mig. Om jag kunde isolera mig från sovjetiska lagar, skulle jag få anläggningen på fötter om två veckor, få den nödvändiga ordningen. Workshop Taravan, chef för bränsleutrustningsverkstaden Zolotarev och andra."
Dessa ord dokumenterades, och senare försökte kommissionen hitta de objektiva orsakerna till tjat från regissörens sida, men förgäves. Isaak Zaltsman träffade den framtida chefen för anläggningen och sedan chefen för chassiverkstaden Alexander Kritsyn i sin nya tjänst:
"Jag har dig här, i min näve, jag kan sätta dig i fängelse."
Förresten, Kritsyn kommer senare att stiga till rang som vice försvarsminister i Sovjetunionen. Av de anständiga svordomar som ofta används av Zaltsman för ledningsändamål har historiker till och med gjort en "topp 12":
"Balda, chatterbox, bum, cheapskate, äventyrare, skurk, jävel, jävel, förrädare, sabotör, rascal, lakej."
Av uppenbara skäl vågade Ural -historikerna inte publicera resten.
Men även denna inställning från Zaltsman till sina underordnade var inte huvudorsaken till skam. År 1949 lades en officiell lapp med följande innehåll på Stalins bord:
”Kirov-anläggningen under efterkrigstiden fungerade otillfredsställande. År 1946 uppfylldes planen för omsättningsbar produktion endast med 67%, 1947 - med 79,9%och 1948 - med 97,8%. Under dessa tre år försåg fabriken inte landet med 6 tusen kraftfulla S-80-traktorer, vilket är extremt nödvändigt för jordbrukets behov, skogsindustrin och byggandet av stora strukturer. Fabriken gjorde ett särskilt allvarligt misslyckande i tillverkningen av traktorer 1948 - istället för 16, 5 tusen traktorer producerades endast 13230. Anläggningen gick extremt dåligt 1946–48. statliga tankuppdrag. Utsläpp av tankar stördes systematiskt, ett stort antal av dem släpptes med allvarliga konstruktions- och tillverkningsfel, för vilka kamrat Zaltsman tillrättavisades genom en resolution från ministerrådet i februari 1949."
Det måste sägas motivera anläggningens chef att regeringen på sitt vanliga sätt regelbundet tog upp planer för produktion av både pansarfordon och traktorer. 1948 vände Zaltsman till och med personligen till Beria och Stalin med en begäran om att sänka S-80-traktorns produktionstakt från 16,5 tusen till 11 tusen, men han hördes inte. Salzman lyckades sätta IS-4 på löpande band, men 1947 uppfylldes planen för tunga tankar endast med 25%, ett år senare med 77,5%, men på bekostnad av tillverkningskvalitet.
Slutligen var det viktigaste anspråket på Zaltsmans verksamhet stöld av underordnade, vilket framgår av många arkiv.
Chefen för verkstaden, nära "stridsvagnskungen", tog ut byggmaterial från fabriken och reste en sommarstuga åt sig själv, för uppbyggnaden av vilken han senare körde arbetare för arbetskraftsbotniker. Zaltsman fick reda på detta från berörda personer, sparkade sin kollega och satte honom sedan tillbaka i ledningen, men redan som chef för kolförsörjningen i kraftverket. Men butikschefen, som förekommer i handlingarna som Vn, och hans ställföreträdare, D-n, dömdes 1948 för att ha anslagit 16 000 rubel, men de avtappade mirakulöst sitt straff medan de arbetade på fabriken. Chefen för workshopen Ya-n använde sin officiella ställning och belönade sina underordnade och tog alla bonusar för att organisera banketter med oåterkallelig alkoholhaltiga offringar.
Det fanns ännu mer komplexa system, som jag tror kommer att hitta sina följare nu. Chelyabinsk Kirovsky utförde på den tiden olika stora beställningar av tredjepartsfabriker, och detta väckte ohälsosamt intresse bland oärliga affärsmän. Stora order från Kolyuschenko -anläggningen och försöksanläggningen nr 100, värda över en miljon rubel, behandlades och registrerades därför inte korrekt. Uppfyllandet av dessa order utfördes genom användning av fabriksutrustning och material från Kirov -fabriken. De bästa förmännen och de skickligaste arbetarna var inblandade i genomförandet av "specialorder". Avlägsnandet av produkter och delar utfördes enligt förfalskade dokument under sken av transport i fabriken till verkstäder som ligger bakom fabriksstängslet. Pengar för att fullfölja order mottogs bedrägligt. För att få tag på huvuddelen av medlen, i avtalet mellan Kirov -fabriken och kunden, var kostnaden för de tillverkade delarna och deras antal underskattade flera gånger. Till exempel en drivaxel för en väghyvel istället för den faktiska kostnaden på 1000 r. säljs för 1 s. 80 kopek
Ytterligare ett fall registrerades i motormonteringsverkstaden. Chefen och hans ställföreträdare stal två nya traktormotorer (vardera för 20 tusen rubel), avbröt serienumren och tog ut dem från fabriken i sken av gamla. Sedan sålde de det till Kolyuschenko -anläggningen och delade intäkterna på 16 tusen rubel.
Enligt Chelyabinsk åklagarmyndighet täcktes alla dessa fall av Zaltsman personligen, ingen av brottslingarna straffades någonsin. Och i vissa fall främjades tjuvar och korrupta tjänstemän av regissören. Molnen över Isaac Zaltsman tjocknade dock allvarligt. Som det visade sig uppmuntrade "tankkungen" korruption och stöld sedan 1942.
